大約在10nianqian

，yiweiyoujingyandeyingguohangkonggongsidejishizengjinggongkaibaoyuanguo，yinghangbuyingzaiminhangxitongzhongjinzhishoudongtuilicaozuokongzhixitong，tarenwei，jinzhigaixitonghuishifeixingyuanzaishoudongcaozuofeijideqingkuangxiachuxianshiwu。不過近期發生的兩起嚴重交通事故表明，人類操作是可以導致重大失誤的。

　　美國華爾街日報7月9日刊出文章，原題目為“讓機器人完成他們的使命”，文章作者為赫麗文.傑根斯，其主要內容如下：

　　引文中談到的機師就是英航的麥克拉姆.斯科特機長，他曾在一份飛行雜誌中這樣寫道：“禁止手動推力操作係統會導致飛行員出現手動操作失誤……公(gong)眾(zhong)很(hen)可(ke)能(neng)會(hui)完(wan)全(quan)接(jie)受(shou)全(quan)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)的(de)飛(fei)機(ji)，隻(zhi)要(yao)這(zhe)些(xie)飛(fei)機(ji)被(bei)證(zheng)明(ming)比(bi)手(shou)動(dong)駕(jia)駛(shi)的(de)飛(fei)機(ji)安(an)全(quan)係(xi)數(shu)高(gao)，但(dan)全(quan)自(zi)動(dong)化(hua)飛(fei)機(ji)是(shi)有(you)可(ke)能(neng)出(chu)現(xian)問(wen)題(ti)的(de)，相(xiang)信(xin)時(shi)間(jian)會(hui)證(zheng)明(ming)這(zhe)點(dian)”。

　　shangzhouliu
，hanyahangkongyijiaminhangkejizaimeiguojiujinshanguojijichangjiangluoshifashengshigu
，jieguodaozhiliangmingchengkezaishiguzhongsangsheng。dangshihanyahangkongdejizurenyuanbeigaozhijichangxiajianghuadaoxitongzanshibunengshiyong
，danqitafuzhuhuadaoxitongkeyibeishiyong。genjuxianzaisuoyouzhengjuxianshi
，kejishiguhenkenengshiyouyuhanyajizurenyuanzaizheluoshijiasuguokuaiqiezheludianpianlizaochengde。

　　在(zai)另(ling)外(wai)一(yi)起(qi)事(shi)故(gu)中(zhong)
，一(yi)列(lie)魁(kui)北(bei)克(ke)火(huo)車(che)因(yin)偏(pian)離(li)軌(gui)道(dao)發(fa)生(sheng)嚴(yan)重(zhong)事(shi)故(gu)，導(dao)致(zhi)多(duo)人(ren)喪(sang)生(sheng)。在(zai)事(shi)發(fa)當(dang)晚(wan)
，這(zhe)列(lie)火(huo)車(che)本(ben)來(lai)是(shi)停(ting)在(zai)火(huo)車(che)跑(pao)道(dao)上(shang)的(de)，但(dan)因(yin)為(wei)燃(ran)料(liao)泄(xie)漏(lou)，火(huo)車(che)在(zai)晚(wan)上(shang)突(tu)然(ran)著(zhe)火(huo)，當(dang)消(xiao)防(fang)員(yuan)試(shi)圖(tu)將(jiang)火(huo)撲(pu)滅(mie)時(shi)，很(hen)可(ke)能(neng)列(lie)車(che)員(yuan)不(bu)慎(shen)解(jie)除(chu)了(le)火(huo)車(che)刹(sha)車(che)係(xi)統(tong)，結(jie)果(guo)這(zhe)輛(liang)裝(zhuang)滿(man)了(le)原(yuan)油(you)的(de)火(huo)車(che)衝(chong)向(xiang)當(dang)地(di)一(yi)座(zuo)小(xiao)鎮(zhen)
，這(zhe)座(zuo)小(xiao)鎮(zhen)因(yin)事(shi)故(gu)當(dang)晚(wan)全(quan)部(bu)被(bei)毀(hui)。和(he)客(ke)機(ji)相(xiang)似(si)，這(zhe)列(lie)火(huo)車(che)也(ye)是(shi)半(ban)自(zi)動(dong)化(hua)的(de)。

　　在科技如此發達的今天
，為何列車員無法通過“按下幾個按鈕”使列車平穩停止下來?這使得我們不得不問一個問題：為何現代列車需要一個操作員?似si乎hu在zai一yi列lie高gao科ke技ji自zi動dong化hua列lie車che上shang安an置zhi一yi名ming沒mei經jing驗yan的de操cao作zuo員yuan是shi很hen不bu妥tuo當dang的de

，這zhe意yi味wei著zhe是shi否fou我wo們men應ying該gai將jiang所suo有you人ren類lei操cao作zuo員yuan從cong自zi動dong化hua操cao作zuo平ping台tai上shang去qu除chu?

　　其(qi)實(shi)斯(si)科(ke)特(te)機(ji)長(chang)的(de)言(yan)論(lun)並(bing)不(bu)是(shi)去(qu)論(lun)證(zheng)是(shi)否(fou)人(ren)類(lei)操(cao)作(zuo)好(hao)於(yu)計(ji)算(suan)機(ji)操(cao)作(zuo)，他(ta)擔(dan)心(xin)的(de)是(shi)人(ren)類(lei)操(cao)作(zuo)再(zai)向(xiang)計(ji)算(suan)機(ji)操(cao)作(zuo)的(de)過(guo)渡(du)階(jie)段(duan)很(hen)可(ke)能(neng)會(hui)有(you)很(hen)多(duo)危(wei)險(xian)因(yin)素(su)相(xiang)伴(ban)隨(sui)，而(er)這(zhe)些(xie)危(wei)險(xian)因(yin)素(su)往(wang)往(wang)被(bei)人(ren)類(lei)所(suo)忽(hu)略(lve)。現(xian)在(zai)穀(gu)歌(ge)製(zhi)造(zao)的(de)全(quan)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)汽(qi)車(che)已(yi)經(jing)在(zai)北(bei)美(mei)三(san)個(ge)州(zhou)內(nei)被(bei)允(yun)許(xu)擁(yong)有(you)駕(jia)照(zhao)，如(ru)果(guo)計(ji)算(suan)機(ji)可(ke)以(yi)投(tou)票(piao)的(de)話(hua)，他(ta)們(men)一(yi)定(ding)會(hui)投(tou)票(piao)將(jiang)人(ren)類(lei)趕(gan)出(chu)駕(jia)駛(shi)位(wei)，因(yin)為(wei)在(zai)機(ji)器(qi)的(de)眼(yan)中(zhong)

，人(ren)類(lei)操(cao)作(zuo)才(cai)是(shi)導(dao)致(zhi)危(wei)險(xian)發(fa)生(sheng)的(de)禍(huo)根(gen)。

　　也許你會認為，航空或者是其它重大交通事故是由於監管部門管理製度不夠完善所導致的
，但其中有一點或許是你未曾想到的：現xian在zai重zhong大da交jiao通tong事shi故gu所suo涉she及ji的de罪zui案an率lv正zheng在zai上shang升sheng，這zhe意yi味wei著zhe
，人ren類lei因yin素su會hui使shi很hen多duo問wen題ti變bian得de複fu雜za許xu多duo。在zai日ri本ben，三san名ming三san菱ling公gong司si高gao管guan曾zeng因yin一yi輛liang卡ka車che機ji械xie故gu障zhang而er被bei控kong有you罪zui
，因yin為wei這zhe輛liang卡ka車che導dao致zhi一yi名ming女nv性xing在zai事shi故gu中zhong喪sang生sheng。在zai意yi大da利li，2001年時兩輛飛機曾在跑道上發生碰撞，結果導致118人ren喪sang生sheng
，這zhe使shi得de四si名ming米mi蘭lan機ji場chang管guan理li人ren員yuan被bei判pan入ru獄yu。當dang時shi他ta們men關guan閉bi了le機ji場chang地di麵mian雷lei達da監jian控kong係xi統tong
，因yin為wei當dang時shi機ji場chang沒mei有you足zu夠gou資zi金jin支zhi持chi該gai係xi統tong繼ji續xu運yun作zuo(盡管該係統可以在人為監控下繼續被操作)。

　　上述交通罪案似乎很好的說明，各大公司應該加快速度實現完全自動化
，這樣就可以有理由解除員工們擅自操作機械係統的權利了。10年nian前qian，波bo音yin公gong司si曾zeng經jing預yu測ce，由you於yu空kong中zhong航hang班ban量liang增zeng加jia
，很hen可ke能neng每mei周zhou都dou會hui有you一yi次ci航hang空kong事shi故gu發fa生sheng。幸xing好hao由you於yu全quan自zi動dong駕jia駛shi的de緣yuan故gu

，波bo音yin公gong司si的de預yu測ce沒mei有you成cheng為wei現xian實shi。波bo音yin公gong司si還hai曾zeng預yu測ce，很hen可ke能neng有you五wu分fen之zhi四si的de航hang空kong事shi故gu是shi由you人ren為wei因yin素su造zao成cheng的de。根gen據ju今jin天tian的de數shu據ju，該gai比bi例li應ying該gai比bi波bo音yin當dang時shi的de預yu測ce高gao很hen多duo
，因yin為wei現xian在zai航hang空kong事shi故gu發fa生sheng的de頻pin率lv是shi非fei常chang低di的de。

　　綜上所述
，國會議員和監管者最好趕快擬定草案，允許計算機，或機器人操作的全自動控製係統，這包括控製空中和地麵的係統(飛機和汽車)。在該草案未被生效以前，我們應該有理由相信
，未來重大交通事故很可能還是由於人為失誤造成的。道理很簡單
，因為那些不具備“完善技能”的人類操作員仍然工作在那些沒有被全自動化的操作平台上。