http://kadhoai.com.cn 2026-04-26 16:11:32
中(zhong)國(guo)高(gao)鐵(tie)曾(zeng)作(zuo)為(wei)世(shi)界(jie)上(shang)運(yun)行(xing)最(zui)快(kuai)的(de)高(gao)鐵(tie)而(er)備(bei)受(shou)關(guan)注(zhu),最(zui)近(jin),接(jie)二(er)連(lian)三(san)的(de)動(dong)車(che)事(shi)故(gu),讓(rang)高(gao)鐵(tie)在(zai)激(ji)進(jin)的(de)發(fa)展(zhan)之(zhi)後(hou)付(fu)出(chu)了(le)慘(can)痛(tong)的(de)代(dai)價(jia),鐵(tie)道(dao)部(bu)經(jing)過(guo)深(shen)思(si)熟(shu)慮(lv)後(hou),做(zuo)了(le)一(yi)個(ge)艱(jian)難(nan)的(de)決(jue)定(ding):高鐵,降速降價。然而就在降速降價沒幾天,8月10日,中國北車發布公告,召回子公司生產並已經投入運營的CRH380BL行動車組54大列,原因是動車組內傳感器異常導致自動停車。

54列動車組召回
據北車長客副總經理兼高速動車組項目經理趙明花稱“發生故障的直接原因是傳感器的絕緣程度不夠,導致起到防幹擾作用的傳感器屏蔽層被燒掉,傳感器失靈發出了錯誤信號。”當然,這種事故發生,隻會導致列車自動停車,不會對列車安全有任何影響,隻會耽誤列車行程。
目前,在京滬線使用的CRH380BL動車組中國有兩列接連出現此故障。現在,中國北車集團正在對已交付和未交付的CRH380BL動車組進行全麵普查,預計將會在一個左右恢複正常交車。