近日，由北京泛華恒興科技有限公司（簡稱：泛華恒興）研發的飛機近距導航檢測設備校準裝置正式完成交付，並一次性通過客戶的驗收。

　　該裝置遵循GJB-914《塔康1信號要求和測試方法》與GJB-2275《微波著陸係統2性能要求和測試方法》，綜合運用虛擬儀器、軟件無線電等技術，通過對塔康精密測距標準模擬器、微波著陸模擬器的信號進行模擬、采集和分析

，實現了距離、方位和角度等幾十種參數的檢定。並以其獨特的方法和技術，填補了國內空白。

　　該裝置自動化程度高，參數覆蓋全麵
、精準，溯源可靠，可滿足塔康精密測距標準模擬器、微波著陸模擬器生產廠家以及部隊計量部門的急需。

飛機近距導航檢測設備校準裝置

　　飛機近距導航檢測設備校準裝置的軟件是基於X-Designer中重要組件DAQ On Demand
，一個圖形化數據采集分析設計平台而編寫。應用軟件靈活，且具有很強的可擴展性。其方法可在軟件無線電/數字中頻帶處理
、塔康/空空測距/空地測距和雷達（回波）脈衝模擬等領域推廣。

裝置軟件界麵

　　背景鏈接：

　　【1】塔康係統是一種近程極坐標式無線電導航係統。它由機上發射與接收設備、顯示器和地麵台組成。這種係統是1952年研製成功的，它的作用距離為400～500公裏，能同時測定地麵台相對飛機的方位角和距離，測向原理與伏爾導航係統相似
，測距原理與測距器相同，工作頻段為962～1213兆。

　　【2】微波著陸係統（MLS），作為新一代飛機精密引導著陸係統，為等待著陸的飛機提供方位、仰角和距離信息，是一種工作在C波(bo)段(duan)的(de)機(ji)上(shang)導(dao)出(chu)引(yin)導(dao)數(shu)據(ju)的(de)自(zi)助(zhu)式(shi)進(jin)場(chang)著(zhe)陸(lu)係(xi)統(tong)，其(qi)引(yin)導(dao)精(jing)度(du)是(shi)飛(fei)機(ji)安(an)全(quan)著(zhe)陸(lu)的(de)關(guan)鍵(jian)因(yin)素(su)。然(ran)而(er)係(xi)統(tong)在(zai)工(gong)作(zuo)的(de)過(guo)程(cheng)中(zhong)，由(you)於(yu)附(fu)近(jin)障(zhang)礙(ai)物(wu)對(dui)電(dian)磁(ci)波(bo)的(de)散(san)射(she)作(zuo)用(yong)
，會(hui)產(chan)生(sheng)多(duo)路(lu)徑(jing)效(xiao)應(ying)
，尤(you)其(qi)當(dang)表(biao)麵(mian)比(bi)較(jiao)光(guang)滑(hua)時(shi)，多(duo)路(lu)徑(jing)效(xiao)應(ying)比(bi)較(jiao)嚴(yan)重(zhong)
，使(shi)得(de)機(ji)上(shang)接(jie)收(shou)到(dao)的(de)微(wei)波(bo)信(xin)號(hao)發(fa)生(sheng)變(bian)形(xing)
，從(cong)而(er)導(dao)致(zhi)解(jie)算(suan)出(chu)的(de)位(wei)置(zhi)信(xin)息(xi)偏(pian)離(li)實(shi)際(ji)飛(fei)機(ji)位(wei)置(zhi)

，降(jiang)低(di)了(le)係(xi)統(tong)引(yin)導(dao)精(jing)度(du)。而(er)且(qie)
，MLS係(xi)統(tong)對(dui)多(duo)路(lu)徑(jing)幹(gan)擾(rao)的(de)影(ying)響(xiang)比(bi)對(dui)現(xian)在(zai)正(zheng)在(zai)使(shi)用(yong)的(de)儀(yi)表(biao)著(zhe)陸(lu)係(xi)統(tong)更(geng)為(wei)敏(min)感(gan)
，所(suo)以(yi)地(di)麵(mian)設(she)備(bei)的(de)測(ce)試(shi)尤(you)為(wei)重(zhong)要(yao)，塔(ta)康(kang)與(yu)微(wei)波(bo)著(zhe)陸(lu)設(she)備(bei)計(ji)量(liang)檢(jian)定(ding)平(ping)台(tai)是(shi)針(zhen)對(dui)地(di)麵(mian)被(bei)測(ce)設(she)備(bei)模(mo)擬(ni)器(qi)根(gen)據(ju)GJB-2275對地麵模擬器進行各項指標的檢定。