霍尼韋爾日前發布第21期年度公務航空展望中文版報告，報告預測2012~2022的十年間全球將交付近10000架全新公務機，總值約為2500億美元。

　　霍尼韋爾航空航天集團公務與通用航空總裁駱維航表示，“明年交付總量預計接近今年水平，反映出全球經濟複蘇步伐正在放緩。預計未來一段時期

，經濟全球化趨勢、fazhanzhongguojiacaifuzengchanghexinxingfeijidefazhanhuizhichenggongwukejishichanghuifudaolishizengchangshuiping，zhejianghuicongwunianhoukaishidailaidingdanliangdezengjia，zhichixingyejiasuzengchang。jinguanguoqu40個月來我們行業一直在應對各種經濟挑戰，但我們相信情況正在好轉。”

　　大型公務機受青睞

　　霍尼韋爾在其最新調查中發現，在接受采訪的運營商中有大約30%計劃在未來五年購買新公務客機，以更換或增加現有機隊。過去三個調查周期期間購機意向水平基本保持穩定，與2006年前不超過25%的正常比例相比有所提高
，但低於2009年高峰時的40%。今年
，計劃采購新機的運營商中有大約20%打算在2013年之前落實，計劃在2014年和2015年的執行比例接近。此次調查並未涉及2015年以後的具體執行數量。這與去年的結果類似
，因此預測的近期需求水平保持相對穩定。

　　預計采購期望較高的依然是大型公務機，預示著從現在到2022年大型公務機將占新購機支出的主要部分。大型公務客機預計將占新購公務客機支出的近70%。現在至2022年的數量增長也將主要體現在這類飛機
，它們會占新增飛機的三分之一和新增零售額的三分之二以上。

　　霍尼韋爾航空航天集團公務與通用航空總裁駱維航指出，“今(jin)年(nian)的(de)調(tiao)查(zha)繼(ji)續(xu)體(ti)現(xian)出(chu)人(ren)們(men)越(yue)來(lai)越(yue)青(qing)睞(lai)配(pei)備(bei)有(you)先(xian)進(jin)航(hang)空(kong)電(dian)子(zi)設(she)備(bei)的(de)大(da)客(ke)艙(cang)飛(fei)機(ji)。作(zuo)為(wei)業(ye)內(nei)一(yi)家(jia)擁(yong)有(you)全(quan)麵(mian)產(chan)品(pin)線(xian)的(de)供(gong)應(ying)商(shang)，霍(huo)尼(ni)韋(wei)爾(er)將(jiang)為(wei)全(quan)球(qiu)在(zai)造(zao)或(huo)近(jin)年(nian)即(ji)將(jiang)投(tou)入(ru)使(shi)用(yong)的(de)主(zhu)流(liu)大(da)中(zhong)型(xing)飛(fei)機(ji)提(ti)供(gong)完(wan)善(shan)的(de)相(xiang)關(guan)技(ji)術(shu)和(he)產(chan)品(pin)。

　　霍尼韋爾航空航天集團市場與產品管理副總裁葉瑞凱表示，“guoquershinianlai，huoniweierkaizhandeyunyingshangtiaozhayichengweixingyepojujiazhidegongjuzhiyi。meiqinianduzhanwangbaogaodouweiwomenzijidechanpinjueceguochengtigonglezhidao，yinlingwomenjiangtouzizhongdianfangzaishejihekaifagengyouhuadetuijinxitong
、飛行效率升級、創新安全產品和加強改善服務。”

　　亞太地區采購需求仍旺盛

　　根據每個市場的成熟度、經(jing)濟(ji)環(huan)境(jing)和(he)其(qi)他(ta)特(te)點(dian)，世(shi)界(jie)每(mei)個(ge)地(di)區(qu)的(de)采(cai)購(gou)情(qing)況(kuang)略(lve)有(you)差(cha)別(bie)。新(xin)興(xing)市(shi)場(chang)通(tong)常(chang)表(biao)現(xian)出(chu)較(jiao)高(gao)的(de)需(xu)求(qiu)水(shui)平(ping)，但(dan)從(cong)曆(li)史(shi)來(lai)看(kan)，波(bo)動(dong)性(xing)較(jiao)大(da)，而(er)且(qie)更(geng)明(ming)顯(xian)地(di)青(qing)睞(lai)大(da)型(xing)公(gong)務(wu)機(ji)。發(fa)達(da)市(shi)場(chang)由(you)於(yu)經(jing)濟(ji)不(bu)振(zhen)和(he)商(shang)業(ye)周(zhou)期(qi)過(guo)渡(du)而(er)表(biao)現(xian)欠(qian)佳(jia)，因(yin)此(ci)新(xin)興(xing)市(shi)場(chang)已(yi)經(jing)成(cheng)為(wei)行(xing)業(ye)增(zeng)長(chang)
、待交付訂單和資產組合構成的決定力量。

　　霍尼韋爾去年首次重點關注“金磚”四國（巴西
、俄羅斯
、印度和中國）的增長情況。2011年的調查中有50%的受訪者表示有采購計劃
，今年這一比例降低至46%。盡管去年“金磚”四國采購計劃中僅有不到三分之一在兩年內實施，但今年40%yishangdeshoufangzhedoubiaoshiweilailiangnianneijiangqidongcaigoujihua。buguo，zhegequntideshijianbiaozhongyechuxianleyixieyushangyezhuangkuangyouguandebuwendingjixiang

，gengduodecaigoujihuabingmeiyoutigongjutizhixingnianfen，huoshituoyandao2017年才執行。

　　對“金磚”四國新興市場的調查結果反映出市場熱情較一年前略有降溫
，但較其他地區或是與此前20年來的調查結果相比仍然有強勁的增長。

　　在亞太地區，許多行業翹楚都對未來長期增長抱有很高期望。34%的運營商都有興趣進行新的采購，這低於去年的45%，但高於世界平均水平
，占世界未來五年預計需求量的7%，較2011年下降2個百分點。

　　guoquwunianlai，yataidiqudejiduishuliangyiliangweishusuduzengchang。zaijinniandetiaozhazhong，youxinjicaigoujihuadeshoufangzhezhongchaoguosanfenzhiyidoujiangzaiyinianneijinxingcaigou。zhejiangtigaoshijiqiandandejilv，yeshiyataidiqujinqizengchangchixugaoyupingjunshuiping。yuguoquliangcitiaozhaqijianyataicaigoushijidebijiaokeyihenmingxiandifaxian，shijijieguoyuyucejibenshiyizhide，dazongcaigoudeshijituichileyinian。yinci，jihuacaigouliangzhengtixiadiedebufenyuanyinshiyanqijiaofudingdanzantingzhixing，zhekenengshiyouyujiguoqudingdanliangdahoudejianshaoheyingxianggaidiquzhuyaojingjitidejingjitiaozhengsuozhi。

　　駱維航指出，“但是應認識到的關鍵點是該地區的需求仍然遠高於世界平均水平，並且我們認為2012年的數字並不表明該地區公務機的主要增長要素或者動力有根本性的轉變。”

　　今年，中東和非洲地區未來五年的預測需求量占全球總量的份額將再次處於曆史上的4%~7%的中間水平。

　　在中東和非洲地區
，32%的受訪者計劃購買新飛機，而去年則為38%。盡(jin)管(guan)采(cai)購(gou)意(yi)願(yuan)有(you)所(suo)降(jiang)低(di)，但(dan)是(shi)計(ji)劃(hua)擴(kuo)大(da)機(ji)隊(dui)數(shu)量(liang)而(er)不(bu)是(shi)簡(jian)單(dan)替(ti)換(huan)老(lao)舊(jiu)機(ji)型(xing)的(de)受(shou)訪(fang)者(zhe)比(bi)例(li)卻(que)增(zeng)加(jia)了(le)一(yi)倍(bei)。這(zhe)一(yi)地(di)區(qu)的(de)運(yun)營(ying)商(shang)在(zai)接(jie)受(shou)我(wo)們(men)調(tiao)查(zha)時(shi)表(biao)現(xian)得(de)非(fei)常(chang)坦(tan)誠(cheng)，明(ming)確(que)表(biao)示(shi)他(ta)們(men)的(de)采(cai)購(gou)會(hui)延(yan)長(chang)至(zhi)未(wei)來(lai)五(wu)年(nian)
，很(hen)可(ke)能(neng)是(shi)由(you)於(yu)近(jin)期(qi)政(zheng)局(ju)不(bu)穩(wen)所(suo)致(zhi)。

　　對拉丁美洲的調查顯示

，39%的運營商有采購新機計劃
，與去年32%的數字相比有所提高。另外，已計劃的采購實際執行水平高於世界平均水平，該地區預計采購量的近70%計(ji)劃(hua)在(zai)調(tiao)查(zha)期(qi)的(de)頭(tou)三(san)年(nian)執(zhi)行(xing)。正(zheng)如(ru)在(zai)亞(ya)太(tai)市(shi)場(chang)一(yi)樣(yang)，訂(ding)單(dan)積(ji)壓(ya)似(si)乎(hu)已(yi)經(jing)得(de)到(dao)緩(huan)解(jie)，盡(jin)管(guan)緩(huan)解(jie)程(cheng)度(du)較(jiao)小(xiao)。由(you)於(yu)計(ji)劃(hua)采(cai)購(gou)量(liang)的(de)增(zeng)加(jia)，拉(la)美(mei)地(di)區(qu)占(zhan)全(quan)球(qiu)預(yu)測(ce)總(zong)需(xu)求(qiu)的(de)比(bi)例(li)較(jiao)去(qu)年(nian)增(zeng)加(jia)了(le)5個百分點，達到18%。

　　作zuo為wei公gong務wu航hang空kong主zhu流liu市shi場chang的de北bei美mei地di區qu，過guo去qu五wu年nian的de新xin機ji采cai購gou計ji劃hua水shui平ping保bao持chi穩wen定ding，約yue有you四si分fen之zhi一yi的de運yun營ying商shang有you采cai購gou計ji劃hua。盡jin管guan與yu新xin興xing市shi場chang相xiang比bi新xin機ji采cai購gou意yi向xiang水shui平ping並bing不bu高gao，但dan是shi由you於yu其qi曆li史shi擁yong有you的de公gong務wu客ke機ji基ji數shu較jiao大da，北bei美mei地di區qu仍reng占zhan未wei來lai五wu年nian全quan球qiu預yu計ji采cai購gou量liang的de一yi半ban以yi上shang，這zhe將jiang鞏gong固gu其qi在zai未wei來lai的de行xing業ye領ling導dao地di位wei。

　　與yu以yi前qian的de調tiao查zha結jie果guo相xiang比bi，北bei美mei地di區qu采cai購gou時shi機ji已yi有you所suo推tui遲chi，表biao明ming盡jin管guan潛qian在zai買mai家jia的de采cai購gou意yi向xiang水shui平ping總zong體ti接jie近jin，但dan是shi短duan期qi內nei的de執zhi行xing計ji劃hua可ke能neng會hui被bei推tui遲chi。

　　西歐

　　的輔助數據顯示出該地區活動減少需求放緩，主要是這一地區受到了諸多複雜問題的影響
，包括高失業率、高政府債務和可以忽略不計的增長。

　　駱維航表示，“womenjixukandaohongguanjingjiqushizaizhichengzhegongwujideqianzaixuqiu，shizheyixingyedechangqiqianjingshifenyouren。womenrenweiyouzhuyujiakuaiquanqiugongwuhangkongzengchangdeqitayinsubaokuochangqiyilaimeiyouduixiandejiegouhejianguangaige
，zheyanghuishifangchuketuidonggongwuhangkongfazhandeqiangdaxiaofeinengli。chanpinkaifa，rukaifajuyoujiaogaoshengchanqianlidejixing，shenzhishigaogongnenggaoxiaolvdeliuliangkongzhixitong，doukeyichuangzaoxinshichang，bingzhichizaiquanqiujingjifazhanzhonggengduodijianggongwukejiyongzuozhongyaogongju。”