“十二五”規劃中提出七大戰略性新興產業，高端裝備製造業是其中資金最密集、產業鏈最完備及見效最快的產業之一，而航空裝備又是高端裝備製造業重點發展的方向之一。被喻為高端製造業領域“皇冠上的明珠”的中國大飛機產業，成為發展的重中之重。中國國產商用飛機的嚐試始於20世紀末

，但直到2008年，中國商用飛機有限公司的成立才標誌著中國飛機進入商業化起步階段
，由此，航空裝備領域的技術日新月異
，中國“大飛機”的夢想騰翅高飛。　

   成立於1991年的四達集團－沈陽羅特自動化技術有 限公司(以下簡稱“四達”)，是專門從事汽車裝備和飛 機裝備自動化等綜合性產品生產和研發的企業。2006年 邁進飛機數字化製造裝備領域的四達，僅僅耗時5年
， 迅速打開局麵。2008年銷售收入為4100多萬元
，2010 年銷售收入達到8800多萬元，銷售業績快速增長
；打破了國際航空製造業最先進工藝幾乎由國外企業壟斷的局麵
，申請專利60餘yu項xiang，多duo項xiang技ji術shu填tian補bu國guo內nei空kong白bai
，實shi現xian了le國guo際ji的de領ling先xian。探tan尋xun國guo內nei唯wei一yi一yi家jia涉she足zu大da飛fei機ji數shu字zi化hua製zhi造zao裝zhuang配pei市shi場chang的de民min營ying企qi業ye迅xun速su崛jue起qi於yu高gao端duan裝zhuang備bei製zhi造zao業ye的de秘mi密mi，我wo們men發fa現xian
，在zai四si達da飛fei速su發fa展zhan的de背bei後hou，始shi終zhong默mo默mo地di佇zhu立li著zhe一yi位wei堅jian定ding的de盟meng友you，那na就jiu是shi西xi門men子zi工gong程cheng自zi動dong化hua工gong廠chang有you限xian公gong司si(以下簡稱“SFAE”)。

  格局：開辟藍海

  qiyeyaobaochihuolixingzengchang，jiubixuchaoyuechanyejingzheng
，kaichuangquanxinshichang。sidajituankaipilanhai

，mouqiuzhanlvexingxinyewukaifa，zaijinruhangkongzhuangbeilingyuhou，qizhongxinzhubuzhuanyi
，chanyegejufashengzhongdagaibian

；改變也意味著風險，從一開始
，四達就精準地選擇了自己的合作夥伴，為成功打下基礎。

  在四達集團20年的發展曆史上，頭十餘年，其發展重心在汽車領域，先後研發出諸如氣動平衡機械手

、龍門機器人和柔性夾具等高技術關鍵設備。在此基礎上
，進而升級到GANTRY、EMS等全套自動化輸送係統的研發
，自主研發的“汽車生產線龍門機器人輸送係統”
， dadaoguojixianjinshuiping
，tianbuguoneikongbai，xiliehuagaojishuchanpinyiguangfanfuwuyugexingyelingyu。zaihuodekexichengjidetongshi，sidajituanzongjinglilidongshuanshizhongbaochizheqingxing，qichezhizaoxingyeshichangjingzhengjilie，yanzhezhegedaolusidahuibuhuiyuezouyuezhai？qiyedexiayigeshinian
，luzainali？……

   2006年nian，一yi個ge偶ou然ran的de機ji會hui
，剛gang剛gang起qi步bu的de中zhong國guo航hang空kong製zhi造zao業ye進jin入ru李li東dong栓shuan的de視shi野ye
，一yi個ge小xiao小xiao的de五wu軸zhou鑽zuan鉚mao自zi動dong化hua係xi統tong撬qiao動dong了le四si達da的de未wei來lai。長chang期qi以yi來lai
，我wo國guo飛fei機ji部bu件jian鑽zuan鉚mao一yi直zhi處chu於yu“技術空白”和“市場產品空白”的de狀zhuang況kuang，飛fei機ji的de裝zhuang配pei完wan全quan由you人ren工gong鑽zuan孔kong，致zhi使shi裝zhuang配pei效xiao率lv低di下xia，裝zhuang配pei質zhi量liang難nan以yi保bao證zheng
，特te別bie是shi對dui於yu國guo家jia大da飛fei機ji項xiang目mu
，飛fei機ji蒙meng皮pi和he桁heng架jia厚hou度du加jia大da
，人ren工gong完wan全quan不bu能neng勝sheng任ren，急ji需xu進jin行xing自zi動dong化hua提ti升sheng。機ji遇yu&風險共存
，憑借市場敏銳度
，敢打敢拚的李東栓看到了我國航空製造業迅猛發展的未來也看到其中蘊含的商機無限。

  幾ji個ge項xiang目mu成cheng功gong試shi水shui飛fei機ji裝zhuang備bei領ling域yu以yi來lai，李li東dong栓shuan更geng加jia堅jian定ding自zi己ji的de信xin心xin，果guo斷duan決jue定ding，公gong司si的de重zhong心xin逐zhu步bu轉zhuan向xiang飛fei機ji裝zhuang備bei的de研yan發fa與yu生sheng產chan，公gong司si的de整zheng個ge“格局”發生了重大改變。

   四達集團－沈陽羅特自動化技術有限公司主要負責四達集團在航空領域的技術研發，作為沈陽羅特自動化技術有限公司（以下簡稱“羅特”）總經理，高級工程師趙林帶領著他的團隊，打造四達在大型飛機裝備製造方麵專業的競爭優勢。“進入航空高端製造領域，我們從產品到市場都是在摸索中前行，開始的艱險可想而知。”趙林說：“產chan品pin都dou是shi非fei標biao的de，往wang往wang是shi飛fei機ji製zhi造zao廠chang提ti出chu具ju體ti需xu求qiu，也ye許xu僅jin僅jin是shi一yi個ge想xiang法fa
，羅luo特te來lai做zuo研yan發fa
，提ti供gong整zheng體ti解jie決jue方fang案an
，難nan度du可ke想xiang而er知zhi。進jin入ru伊yi始shi
，采cai購gou高gao端duan的de設she備bei
，選xuan擇ze強qiang大da的de合he作zuo夥huo伴ban我wo們men必bi須xu慎shen重zhong考kao慮lv。

   在對國內多家飛機製造廠家進行調研後
，趙林發現，在航空高端製造領域，西門子產品所占的市場份額大，客戶認可度較高。“飛fei機ji製zhi造zao廠chang的de數shu控kong車che間jian
，基ji本ben由you西xi門men子zi和he法fa那na科ke係xi統tong構gou成cheng，並bing且qie西xi門men子zi比bi例li更geng高gao。飛fei機ji主zhu流liu製zhi造zao廠chang家jia普pu遍bian對dui西xi門men子zi的de產chan品pin比bi較jiao熟shu，用yong西xi門men子zi的de產chan品pin來lai支zhi持chi我wo們men的de裝zhuang備bei
，跟genS FA E進行合作，保證了 品質，直接提升了客戶對我們產品的認知度。”

   羅特跟SFAE的合作初始僅限於產品
，隨著不斷深入，雙方探尋到更多的價值契合點。“第一次產品合作，羅特耗費近4個月自主研發五軸模塊功能，結果一台機床的開發耗時接近一年，方案還未必是最佳。

   後來跟SFAE北京工程部進行需求探討，發現西門子德國有成熟的解決方案，雙方共同研發實施了方案的本地化，這樣僅3個月就能開發完成一台機床，且一個五軸模塊的價格遠遠小於自己開發所投入的成本。”西門子在全球擁有完整的航空自動化解決方案，來自西門子AS總部 Aerospace Competence Center在航空分裝、總裝工藝上 卓有成效，其航空技術及解決方案在波音和空客等一流的飛機製造廠都有成功案例
；在國內市場的航空工業領域，SFAE已和絕大部分航空主機廠簽訂了框架協議
，並相繼贏得了空客A320低壓電櫃項目
，ARJ21支線飛機機身－機翼對接等項目。

   “在中國市場

，SFAEhegefeijizhizaochangbaochijinmihezuo
，dantigongchanpinhefuwujinxianyubatadangzuoputonggongchangduidai。tongguoheluotehezuo，jierulefeijizhizaochangshebeideyanfalingyu。zhongguominyongfeijishichangganggangqibu，gaoduanjishuhegongyiguowaiyilaidugao
，jishuzhuanyihenshao，SFAE和羅特通過把西門子航空解決方案本地化，共同加速中國航空工業自動化進程。”SFAE東北區區域經理張崴說。如今
，四達的收入“格局”也已發生了重大的變化，航空裝備領域的業務收入占到其總收入70 % 以上的份額。深耕航空製造業

，企業取得一係列的成績，得到了各主流的飛機生產廠家的認可
；憑借領先的技術
，這家民營企業一枝獨秀
，遠遠地把競爭對手拋在身後。

   布局：贏得先機

   隨著航空工業逐步打破手工製造的現狀以及航空設備衝破國外技術壟斷的局麵，未來幾年將是中國航空工業飛速發展的時代，自動化

、智能化和高科技將是航空裝備的主流。羅特+S FA E整合優勢 資源
，強強聯合
，贏得先機。

   在(zai)努(nu)力(li)實(shi)現(xian)新(xin)的(de)轉(zhuan)型(xing)發(fa)展(zhan)
，全(quan)力(li)提(ti)升(sheng)之(zhi)際(ji)
，趙(zhao)林(lin)深(shen)諳(an)隻(zhi)有(you)自(zi)身(shen)不(bu)斷(duan)發(fa)展(zhan)，才(cai)能(neng)不(bu)懼(ju)別(bie)人(ren)趕(gan)超(chao)的(de)道(dao)理(li)。在(zai)航(hang)空(kong)工(gong)業(ye)領(ling)域(yu)加(jia)緊(jin)布(bu)局(ju)
，以(yi)創(chuang)新(xin)引(yin)領(ling)，企(qi)業(ye)研(yan)發(fa)出(chu)多(duo)項(xiang)填(tian)補(bu)國(guo)內(nei)空(kong)白(bai)的(de)數(shu)字(zi)化(hua)高(gao)技(ji)術(shu)產(chan)品(pin)
，包(bao)括(kuo)用(yong)於(yu)飛(fei)機(ji)部(bu)件(jian)數(shu)字(zi)化(hua)鑽(zuan)鉚(mao)的(de)“數字化壓鉚機及托架係統”、用於運轉空客機翼的“AGV35機翼輸送智能機器人”、用於X型機的機身對接“AGV15機器人智能安裝平台”及用於鑽孔設備的數字化輸送的 “AGV3智能輸送機器人”等，進一步在行業打開知名度，擴大領先優勢。

   “經過磨合階段，羅特SFAE雙方進一步加強互信

，取得了許多可喜的成績。”趙林說。雙方合作的第一個項目是給某飛機製造廠打造國內首例的飛機部件數字化鑽鉚專用設備，“這種特殊設備通常都是國外進口或國內大型國企生產，作為第一台由民企設計完成的設備
，飛機廠也非常重視。我們和SFAE一(yi)起(qi)討(tao)論(lun)方(fang)案(an)進(jin)行(xing)研(yan)發(fa)，曆(li)時(shi)近(jin)一(yi)年(nian)，設(she)備(bei)完(wan)成(cheng)後(hou)經(jing)客(ke)戶(hu)檢(jian)驗(yan)完(wan)全(quan)符(fu)合(he)要(yao)求(qiu)，各(ge)方(fang)麵(mian)的(de)性(xing)能(neng)都(dou)達(da)到(dao)國(guo)內(nei)乃(nai)至(zhi)國(guo)際(ji)領(ling)先(xian)水(shui)平(ping)。飛(fei)機(ji)廠(chang)驗(yan)收(shou)之(zhi)後(hou)還(hai)特(te)意(yi)把(ba)這(zhe)台(tai)設(she)備(bei)披(pi)上(shang)紅(hong)綢(chou)作(zuo)為(wei)重(zhong)點(dian)設(she)備(bei)進(jin)行(xing)展(zhan)示(shi)，我(wo)們(men)的(de)辛(xin)勤(qin)付(fu)出(chu)得(de)到(dao)了(le)回(hui)報(bao)。”

   羅特研發的AGV自動導航運輸車係統綜合了光、機
、電和計算機等當今科技領域先進的理論和應用技術。在中央控製器的控製下，可在360°範圍實現萬向運動，按指令自動沿著規定的路徑行駛
，到達指定地點，完成一係列作業任務，是自動化搬運係統
、物流倉儲係統

、柔性製造係統（F M S）和柔性裝配係統(FA S) 的重要裝備，特別適合於飛機機身及機翼等大部件的運輸
，並可在總裝車間室內使用
，也可在不同車間室外及廠內公路上使用。“這zhe套tao係xi統tong極ji具ju推tui廣guang價jia值zhi，有you了le成cheng功gong的de案an例li之zhi後hou，我wo們men把ba係xi統tong的de技ji術shu及ji功gong能neng跟gen別bie的de客ke戶hu溝gou通tong，他ta們men都dou很hen感gan興xing趣qu，未wei來lai市shi場chang容rong量liang應ying該gai很hen大da。目mu前qian，我wo們men的deAGV運輸車承載能力範圍為0.5T～200T。可以為 客戶量身定做最優的解決方案。” 趙林說。

   2011年，雙方共同研發的“飛機大部件數字化鑽鉚裝配係統”同樣為國內首創，借鑒並集成了當今國際上 最新的可重構並聯機器人技術、激光跟蹤與檢測技術和視覺識別技術等高科技技術，產品達到了國際先進水平。“根據飛機製造廠的功能設想，羅特設計製作機械部分，SFAE提供電控解決方案。這套先進的飛機裝配數字化裝備預計2012年3月麵世，必將成為四達和SFA E合作的一個亮點。”

   趙林提到公司最近研發的“飛機壁板爬行機器人製孔係統”，“主要用於機身環鉚

，可以吸附在飛機表麵之上，精確地進行製孔工作。從實現上
，需要2台機器 人對著鉚釘進行壓實
，一個機器人操作螺栓，一個操作螺帽，同時進行動作而各自又互相獨立
，2台機器人之 jiandekongzhixietiaobufenjiushicaiyongximenzixitongjinxingkaifade。gaishebeijishushangyijingdadaoguojixianjinshuiping
，zaijishenduijieshuzihuashebeizhongyoutianbuleyixiangguoneikongbai。”這個創新產品可不僅僅是概念新奇，同時兼具高端技術，是針對目前我國大飛機製造中，無法解決精準定位、精確鑽鉚技術等難題 而er研yan發fa的de，解jie決jue了le我wo國guo大da飛fei機ji製zhi造zao中zhong
，關guan鍵jian技ji術shu一yi直zhi被bei國guo外wai封feng鎖suo的de一yi大da難nan題ti
，其qi控kong製zhi技ji術shu和he產chan品pin將jiang對dui我wo國guo大da飛fei機ji製zhi造zao起qi到dao極ji大da的de技ji術shu支zhi撐cheng作zuo用yong。

   趙林提到公司最近研發的“飛機壁板爬行機器人製孔係統”，“主要用於機身環鉚

，可以吸附在飛機表麵之上，精確地進行製孔工作。從實現上
，需要2台機器 人對著鉚釘進行壓實，一個機器人操作螺栓，一個操作螺帽，同時進行動作而各自又互相獨立，2台機器人之 jiandekongzhixietiaobufenjiushicaiyongximenzixitongjinxingkaifade。gaishebeijishushangyijingdadaoguojixianjinshuiping，zaijishenduijieshuzihuashebeizhongyoutianbuleyixiangguoneikongbai。”這個創新產品可不僅僅是概念新奇，同時兼具高端技術，是針對目前我國大飛機製造中，無法解決精準定位、精確鑽鉚技術等難題 而er研yan發fa的de，解jie決jue了le我wo國guo大da飛fei機ji製zhi造zao中zhong，關guan鍵jian技ji術shu一yi直zhi被bei國guo外wai封feng鎖suo的de一yi大da難nan題ti，其qi控kong製zhi技ji術shu和he產chan品pin將jiang對dui我wo國guo大da飛fei機ji製zhi造zao起qi到dao極ji大da的de技ji術shu支zhi撐cheng作zuo用yong。

   要發展我國的航空製造業
，必須走自動化加數字化製造裝配的道路
，而控製係統為航空製造裝備了“智能芯”。zhaolingaosujizhe
，tongguoheguoneizhuliufeijizhizaochangjiapinfanjiechu
，tamendouyijingyishidao，zhongguohangkongzhizaobixuyaoxiadaliqijinxingyifanzidonghuashengjigaizaocainengyousuofazhan。yongyoupangda 的市場需求和國家政策的大力支持，他認為
，“航空裝備”這條路比他想象中發展地更快。

   2009年，SFAE北京工程部專門組織了一個團隊，針對羅特在航空製造領域的項目提供應用解決方案以支持其在航空領域更大的發展。“我們的一個需求

，SFAE的de工gong程cheng師shi有you時shi要yao做zuo大da量liang的de實shi驗yan，完wan成cheng後hou由you資zi深shen的de工gong程cheng師shi給gei我wo們men進jin行xing實shi地di演yan示shi，一yi些xie我wo們men沒mei有you想xiang到dao的de細xi節jie問wen題ti，他ta們men也ye主zhu動dong提ti出chu並bing幫bang助zhu我wo們men解jie決jue。”趙林說：“作為一家民營企業進入高端製造領域，SFA E給予我們的支持力度相當大。西門子全球無與倫比的技術還有係統能力固然是我們合作首選SFAE的原因；在製定方案和實施現場中的服務支持能力更是SFAE的突出優勢。”不論是四達集團總經理李東栓，還是羅特的總經理趙林都對SFAE的服務非常滿意。

   SFAE利用全球西門子產品技術資源，全力服務客戶實現夢想。2010年，西門子航空領域全球會議在德國召開，在出發之前，西門子方麵特意來到羅特，同趙林進行溝通
，就產品及方案上的新需求；需要哪些領域的強力支持深入討論
，把一些難以解決的機型問題
，沒有 方案的項目認真整理帶去德國尋求解決之道。“德國方麵提供的一些技術解決方案有一些在我們的項目中已經得到了實際應用，我同時期望
，在同SFAE合作通向未來的道路上，更多地借力西門子全球航空製造領域的經驗，西門子總部能夠給予我們更大力度的支持。”趙林 對此充滿感激也滿懷期待。

   步局：搶占高點

    中國 “大飛機”的夢想帶來的航空裝備業的規模和深度意味著巨大的商業機會
，作為中國航空裝備的先行 者

，四達聯手SFAE，搶占航空高端裝備製造製高點
，致力於成為中國航空業的脊梁。

   中國是除美國以外最大的民用飛機市場，多年來
，為了開拓中國市場，各大航空製造企業與中國航空製造業進行了多種合作。早在1985年開始
，波音MD—80飛機就在上海組裝
；空客在天津設立了合資總裝廠；巴西航空工業公司與哈飛合資成立ERJ145飛機總裝廠
；沈飛成為龐巴迪C係列飛機的關鍵供應商。通過為主流民用飛機生產配件
，中國航空工業得以不斷提高供應零部件產品的深度
、廣度以及複雜程度
，逐步躋身到世界主流民用飛機配件生產商的行列。

   中國龐大的飛機製造業為四達在航空裝備領域的發展提供了廣闊的空間，“飛機製造當中涉及的設備及工藝非常多，因此需求也多。AGV自動導航運輸車係統就是在參觀客戶生產車間時，客戶提出的生產中縈繞的一個難題。後來，僅耗時2個(ge)月(yue)，我(wo)們(men)就(jiu)完(wan)成(cheng)了(le)設(she)計(ji)及(ji)製(zhi)造(zao)的(de)整(zheng)體(ti)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)，當(dang)我(wo)把(ba)三(san)維(wei)立(li)體(ti)動(dong)態(tai)設(she)計(ji)錄(lu)像(xiang)發(fa)給(gei)對(dui)方(fang)負(fu)責(ze)人(ren)時(shi)，他(ta)非(fei)常(chang)驚(jing)訝(ya)。以(yi)客(ke)戶(hu)需(xu)求(qiu)為(wei)先(xian)，對(dui)客(ke)戶(hu)的(de)需(xu)求(qiu)集(ji)中(zhong)優(you)勢(shi)力(li)量(liang)進(jin)行(xing)快(kuai)速(su)響(xiang)應(ying)這(zhe)是(shi)我(wo)們(men)作(zuo)為(wei)一(yi)家(jia)民(min)營(ying)企(qi)業(ye)的(de)優(you)勢(shi)，也(ye)是(shi)四(si)達(da)集(ji)團(tuan)總(zong)經(jing)理(li)李(li)東(dong)栓(shuan)從(cong)創(chuang)立(li)企(qi)業(ye)之(zhi)初(chu)就(jiu)一(yi)直(zhi)堅(jian)持(chi)的(de)。”趙林說。

   以客戶需求為先同樣是SFAE服務客戶的理念。趙林談到了很多SFAE服務的細節，雙 方在方案實施過程中，很多小的問題SFAE都(dou)能(neng)夠(gou)進(jin)行(xing)最(zui)及(ji)時(shi)的(de)解(jie)決(jue)。比(bi)如(ru)說(shuo)
，一(yi)般(ban)產(chan)品(pin)的(de)采(cai)購(gou)都(dou)有(you)訂(ding)貨(huo)周(zhou)期(qi)的(de)問(wen)題(ti)
，有(you)時(shi)需(xu)要(yao)兩(liang)三(san)個(ge)月(yue)的(de)周(zhou)期(qi)
，而(er)設(she)備(bei)交(jiao)付(fu)給(gei)客(ke)戶(hu)有(you)嚴(yan)格(ge)的(de)期(qi)限(xian)，遇(yu)到(dao)特(te)別(bie)緊(jin)急(ji)的(de)情(qing)況(kuang)
，SFAE就會采取合同簽訂後先提供樣機趕進度
，等現機到了再進行置換 的方式，大大方便了客戶；對西門子的新產品係列及一些符合羅特需求的特殊產品係列，像直驅電機
，SFAE也(ye)經(jing)常(chang)主(zhu)動(dong)提(ti)供(gong)資(zi)料(liao)及(ji)樣(yang)機(ji)加(jia)深(shen)羅(luo)特(te)技(ji)術(shu)人(ren)員(yuan)對(dui)西(xi)門(men)子(zi)產(chan)品(pin)的(de)熟(shu)悉(xi)程(cheng)度(du)等(deng)等(deng)
，這(zhe)些(xie)都(dou)為(wei)雙(shuang)方(fang)長(chang)久(jiu)的(de)合(he)作(zuo)打(da)下(xia)良(liang)好(hao)的(de)基(ji)礎(chu)。為(wei)了(le)提(ti)高(gao)西(xi)門(men)子(zi)服(fu)務(wu)水(shui)平(ping)
，更(geng)好(hao)滿(man)足(zu)客(ke)戶(hu)需(xu)求(qiu)，西(xi)門(men)子(zi)在(zai)新(xin)的(de)公(gong)司(si)結(jie)構(gou)調(tiao)整(zheng)中(zhong)把(ba)服(fu)務(wu)職(zhi)能(neng)單(dan)獨(du)劃(hua)分(fen)出(chu)來(lai)，將(jiang)服(fu)務(wu)作(zuo)為(wei)一(yi)種(zhong)獨(du)立(li)業(ye)務(wu)進(jin)行(xing)管(guan)理(li)。SFAE 傾力打造“定製化”服務理念，將量身定製融入設計、製造、調試和服務的每一個環節。“羅特的每種設備基本都是一種配置
，即使是同一種產品比如型架設備，各家飛機廠的要求也不近相同，所有係統都是變通的‘定製化’專有設備
，基於裝備的特殊性

，每個項目都是開創性的，需要自主研發。所以在合作過程中

，我們給SFAE提出的也是‘定製化’的高標準要求
，每個項目對雙方來說都是嶄新的挑戰，每一台設備都是精誠合作的成果。”趙林說：“出chu於yu航hang空kong領ling域yu高gao端duan技ji術shu的de國guo際ji保bao密mi性xing，有you些xie設she備bei我wo們men直zhi接jie看kan不bu到dao，有you時shi僅jin僅jin憑ping網wang上shang的de一yi張zhang照zhao片pian來lai破po譯yi出chu係xi統tong的de精jing妙miao之zhi處chu，然ran後hou結jie合he資zi料liao研yan發fa
，攻gong克ke技ji術shu難nan關guan，實shi現xian客ke戶hu需xu求qiu。”雙方強強聯合，把“定製化”服務演繹到極致。

   高端裝備製造都具有技術密集、附加值高及帶動作用強的特點。“我(wo)們(men)打(da)入(ru)航(hang)空(kong)製(zhi)造(zao)領(ling)域(yu)的(de)同(tong)時(shi)帶(dai)進(jin)一(yi)大(da)批(pi)先(xian)進(jin)的(de)技(ji)術(shu)及(ji)廠(chang)家(jia)。到(dao)現(xian)在(zai)為(wei)止(zhi)，我(wo)們(men)已(yi)經(jing)脫(tuo)離(li)了(le)機(ji)器(qi)人(ren)行(xing)業(ye)，也(ye)脫(tuo)離(li)了(le)數(shu)控(kong)機(ji)床(chuang)行(xing)業(ye)，所(suo)有(you)設(she)備(bei)實(shi)際(ji)上(shang)介(jie)於(yu)機(ji)器(qi)人(ren)和(he)數(shu)控(kong)機(ji)床(chuang)中(zhong)間(jian)。在(zai)中(zhong)國(guo)民(min)航(hang)市(shi)場(chang)，羅(luo)特(te)處(chu)於(yu)發(fa)展(zhan)的(de)前(qian)期(qi)階(jie)段(duan)，但(dan)參(can)與(yu)的(de)是(shi)高(gao)標(biao)準(zhun)的(de)國(guo)際(ji)競(jing)爭(zheng)，隨(sui)著(zhe)國(guo)際(ji)競(jing)爭(zheng)力(li)提(ti)升(sheng)，進(jin)軍(jun)國(guo)際(ji)市(shi)場(chang)是(shi)必(bi) 走之路。”趙林說：“四si達da作zuo為wei一yi家jia民min營ying企qi業ye，實shi現xian宏hong大da的de目mu標biao一yi是shi靠kao自zi己ji的de技ji術shu實shi力li，另ling外wai就jiu是shi靠kao和he像xiang西xi門men子zi這zhe樣yang的de巨ju人ren聯lian合he起qi來lai，合he作zuo攻gong打da市shi場chang，這zhe樣yang無wu論lun到dao哪na兒er
，不bu能neng說shuo無wu敵di

，基ji本ben上shang都dou能neng拿na下xia。”這份壓倒別人的自信源自市場的檢驗
，四達經驗成熟的機器人及CNC（數控係統）專家以及大型自動化機械專家隊伍聯合SFAE卓zhuo有you成cheng效xiao的de電dian氣qi控kong製zhi係xi統tong解jie決jue方fang案an，使shi得de四si達da在zai飛fei機ji數shu字zi化hua製zhi造zao裝zhuang備bei領ling域yu的de研yan發fa與yu設she計ji能neng力li出chu眾zhong，幾ji年nian發fa展zhan下xia來lai，在zai市shi場chang上shang所suo向xiang披pi靡mi，沒mei有you遭zao遇yu到dao有you競jing爭zheng力li對dui手shou的de威wei脅xie。

    “對SFAE來說，航空領域也是我們的目標行業。SFAE的傳統優勢集中在零部件的加工，在總裝領域

，S FA E有待通過和四達深入合作，加大西門子國外技術本土化的力度，聯合開拓市場，共同打造雙方在航空領域的競爭優勢。” 張zhang崴wai說shuo。中zhong國guo航hang空kong業ye正zheng處chu於yu實shi現xian跨kua越yue式shi發fa展zhan的de黃huang金jin機ji遇yu期qi，抓zhua住zhu這zhe一yi機ji遇yu，才cai能neng實shi現xian振zhen興xing航hang空kong工gong業ye的de目mu標biao。作zuo為wei航hang空kong裝zhuang備bei的de生sheng產chan企qi業ye將jiang在zai這zhe場chang競jing爭zheng中zhong起qi著zhe決jue定ding性xing的de作zuo用yong，走zou在zai前qian麵mian的de四si達da聯lian手shouSFAE已經取得了先發優勢。致力成為中國航空業的脊梁
，四達已經做好準備迎接挑戰。