在(zai)自(zi)然(ran)資(zi)源(yuan)日(ri)趨(qu)緊(jin)張(zhang)的(de)今(jin)天(tian)，如(ru)何(he)減(jian)少(shao)汽(qi)車(che)與(yu)能(neng)源(yuan)之(zhi)間(jian)的(de)矛(mao)盾(dun)，成(cheng)為(wei)迫(po)在(zai)眉(mei)睫(jie)的(de)一(yi)個(ge)問(wen)題(ti)。新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)概(gai)念(nian)熱(re)了(le)多(duo)年(nian)，但(dan)真(zhen)正(zheng)走(zou)入(ru)尋(xun)常(chang)百(bai)姓(xing)家(jia)還(hai)有(you)待(dai)技(ji)術(shu)和(he)時(shi)間(jian)的(de)檢(jian)驗(yan)；汽車製造企業在積極地研製節能型汽車……而在節能領域擁有著先進技術的愛社科技認為，汽車領域的節能要從“娃娃”抓起，從汽車製造過程抓起。  

   汽車製造大國崛起

   作為一個崛起中的大國，中國汽車產銷量已連續3年位居全球之首；中國汽車工業協會副秘書長師建華預計，2013年中國汽車市場總需求量約為2080萬輛

；作為一個製造業大國，2012年中國汽車產銷量連續第四年蟬聯全球第一，雙雙超過1900萬輛，再創曆史新高。外媒稱，有研究表明，中國到2025年將成為世界頭號汽車製造國。

   法國總統奧朗德訪華的專車是我國自主研製的一款新型紅旗國賓車，它的亮相顯示了中國智造的自信；上海車展上
，全球汽車製造商雲集，國產汽車也豪不遜色地受到讚揚……中國汽車製造業正處於一個蓬勃發展的時期。據國家統計局報告說，2012年全國41個工業大類行業中，29個行業利潤同比增長，其中汽車製造業增長5.6%。

   一個節能型的汽車製造“搖籃”

   近(jin)年(nian)來(lai)，國(guo)內(nei)汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)企(qi)業(ye)數(shu)量(liang)連(lian)年(nian)攀(pan)升(sheng)，企(qi)業(ye)間(jian)競(jing)爭(zheng)激(ji)烈(lie)，汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)企(qi)業(ye)如(ru)何(he)需(xu)降(jiang)低(di)成(cheng)本(ben)提(ti)升(sheng)競(jing)爭(zheng)力(li)，這(zhe)是(shi)不(bu)可(ke)避(bi)免(mian)的(de)一(yi)個(ge)問(wen)題(ti)。另(ling)外(wai)
，國(guo)家(jia)十(shi)二(er)五(wu)規(gui)劃(hua)對(dui)工(gong)業(ye)企(qi)業(ye)的(de)節(jie)能(neng)減(jian)排(pai)有(you)著(zhe)明(ming)確(que)的(de)要(yao)求(qiu)，汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)企(qi)業(ye)需(xu)要(yao)先(xian)進(jin)的(de)技(ji)術(shu)來(lai)達(da)到(dao)節(jie)能(neng)減(jian)排(pai)目(mu)標(biao)。愛(ai)社(she)科(ke)技(ji)正(zheng)好(hao)可(ke)以(yi)滿(man)足(zu)這(zhe)些(xie)企(qi)業(ye)的(de)需(xu)求(qiu)。

   當大部分節能企業隻是針對工廠的水泵、風機等通用動力設備進行節能改造的時候，倡導係統節能理念的愛社科技創造性地實現了“節能”和“省能”
，真正做到了“減少能源需求”和“按需供給能源”，從而達到節能減排的目標。

   經過從空壓站房到末端設備的整套壓縮空氣係統改造，企業的節能率可達20-30%，明顯減少汽車在生產的過程中的耗電量、耗煤量和二氧化碳排放量，給汽車一個節能型的製造“搖籃”。