• 兩家公司就聯合研發作出重大決策
• 組建200人左右的合作開發團隊
• 目標是在電動航空交通領域取得突破性創新

西門子股份公司和空中客車集團日前就合作開發混合動力推進係統簽署長期合作協議。空客集團首席執行官托馬斯·恩德斯（Tom Enders）與西門子股份公司首席執行官凱颯（Joe Kaeser）共同啟動了航空電氣化合作項目，以期在 2020年前完成多樣化的混合/電力推進係統的技術可行性論證。兩家公司將積極推進該合作項目
，並組建一個約由200人組成的合作開發團隊，以繼續保持歐洲在電動飛機領域創新與開發的領先地位。

“diandongfeijiyuhunhedonglifeijishidangjinxingyemianlindezuidatiaozhanzhiyi，qimubiaoshishixianlingpaifangfeixing。zaiduanduanjinianshijianli，womenhezhengfuyijixingyehezuohuobanzaizhegelingyuqudelejudadejinzhan。qunianwomendechundiandongE-Fan飛機成功飛越英吉利海峽，今天我們要特別感謝德國巴伐利亞州政府和艾格納（Aigner）部長對我們的支持。”空中客車集團首席執行官托馬斯·恩德斯表示，“我們相信在2030年之前，百座以下的客機可以采用混合動力推進係統，我們決心與西門子這樣的國際合作夥伴攜手完成這一探索。”

“tongguojinrujijuchuangxinxingdehangkongdonglituijinjishulingyu，womenzhengzaikaiqidiandongjiaotongdexinpianzhang。yukongkedehezuobujinweiximenzikaituolexindeshiye
，yenengrangwomenqudegengduodianfuxingdechuangxinchengguo。”西門子股份公司總裁兼首席執行官凱颯表示，“這一項目將在西門子去年成立的‘創新公司’（Innovation AG）的框架下實施。正如此前所宣布的那樣，西門子‘創新公司’將(jiang)攜(xie)手(shou)創(chuang)新(xin)合(he)作(zuo)夥(huo)伴(ban)共(gong)同(tong)引(yin)領(ling)新(xin)趨(qu)勢(shi)，開(kai)拓(tuo)麵(mian)向(xiang)未(wei)來(lai)的(de)商(shang)業(ye)機(ji)遇(yu)。這(zhe)些(xie)合(he)作(zuo)夥(huo)伴(ban)既(ji)可(ke)以(yi)是(shi)西(xi)門(men)子(zi)內(nei)部(bu)員(yuan)工(gong)，也(ye)可(ke)以(yi)是(shi)外(wai)部(bu)初(chu)創(chuang)企(qi)業(ye)或(huo)新(xin)成(cheng)立(li)的(de)公(gong)司(si)。”

混合動力推進係統可顯著降低飛機的燃耗和噪音。歐洲的排放目標是到2050年將二氧化碳排量在2000年基礎上削減75%。而僅僅依靠常規技術很難實現這一目標。

空中客車集團和西門子公司計劃聯合開發多種類推進係統，其功率從數百千瓦至10兆瓦以上不等，分別用於百座以下的短程飛機
、直升飛機

、無人駕駛飛機（UAV）和中短程飛機等。

早在2011年兩家公司就攜手奧地利鑽石飛機製造公司（Diamond Aircraft）推出了一款混合動力飛機。之後西門子公司一直致力於開發電動飛機引擎，在保持重量不變的情況下，將功率提高四倍。

自2014年開始研發E-Fan純電動雙座訓練機以來，空客一直在積累運行經驗。這一成功離不開行業合作夥伴的努力和法國政府的堅定支持。

空客計劃依托位於Ottobrunn/Taufkirchen的實驗基地，在提升該基地電動飛機係統研發的基礎上，加快相關組件和係統技術的開發進程。

西xi門men子zi公gong司si決jue心xin將jiang混hun合he動dong力li飛fei機ji推tui進jin係xi統tong作zuo為wei未wei來lai的de業ye務wu發fa展zhan方fang向xiang之zhi一yi。雙shuang方fang已yi同tong意yi在zai選xuan定ding領ling域yu開kai展zhan獨du家jia合he作zuo
，此ci外wai

，雙shuang方fang還hai將jiang繼ji續xu與yu當dang前qian合he作zuo夥huo伴ban攜xie手shou開kai發fa20座以下的小型飛機推進係統。