7月29日，富士康的一場聯歡晚會變成了董事長郭台銘的新聞發布會
，郭表示，明年富士康的機器人數量將達30萬台，而未來3年內將總共啟用100萬台機器人。

　　消息一出，多方關注。事實上，目前富士康已經擁有1萬台機器人，而記者在采訪中了解到，作為製造業大省，山東部分製造企業如重汽、力諾等也正陸續使用“機械手”或機器人，並於近幾年呈現出“燎原”之勢。

　　如此短時間、大規模地啟用機器人代工，是否意味著靠低價勞動力降低成本的製造業模式已經走到了盡頭

，機器人會否搶了真人的“飯碗”，勞資雙方又該怎樣應對逐漸到來的“人口紅利”終結時代……本專題期望給出這些問題的答案。

　　有企業可減少2/3用工

　　“在中國重汽
，過去一個工人隻能照看兩台機床，引入工業機器人後，一台機器人可以自動操控5-10個加工中心。”昨日

，中國重汽相關負責人告訴記者
，作為我國重卡行業領袖
、shengchengzhizhugongyeqiye，zhongguozhongqiyizhishixianjinzhizaojishudexianxingxianshizhe，qishiyonggongyejiqirendaitirengongyeyiyouhenchanglishi，daguimodezaizhizaochejianzhongshiyongshiyu2004年。“2005年，在新建駕駛室製造車間應用機器人；2008年建設國內最先進的全自動衝壓生產線；塗裝車間全部使用工業機器人。”上述負責人表示。

　　上述負責人同時介紹，目前僅中國重汽濟南卡車公司共有50多台工業機器人，用於衝壓、包邊、噴塗等領域。“工業機器人的使用，除了受製於高昂的進口成本外
，還與企業產量限製有很大關係。如果產量不行，使用工業機器人的效益未必好。”他介紹，在國外一些產能較高的汽配企業，整個裝配車間一個人都看不到，已是“無人車間”，隻需要五六個人查看電腦監控即可。

　　中國重汽上述負責人介紹

，他們雖然沒有精準的統計數據，但效率的提高還是很明顯的。從2005年到2010年，中國重汽卡車年產量從4萬多輛猛增至19萬輛，而固定職工隻增加了10%左右，協議派遣工增幅也比較有限。

　　而(er)近(jin)日(ri)在(zai)青(qing)島(dao)泰(tai)發(fa)集(ji)團(tuan)股(gu)份(fen)有(you)限(xian)公(gong)司(si)
，副(fu)總(zong)經(jing)理(li)薛(xue)玉(yu)良(liang)告(gao)訴(su)記(ji)者(zhe)，雖(sui)然(ran)泰(tai)發(fa)集(ji)團(tuan)是(shi)鄉(xiang)鎮(zhen)企(qi)業(ye)，但(dan)是(shi)由(you)於(yu)其(qi)手(shou)推(tui)車(che)產(chan)量(liang)為(wei)世(shi)界(jie)最(zui)大(da)
，需(xu)要(yao)大(da)量(liang)的(de)勞(lao)動(dong)力(li)。“前幾年公司人最多的時候到了10000人，其中六成左右是外地過來打工的，但是這幾年返鄉的越來越多，勞動力成本也越來越高……”薛玉良表示，目前公司技術熟練工的月薪已達4000元左右，但仍很難招到工人。

　　在此背景下
，泰發集團上了30台焊接“機械手”，“之前公司一個焊接車間需要60名工人，現在隻需要20名工人就可以了”。

　　品質在升，工傷在降

　　“使用工業機器人後，產品的質量一致性提升最明顯。”中國重汽相關負責人介紹，工業機器人能夠最大限度的減少人為操作的誤差，從而獲得高度一致的零配件
，“另一大好處就是生產更安全了。”以(yi)衝(chong)壓(ya)駕(jia)駛(shi)室(shi)車(che)間(jian)為(wei)例(li)
，卡(ka)車(che)駕(jia)駛(shi)室(shi)由(you)六(liu)個(ge)麵(mian)焊(han)接(jie)而(er)成(cheng)，每(mei)個(ge)麵(mian)由(you)大(da)型(xing)衝(chong)壓(ya)機(ji)將(jiang)兩(liang)塊(kuai)鋼(gang)板(ban)衝(chong)壓(ya)而(er)成(cheng)。以(yi)前(qian)，需(xu)要(yao)人(ren)工(gong)將(jiang)鋼(gang)板(ban)送(song)入(ru)衝(chong)壓(ya)機(ji)，因(yin)為(wei)鋼(gang)板(ban)較(jiao)重(zhong)

，需(xu)要(yao)兩(liang)人(ren)抬(tai)，一(yi)旦(dan)用(yong)力(li)不(bu)勻(yun)，節(jie)奏(zou)不(bu)協(xie)調(tiao)，就(jiu)很(hen)容(rong)易(yi)出(chu)事(shi)故(gu)。

　　“用不用機器人，駕駛室尤其是車門，在使用時感受最明顯。”他告訴記者，一些低端車用了幾年之後
，用戶會發現車門慢慢關不嚴或者聲響大，就是因為沒有使用工業機器人

，駕駛室衝壓、焊接精度差。“衝壓車間的工人不僅最累，整天抬鋼板，而且最不安全，上世紀80年代壓斷手指的事故時有發生。”2008年(nian)，中(zhong)國(guo)重(zhong)汽(qi)在(zai)建(jian)設(she)新(xin)車(che)間(jian)時(shi)，引(yin)入(ru)了(le)工(gong)業(ye)機(ji)器(qi)人(ren)，建(jian)成(cheng)了(le)全(quan)自(zi)動(dong)衝(chong)壓(ya)機(ji)，由(you)機(ji)械(xie)手(shou)臂(bi)將(jiang)鋼(gang)板(ban)送(song)入(ru)衝(chong)壓(ya)機(ji)
，既(ji)穩(wen)定(ding)了(le)產(chan)品(pin)質(zhi)量(liang)，又(you)代(dai)替(ti)了(le)人(ren)工(gong)，避(bi)免(mian)了(le)工(gong)傷(shang)事(shi)故(gu)的(de)發(fa)生(sheng)。“另外，現場管理也更好了，衝壓下來的邊角鐵皮被機器自動送出打包，避免劃傷人。”

　　今年4月12日

，記者走進煙店鎮宇捷軸承有限公司的生產車間，6000平方米精磨車間，隻有幾個工人
，總經理蔡梅貴告訴記者，“這是今年2月yue剛gang安an裝zhuang完wan成cheng的de熱re處chu理li生sheng產chan線xian，以yi前qian需xu要yao幾ji十shi個ge工gong人ren完wan成cheng的de活huo兒er，現xian在zai隻zhi需xu要yao幾ji個ge工gong人ren操cao作zuo電dian腦nao指zhi揮hui機ji器qi來lai完wan成cheng，而er且qie效xiao率lv提ti高gao，也ye有you效xiao避bi免mian了le以yi前qian存cun在zai的de一yi些xie軸zhou承cheng熱re處chu理li不bu過guo關guan的de問wen題ti。”

　　shandonghaluzhouchenggufenyouxiangongsidongshichangzhanglixiangjieshao，zhuyaogongyihuanjiedabufenshixianjiqirenzidongcaokong
，dadajiangdilerenweicaozuokenengyinqideshiwu，quebaochanpinzhiliangbingdadatigaochengpinlv。

　　談到“機器人”
，德州國強五金製品有限公司副書記張建國告訴記者
，國強五金在2000年就研發出了平開上懸門窗試驗機器人
，並申請了專利，這種機器人
，由手臂、手臂擺動裝置、手臂轉動裝置、測試平台和電氣控製箱組成，“這種機器人能夠替代人工對平開上懸門窗進行測試
，省工省時，測試準確。”

　　進口或研發，國產機器人待產

　　機器人或“機械手”的來源，目前也是不容忽視的問題。

　　中國重汽有關負責人昨日在接受記者采訪時介紹：“早期采購的機器人多來自歐洲的ABB公司，首先應用在焊接車間，後是駕駛室衝壓車間。”該負責人表示，工業機器人也有國產貨，但重汽采購的並不多，“主要是擔心使用可靠性。”

　　而據《中國經營報》報道
，富士康未來三年擬啟用的100萬wan台tai機ji器qi人ren並bing不bu會hui從cong外wai購gou買mai，而er是shi由you富fu士shi康kang鴻hong超chao準zhun產chan品pin事shi業ye群qun自zi主zhu研yan發fa及ji製zhi造zao。來lai自zi富fu士shi康kang官guan網wang的de介jie紹shao稱cheng，該gai事shi業ye群qun掌zhang握wo世shi界jie領ling先xian的de精jing密mi模mo具ju設she計ji製zhi造zao，機ji器qi人ren和he自zi動dong化hua設she備bei機ji構gou
、控製係統研發，光電和光通訊技術
，塑膠和金屬表麵處理技術、精密機械加工技術等。早在2007年1月15日，鴻超準產品事業群的自動化機器人事業處就已成立，主要產品為工業用機。

　　去年12月份的消息顯示
，奇瑞汽車正在加快研發工業機器人，其產品覆蓋國家863計劃項目210公斤負載機器人

、工信部重大專項165公斤點焊機器人、6公斤弧焊機器人等多領域、多型號。奇瑞計劃“十二五”期間大批量生產製造
，實現機器人產業化
，這是近年來國內少有的工業機器人產業化的消息。