對高鐵運行的一係列調整安排，反映出從政府到公眾對於“我們需要什麼樣的高鐵”這一問題的思考和共識

　　或許，將來人們回首我國的鐵路發展史，會發現圍繞“7·23”動車追尾事故的深刻反思與不懈努力
，如同一次及時的“信號燈”，使中國高鐵堅定地沿著科學理性的既定軌道前行。

　　就在10日(ri)，國(guo)務(wu)院(yuan)常(chang)務(wu)會(hui)議(yi)決(jue)定(ding)
，開(kai)展(zhan)高(gao)鐵(tie)安(an)全(quan)大(da)檢(jian)查(zha)，適(shi)當(dang)降(jiang)低(di)新(xin)建(jian)高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)運(yun)營(ying)初(chu)期(qi)的(de)速(su)度(du)

，並(bing)對(dui)擬(ni)建(jian)鐵(tie)路(lu)項(xiang)目(mu)重(zhong)新(xin)組(zu)織(zhi)安(an)全(quan)評(ping)估(gu)。根(gen)據(ju)新(xin)的(de)運(yun)行(xing)方(fang)案(an)，高(gao)鐵(tie)降(jiang)速(su)50公裏開行。

　　頻出的故障，特別是“7·23”事故的發生
，暴露出高速運行下的隱患。事故原因尚待查明，此時降低運行速度，既是對“未知風險”中人的安全的高度重視，也有利於在增加安全冗餘的前提下，改進技術管理，積累運行經驗。作為一個新型的、複雜的大係統，高鐵包含的固定設施

、移動設備、控製係統、運yun營ying管guan理li等deng子zi係xi統tong，無wu疑yi需xu要yao足zu夠gou的de磨mo合he。循xun序xu漸jian進jin的de方fang式shi，既ji符fu合he事shi物wu發fa展zhan規gui律lv
，也ye是shi世shi界jie各ge國guo高gao鐵tie在zai磨mo合he乃nai至zhi挫cuo折zhe中zhong不bu斷duan前qian進jin的de普pu遍bian經jing驗yan。

　　當然，很多人還是希望，現在的“降速”，是為了更好的“磨合”，更是為了促進將來的“安全提速”。就在“7·23”事故後，仍有不少人繼續選擇高鐵，甚至還有人憧憬：在確保安全的前提下，能再快些便捷些。事實上，更好
、更快、gengqiang，zheshirenleiduiwenmingjinbudegongtongzhuiqiu。eryijingzhanxianleshehuijiazhihefazhanqiantudegaotie
，zhengranggengduoguojiaherenmenjianxin，qiweilairutongdangchudefeijiyiyang，huigeirenleishehuidailaishenkebianhua。zheduiyu“鐵軌上的中國”來說
，尤顯重要。

　　時代在義無反顧地向前走。試圖回到“綠皮車時代”，那na是shi一yi種zhong退tui步bu
，也ye不bu可ke能neng為wei廣guang大da群qun眾zhong答da應ying和he選xuan擇ze。中zhong國guo需xu要yao現xian代dai化hua高gao鐵tie，這zhe既ji是shi一yi個ge發fa展zhan中zhong人ren口kou大da國guo的de現xian實shi需xu求qiu，也ye是shi中zhong國guo未wei來lai的de一yi次ci發fa展zhan新xin機ji遇yu。我wo們men無wu法fa容rong忍ren以yi生sheng命ming為wei高gao昂ang代dai價jia的de畸ji形xing發fa展zhan，但dan因yin為wei一yi些xie事shi故gu就jiu徹che底di否fou定ding高gao鐵tie，也ye是shi因yin噎ye廢fei食shi。“7·23”事故付出的沉痛代價
，反而讓我們更加堅信：jianchikexuefazhanlinian，shihedengzhongyaohejipo。jintiangaotiefazhanzhongsuobaoluchudeyixieyinhuanyubuzu，fanyingleciqianguoyuzhuzhongjianshesuduerhulvekexuefazhandezhuangkuang。suoduanleyunxingmoheqi

、忽略了人員培養、滯後了管理手段和服務配套的協調跟進

、輕視了大眾對一項新技術的認同接受……正是一些過時的觀念、落後的管理、冷漠的服務並未完全與“綠皮車”一起退役，有的反而“搭了便車”
，才掣肘著今日高鐵又好又快地前行。

　　對逝去的生命
，最好的悼念是吸取教訓。對高鐵的未來，最急切的問題是在堅定信心中更加堅持科學發展。京滬高鐵運行40多天後
，國務院作出對高鐵的大調整，正反映出從政府到公眾對於“我們需要什麼樣的高鐵”這一問題的思考和共識。高鐵之“高”
，遠不隻是速度之快、技術之先進
，而應包涵運行安全
、價格親民、服務溫馨、管理科學等諸多要素。說到底
，高鐵的發展
，必須把科學發展深深焊進鐵軌中，真正體現以人為本的發展思路。

　　“就像一個人跑步，不能老是以加速度在衝刺，他必須要放慢一下腳步，為了以後跑得更好。”日前
，國家統計局新聞發言人盛來運對我國經濟增速“降溫”這樣形容。人間正道是滄桑，隻有沿著科學發展道路
，不斷邁出堅實步伐，才能走得更穩、更快、更遠。高鐵是這樣，在現代化之路上高速前進的中國，更是這樣。