“海工的產業鏈很長，和船舶、石化、機械
、電子等密切相關，基於海工產業的以上特點，行業之間的協同和聯動非常重要。

　　“國內將適時成立海工裝備產業聯盟，海工裝備產業隻有打通上下遊，找到成本優勢，才能與挪威
、新加坡、美國等海工強國競爭。”中國船舶工業協會秘書長王錦連日前在第四屆中國國際海洋工程技術裝備論壇上透露。

　　中國企業手持訂單量大

　　但訂單總金額低

　　近年來，巴西
、挪威等國家都在加大對海工裝備產業的投資力度，伴隨著深海油氣開發步伐加快
，中國的海工市場迎來發展良機。

　　據(ju)統(tong)計(ji)
，今(jin)年(nian)上(shang)半(ban)年(nian)的(de)全(quan)球(qiu)海(hai)工(gong)裝(zhuang)備(bei)市(shi)場(chang)成(cheng)交(jiao)額(e)仍(reng)處(chu)於(yu)曆(li)史(shi)高(gao)位(wei)，隨(sui)著(zhe)市(shi)場(chang)成(cheng)交(jiao)持(chi)續(xu)活(huo)躍(yue)，海(hai)工(gong)裝(zhuang)備(bei)價(jia)格(ge)出(chu)現(xian)明(ming)顯(xian)反(fan)彈(dan)。其(qi)中(zhong)


，自(zi)升(sheng)式(shi)鑽(zuan)井(jing)平(ping)台(tai)價(jia)格(ge)漲(zhang)幅(fu)最(zui)大(da)，已(yi)接(jie)近(jin)國(guo)際(ji)金(jin)融(rong)危(wei)機(ji)爆(bao)發(fa)前(qian)的(de)曆(li)史(shi)高(gao)點(dian)。目(mu)前(qian)，一(yi)座(zuo)自(zi)升(sheng)式(shi)鑽(zuan)井(jing)平(ping)台(tai)的(de)價(jia)格(ge)為(wei)1.95億-2.2億美元
，同比增長2%左右。

　　此外
，上半年，自升式鑽井平台的訂單數量在全球大型海工裝備訂單總量中的占比高達55%
，在移動鑽井平台中的占比更是高達69%。

　　據業內預測
，繼鑽井船、自升式鑽井平台訂單“井噴”後，今後的市場需求熱點將向生產裝備領域轉移。隨著大量海上油氣田項目穩步推進

，生產平台的需求有望進入上升周期。

　　王錦連介紹說，今年前7個月，全球海工設備訂單約400億美元
，中國占100億美元，韓國接到的訂單數量比我國少，但訂單金額卻要高
，總金額將近200億美元。“我國接到的訂單主要集中在自升式鑽井平台，而像深海的鑽井平台
、生產平台這方麵
，所占的比例很小。”

　　挪威船級社（DNV）大中華區海事谘詢部總經理吳巨聖表示
，目前中國海工裝備落後新加坡、韓國約10到15年。從船廠來看，中國海工裝備的訂單數量是位居第一
，是韓國的4倍，但是訂單金額僅是韓國的1/2。去年中國交付的金額超過韓國，但並非意味著中國已經領先，而是因為韓國在生產比較高端昂貴的設備還沒有交付。

　　海工高端人才短缺

　　產業協同發展待增強

　　業(ye)內(nei)人(ren)士(shi)普(pu)遍(bian)認(ren)為(wei)

，就(jiu)海(hai)工(gong)領(ling)域(yu)而(er)言(yan)
，我(wo)們(men)的(de)經(jing)濟(ji)規(gui)模(mo)市(shi)場(chang)份(fen)額(e)較(jiao)小(xiao)。主(zhu)流(liu)裝(zhuang)備(bei)自(zi)主(zhu)設(she)計(ji)能(neng)力(li)薄(bo)弱(ruo)

，配(pei)套(tao)設(she)備(bei)的(de)本(ben)土(tu)化(hua)能(neng)力(li)嚴(yan)重(zhong)不(bu)足(zu)，核(he)心(xin)設(she)備(bei)和(he)關(guan)鍵(jian)技(ji)術(shu)依(yi)賴(lai)國(guo)外(wai)，海(hai)工(gong)專(zhuan)業(ye)化(hua)體(ti)係(xi)

，產(chan)業(ye)體(ti)係(xi)還(hai)沒(mei)有(you)形(xing)成(cheng)。

　　此次論壇，不少與會人士都提到了解決海工人才短缺的問題。“zhejinianwomendeyixieguganqiyezhuazhujiyujianbingguowaidegongsi

，zhuangdaletamenhaigongfangmiandeshejikejirenyuan，danshizongtishangwomenzhegechanyelidegaoduanrencai
，baokuosheji、經營
、管理等方麵的人才
，甚至於包括有關法律方麵的人才都相當缺乏。”王錦連稱。

　　一家海工企業負責人告訴記者，海洋工程應該像航天工程等我國的優勢領域學習
，“比如航天工程，就是依靠神八、神shen九jiu等deng一yi個ge個ge大da項xiang目mu培pei養yang了le一yi批pi批pi人ren才cai，海hai洋yang工gong程cheng也ye需xu要yao依yi托tuo大da項xiang目mu來lai培pei養yang我wo們men自zi己ji的de高gao端duan人ren才cai，但dan目mu前qian，很hen少shao有you從cong國guo家jia層ceng麵mian扶fu持chi的de大da項xiang目mu
，基ji本ben上shang都dou是shi海hai工gong企qi業ye各ge自zi為wei戰zhan
，各ge自zi搞gao各ge自zi的de項xiang目mu。”

　　另一家海工企業負責人則告訴記者，海工產業是一個跨行業、跨專業、多學科、高度密集的產業


，也是高投入、高風險的產業。海工產品基本上都是定製化個性化的，沒有大量批量的
，這與汽車、機(ji)械(xie)等(deng)產(chan)業(ye)有(you)很(hen)大(da)的(de)區(qu)別(bie)。因(yin)為(wei)隨(sui)著(zhe)各(ge)種(zhong)海(hai)況(kuang)不(bu)同(tong)
，海(hai)工(gong)產(chan)品(pin)沒(mei)有(you)完(wan)全(quan)一(yi)樣(yang)的(de)產(chan)品(pin)，隻(zhi)可(ke)能(neng)是(shi)小(xiao)批(pi)量(liang)多(duo)品(pin)種(zhong)的(de)。而(er)且(qie)
，海(hai)工(gong)的(de)產(chan)業(ye)鏈(lian)很(hen)長(chang)，和(he)船(chuan)舶(bo)、石化
、機械
、電子等密切相關
，基於海工產業的以上特點，行業之間的協同和聯動非常重要。

　　“haigongchanyeyeshiyigexingxiaofuwufangmianfeichangteshudechanye，guoneiqiyedexingxiaofuwudeshuipingyoudaitigao。tongshi

，womenhaiyanggongchengdezongchengbaonengliyoudaitisheng，shenhaiguanjianjishurengxutupo。”業內人士告訴記者。

　　在吳巨聖看來
，切入海工高端市場需要國家級的戰略和政策來支持整個產業的發展。而就在不久前

，國務院印發的《船舶工業加快結構調整促進轉型升級實施方案(2013-2015年)》明確提出，大力發展海洋工程裝備。加大海洋油氣資源勘探開發力度
，發展鑽井平台
、作業平台、勘察船、工程船等海洋工程裝備。鼓勵骨幹油氣

、造船企業和科研院所等成立專業化企業或聯合體，培育海洋工程裝備設計、係統集成和總承包能力。

　　質量穩定性欠缺

　　項目管理水平需提升

　　在中國海洋大學工程學院海洋工程係教授黃維平看來，海工企業按照這個行業的規律辦事非常重要。

　　黃維平表示：“首(shou)先(xian)，設(she)備(bei)企(qi)業(ye)做(zuo)的(de)東(dong)西(xi)不(bu)符(fu)合(he)客(ke)戶(hu)的(de)標(biao)準(zhun)，或(huo)者(zhe)說(shuo)沒(mei)有(you)經(jing)過(guo)專(zhuan)業(ye)機(ji)構(gou)的(de)認(ren)證(zheng)，這(zhe)當(dang)然(ran)沒(mei)有(you)人(ren)敢(gan)用(yong)。其(qi)次(ci)，是(shi)質(zhi)量(liang)穩(wen)定(ding)性(xing)問(wen)題(ti)，設(she)備(bei)企(qi)業(ye)提(ti)供(gong)的(de)產(chan)品(pin)做(zuo)力(li)學(xue)實(shi)驗(yan)沒(mei)問(wen)題(ti)，做(zuo)化(hua)學(xue)成(cheng)分(fen)實(shi)驗(yan)沒(mei)問(wen)題(ti)，但(dan)製(zhi)成(cheng)結(jie)構(gou)之(zhi)後(hou)，壁(bi)厚(hou)的(de)誤(wu)差(cha)，直(zhi)徑(jing)的(de)誤(wu)差(cha)都(dou)出(chu)來(lai)了(le)。比(bi)如(ru)用(yong)到(dao)國(guo)產(chan)板(ban)的(de)時(shi)候(hou)，每(mei)次(ci)卷(juan)管(guan)都(dou)會(hui)有(you)裂(lie)的(de)。”

　　黃維平認為，國內的海洋工程設備企業並非沒有能力做到質量達標，關鍵是無法保持始終如一的穩定性。

　　吳(wu)巨(ju)聖(sheng)稱(cheng)，新(xin)加(jia)坡(po)的(de)海(hai)工(gong)產(chan)品(pin)交(jiao)付(fu)時(shi)間(jian)比(bi)中(zhong)國(guo)短(duan)，並(bing)且(qie)準(zhun)時(shi)，盡(jin)管(guan)價(jia)格(ge)比(bi)中(zhong)國(guo)高(gao)，付(fu)款(kuan)條(tiao)件(jian)比(bi)中(zhong)國(guo)苛(ke)刻(ke)，但(dan)因(yin)為(wei)新(xin)加(jia)坡(po)的(de)企(qi)業(ye)有(you)良(liang)好(hao)的(de)記(ji)錄(lu)，所(suo)以(yi)大(da)型(xing)的(de)油(you)氣(qi)工(gong)程(cheng)公(gong)司(si)，願(yuan)意(yi)花(hua)貴(gui)一(yi)點(dian)的(de)錢(qian)得(de)到(dao)比(bi)較(jiao)可(ke)靠(kao)的(de)訂(ding)單(dan)。

　　“海hai洋yang工gong程cheng的de項xiang目mu管guan理li是shi一yi種zhong全quan新xin模mo式shi
，有you時shi，我wo們men不bu能neng按an時shi交jiao付fu，看kan似si是shi在zai生sheng產chan製zhi造zao環huan節jie出chu現xian問wen題ti，其qi深shen層ceng次ci的de原yuan因yin是shi我wo們men項xiang目mu管guan理li方fang麵mian出chu現xian了le問wen題ti。因yin此ci，國guo內nei海hai工gong企qi業ye在zai項xiang目mu管guan理li水shui平ping方fang麵mian還hai有you很hen大da的de提ti升sheng空kong間jian。”一位業內人士稱。