為(wei)貫(guan)徹(che)落(luo)實(shi)我(wo)國(guo)信(xin)息(xi)化(hua)帶(dai)動(dong)工(gong)業(ye)化(hua)，工(gong)業(ye)化(hua)促(cu)進(jin)信(xin)息(xi)化(hua)，推(tui)動(dong)製(zhi)造(zao)業(ye)信(xin)息(xi)技(ji)術(shu)的(de)集(ji)成(cheng)應(ying)用(yong)，提(ti)高(gao)信(xin)息(xi)產(chan)業(ye)支(zhi)撐(cheng)融(rong)合(he)發(fa)展(zhan)的(de)能(neng)力(li)

，加(jia)快(kuai)走(zou)新(xin)型(xing)工(gong)業(ye)化(hua)道(dao)路(lu)的(de)步(bu)伐(fa)，國(guo)家(jia)進(jin)一(yi)步(bu)提(ti)出(chu)要(yao)深(shen)入(ru)“兩化”融合示範企業，宣傳推廣典型企業的成功經驗和有效做法。記者跟隨我國國產工業軟件供應商——北京數碼大方科技有限公司（以下簡稱“CAXA”）dejiaobu
，zoujinjixiezhizaoqiyejinxingxinxihuayingyongxianchangcaifang，jinjulitiyanleguochangongyeruanjianzaixietongyanfashejiheshuzihuashengchanzhizaoshanggeiqiyedailaidehualizhuanshen。

　　東風汽車：刮起正版化“東風”

　　記者走進常州東風汽車有限公司（以下簡稱“常州東風”）時，一排排嶄新亮麗的東風皮卡正整裝待發。這裏是東風汽車的東部生產基地，是東風汽車下屬的主力旗艦之一。公司現建有衝壓、焊接、塗裝、總裝四大車間
，主要從事輕型商用汽車及零部件的製造

、加工，包括東風俊風
、東風皮卡、東風SUV等。根據東風汽車“N315計劃”，常州東風將在2014年實現產銷量突破20萬輛，在國內微車市場占有率突破5%。

　　追溯到2007年初，東風汽車集團湖北總公司開始軟件正版化工作，主要解決集團設計平台不統一、各分公司和部門間協同程度不高

、設計效率低等問題。經過全麵考察國內外二維CAD軟件後，從公司規模
、市場占有率、性價比等角度綜合考慮
，決定全麵采購CAXA電子圖板二維CAD軟件替換現有的多種CAD軟件。

　　東風汽車對於二維CAD平台更新工作非常重視
，集團技術部負責人原笑伽部長說
，“這(zhe)無(wu)疑(yi)是(shi)個(ge)重(zhong)要(yao)而(er)複(fu)雜(za)的(de)係(xi)統(tong)工(gong)程(cheng)，該(gai)項(xiang)工(gong)作(zuo)雖(sui)然(ran)隻(zhi)是(shi)公(gong)司(si)多(duo)項(xiang)建(jian)設(she)性(xing)舉(ju)措(cuo)中(zhong)的(de)一(yi)部(bu)分(fen)，卻(que)在(zai)某(mou)種(zhong)程(cheng)度(du)上(shang)直(zhi)接(jie)影(ying)響(xiang)了(le)其(qi)後(hou)續(xu)工(gong)作(zuo)的(de)順(shun)利(li)開(kai)展(zhan)。”在全麵考察了二維CAD軟件後，公司將其分為三類：一類是在AutoCAD上開發的應用軟件
，一類是自主開發的CAD軟件

，還有一類是最近幾年基於IntelliCAD源代碼進行漢化開發的CAD軟件。“第一類軟件因價格高而不在本次采購的考慮之列。第三類軟件因對IntelliCAD軟件其持續的開發服務能力和前景很不明朗，因此不作進一步的考慮。在對幾家自主開發的二維CAD軟件進行考察後
，決定對CAXA電子圖板2007軟件進行試用，試用期兩個月。”

　　東風汽車與CAXA約定，在試用期間
，CAXA可以派員進行指導，後期在汽車分公司、車箱分公司等進行試用評估，評估內容主要是CAXA電子圖板軟件的功能、操作方便性、與AutoCAD軟件的兼容性，以及CAXA公司的技術服務能力等。經過不到2個月的試用
，就確定了CAXA電子圖板能夠滿足公司的要求，決定全麵采購CAXA電子圖板CAD軟件來替換現有的多種CAD軟件。為做到替換過程平穩過渡，公司決定由信息係統部統一組織推進整體工作。

　　原部長談到2007年全麵更新二維CAD任務的成功完成時
，他感歎道：“對於我們這樣的大公司，二維CAD軟ruan件jian的de更geng換huan非fei常chang慎shen重zhong，公gong司si領ling導dao的de決jue心xin起qi著zhe決jue定ding性xing的de作zuo用yong。信xin息xi係xi統tong部bu門men對dui軟ruan件jian的de選xuan擇ze是shi至zhi關guan重zhong要yao的de一yi步bu
，與yu開kai發fa商shang密mi切qie配pei合he擬ni定ding一yi套tao行xing之zhi有you效xiao的de軟ruan件jian更geng換huan和he培pei訓xun計ji劃hua是shi取qu得de成cheng果guo的de基ji礎chu，嚴yan格ge地di按an照zhao計ji劃hua執zhi行xing則ze是shi順shun利li完wan成cheng整zheng項xiang任ren務wu最zui有you力li的de保bao障zhang。”

　　在東風汽車集團總部全麵應用CAXA電子圖板CAD軟件後
，常州東風響應集團軟件正版化的號召
，從2007年開始與CAXA合作，“CAXAdianzitubanfangbianhaoyong，daliangdeguobiaotukutishenglejishurenyuandeshejixiaolv，tongyileyanfashejidepingtaiheshujugeshi，tigaoleshejituzhidebiaozhunhua，weiyihouPDM管理研發工作也奠定了基礎。”常州東風負責信息化的一名工作人員告訴記者
，“常州東風信息化的推動由集團總部統一領導

，自上而下
，同時分廠也有自己一定的權力，要向總部上報購買計劃。集團上下統一CAD正版化這隻是第一步，總部和各分廠還對接了圖文檔管理
，統一了管理信息係統，實現了異地協同管理。”

　　裕華汽車：創新塑造轉型升級新動力

　　創chuang新xin是shi企qi業ye轉zhuan型xing升sheng級ji的de新xin動dong力li，增zeng強qiang企qi業ye的de創chuang新xin發fa展zhan能neng力li則ze是shi信xin息xi化hua與yu工gong業ye化hua深shen度du融rong合he和he改gai造zao提ti升sheng傳chuan統tong製zhi造zao業ye的de基ji點dian。以yi信xin息xi化hua促cu進jin企qi業ye的de研yan發fa設she計ji創chuang新xin和he業ye務wu流liu程cheng優you化hua
，則ze是shi構gou建jian了le企qi業ye競jing爭zheng的de新xin優you勢shi。

　　江蘇裕華汽車零部件有限公司（以下簡稱“裕華汽車”）在產品的研發創新上嚐到了甜頭。這是一家民營股份製企業，有100多個單元產品通過國家級強製性產品認證——CCC認證
，數量之多屬國內同行首家。公司有衝壓、骨架焊接、部件裝配

、塗裝、功能件
、注塑及座椅總成裝配等較齊備的座椅工藝流程。公司目前已在吉林長春、雲南曲靖
、廣西柳州建有汽車座椅生產製造基地，並在江蘇江陰本部建有技術中心
，配備了較完善的工裝
、夾具、檢具
、檢測等裝備設施，已相繼為一汽
、北汽福田、陝西重汽
、華泰汽車、東風柳汽、上汽等10餘家汽車製造生產廠家配套，獲北汽福田、陝西重汽、華泰汽車、正和重汽頒發的“優秀供應商”稱號
，獲北汽福田“福田汽車同步開發聯合體成員單位”稱號。

　　裕華汽車總工程師陳剛回憶說，隨著公司的快速發展
，產品類型多、產量大
、圖紙量大、工藝文件多等問題日益明顯，產品研發管理問題迫在眉睫。2008年公司經過全麵考察和慎重考慮
，基於CAXA在汽車行業豐富的應用和實施經驗，決定實施CAXA PLM解決方案
，二維設計平台采用CAXA電子圖板，數據管理采用CAXA圖文檔。

　　對於信息化工作的實施進程和效果
，陳總津津樂道，“由於公司前期一直使用CAXA電子圖板進行設計，圖紙非常規範
，所以PLM項目的實施隻用了1個星期時間，就把公司絕大部分圖紙有效地管理起來了。”

　　CAXA PLMyouxiaojiejueleyuhuaqichecunzaidetuzhijigongyiziliaofensan
，zhazhaofeishifeilidewenti，bingjianshaolejishurenyuanjiandezhongfulaodong
，baobiaoshuchukuaisuzhunque
，jidaditigaolegebumenxietongshejidexiaolv。“現在我們各個項目的工程師，可以隨時隨地在服務器上查閱以前設計的圖紙，包括3D模型和以前的一些標準。文件資料上升到服務器

，不但實現了有效保存
，也避免了因工程師流動而帶來的資料流失。”陳總說，“guidanghoutuzhideshejizhongyonglvhengao，womenduijigezhuyaodechexingjinxingpingtaihuacaozuo，genjuzhujichangtichudepeitaoyaoqiuquedingxiangjindepingtaijinxingcaozuo，zheyangtuzhideliyonglvkedadao60%～70%。”

　　一路走來，陳總非常感慨
，汽車座椅的配套是越做越複雜

，要求也越來越高。除了對外形
、顏色等方麵的要求，還要考慮碰撞條件下的人體保護
，以及滿足相關的燃燒法規。“ciwai
，womenhaiyaoheoumeiguojiadeyixieqichefaguijiegui
，bijingwoguomuqiandebiaozhunhetamenxiangbihaiyouyidingdechaju，womenzaiwanggaoduanchanpinfangxiangshangzou
，erxianzaiyixiewaizizuoyigongsiyezhengzaizhubuwangzhongdiduanfangxiangzou。zhengshijiezhuxinxihuashouduan，womendeshejiyanfachuangxinnenglizaibuduantigao
，chanpindejingzhengliyehuodeletisheng。”