高端製造技術並不是一天兩天可以積累起來的，首要的是人才基礎
，產業基礎，其次是產業環境。今天，我們在高鐵
、深海載人、大飛機、航天等領域都取得了不少成就，有利於我國工業化進程的加快。

   高端製造業是工業化發展到一定階段的產物。

　　高端製造業具有三個顯著特點：一是科技含量高，是大量知識密集、技術密集的結合體；二是附加值高、收益高；三是風險高。

　　我國“十二五”工業發展規劃中，重點對高端製造業發展提出了明確的目標任務和發展方向，主要涉及航空產業
、航天產業、高速鐵路產業、海洋工程裝備產業、智能裝備製造產業等五大領域。

　　正確處理高端製造業與傳統製造業的關係

　　dalifazhangaoduanzhizaoye
，chuantongzhizaoyebingbushijiubufazhanle。gaoduanzhizaoyezhishizhizaoyedegaoduanbufen，bukenengfadaguojiadesuoyouchanyedoushigaoduanzhizaoye，jiulianmeiguodengxifangfadaguojiadouhaiyizhibaoliuzhebufenchuantongzhizaoye,可以說
，高端製造業與傳統產業是相輔相成的關係。

　　chuantongzhizaoyezaijiejuedalianglaodonglijiuyedengfangmianyoushituchu，yeshigeguozhengfugaoduzhongshidezhuyaoyuanyin。danshi，chuantongzhizaoyewangwangshouzhiyuhuanjingheziyuandeyueshu，shengcunkongjianzhengzaibeizhujianyasuo。ruguoxiangbizhixianenghaoxuqiushao，huanjingwuranxiaodechuantongchanyerengranjuyouqiangjindeshengmingli。

　　gaoduanzhizaoyeduichuantongzhizaoyedegaizaoshibansuizhekexuejishudebuduanjinbuerjinbude，zhuyaoshiduichuantongchanyezaixinxijishuhezhinengjishufangmiangeiyutisheng
，congerdadatigaolaodongshengchanxiaolv。

　　從實踐來看，高端製造技術並不是一天兩天可以積累起來的，首要的是人才基礎
，產業基礎
，其次是產業環境。今天，我們在高鐵
、深海載人、大飛機、航天等領域都取得了不少成就，有利於我國工業化進程的加快。發展高端製造業要切合自身產業基礎，不能盲目發展。

　　“十二五”期qi間jian，在zai中zhong央yang配pei套tao政zheng策ce的de支zhi持chi下xia，我wo們men將jiang在zai高gao端duan製zhi造zao業ye領ling域yu全quan麵mian推tui進jin
，使shi相xiang關guan技ji術shu變bian得de更geng加jia成cheng熟shu，並bing逐zhu步bu延yan伸shen到dao傳chuan統tong製zhi造zao業ye領ling域yu。未wei來lai十shi年nian

，將jiang是shi我wo國guo高gao端duan製zhi造zao業ye基ji本ben成cheng熟shu，並bing對dui傳chuan統tong製zhi造zao業ye改gai造zao升sheng級ji的de黃huang金jin時shi期qi。

　　高端製造業需要核心技術的支撐

　　製造業的發展一般需要經過幾個不同尋常的發展階段，最初始是在嚴重缺乏技術支撐的背景下，手工業迎來了鼎盛時期；緊接著簡單生產技術開始逐步普及
，並滲透到生產領域，輕工業逐漸發展壯大；到後來是“三來一補”
，帶動了工業化的起步

，機械化大生產開始普及
；緊接著是重化工業的崛起，工業化全麵提速，為高端製造業的發展打下基礎。

　　從(cong)製(zhi)造(zao)業(ye)發(fa)展(zhan)的(de)一(yi)般(ban)規(gui)律(lv)，我(wo)們(men)可(ke)以(yi)發(fa)現(xian)，製(zhi)造(zao)業(ye)總(zong)是(shi)從(cong)無(wu)到(dao)有(you)，從(cong)低(di)端(duan)到(dao)高(gao)端(duan)，從(cong)手(shou)工(gong)業(ye)到(dao)機(ji)械(xie)化(hua)大(da)生(sheng)產(chan)，到(dao)精(jing)密(mi)機(ji)械(xie)的(de)一(yi)個(ge)過(guo)程(cheng)，而(er)這(zhe)個(ge)過(guo)程(cheng)的(de)核(he)心(xin)是(shi)技(ji)術(shu)支(zhi)撐(cheng)。因(yin)此(ci)，我(wo)們(men)高(gao)度(du)重(zhong)視(shi)高(gao)新(xin)技(ji)術(shu)的(de)廣(guang)泛(fan)應(ying)用(yong)


，以(yi)及(ji)高(gao)新(xin)技(ji)術(shu)與(yu)傳(chuan)統(tong)產(chan)業(ye)的(de)結(jie)合(he)。

　　沒有核心技術的製造業不能稱之為“高端製造業”。

　　發展高端製造業切忌彎道超車

　　最近
，高鐵領域事故頻發，大事小事不斷發生，給我們警醒。從中暴露了我們當前普遍存在的問題：浮躁！急功近利！

　　我們的高鐵技術從無到有
，從引進、消化、吸收、chuangxinzaichuangxin，zouguolehenbuxunchangdelu。womenweizhigaohu，womenyinggaiweiwomenzaigaoduanzhizaoyelingyuqudedejinbuerzihao。danshi，womenzhisuoyilingxianyubieren
，yidingshiyinweiwomenbibierenyougengduodechuangxinhedadantansuo
，dangranzheyezhudingzhefengxiantongshibingcun。womenxuyaojiabeizhuyizhexiefengxiandekeguancunzai，wanwanbukediaoyiqingxin∩是shi，我wo們men一yi些xie人ren可ke能neng提ti前qian陶tao醉zui了le，對dui一yi些xie非fei核he心xin技ji術shu的de把ba控kong和he配pei套tao服fu務wu的de疏shu失shi導dao致zhi事shi件jian正zheng在zai一yi步bu一yi步bu地di朝chao著zhe我wo們men很hen不bu願yuan意yi看kan到dao的de方fang向xiang發fa展zhan。

　　京滬高鐵開通以後，故障就一直沒有停止過。質疑聲試圖給我們以警示，不過專家的解釋，我們也可以釋懷：磨(mo)合(he)期(qi)出(chu)現(xian)微(wei)小(xiao)故(gu)障(zhang)，是(shi)正(zheng)常(chang)現(xian)象(xiang)。但(dan)是(shi)，也(ye)有(you)專(zhuan)家(jia)認(ren)為(wei)，磨(mo)合(he)期(qi)出(chu)現(xian)的(de)故(gu)障(zhang)應(ying)該(gai)在(zai)試(shi)驗(yan)期(qi)解(jie)決(jue)。而(er)我(wo)們(men)在(zai)試(shi)驗(yan)期(qi)沒(mei)有(you)發(fa)現(xian)或(huo)者(zhe)沒(mei)有(you)足(zu)夠(gou)重(zhong)視(shi)，可(ke)能(neng)是(shi)導(dao)致(zhi)今(jin)天(tian)高(gao)鐵(tie)故(gu)障(zhang)頻(pin)頻(pin)發(fa)生(sheng)的(de)根(gen)源(yuan)。那(na)麼(me)
，我(wo)們(men)是(shi)不(bu)是(shi)急(ji)了(le)點(dian)，或(huo)者(zhe)太(tai)自(zi)信(xin)了(le)點(dian)對(dui)正(zheng)常(chang)運(yun)行(xing)過(guo)程(cheng)中(zhong)可(ke)能(neng)頻(pin)頻(pin)發(fa)生(sheng)的(de)故(gu)障(zhang)沒(mei)有(you)引(yin)起(qi)足(zu)夠(gou)重(zhong)視(shi)

　　再(zai)看(kan)這(zhe)次(ci)溫(wen)州(zhou)的(de)動(dong)車(che)追(zhui)尾(wei)事(shi)故(gu)，讓(rang)人(ren)實(shi)在(zai)是(shi)看(kan)不(bu)明(ming)白(bai)，這(zhe)麼(me)先(xian)進(jin)的(de)技(ji)術(shu)條(tiao)件(jian)下(xia)，怎(zen)麼(me)會(hui)發(fa)生(sheng)如(ru)此(ci)低(di)級(ji)的(de)錯(cuo)誤(wu)官(guan)方(fang)的(de)權(quan)威(wei)調(tiao)查(zha)結(jie)果(guo)還(hai)沒(mei)有(you)出(chu)來(lai)之(zhi)前(qian)
，我(wo)們(men)不(bu)去(qu)假(jia)設(she)和(he)猜(cai)測(ce)。但(dan)是(shi)，從(cong)今(jin)年(nian)高(gao)鐵(tie)係(xi)統(tong)發(fa)生(sheng)的(de)以(yi)上(shang)事(shi)件(jian)中(zhong)
，我(wo)們(men)感(gan)觸(chu)頗(po)多(duo)。

　　其實，“高鐵現象”僅僅隻是中國經濟的一個“縮影”。急功近利
，好大喜功，可能是潛伏在我們各行業各部門的最大“敵人”。當前，中國經濟轉型和升級的壓力十分巨大，國際形勢複雜多變
，我們尤其需要嚴謹、務實的工作作風，遵循科學發展規律
，切忌盲目性
、隨意性，急於求成，千萬不可“彎道超車”！

　　“十二五”qijian
，weiwoguogaoduanzhizaoyedefazhanzhurulexindehuoli，biaozhizhegaoduanzhizaoyejiangzhengshigaixiewoguochuantongzhizaoyedelishi
，danshi，gaoduanzhizaoyedejiankangfazhanhaixuyaoyigemanchangdeguocheng，bukenengyicuerjiu。(羅軍 亞洲製造業協會首席執行官)