三菱汽車在公布新設工廠的同時，向新聞媒體開放了該工廠。製造成本的降低是通過三項手段實現的：1
、減少了中間漆及麵漆工序中的噴塗機器人台數
；2

、導入新型噴塗槍，減少了塗料浪費
；3
、在底漆浸漬工序中“全球首次”（三菱汽車）導入車身搬運機，縮短了生產線。

　　①機器人台數的減少方麵，將以前中間漆及麵漆工序中的18台機器人減少到了14台。使用比原機型輕約40％的安川電機製造的機器人
，將以往設置在地板上的機器安裝在牆麵較高的位置上，擴大了每台機器人的噴塗範圍。

　　噴塗車身上部時
，使用原來的落地式機器人時需要在輸送線左右各設1台。而安裝到牆麵較高的位置上則可僅用1台來噴塗車身上部的幾乎整個麵。由於機器人台數減少，設置麵積變小
，因此可將中間漆和麵漆的生產線長度從153m縮短至146m，這也為降低成本做出了貢獻。

　　②向車身噴附塗料的新型噴塗槍采用瑞士ABB公司製造的筒式產品。使用時隻在筒內放入必要量的塗料
，由此將高價塗料的浪費量減少了約6成。而原來是從塗料調配處通過管道將塗料運至噴塗槍，改變塗料種類時將管道內殘留的塗料清洗掉。

　　③底di漆qi工gong序xu中zhong的de車che體ti搬ban運yun機ji導dao入ru了le為wei提ti高gao防fang鏽xiu性xing能neng而er將jiang車che體ti浸jin在zai盛sheng滿man水shui性xing環huan氧yang溶rong劑ji的de大da槽cao中zhong進jin行xing電dian沉chen積ji的de浸jin漬zi工gong序xu。搬ban運yun機ji的de特te點dian是shi可ke大da幅fu改gai變bian車che身shen前qian後hou方fang向xiang的de角jiao度du。用yongL字zi形xing的de支zhi撐cheng器qi提ti著zhe車che身shen的de前qian方fang和he後hou方fang


，通tong過guo上shang下xia移yi動dong前qian後hou支zhi持chi器qi來lai改gai變bian車che身shen的de角jiao度du。原yuan來lai是shi用yong兩liang個ge衣yi架jia狀zhuang的de支zhi撐cheng器qi來lai提ti著zhe車che身shen，但dan支zhi撐cheng器qi的de支zhi點dian分fen別bie與yu同tong為wei搬ban運yun用yong途tu的de鏈lian條tiao連lian接jie，不bu能neng獨du立li於yu軌gui道dao的de傾qing斜xie之zhi外wai單dan獨du改gai變bian車che身shen的de角jiao度du。

　　通過改變車身角度，加大入槽及出槽角度
，便可縮短生產線的長度。生產線為30m左右
，比原來縮短了約30％。ciwai
，haikezaicaoneigenjucheshenxingzhuanglaiweitiaojiaodu
，quchurucaoshizhiliudekongqi，youcitigaorongjidefuzhexing。lingwai
，tongguojiadachucaojiaodu，haikeshirongjiqingsong“抗下垂”。車身入槽到出槽的時間為3分鍾左右。搬運機由日本大氣社（TAIKISHA）和大福（DAIFUKU）共同開發。環氧溶劑由立邦塗料（Nippon Paint）製造，向槽內實施了約300V電壓。

　　weilejianshaonenghao
，jianggongchanggaiweilesancenggouzao
，congerjianshaolezhilengsuoxunengliang。jutilaishuo，jiushijianghongganhekaoqidengshiyongreliangdegongxushezaigongchangdesanlou，jiangyunxingjiqirendengdahaonengzhuangzhidegongxushezaierlou
，jiangrengongcaozuodegongxushezaiyilou。youyurelianghuiziranshangsheng，yincijiangchanshengreliangdegongxushezaigongchangdeshangceng，biankejiangdigongrensuozaideyiloudewendu，jianshaolengqideshiyong。sanlingqicheshengchanjishubenbushengchanjishubuchanggaoqiaozhengshuzixindishuo：“雖然這個想法很簡單
，但是加以徹底運用的噴塗工廠卻別無僅有。”

　　中間漆和麵漆改為水性塗料

　　VOC的減少是通過將中間漆及麵漆工序中的溶劑塗料改為水性塗料實現的。為此采用了已在三菱汽車水島工廠積累豐富經驗的“三濕工藝”。原來是在中間漆工序中噴塗溶劑塗料後用140℃的幹燥爐幹燥。麵漆工序也是先塗一次溶劑塗料，之後再塗一次使表麵精致的溶劑塗料
，並用幹燥爐燒烤。

　　而er此ci次ci將jiang中zhong間jian漆qi工gong序xu使shi用yong的de塗tu料liao以yi及ji麵mian漆qi工gong序xu中zhong第di一yi次ci使shi用yong的de塗tu料liao從cong溶rong劑ji塗tu料liao改gai為wei了le水shui性xing塗tu料liao。為wei了le使shi用yong水shui性xing塗tu料liao
，增zeng設she了le噴pen塗tu水shui性xing塗tu料liao後hou吹chui送song約yue80℃的熱風，使水分蒸發的工序。由此省去了中間漆工序後的幹燥爐

　　此外，為了去除甲醛等有害物質，還在幹燥爐中新導入了蓄熱式除臭裝置。該裝置可將幹燥爐的排放氣體加熱至850℃左右的高溫，對其中含有的甲醛等實施氧化分解。

　　此次噴塗工廠的新建工程是從2007年前後開始的。該工廠自1977年建成以來已經過34年，陳舊化嚴重。而且
，在日本大氣汙染防止法於2006年頒布後，也需要達到該法規的要求。