導讀：羅克韋爾自動化公司在武漢開啟2013年的首場巡展。在武漢的大項目、大型基礎設施建設中
，羅克韋爾自動化的“身影”頻現。武漢已經開通的地鐵2號線和在建的地鐵4號線，均采用了該公司的控製產品進行綜合監控。

圖為：KeithNosbusch先生演講現場

　　提到羅克韋爾公司
，大家可能稍感陌生，實際上武漢剛開通的地鐵2號線就采用了它的控製平台。

　　昨日，全球最大的專注於工業自動化與信息的公司——美國羅克韋爾自動化公司在武漢開啟2013年的首場巡展。羅克韋爾自動化的高管陣容堪稱“豪華”，董事會主席兼CEO奇思·諾斯布希（KeithNosbusch）
、大中華區董事總經理歐瑞韜以及多位美國總部技術專家悉數出席。會客間隙
，奇思先生接受了記者的訪談，“智能製造”成為他提及頻率最高的一個詞。

　　智能製造大幅降低生產成本

　　2009年

，奇思在美國首次提出“智能工廠”的概念，其核心是工業化和信息化的高度融合。

　　zhebujinshigainian，yijingbufenchengweixianshi。yiqicheshengchanweili，ruguoshichangxiaofeishujuxianshigengduogukexihuanmaihongseqiche，namegongchanghuimashangtiaozhadangqiandeyuanliaochubei，bingjisuanchuxuyaobujindeyuanliao，jishitongzhigongyingshangtigonggengduodehongseyouliao，zhezhongshengchanjihuadegaibianwangwangzaidangtianjiunengwancheng，erzaiyiqianzhishaoxuyaoyigeyue。

　　除了石化、汽車等重工業外，“智能製造”在消費品行業的應用將更加廣泛。諸如雀巢、卡夫等食品生產企業利用數控混合等技術，在早上進行全尺寸包裝食品的封裝，下午則在同一條生產線上生產更小尺寸的包裝食品。

　　奇思說，運用“智能製造”技(ji)術(shu)


，還(hai)可(ke)以(yi)實(shi)現(xian)一(yi)條(tiao)生(sheng)產(chan)線(xian)既(ji)生(sheng)產(chan)大(da)型(xing)車(che)，也(ye)生(sheng)產(chan)小(xiao)型(xing)車(che)
，這(zhe)樣(yang)既(ji)減(jian)少(shao)了(le)投(tou)資(zi)，也(ye)可(ke)以(yi)應(ying)對(dui)市(shi)場(chang)的(de)隨(sui)時(shi)變(bian)動(dong)。再(zai)加(jia)上(shang)其(qi)他(ta)環(huan)節(jie)的(de)效(xiao)率(lv)提(ti)升(sheng)，汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)業(ye)的(de)成(cheng)本(ben)將(jiang)大(da)大(da)降(jiang)低(di)，以(yi)後(hou)隻(zhi)要(yao)3000美元就能買一輛性能不錯的車。

　　兩條地鐵線路采用該公司產品

　　在武漢的大項目、大型基礎設施建設中，羅克韋爾自動化的“身影”頻現。武漢已經開通的地鐵2號線和在建的地鐵4號線，均采用了該公司的控製產品進行綜合監控。自來水廠
、東風乘用車公司、東風神龍汽車公司使用的是羅克韋爾的硬件平台，武鋼的設備狀態檢測係統也使用了該公司的產品。

　　奇思說，目前
，武漢分公司負責湖北、湖南、江西三省的業務，近三年來武漢地區的銷售額一直保持25%以上的增速
，超過全國平均水平。

　　數據顯示，2012財年羅克韋爾銷售額62億美元，其中50%來自美國以外市場，以中國為代表的新興市場表現尤其亮眼。

　　“聽說以後武漢每年要開通一條地鐵
，武漢正在飛速發展
，相信羅克韋爾和武漢的合作還將進一步拓展。”奇思笑著說。