在剛剛召開的第27屆國際內燃機大會暨展覽會上，ABB渦輪增壓係統有限公司新機業務高級總經理Christoph接受了中國工業報記者的采訪。Christoph於1995年加入ABB
，並於2011年被ABB集團任命為渦輪增壓係統業務高級經理，負責全球新機市場。

　　他介紹，ABB渦wo輪lun增zeng壓ya係xi統tong有you限xian公gong司si作zuo為wei兩liang衝chong程cheng和he四si衝chong程cheng發fa動dong機ji所suo匹pi配pei增zeng壓ya器qi的de製zhi造zao及ji維wei修xiu企qi業ye，今jin年nian將jiang重zhong點dian推tui廣guang可ke變bian氣qi閥fa控kong製zhi係xi統tong。對dui於yu該gai業ye務wu在zai中zhong國guo市shi場chang的de發fa展zhan
，其qi表biao示shi出chu了le極ji大da的de信xin心xin。他ta表biao示shi，使shi用yong我wo們men的deVCM控製係統不僅可以幫助客戶優化發動機效率，還可以幫助發動機節能油耗和改善發動機性能。

　　智能化係統問世

　　中國工業報：貴公司此次在國際內燃機大會上都展示了哪些產品？明星產品是哪一款
？

　　Christoph：此次展會我們展出了三款產品，包括新一代A200-L渦輪增壓器、Power2erjiwolunzengyamoxingyijiqifakongzhiguanlixitong。qizhong，qifakongzhiguanlixitongshiwomenjinnianzhongdiantuiguangdechanpin。gaixitongkeshichuanbozaibutongdefuzaixiahangxingcaokonggengweijidong
，qiehangxingguochengzhongdedanyanghuawupaifanglianggengdi，ranliaojingjixinggenggao
，bingnengzengjiasichongchengchaiyoujijiqitijidegonglvmidu。

　　中國工業報：能否用一句話概括一下氣閥控製管理係統的含義？以及該係統主要應用在哪些領域？

　　Christoph：簡jian單dan來lai說shuo，氣qi閥fa控kong製zhi管guan理li係xi統tong是shi一yi種zhong能neng有you效xiao控kong製zhi渦wo輪lun增zeng壓ya器qi內nei空kong氣qi量liang的de可ke變bian氣qi門men機ji構gou係xi統tong。該gai係xi統tong的de研yan製zhi成cheng功gong，可ke以yi說shuo為wei客ke戶hu提ti供gong了le一yi種zhong新xin的de方fang式shi來lai提ti高gao發fa動dong機ji(產品庫求購供應)的性能，使其適用於更廣泛的應用範圍及具有更快的瞬態響應性。該係統主要應用於拖船、重型卡車以及應急電站。

　　中國工業報：與傳統控製係統相比，ABB重點推廣的可變氣閥控製係統有哪些競爭優勢？

　　Christoph：chuantongdeqifaxitongbunengzaifuhebianhuashilinghuodebiandong，zhinengzaifadongjiquanxingnengxiazhezhongyouhua。yidanfadongjiyunxingzaibutongyupipeiedinggongkuangshi，huizaochengfadongjixiaolvjiangdi、冒煙以及熱負荷更高的情況。VCM是一個智能氣閥係統，它可以適當改變發動機的氣閥，因此可以保證發動機有足夠空氣供給。這種技術提高了瞬態響應性，例如：發動機轉速
、fuhetubianhuozheliangzhetongshitubiandeqingkuangxiafadongjikeyigengkuaijiasu。ciwai，gaixitonghaiyouhualefadongjidegegefuhegongkuang，yunxufadongjiyijinkenenggaodexiaolvgongzuo，chanpinruopeibeiVCM增壓係統

，可以使發動機從怠速加速到滿負荷隻需用普通發動機一半的時間。

　　會考慮合作開發

　　中國工業報：您(nin)剛(gang)才(cai)提(ti)到(dao)該(gai)係(xi)統(tong)能(neng)使(shi)船(chuan)舶(bo)在(zai)航(hang)行(xing)過(guo)程(cheng)中(zhong)有(you)效(xiao)減(jian)少(shao)二(er)氧(yang)化(hua)碳(tan)排(pai)放(fang)並(bing)減(jian)少(shao)公(gong)司(si)對(dui)燃(ran)油(you)費(fei)用(yong)的(de)投(tou)入(ru)。可(ke)以(yi)說(shuo)中(zhong)國(guo)當(dang)前(qian)大(da)麵(mian)積(ji)霧(wu)霾(mai)天(tian)氣(qi)現(xian)象(xiang)嚴(yan)重(zhong)
，為(wei)降(jiang)低(di)煙(yan)度(du)和(he)廢(fei)氣(qi)中(zhong)的(de)有(you)毒(du)排(pai)放(fang)
，您(nin)怎(zen)麼(me)看(kan)接(jie)下(xia)來(lai)中(zhong)國(guo)在(zai)節(jie)能(neng)增(zeng)效(xiao)領(ling)域(yu)市(shi)場(chang)的(de)發(fa)展(zhan)？

　　Christoph：可以說中國內燃機工業節能減排潛力巨大，使用我們的係統應用在柴油機上，可使機器設備能耗降低6%
，排放降低60%左右。接下來的幾年中，中國市場的發展也會與世界同步
，將以燃料和燃料適應性（針對氣體和柴油）為中心，如果用氣體替代柴油，汙染物排放可降低85%，在與柴油機相同的功率輸出情況下，氣體機可減少20%的二氧化碳排放量
，且在相同能量下氣體比柴油價格更低。

　　中國工業報：中國的發動機在性能、質量，特別在節能環保、可ke靠kao性xing等deng方fang麵mian與yu國guo際ji先xian進jin水shui平ping相xiang比bi還hai存cun在zai很hen大da差cha距ju
，您nin提ti到dao使shi用yong該gai係xi統tong能neng幫bang助zhu客ke戶hu優you化hua發fa動dong機ji效xiao率lv
，那na麼me貴gui公gong司si是shi否fou會hui在zai不bu久jiu的de將jiang來lai實shi現xian本ben土tu化hua製zhi造zao？

　　Christoph：我們公司已與中國船舶重工集團公司旗下的江津增壓器廠在重慶共同投資成立了合資公司。該公司作為ABB渦輪增壓係統全球業務的一員已融入到了集團的服務網絡。對於下一代可變控製係統研發，我們會考慮和我們的顧客進行合作開發。

　　中國工業報：您如何看待未來中國船舶行業的市場機遇？

　　Christoph：qianjinianzhongguojingjikuaisuzengchangdetongshi，womenleijiledaliangdechuanbodingdan，jinliangnianwomenyizhizaijiajinxiaohua，kenengzhexiedingdanliangzaiweilailiangdaosannianneihuixiaohuawan。danjutishuomingnianchuanboxingyeshifouhuihaozhuanhaiyaokanweilaizhongguodejingjizouxiang。