5月7日，工信部網站公布了《高端裝備製造業“十二五”發展規劃》，目標指出，到2015年，高端裝備製造業銷售收入超過6萬億元
，在裝備製造業中的占比提高到15%，工業增加值率達到28%。到2020年
，高端裝備製造業銷售收入在裝備製造業中的占比提高到25%

，工業增加值率較“十二五”末提高2個百分點，將高端裝備製造業培育成為國民經濟的支柱產業。

　　規劃指出
，按照《國務院關於加快培育和發展戰略性新興產業的決定》明確的重點領域和方向，現階段高端裝備製造業發展的重點方向主要包括航空裝備、衛星及應用、軌道交通裝備
、海洋工程裝備
、智能製造裝備。

　　對(dui)於(yu)上(shang)述(shu)領(ling)域(yu)，國(guo)家(jia)將(jiang)加(jia)大(da)金(jin)融(rong)財(cai)稅(shui)政(zheng)策(ce)支(zhi)持(chi)力(li)度(du)，繼(ji)續(xu)實(shi)施(shi)現(xian)行(xing)高(gao)端(duan)裝(zhuang)備(bei)及(ji)基(ji)礎(chu)件(jian)財(cai)稅(shui)支(zhi)持(chi)政(zheng)策(ce)。鼓(gu)勵(li)開(kai)展(zhan)引(yin)進(jin)消(xiao)化(hua)吸(xi)收(shou)再(zai)創(chuang)新(xin)，對(dui)研(yan)製(zhi)生(sheng)產(chan)國(guo)家(jia)鼓(gu)勵(li)發(fa)展(zhan)的(de)高(gao)端(duan)重(zhong)大(da)技(ji)術(shu)裝(zhuang)備(bei)，落(luo)實(shi)有(you)關(guan)關(guan)鍵(jian)零(ling)部(bu)件(jian)、yuancailiaojinkoushuishouyouhuizhengce。jijiyanjiuwanshanzhenduigaoduanzhuangbeizhizaoyegonggongfuwutixihezhongdachuangxingongchengdexiangguanjinkoushuishouzhengce。jianlizhichigaoduanzhuangbeizhizaoyefazhandeduoqudao、多元化的投融資機製。

　　中信建投證券投資顧問王博對記者表示，《高端裝備製造業“十二五”發展規劃》的出台

，對明確的重點領域的企業，像中國南車、中國北車
、西飛國際、航空動力、中國衛星、北(bei)鬥(dou)星(xing)通(tong)等(deng)這(zhe)些(xie)企(qi)業(ye)來(lai)說(shuo)是(shi)一(yi)大(da)利(li)好(hao)，雖(sui)然(ran)這(zhe)一(yi)規(gui)劃(hua)具(ju)體(ti)政(zheng)策(ce)細(xi)節(jie)還(hai)沒(mei)有(you)出(chu)台(tai)，但(dan)已(yi)點(dian)名(ming)了(le)未(wei)來(lai)政(zheng)策(ce)支(zhi)持(chi)的(de)方(fang)向(xiang)，對(dui)於(yu)符(fu)合(he)政(zheng)策(ce)發(fa)展(zhan)方(fang)向(xiang)的(de)，應(ying)該(gai)會(hui)有(you)行(xing)政(zheng)審(shen)批(pi)、稅收等更多方麵的優惠。

　　與《高端裝備製造業“十二五”發展規劃》同時出台的還有兩個子規劃：《軌道交通裝備產業“十二五”發展規劃》和《智能製造裝備產業“十二五”發展規劃》。

　　子規劃指出，到2015年，我國軌道交通裝備產業年銷售產值超過4000億元，產品滿足我國軌道交通建設需要。到2020年，我國軌道交通裝備產業年銷售收入超過6500億元，研發投入占銷售收入比重超過6%，實現全球化發展，產業整體水平進入國際先進行列。

　　截至2010年底，我國已有13個城市開通了49條城市軌道交通線路，運營裏程達1425.5公裏
；另有16個城市96條在建城市軌道交通線路，共計裏程超過2200公裏。根據國家已批複的城市軌道交通建設計劃，到2015年，將有超過30個城市建設85條軌道交通線路，總長度達2700公裏以上。

　　智能製造裝備產業方麵
，到2015年
，產業銷售收入超過10000億元
，年均增長率超過25%，工業增加值率達到35%。到2020年，產業銷售收入超過30000億元

　　近10年來
，我國高端裝備製造業已形成一定的產業規模。2010年，高端裝備製造業實現約1.6萬億元銷售收入

，約占裝備製造業銷售收入的8%左右。

　　但是
，工信部內部人士表示，與世界先進水平相比，我國高端裝備製造業仍存在較大差距：創新能力薄弱，核心技術和核心關鍵部件受製於人；基礎配套能力發展滯後
，裝備主機麵臨“空殼化”
；產品可靠性低，產業鏈高端缺位；產業規模小

，市場滿足率低；產業體係不健全，相關基礎設施
、服務體係建設明顯滯後等。