2012深圳（國際）軌道交通技術與裝備展覽會日前在深圳會展中心召開，展會現場異常冷清。原本舉辦方預計有近300家企業參展
，而實際參展商（包括專業媒體在內）目測不到100家。麵積不大的6號展館內，中國南車和中國北車展位及高峰論壇幾乎占據了近一半的位置。

轉道創新技術高峰論壇

中國北車

　　行業寒潮企業感受不一

　　來自北京一家機械公司的貿易部經理在感歎展會“太冷清”的同時，也對此表示理解
，他稱深圳去年才開始舉辦軌道交通行業類展會，舉辦方經驗及展會知名度都有待提升。

　　另(ling)一(yi)方(fang)麵(mian)，展(zhan)會(hui)冷(leng)清(qing)與(yu)行(xing)業(ye)麵(mian)臨(lin)的(de)大(da)環(huan)境(jing)有(you)關(guan)。據(ju)記(ji)者(zhe)現(xian)場(chang)了(le)解(jie)

，自(zi)去(qu)年(nian)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)行(xing)業(ye)投(tou)資(zi)增(zeng)速(su)和(he)項(xiang)目(mu)審(shen)批(pi)速(su)度(du)放(fang)緩(huan)以(yi)後(hou)，相(xiang)關(guan)行(xing)業(ye)受(shou)到(dao)較(jiao)大(da)影(ying)響(xiang)，今(jin)年(nian)年(nian)初(chu)以(yi)來(lai)還(hai)沒(mei)有(you)明(ming)顯(xian)的(de)複(fu)蘇(su)跡(ji)象(xiang)。

　　由於各家企業所處產業鏈環節和行業地位不同，對“寒潮”的(de)感(gan)受(shou)並(bing)不(bu)相(xiang)同(tong)。其(qi)中(zhong)，受(shou)影(ying)響(xiang)較(jiao)大(da)是(shi)相(xiang)關(guan)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)設(she)備(bei)公(gong)司(si)。北(bei)京(jing)萬(wan)橋(qiao)興(xing)業(ye)機(ji)械(xie)有(you)限(xian)公(gong)司(si)參(can)展(zhan)人(ren)員(yuan)介(jie)紹(shao)，自(zi)從(cong)去(qu)年(nian)行(xing)業(ye)投(tou)資(zi)放(fang)緩(huan)後(hou)，軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)項(xiang)目(mu)審(shen)批(pi)速(su)度(du)延(yan)長(chang)，在(zai)建(jian)項(xiang)目(mu)施(shi)工(gong)進(jin)度(du)放(fang)緩(huan)，為(wei)應(ying)對(dui)業(ye)務(wu)萎(wei)縮(suo)

，公(gong)司(si)已(yi)提(ti)高(gao)小(xiao)型(xing)通(tong)用(yong)機(ji)械(xie)設(she)備(bei)的(de)業(ye)務(wu)比(bi)重(zhong)。

　　國聯通信市場部經理廖先生感受到寒意要小一些。國聯通信主要業務是供應、開發供軌道交通車載信息係統，客戶是中國南車、zhongguobeichedeng。liaojinglijieshao，guidaojiaotongtouzizengsudebianhuaduigongsiyejideyingxiangbuhuilikexianxian
，youliangnianzuoyoudechuandaozhouqi
，gongsiquniandezhaobiaohaishishoudaoleyidingyingxiang。jinguanjinruxingyejiaozao，youxianfayoushi，tarengnengmingxianganjiaodaoxingyeyuelaiyuenanzuole，zaitouzizengsufanghuandetongshi，ruxingzhequeyuelaiyueduo，xingyejiagezhanyeyuyanyulie。

　　城市軌道交通建設將提速

　　中(zhong)國(guo)南(nan)車(che)株(zhu)洲(zhou)電(dian)力(li)機(ji)車(che)有(you)限(xian)公(gong)司(si)銷(xiao)售(shou)主(zhu)管(guan)馮(feng)先(xian)生(sheng)表(biao)示(shi)，公(gong)司(si)雖(sui)然(ran)因(yin)為(wei)高(gao)鐵(tie)投(tou)資(zi)減(jian)速(su)受(shou)到(dao)一(yi)定(ding)影(ying)響(xiang)，但(dan)仍(reng)看(kan)好(hao)城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)業(ye)務(wu)的(de)發(fa)展(zhan)
，各(ge)省(sheng)市(shi)的(de)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)項(xiang)目(mu)建(jian)設(she)是(shi)一(yi)個(ge)不(bu)小(xiao)的(de)市(shi)場(chang)。

中國南車

　　據介紹
，目前我國正在運營軌道交通的有深圳、廣州、北京等10個城市
，另外還有40多duo個ge城cheng市shi在zai建jian或huo籌chou建jian地di鐵tie和he輕qing軌gui等deng城cheng市shi軌gui道dao交jiao通tong設she施shi。其qi中zhong，重zhong慶qing軌gui道dao交jiao通tong建jian設she大da幅fu提ti速su，開kai工gong強qiang度du已yi居ju全quan國guo首shou位wei。十shi二er五wu期qi間jian，我wo國guo軌gui道dao交jiao通tong建jian設she投tou入ru預yu計ji將jiang超chao過guo7000億元。

　　中國鐵道科學研究院城市軌道交通中心孫寧博士在展會論壇上表示
，截至2010年末，我國的軌道交通運營總裏程已達1400多公裏，預計2020年將達到近7000公裏，保守估計10年間整個軌道交通裝備的市場容量是1200億元

，每年是120億元。

　　雖(sui)然(ran)發(fa)改(gai)委(wei)對(dui)城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)項(xiang)目(mu)的(de)審(shen)批(pi)速(su)度(du)較(jiao)之(zhi)以(yi)前(qian)有(you)所(suo)放(fang)緩(huan)，但(dan)各(ge)省(sheng)市(shi)依(yi)然(ran)相(xiang)繼(ji)推(tui)出(chu)相(xiang)關(guan)規(gui)劃(hua)。項(xiang)目(mu)動(dong)工(gong)跡(ji)象(xiang)使(shi)得(de)參(can)展(zhan)商(shang)認(ren)為(wei)，這(zhe)些(xie)項(xiang)目(mu)被(bei)叫(jiao)停(ting)的(de)可(ke)能(neng)性(xing)較(jiao)小(xiao)，獲(huo)批(pi)隻(zhi)是(shi)遲(chi)早(zao)的(de)事(shi)情(qing)。此(ci)外(wai)，城(cheng)市(shi)化(hua)進(jin)程(cheng)帶(dai)來(lai)的(de)對(dui)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)的(de)剛(gang)性(xing)需(xu)求(qiu)
，也(ye)是(shi)相(xiang)關(guan)人(ren)士(shi)認(ren)為(wei)城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)將(jiang)成(cheng)為(wei)未(wei)來(lai)投(tou)資(zi)重(zhong)點(dian)的(de)依(yi)據(ju)之(zhi)一(yi)。

　　專注於輕軌
、地di鐵tie等deng領ling域yu的de一yi些xie企qi業ye，也ye因yin為wei城cheng市shi軌gui道dao交jiao通tong的de巨ju大da市shi場chang，表biao示shi受shou鐵tie路lu投tou資zi整zheng體ti增zeng速su放fang緩huan的de影ying響xiang非fei常chang小xiao。如ru深shen圳zhen市shi彙hui業ye達da通tong訊xun技ji術shu有you限xian公gong司si項xiang目mu經jing理li譚tan先xian生sheng稱cheng
，公gong司si進jin入ru軌gui道dao交jiao通tong電dian源yuan市shi場chang較jiao早zao，產chan品pin技ji術shu實shi力li較jiao強qiang，主zhu要yao是shi為wei地di鐵tie屏ping蔽bi門men提ti供gong電dian源yuan產chan品pin，合he作zuo客ke戶hu包bao括kuo方fang大da集ji團tuan等deng，周zhou期qi較jiao長chang也ye是shi其qi受shou投tou資zi增zeng速su放fang緩huan影ying響xiang較jiao小xiao的de原yuan因yin。

　　軌道交通節能減排潛力大

　　節(jie)能(neng)減(jian)排(pai)已(yi)經(jing)成(cheng)為(wei)我(wo)國(guo)調(tiao)整(zheng)經(jing)濟(ji)結(jie)構(gou)，轉(zhuan)變(bian)經(jing)濟(ji)增(zeng)長(chang)方(fang)式(shi)的(de)突(tu)破(po)口(kou)。要(yao)實(shi)現(xian)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)裝(zhuang)備(bei)行(xing)業(ye)的(de)可(ke)持(chi)續(xu)發(fa)展(zhan)，節(jie)能(neng)減(jian)排(pai)也(ye)是(shi)題(ti)中(zhong)應(ying)有(you)之(zhi)義(yi)。

　　孫寧博士介紹，城市軌道交通行業也是耗能大戶
，該行業節能潛力巨大、環節和手段眾多。他建議對城市軌道交通技術裝備進行節能減排評價
，這對鼓勵和發現節能產品、提升裝備技術水平以及實現裝備產業的可持續發展具有重要意義。

　　展會現場一些企業也大打“節能牌”.如彙業達公司表示，公司推出的模塊化應急電源

，轉換效率達到98%以上，能耗非常小。海爾空調人士則介紹，此前有數據顯示，空調節能占軌道交通節能的比重達20%,公司應用於軌道交通的海爾磁懸浮中央空調，綜合節能效果能達到50%左右，遠高於行業平均水平。