2013年5月28日

，首都機場空地自動化協同決策係統（簡稱A-CDM係統）一期正式上線運行。初步實現了華北空管流量管理係統（CDM）與A-CDM的協同運行，深化了首都機場空地聯動及協同決策機製的建設，為首都機場整體運行效率及旅客滿意度的提升奠定了堅實的基礎。

　　據首都機場股份公司相關負責人介紹，A-CDM一期具備目標撤輪檔時間（TOBT）測算及曆史各環節數據測算功能，能夠為華北空管CDM及航空公司提供較為準確的目標撤輪擋時間及曆史經驗值參考，並為各保障單位提供關鍵保障環節的數據支持。

　　近年來
，首都機場旅客吞吐量和航班架次持續快速增長。為了最大化提高現有資源利用率、減少航班延誤
、改善旅客服務體驗
，首都機場組織首都機場各重點服務保障單位組建了A-CDM項目組。在爭取民航局支持推動實現信息共享、建立考核機製保證建設進度等方麵做了大量工作。目前A-CDM係統已經完成各單位共享數據60多項

，在華北管理局
、各主要航空公司、地服公司
、公務機公司及其他保障單位部署終端35個，實現了與華北空管CDM係統的互聯及協同決策。

　　項xiang目mu組zu還hai將jiang進jin一yi步bu跟gen蹤zong和he收shou集ji係xi統tong運yun行xing情qing況kuang，充chong分fen發fa揮hui協xie同tong決jue策ce機ji製zhi的de自zi動dong化hua測ce算suan功gong能neng，為wei廣guang大da航hang空kong運yun輸shu用yong戶hu及ji各ge保bao障zhang單dan位wei提ti供gong更geng為wei準zhun確que的de航hang班ban動dong態tai信xin息xi及ji關guan鍵jian環huan節jie監jian控kong預yu警jing信xin息xi，確que保bao日ri常chang運yun行xing及ji特te殊shu天tian氣qi下xia的de航hang班ban安an全quan高gao效xiao地di運yun行xing。