摘要：在分析中國裝備製造業“大而不強”的原因時
，姚珺指出：“除了創新投入不夠、品牌競爭力不強之外，我國的排頭兵企業還缺乏足夠強大的競爭力。以‘三桶油’為例，都是世界500強企業，用工人數是美孚的10倍左右，但盈利能力遠不及美孚；三家公司擁有的專利數量加到一起，還不到ABB的1.5%。我國製造業平均增加值率大概隻有24.8%
，而美國、德國
、日本等發達國家的製造業增加率在37%~48%左右。這個差距非常大。”

　　“如果不能有效地實現經濟轉型、推動產業升級，我國進入中等收入的風險會比較大。”3月19日
，工信部規劃司發展規劃處處長姚珺在“第12屆國際石油產業高峰論壇”上表示：“高端裝備是整個轉型的基礎和關鍵，我們應當抓住戰略機遇期
，搶占未來經濟製高點。”

　　他所說的高端裝備，是指裝備製造產業的高端部分，有三個特征：一是技術上的高端，二是價值鏈的高端，三是產業鏈的核心環節。

　　高端轉型是必然選擇

　　從規模和數據上看，中國已經超越美國成為全球第一的裝備製造業大國，但“大而不強”dexianshiyezaoyibeirenmensuojieshou。yao珺zaibenciluntanshangyeshuodao，woguogongyeshizhongchuzaiquanqiujiazhiliandezhongdiduan，yizhizaishichanghejishushangshoudaofadaguojiadezhiyuehejiya。yipingguoweili，zaipingguoquanqiujiazhiliandangzhong，woguolaodongchengbenjiagongchengbenzhizhanpingguozongchengben1.8%
，蘋果公司通過其品牌和商業模式創新獲取絕大部分高額利潤。

　　在分析中國裝備製造業“大而不強”的原因時
，姚珺指出：“除了創新投入不夠
、品牌競爭力不強之外，我國的排頭兵企業還缺乏足夠強大的競爭力。以‘三桶油’為例，都是世界500強企業，用工人數是美孚的10倍左右，但盈利能力遠不及美孚；三家公司擁有的專利數量加到一起，還不到ABB的1.5%。我國製造業平均增加值率大概隻有24.8%
，而美國、德國、日本等發達國家的製造業增加率在37%~48%左右。這個差距非常大。”

　　與此同時，中國裝備製造業麵臨著一個非常急迫的問題——雙向擠壓。一方麵是來自於發達國家的圍追堵截，通過市場和標準，阻止我國進一步發展；另一方麵
，巴西、印度、越南等新型經濟體國家在後麵拚命追趕。“從勞動成本分析，大概到2015年的時候，我國綜合勞動力成本將會超過越南、墨西哥等發展中國家
，接近於美國。”姚珺表示：“越南製造替代中國製造不是自我恐慌，而是切切實實存在的一種趨勢。比如說耐克鞋，原來80%產量都在中國，但是現在中國耐克鞋產量隻能占到28%
，而越南已經超過32%。”

　　姚yao珺珺認ren為wei

，中zhong國guo裝zhuang備bei製zhi造zao業ye的de出chu路lu在zai於yu，盡jin快kuai實shi現xian經jing濟ji轉zhuan型xing和he產chan業ye升sheng級ji。首shou先xian，在zai發fa展zhan模mo式shi上shang要yao改gai變bian過guo去qu高gao度du依yi賴lai投tou入ru拉la動dong的de狀zhuang況kuang

，把ba工gong業ye增zeng長chang轉zhuan移yi到dao更geng多duo科ke技ji創chuang新xin
、勞動者素質提高和管理創新上。其次，在產業鏈上要從中低端向高端延伸，更多朝著前端研發設計、後端市場營銷品牌等方向升級。第三，在競爭優勢上，要從勞動力成本
、土地資源和政策等傳統優勢集中到技術創新、產品創新、服務創新和提高質量上。

　　高端裝備要突出四種能力

　　姚珺認為，高端裝備的發展要突出四個方麵的能力——自主創新能力
、基礎能力、信息化水平和促進製造業服務化。

　　在自主創新方麵，他主要談了兩個觀點：一是自主創新並不意味著閉門造車，合作創新
、互利共贏會成為未來創新的新趨勢。“鼓勵國內企業在自身實力比較弱小的情況下，更多地聯合起來
，通過聯合創新
、知識產權共享參與國際競爭，在充分利用全球創新資源的基礎上，形成自身創新的比較優勢和局部強勢。”二是引進技術要注重消化和吸收。“韓國也是從引進技術開始的，其引進與消化吸收的比例大概是1:3，而(er)中(zhong)國(guo)的(de)比(bi)例(li)正(zheng)好(hao)差(cha)不(bu)多(duo)倒(dao)過(guo)來(lai)。後(hou)期(qi)研(yan)發(fa)投(tou)入(ru)不(bu)足(zu)，導(dao)致(zhi)我(wo)們(men)很(hen)多(duo)技(ji)術(shu)引(yin)進(jin)來(lai)以(yi)後(hou)，馬(ma)上(shang)盲(mang)目(mu)投(tou)入(ru)生(sheng)產(chan)。最(zui)後(hou)別(bie)的(de)國(guo)家(jia)技(ji)術(shu)突(tu)破(po)了(le)，我(wo)們(men)又(you)接(jie)著(zhe)引(yin)進(jin)，再(zai)落(luo)後(hou)再(zai)引(yin)進(jin)，形(xing)成(cheng)一(yi)種(zhong)惡(e)性(xing)循(xun)環(huan)。”

　　他所講的基礎能力，包括基礎材料、基礎工藝
、基礎零部件等。他說：“我(wo)們(men)國(guo)家(jia)很(hen)多(duo)所(suo)謂(wei)的(de)高(gao)技(ji)術(shu)產(chan)業(ye)，實(shi)際(ji)上(shang)體(ti)現(xian)不(bu)了(le)多(duo)少(shao)高(gao)技(ji)術(shu)，主(zhu)要(yao)就(jiu)是(shi)因(yin)為(wei)在(zai)一(yi)些(xie)基(ji)礎(chu)能(neng)力(li)上(shang)卡(ka)著(zhe)脖(bo)子(zi)
，多(duo)年(nian)未(wei)能(neng)突(tu)破(po)。比(bi)如(ru)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)，現(xian)在(zai)液(ye)壓(ya)係(xi)統(tong)主(zhu)要(yao)還(hai)是(shi)依(yi)托(tuo)於(yu)進(jin)口(kou)。政(zheng)府(fu)要(yao)成(cheng)為(wei)提(ti)高(gao)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)業(ye)基(ji)礎(chu)能(neng)力(li)的(de)重(zhong)要(yao)參(can)與(yu)者(zhe)
，為(wei)企(qi)業(ye)提(ti)供(gong)支(zhi)持(chi)和(he)幫(bang)助(zhu)。”

　　在提高信息化水平方麵，姚珺指出了裝備信息化的5個重要特征：一是數字化，通過數字模型進行表達
、傳輸加工
、處理；二是柔性化
，更重視用戶需求；三是智能化，大量實現嵌入式芯片，比如寶馬汽車
，其應用電子產品附加值已經超過裸車價格；四是網絡化，通過物聯網、無線傳感網對裝備實施遠程感知
；五是突破人機界麵友好化。

　　而他所說的製造業服務化
，是指提高服務價值在企業增值中的比重。“現在全球製造業跟服務業融合更加明顯，界限越來越模糊。在航空和國防、汽車製造以及生物醫療等行業服務增加值占銷售收入的比重，排名靠前的企業很多都已經超過50%。”姚珺說：“最典型就是IBM，100多年來不斷進行轉型，從做電腦
、做機器慢慢轉到提供解決方案，把電腦業務賣給聯想，成功實現轉型。”

　　姚珺：工信部規劃司發展處處長