jinqi
，gegedifangdelianghuiyijingxiangjizhaokai，henduodifangdelianghuifanganyetishangleyicheng
，xuduorenmenguanzhudeminshengwentibeitilechulai。anfangxingyezuoweiyigebuduanfazhanzhuangdadexinxingchanye，meinianzaiguojiahedifangdelianghuizhong，doupinpinchuxiananfangjingyingdeshenyingweianfangxingyejianyanxiance
、謀求福祉。在今年各地的兩會中，與安防相關的提案涉及平安城市
、智能交通、校園安全等內容都是今年大家非常關注的話題。全國兩會也即將在3月3日的北京拉開帷幕，屆時代表們也將會對各個議案進行討論研究。

   智能交通需求強烈 市場前景大有可為

   堵(du)，堵(du)，堵(du)
，馬(ma)路(lu)越(yue)來(lai)越(yue)寬(kuan)，車(che)輛(liang)越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)，城(cheng)市(shi)化(hua)越(yue)來(lai)越(yue)快(kuai)，車(che)速(su)卻(que)越(yue)來(lai)越(yue)慢(man)，車(che)輛(liang)越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)，疏(shu)導(dao)交(jiao)通(tong)對(dui)於(yu)一(yi)個(ge)城(cheng)市(shi)來(lai)說(shuo)，解(jie)決(jue)需(xu)要(yao)技(ji)術(shu)

，更(geng)需(xu)要(yao)智(zhi)慧(hui)。各(ge)條(tiao)地(di)鐵(tie)的(de)相(xiang)繼(ji)開(kai)通(tong)給(gei)北(bei)京(jing)的(de)交(jiao)通(tong)帶(dai)來(lai)曙(shu)光(guang)，但(dan)是(shi)越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)的(de)車(che)輛(liang)究(jiu)竟(jing)怎(zen)麼(me)來(lai)管(guan)理(li)
，怎(zen)麼(me)來(lai)緩(huan)解(jie)交(jiao)通(tong)越(yue)來(lai)越(yue)大(da)的(de)壓(ya)力(li)呢(ne)？拯(zheng)救(jiu)擁(yong)堵(du)，智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)的(de)需(xu)求(qiu)越(yue)發(fa)的(de)緊(jin)迫(po)

，而(er)且(qie)也(ye)成(cheng)為(wei)了(le)即(ji)將(jiang)召(zhao)開(kai)的(de)全(quan)國(guo)兩(liang)會(hui)其(qi)中(zhong)的(de)一(yi)個(ge)重(zhong)要(yao)提(ti)案(an)。

   在北京坐3個小時到市中心上班是司空見慣的事情
，有人曾戲稱“公交車上的時間和工作時間可以平分秋色啦”。確que實shi，北bei京jing的de交jiao通tong給gei人ren的de感gan覺jiao是shi一yi天tian比bi一yi天tian賭du，趕gan上shang不bu賭du的de時shi候hou就jiu像xiang是shi中zhong了le彩cai票piao一yi樣yang高gao興xing，因yin為wei終zhong於yu可ke以yi快kuai些xie到dao家jia了le。隨sui著zhe各ge地di城cheng鎮zhen化hua發fa展zhan速su度du加jia快kuai，目mu前qian我wo國guo多duo數shu城cheng市shi大da多duo都dou麵mian臨lin交jiao通tong擁yong堵du的de嚴yan峻jun情qing況kuang。如ru何he治zhi理li交jiao通tong堵du塞sai問wen題ti，也ye是shi各ge地di“兩會”代表們熱議的話題。從各地“兩會”代表委員們提交的提案來看，解決交通堵塞問題的難題的首選藥方是打造智能交通。

   在智能交通管理中
，視頻監控係統在整治交通過程中是個不可或缺的幫手
，從前端的采集到後端的控製，都需要監控係統來進行合作與協調，而且各個部分也越來越像智能化發展，智能交通係統不僅是對車輛信息進行跟蹤和定位，對於路況信息、擁(yong)堵(du)路(lu)段(duan)也(ye)可(ke)以(yi)進(jin)行(xing)智(zhi)能(neng)化(hua)的(de)分(fen)析(xi)。北(bei)京(jing)的(de)各(ge)個(ge)擁(yong)堵(du)路(lu)段(duan)，每(mei)隔(ge)一(yi)段(duan)路(lu)就(jiu)會(hui)出(chu)現(xian)電(dian)子(zi)路(lu)況(kuang)顯(xian)示(shi)屏(ping)
，告(gao)訴(su)行(xing)車(che)的(de)人(ren)們(men)前(qian)方(fang)路(lu)段(duan)車(che)流(liu)量(liang)情(qing)況(kuang)。該(gai)信(xin)息(xi)提(ti)示(shi)牌(pai)就(jiu)是(shi)利(li)用(yong)交(jiao)通(tong)信(xin)息(xi)采(cai)集(ji)係(xi)統(tong)，將(jiang)信(xin)息(xi)整(zheng)合(he)到(dao)顯(xian)示(shi)屏(ping)上(shang)，豐(feng)富(fu)了(le)交(jiao)通(tong)信(xin)息(xi)的(de)內(nei)容(rong)
，為(wei)廣(guang)大(da)市(shi)民(min)出(chu)行(xing)提(ti)供(gong)了(le)便(bian)利(li)。而(er)且(qie)隨(sui)著(zhe)人(ren)民(min)的(de)生(sheng)活(huo)水(shui)平(ping)提(ti)高(gao)
，私(si)家(jia)車(che)越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)，智(zhi)能(neng)的(de)交(jiao)通(tong)係(xi)統(tong)更(geng)是(shi)解(jie)決(jue)城(cheng)市(shi)擁(yong)堵(du)至(zhi)關(guan)重(zhong)要(yao)的(de)問(wen)題(ti)，它(ta)高(gao)效(xiao)的(de)信(xin)息(xi)采(cai)集(ji)功(gong)能(neng)
、信息整合功能是很強大的，對解決交通擁堵可以起到一定的作用。

   車越來越多，再寬的馬路也變得越來越窄，所以智能交通的需求越來越強烈，交通信息的采集、處理和分析

，已經日益成為日常交通管理活動的重要組成部分。世界上很多大中城市的交通管理部門都已經擁有了實時采集、處理、fenxihefabudafanweidaoluwangluodejiaotongxinxidenengli。duiyujiaotongguanlibumenlaishuo，huoquzhunquehekekaodejiaotongshujuyijitiquzhunqueheyouyongdejuecezhichixinxidenengliyijingbiandeyuelaiyuezhongyao。duiyuchuxingzhelaishuo，huodeshishi、預測和反映曆史規律的道路網絡交通狀況信息
，已經日益成為一種現實的需求，所以智能交通這個領域的市場將大有可為。