許多汽車生產線上的機器人隻能從事單一工種，新一代的機器人已經可以包辦焊接

、鉚接
、粘接
，及安裝零部件的四項工作。

　　荷蘭德拉赫騰——在中國沿海地區飛利浦電子公司(Philips Electronics)的工廠裏，成百上千的工人用他們的雙手和特製工具來組裝電動剃須刀。那是老辦法。

　　在荷蘭鄉間的一家姊妹廠裏，128個機器臂以瑜伽式的靈活度做著同樣的工作。視頻攝像頭引導它們進行的操作遠遠超過最靈巧的人工能力。

　　一(yi)隻(zhi)機(ji)器(qi)臂(bi)不(bu)停(ting)地(di)在(zai)兩(liang)條(tiao)連(lian)接(jie)線(xian)上(shang)做(zuo)出(chu)三(san)道(dao)完(wan)美(mei)的(de)彎(wan)，然(ran)後(hou)將(jiang)它(ta)們(men)穿(chuan)進(jin)肉(rou)眼(yan)幾(ji)乎(hu)看(kan)不(bu)見(jian)的(de)小(xiao)孔(kong)中(zhong)。這(zhe)些(xie)機(ji)器(qi)臂(bi)飛(fei)快(kuai)地(di)運(yun)行(xing)
，為(wei)了(le)不(bu)傷(shang)及(ji)管(guan)理(li)它(ta)們(men)的(de)人(ren)，需(xu)把(ba)它(ta)們(men)放(fang)在(zai)玻(bo)璃(li)櫃(gui)子(zi)中(zhong)。它(ta)們(men)每(mei)天(tian)三(san)班(ban)
、一年365天不停地工作，不需要茶歇。

荷蘭飛利浦工廠裏，機器人取代了數百個工人在工作。

　　總共算下來

，這家工廠每班有幾十名工人，是中國珠海那家工廠的約十分之一。

　　這zhe才cai是shi未wei來lai。新xin一yi代dai機ji器qi人ren比bi汽qi車che製zhi造zao商shang和he其qi他ta重zhong工gong業ye生sheng產chan商shang目mu前qian普pu遍bian采cai用yong的de機ji器qi人ren要yao嫻xian熟shu得de多duo。它ta們men正zheng在zai世shi界jie各ge地di取qu代dai製zhi造zao業ye和he配pei送song行xing業ye的de工gong人ren。荷he蘭lan這zhe樣yang的de工gong廠chang與yu蘋ping果guo公gong司si和he其qi他ta一yi些xie家jia用yong電dian子zi電dian器qi巨ju頭tou形xing成cheng了le鮮xian明ming的de對dui照zhao，那na些xie公gong司si雇gu傭yong成cheng千qian上shang萬wan的de低di技ji能neng工gong人ren。

　　負責飛利浦德拉赫騰生產線的電氣工程師賓內·菲瑟(Binne Visser)說

，“有了這些機器，我們可以製造世界上任何的消費者用設備”。

　　許多行業高管和技術專家稱
，飛利浦的做法將會超過蘋果的而處於領先地位。即便是蘋果iPhone的製造商富士康，在繼續興建新工廠

、雇傭上千名新工人來生產智能手機的同時，也計劃在未來幾年內安裝100多萬個機器人以增補其在中國的勞動力。

　　fushikangmeiyoupiluyouduoshaogongrenjiangbeiqudai，yemeiyoushuoheshiqudai。dandongshichangguotaimingyijinggongkaibiaoshizhichishiyonggengduodejiqiren。genjuguanfangdexinhuashebaodao，jinnian1月，談到自己全世界100多萬名員工的時候
，他說，“人類也是動物，如何管理這100萬動物讓我很是頭疼。”

位於中國深圳的富士康生產線。

　　機器人日益下降的成本和不斷增加的精密度
，在經濟學家和技術專家中引發了新一輪的辯論：人類工作崗位消失的速度將會有多快。今年，麻省理工學院(Massachusetts Institute of Technology)的經濟學家埃裏克·布林約爾鬆(Erik Brynjolfsson) 和安德魯·麥卡菲(Andrew McAfee)為轉變會迅速發生提出論據。在他們合著的《與機器賽跑》(Race Against the Machine)一書中寫道，“這種對人類技能蠶食的速度和規模是比較近期的，將帶來深遠的經濟影響。”

　　zaitamenkanlai，dichengbenzidonghuadedaolaisuoyushidebiange
，yushanggeshijinongyejishugemingdailaidebianhuaguimoleisi。nacibiangeshimeiguocongshinongyederenshuconglaodonglirenkoude40%降低到如今的約2%。麥卡菲說
，新的變化不僅類似於農業的工業化，而且類似於上個世紀製造業的電氣化。

　　偉創力公司(Flextronics)高管邁克·丹尼森(Mike Dennison)問，“在什麼情況下電鋸會取代保羅·班揚(Paul Bunyan
，傳說中的伐木巨人，譯注)?”偉創力是一家總部在矽穀的消費者電子產品製造商


，正在其組裝工作中越來越多地采用自動化操作。“總有一個價格點。我們現在非常接近這一點了。”

　　但資深機器人專家
、位於加利福尼亞州格倫代爾的應用思維公司(Applied Minds)工業產品設計師布蘭·費倫(Bran Ferren)爭辯道，通用組裝機器人仍很遙遠，這個夢想的實現仍麵臨巨大的障礙。他說，“我早年曾對能幹任何事的通用機器人有天真的幻想。但你還是需要有人在旁邊。人很擅長想出辦法，怎樣把散熱器回旋地插進去、如何把軟管套上。這些事對機器人來說還很難做。”

美國加州，機器人在一條太陽能電池組件流水線上工作。

　　chulejishuzhangai
，haiyoulaizigonghuichengyuanheshequdezuli，tamendanxinshiqugongzuo。jinguanyouyuyazhoulaodongliheyunshuchengbenshangsheng，jiashangduizhishichanquanbeipiaoqiededanyou，shiyixiegongzuojihuizhengfanhuixifangguojia，danshijiqirendezengjiayiweizhemeiguochuangzaodejiuyegangweiyexubiyuxiangdeshao。

　　以偉創力在舊金山南部米爾皮塔斯的巨型太陽能組件廠為例。碩大的標語牌上宣稱“將就業崗位和製造業帶回加利福尼亞!”(目前美國使用的大部分太陽能組件由中國製造

，而中國也正在進行工業自動化。)

　　但在這家最先進的廠房裏
，組裝線每周7天
、每天24xiaoshidiyunxingzhe
，jiqirensuichukejian，gongrenqueliaoliaowuji。suoyoudebenzhonggongzuoyijijuedabufendejingxihuodouyoujiqirenwancheng。jiqirenjiangtaiyangnengdianchipailieqilai

，ranhouyongbolifengzhuang。gongrenzhiyoushaoliangdeshizuo，birucaijiandiaoduoyucailiao
、穿引導線、以及用幾個螺絲釘把每塊太陽能組件的簡單框架固定住。

　　zhizaoyedezhezhongjinbuyekaishizaigaibianshijiegediqitaguyongdalianglaodonglidexingye。qizhongyigeshipeisongxingye

，jiqirennengyishijieduanpaoguanjundeshudujianghuowucunfang、取出、或包裝起來已備運輸，大大高於人的工作效率。美國最大的食品雜貨分銷商C & S Wholesale Grocers已經開始用機器人技術
，機器人在不久的將來可能取代這類公司的工人。

　　視shi覺jiao與yu觸chu覺jiao技ji術shu的de快kuai速su改gai進jin，正zheng在zai使shi大da量liang的de手shou工gong作zuo業ye變bian為wei機ji器qi人ren可ke以yi勝sheng任ren的de工gong作zuo。比bi如ru，波bo音yin公gong司si的de寬kuan體ti商shang用yong噴pen氣qi式shi飛fei機ji，現xian在zai可ke以yi用yong在zai飛fei機ji外wai殼ke之zhi上shang快kuai速su而er準zhun確que移yi動dong的de巨ju型xing機ji器qi自zi動dong鉚mao接jie。雖sui然ran用yong了le這zhe些xie機ji器qi，波bo音yin稱cheng製zhi造zao其qi全quan新xin的de787飛機的人手仍然不夠。更確切地說，機器的作用是大幅提高精密度，並使工作環境更安全。

　　在加利福尼亞州的鄉土農場公司(Earthbound Farms)
，新xin安an裝zhuang的de四si隻zhi機ji器qi臂bi，用yong特te製zhi吸xi盤pan將jiang裝zhuang有you有you機ji生sheng菜cai的de塑su料liao盒he快kuai速su地di放fang入ru裝zhuang運yun箱xiang。機ji器qi臂bi比bi被bei它ta們men替ti代dai的de人ren的de操cao作zuo速su度du快kuai得de多duo。該gai農nong場chang用yong的de機ji器qi臂bi是shi由you位wei於yu加jia利li福fu尼ni亞ya州zhou普pu萊lai森sen頓dun的de熟shu練lian技ji術shu(Adept Technology)公司研製的。據該公司首席執行官、工程師約翰·杜爾奇諾斯(John Dulchinos)說，每個機器臂取代了2至5名農場工人。

　　美國的機器人生產商稱
，在很多應用中
，機器人已經比人的成本要低。

　　去年在芝加哥舉行的一個自動化貿易博覽會上，羅恩·波特(Ron Potter)給參會人員發了電子數據表格
，用來計算機器人的投資回報期。波特是位於亞特蘭大的一個名為工廠自動化係統(Factory Automation Systems)谘詢公司的機器人技術主管。

　　表中有這樣一個例子：一個機器人製造係統的初始成本是25萬美元，替代了兩名機器操作工人，他們每人年薪5萬美元。在係統15年的生命周期裏，機器人通過取代人工和提高生產率能節省350萬美元的開銷。

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　　奧巴馬政府說
，這種技術革新對保持美國競爭力來說，是一個曆史性的機會。白宮科技政策辦公室(White House Office of Science and Technology Policy)副主任湯姆·卡利爾(Tom Kalil)說
，“提高生產率是將製造業留在美國的必由之路”。

　　政(zheng)府(fu)官(guan)員(yuan)和(he)工(gong)業(ye)高(gao)管(guan)指(zhi)出(chu)
，即(ji)使(shi)工(gong)廠(chang)實(shi)現(xian)了(le)自(zi)動(dong)化(hua)，它(ta)們(men)仍(reng)將(jiang)是(shi)提(ti)供(gong)就(jiu)業(ye)機(ji)會(hui)的(de)寶(bao)貴(gui)資(zi)源(yuan)。如(ru)果(guo)美(mei)國(guo)不(bu)在(zai)消(xiao)費(fei)電(dian)子(zi)產(chan)品(pin)等(deng)行(xing)業(ye)中(zhong)力(li)爭(zheng)高(gao)端(duan)製(zhi)造(zao)，就(jiu)有(you)可(ke)能(neng)同(tong)時(shi)喪(sang)失(shi)產(chan)品(pin)開(kai)發(fa)和(he)設(she)計(ji)的(de)能(neng)力(li)。此(ci)外(wai)，機(ji)器(qi)人(ren)行(xing)業(ye)的(de)高(gao)管(guan)說(shuo)

，盡(jin)管(guan)高(gao)效(xiao)的(de)製(zhi)造(zao)業(ye)會(hui)導(dao)致(zhi)藍(lan)領(ling)工(gong)作(zuo)崗(gang)位(wei)的(de)減(jian)少(shao)，但(dan)能(neng)創(chuang)造(zao)包(bao)括(kuo)設(she)計(ji)
、操作

、和維護生產線的熟練工種，還能為這些工廠所在社區創造其他的工作機會。

　　機器人製造商指出
，它們行業本身也創造就業機會。國際機器人聯合會(International Federation of Robotics)去年委托他人做的一份調研指出

，全球範圍內已有15萬人受雇於機器人製造業
，從事設計和組裝工作。

　　但美國和歐洲是否能在下一代製造業中占主導地位還遠沒有確定。

　　飛利浦首席執行官萬豪敦(Frans van Houten)說，“我看到的是中國人也將使用機器人。讓製造業重返西方的機會窗口，是在中國人用機器人之前。”

　　更快的裝配線

　　皇家飛利浦電子公司1939年開始生產第一批電動剃須刀，1950年在德拉赫騰建廠。但管理裝配線的工程師菲瑟對最新剃須刀的高精尖程度深感自豪。他說這些售價高達350美元的剃須刀的製造比智能手機還複雜得多。

　　這zhe裏li的de裝zhuang配pei線xian由you十shi幾ji個ge玻bo璃li櫃gui子zi組zu成cheng，裏li麵mian裝zhuang著zhe熟shu練lian技ji術shu公gong司si製zhi造zao的de機ji器qi臂bi，玻bo璃li櫃gui組zu成cheng一yi條tiao在zai工gong廠chang地di麵mian上shang婉wan轉zhuan延yan伸shen近jin百bai米mi的de長chang龍long。櫃gui子zi頂ding端duan的de視shi頻pin攝she像xiang頭tou幾ji乎hu不bu偏pian不bu倚yi地di引yin導dao這zhe些xie機ji器qi臂bi拿na起qi需xu要yao組zu裝zhuang零ling件jian。機ji器qi臂bi彎wan曲qu導dao線xian的de精jing度du達da到dao毫hao米mi級ji，把ba牙ya簽qian大da小xiao的de轉zhuan軸zhou插cha入ru微wei孔kong中zhong，拿na起qi微wei型xing塑su料liao齒chi輪lun將jiang其qi放fang入ru齒chi輪lun箱xiang，並bing且qie將jiang小xiao的de塑su料liao部bu件jian置zhi入ru適shi當dang的de位wei置zhi。

　　下一代的製造業機器人不僅將更靈活，還將更易調整。

　　以特斯拉汽車公司(Tesla Motors)的工廠為例。該工廠最近開始在位於矽穀邊緣的加利福尼亞州弗裏蒙特生產Tesla S型豪華轎車。

　　廠房的一大半大門緊鎖，被戲稱為“黑暗帝國”。裏麵依然放置著一條已經廢棄的豐田卡羅拉(Toyota Corolla) 的舊裝配線

，一大群工人曾在這條裝配線上工作，每年生產50萬輛汽車。

　　與之形成鮮明對照的是Tesla的生產線，這裏燈火輝煌，快速移動的機器人刷成明快的特斯拉招牌紅色，每個機器人有一條多關節的單臂。大多數機器人2米多至3米高
，有點像嚇人的“終結者”。

　　當這些機器臂伸到一個平台上
、換個“手”來lai完wan成cheng一yi項xiang不bu同tong任ren務wu時shi，雖sui然ran看kan上shang去qu怪guai怪guai的de，但dan卻que很hen象xiang一yi個ge人ren。許xu多duo汽qi車che製zhi造zao廠chang的de機ji器qi人ren隻zhi能neng從cong事shi單dan一yi工gong種zhong，但dan在zai特te斯si拉la的de新xin工gong廠chang
，一yi個ge機ji器qi人ren能neng最zui多duo完wan成cheng四si項xiang任ren務wu：焊接、鉚接
、粘接，以及安裝零部件。

　　每輛車在裝配線的各個工位停留隻有五分鍾，多達八個機器人圍繞著它像跳芭蕾舞似地施展才華。最終，這家工廠每天可生產多達83輛汽車，其第一年的計劃產量大約是20萬輛。公司明年將增加一款運動型多用途車，隻要將機器人重新編程，就可以在同一條裝配線上生產。

　　雖(sui)然(ran)特(te)斯(si)拉(la)工(gong)廠(chang)的(de)規(gui)模(mo)很(hen)小(xiao)，但(dan)它(ta)所(suo)代(dai)表(biao)的(de)，是(shi)對(dui)靈(ling)活(huo)機(ji)器(qi)人(ren)生(sheng)產(chan)投(tou)下(xia)的(de)一(yi)大(da)賭(du)注(zhu)
，它(ta)可(ke)能(neng)成(cheng)為(wei)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)的(de)一(yi)種(zhong)模(mo)式(shi)。其(qi)他(ta)一(yi)些(xie)企(qi)業(ye)已(yi)經(jing)開(kai)始(shi)了(le)更(geng)宏(hong)大(da)的(de)設(she)想(xiang)。

　　美國中經合集團(WI Harper)的風險投資人周微曦(Paul Chau)說，現代(Hyundai)和北京汽車(Beijing Motors)最近在北京郊外合建了一座年產量達100萬輛的龐大工廠。與競爭者的大工廠相比，它采用了更多的機器人和更少的人力

，具備特斯拉工廠同樣的靈活度。周微曦於6月參觀了這家工廠。

　　新型倉庫

　　在zai紐niu約yue市shi北bei部bu的de一yi個ge配pei送song中zhong心xin
，傳chuan統tong的de和he極ji其qi現xian代dai的de係xi統tong並bing排pai工gong作zuo，顯xian示shi出chu機ji器qi人ren在zai如ru何he改gai變bian產chan品pin配pei送song方fang式shi的de同tong時shi，威wei脅xie到dao人ren類lei的de就jiu業ye。從cong這zhe家jia位wei於yu紐niu堡bao的de倉cang庫ku，美mei國guo最zui大da的de食shi品pin雜za貨huo批pi發fa商shangC & S為一家大型連鎖超市供貨。

　　老係統占地近5萬wan平ping方fang米mi。幾ji百bai人ren駕jia駛shi著zhe托tuo盤pan搬ban運yun車che和he叉cha車che從cong貨huo架jia上shang晝zhou夜ye不bu停ting地di上shang貨huo下xia貨huo。晚wan間jian高gao峰feng時shi期qi，倉cang庫ku裏li充chong滿man刺ci耳er的de蜂feng鳴ming聲sheng，到dao處chu是shi飛fei奔ben的de電dian動dong車che
，它ta們men在zai頭tou戴dai耳er機ji的de工gong人ren們men操cao作zuo下xia，被bei能neng說shuo四si種zhong語yu言yan的de電dian腦nao引yin向xiang裝zhuang滿man食shi物wu的de箱xiang子zi。

　　位於倉庫遠端的新係統則小得多，占地僅3千平方米，由區區十幾名技術員操控。他們看管的是一個四層樓高的多層籠子
，每層有 168個微型賽車大小的“漫遊者”機器人。每個機器人的速度可達每小時40公裏，幾乎與奧運會的短跑運動員一樣快。

　　meigemanyouzhedouyuzhongyangjisuanjiwuxianlianjie，jieshouzhilinghouyanhuojiatongdaosaipaobandaodamudedi，jiangyixiangshiwuquchu，huozhesongruzhidingdidiancunfang。jiqirencongqicemianshenchuyuebanmichangdejinshushouzhi，charushipinxiangxiafang，taiqihoularuhuaizhong
，zheyangjiujiangqinazhu。ranhoujiqirenjiasupaozhitiejiaqianduandekuanchangtongdaozhong，zaizhegetongdaozhong，tabixunengyingfuyongjidejiaotong，yinweilongzidemeicengyou8個活躍的機器人，整個籠子寬20排貨架、高為21層。

　　從cong貨huo架jia通tong道dao中zhong出chu來lai，機ji器qi人ren依yi次ci等deng待dai輪lun到dao它ta們men開kai入ru一yi個ge特te製zhi的de開kai放fang通tong道dao的de機ji會hui，進jin入ru通tong道dao後hou它ta們men把ba食shi品pin箱xiang裝zhuang到dao一yi個ge升sheng降jiang機ji上shang
，升sheng降jiang機ji把ba食shi品pin箱xiang川chuan流liu不bu息xi地di送song到dao傳chuan送song帶dai上shang，最zui終zhong送song入ru一yi個ge大da型xing機ji器qi臂bi。

　　這個機器臂高約3米
，擁有熟練超市裝袋工的從容和靈巧，扭轉翻動著每個食品箱，最終把它們堆成一個2.4米(mi)見(jian)方(fang)的(de)立(li)方(fang)體(ti)。操(cao)縱(zong)這(zhe)個(ge)係(xi)統(tong)的(de)軟(ruan)件(jian)相(xiang)當(dang)複(fu)雜(za)
，能(neng)確(que)定(ding)哪(na)個(ge)機(ji)器(qi)人(ren)應(ying)該(gai)先(xian)裝(zhuang)運(yun)哪(na)個(ge)箱(xiang)子(zi)，所(suo)以(yi)貨(huo)物(wu)按(an)訂(ding)單(dan)運(yun)到(dao)超(chao)市(shi)時(shi)
，工(gong)人(ren)們(men)能(neng)按(an)照(zhao)貨(huo)物(wu)上(shang)架(jia)的(de)準(zhun)確(que)順(shun)序(xu)取(qu)出(chu)食(shi)品(pin)箱(xiang)。

　　機(ji)器(qi)臂(bi)的(de)工(gong)作(zuo)完(wan)成(cheng)後(hou)
，貨(huo)箱(xiang)形(xing)成(cheng)的(de)立(li)方(fang)體(ti)被(bei)運(yun)送(song)至(zhi)包(bao)裝(zhuang)機(ji)用(yong)透(tou)明(ming)塑(su)料(liao)膜(mo)包(bao)起(qi)來(lai)。然(ran)後(hou)在(zai)計(ji)算(suan)機(ji)的(de)召(zhao)喚(huan)下(xia)，一(yi)名(ming)叉(cha)車(che)司(si)機(ji)來(lai)將(jiang)立(li)方(fang)體(ti)運(yun)送(song)到(dao)卡(ka)車(che)上(shang)，以(yi)便(bian)發(fa)貨(huo)。

　　這個機器人操縱的倉庫是由波士頓地區的創業公司Symbotic建造的，其計算機設計人員的靈感來自於他們曾創造的軟件算法，該算法能高效地組織儲存在計算機硬盤中數據。

　　Symbotic的首席執行官吉姆·鮑姆(Jim Baum) 將jiang這zhe個ge新xin係xi統tong比bi作zuo一yi個ge大da型xing並bing行xing計ji算suan機ji。該gai設she計ji之zhi所suo以yi效xiao率lv高gao是shi因yin為wei它ta沒mei有you瓶ping頸jing。食shi品pin箱xiang在zai自zi動dong化hua倉cang庫ku中zhong的de運yun行xing就jiu像xiang數shu字zi比bi特te在zai計ji算suan機ji中zhong的de處chu理li過guo程cheng。

　　人類角色的變化

　　喬希·格雷夫斯(Josh Graves)zaiyalisangnazhoufeinikesishijiaodetuoersenyijingdangleshiniancangkugong。tajianzhenglezidonghuaxitongranggongzuobiandeqingsongdetongshi
，yedailailexinyalihebuanquangan。tagongzuodezhejiajuxingcangkuweikeluogechaoshi(Kroger)配送幹貨。

　　格雷夫斯現年29歲
，中學剛畢業就進入這家父親工作了30年的倉庫。這份工作要求嚴苛，需要搬運沉重的貨箱，工作時間也很長。“他們招來的15個人中，隻有一個能幹下去，”他說。

　　如今，格雷夫斯操控著一輛類似叉車的小型機器，能夠存放和取出各種尺寸的貨箱。美國貨車司機工會(Teamsters)北加州地區的副主席羅梅·阿洛伊斯(Rome Aloise)說，由於這種工人的體力勞動減少

，工傷也變少了。但由於計算機決定了工作速度，現在的壓力更多是心理上的。

　　格雷夫斯帶著耳機，在計算機模擬聲音的指揮下，到倉庫的各個位置取出或存放貨物。一個被工人們稱之為“大腦”的中央計算機決定著他們工作的速度。經理們確切地知道工人們在做什麼
，精確到分鍾。

　　幾年前，格雷夫斯工作的倉庫安裝了一套德國係統來自動存放和取出食物箱。這導致了106個工人失業，約占所有勞動力的20%。開始時，新係統由高年資的工會工人來維護。後來維護工作落到那家德國公司手裏，而他們雇用的是非工會成員。

　　克(ke)羅(luo)格(ge)現(xian)在(zai)計(ji)劃(hua)在(zai)托(tuo)爾(er)森(sen)建(jian)造(zao)一(yi)個(ge)高(gao)度(du)自(zi)動(dong)化(hua)的(de)倉(cang)庫(ku)。去(qu)年(nian)
，六(liu)名(ming)工(gong)會(hui)工(gong)人(ren)去(qu)市(shi)議(yi)會(hui)表(biao)達(da)了(le)對(dui)計(ji)劃(hua)的(de)反(fan)對(dui)。市(shi)裏(li)還(hai)沒(mei)有(you)對(dui)計(ji)劃(hua)進(jin)行(xing)裁(cai)決(jue)。

　　格雷夫斯對市裏的官員說，“我們對引進機器沒有意見。但請告訴克羅格
，我們不想讓這些就業崗位從我們的城市流失。”

　　有些工作仍是自動化力所不及的：一些建築工作要求工人們能應對不可預料的情況

，並完成各種非重複性操作;一些組裝工作要求有觸覺反饋
，比如安裝飛機、輪船和汽車內的玻璃纖維板;還有一些組裝工作，所製造的產品數量有限，或者每種產品有許多不同的版本，這就需要對機器人進行成本昂貴的重新編程。

　　但這類工作的清單正變得越來越短。

　　改進配送業

　　在加利福尼亞州帕洛阿爾托的一個工業區中
，有一個簡陋的車庫，一個裝備了幾個電子“眼”
、一個小鏟子和幾個吸盤的機器人正反複撿起箱子，並將它們放上傳送帶。

　　它幹的正是世界各地低薪工人每天在做的工作。

　　老lao一yi代dai的de機ji器qi人ren不bu能neng幹gan這zhe種zhong活huo
，因yin為wei計ji算suan機ji視shi覺jiao係xi統tong造zao價jia昂ang貴gui
，而er且qie僅jin限xian於yu在zai嚴yan格ge受shou控kong的de環huan境jing中zhong工gong作zuo，需xu要yao有you恰qia到dao好hao處chu的de照zhao明ming。但dan由you於yu有you了le能neng像xiang人ren類lei一yi樣yang輕qing鬆song地di看kan出chu形xing狀zhuang的de廉lian價jia立li體ti相xiang機ji和he軟ruan件jian係xi統tong，機ji器qi人ren也ye能neng迅xun速su地di識shi別bie隨sui意yi放fang置zhi的de形xing狀zhuang不bu規gui則ze的de物wu體ti了le。

　　這個機器人采用了微軟公司(Microsoft)開發的技術，也就是用於Xbox視頻遊戲機的Kinect運動感知係統。

　　這種機器人將使自動化進入聯邦快遞(Federal Express)和UPS(United Parcel Service)一類公司成為可能，他們目前雇用了成千上萬的工人來做類似的工作。

　　該機器人技術背後，是一家名為工業知覺公司(Industrial Perception Inc.)的創業公司
，是位於加利福尼亞州門洛帕克的、雄心勃勃的機器人研究機構柳樹車庫(Willow Garage)派pai生sheng出chu來lai的de首shou家jia公gong司si。他ta們men的de第di一yi家jia潛qian在zai客ke戶hu可ke能neng會hui是shi如ru今jin雇gu用yong成cheng千qian上shang萬wan工gong人ren裝zhuang卸xie卡ka車che的de公gong司si。工gong人ren們men可ke以yi平ping均jun每mei六liu秒miao搬ban一yi個ge貨huo箱xiang
，但dan由you於yu每mei個ge貨huo箱xiang重zhong達da60公斤，工人很容易疲勞，有時還會導致他們的腰受傷。

　　工業知覺的機器人如果能可靠地每4秒鍾搬運一個貨箱，它就能贏得合同。工程師們自信地認為機器人的表現很快就能大幅提升
，隻需一秒就能抬起並放下一個貨箱。

　　工業知覺的創始人
、機器視覺科學家加裏·布拉德斯基(Gary Bradski)說
，“我們正處在全盤改變製造業和配送業的轉折點上。我認為，這一轉變雖然看上去不起眼，但最終會產生與互聯網同樣巨大的影響。”