“7·23”甬溫線動車追尾重大事故，打破了高鐵高技術等於“安全可靠”的(de)神(shen)話(hua)。這(zhe)次(ci)事(shi)故(gu)告(gao)訴(su)人(ren)們(men)，同(tong)時(shi)也(ye)告(gao)訴(su)化(hua)工(gong)從(cong)業(ye)人(ren)員(yuan)

，高(gao)技(ji)術(shu)和(he)安(an)全(quan)是(shi)不(bu)能(neng)劃(hua)等(deng)號(hao)的(de)，莫(mo)讓(rang)高(gao)技(ji)術(shu)迷(mi)了(le)眼(yan)
，莫(mo)認(ren)為(wei)采(cai)用(yong)了(le)高(gao)技(ji)術(shu)就(jiu)是(shi)萬(wan)能(neng)的(de)，莫(mo)認(ren)為(wei)隻(zhi)要(yao)有(you)了(le)高(gao)技(ji)術(shu)就(jiu)可(ke)以(yi)高(gao)枕(zhen)無(wu)憂(you)、萬事大吉了
，就可以不出事故。

　　我們知道，一個企業不出事故牽涉到人、機、料、法
、環、測等各方麵的綜合因素，有一個環節有問題也不行，不是隻要有了先進的設備就可永保太平。“7·23”事故為我們敲響了警鍾：安全責任意識應如劍高懸頭頂
，一刻也不能放鬆。

　　7月28日
，上海鐵路局局長安路生的事故原因分析證明了這一點：電務值班人員安全意識敏感性不強；溫州南站值班人員對新設備關鍵部位性能不了解
；未按有關規定進行故障處理；事故反映出的設備質量
、人員素質
、現場控製等問題

，反映出鐵路部門的安全管理不到位。

　　“技術再先進，最終還是要落實到人；列車的快與慢，不是衡量政績的指標，其最終目的，仍應是使其中的乘客感受到幸福、安全和尊嚴。”溫總理的話擲地有聲
，細細想來，我們化工企業何嚐不是如此
？

　　當前正在建設的和剛剛建成投產的現代化化工企業
，由於轉型發展
、節能減排、安全環保等的科學需求
，新上的設備是新的
、技術是新的
，自動化控製係統如DCS
、ECS等是先進的
，因為設備、技術先進，認為有了新技術
、高技術就有了一切，人們就缺少了警惕
，這樣的狀況下是極其容易出事故的。

　　“前事不忘，後事之師。”謀發展當以安全至上，願化工企業的每位老總
、員工都能從“7·23”事故中汲取教訓，糾正錯誤思維

，提高安全責任意識
，在日常管理中進行全麵徹底的查漏補缺
，有預見性、針對性地製定各方麵的預防措施，並嚴格予以落實。隻有這樣，我們才能實現安全生產
，才能實現又好又快的發展，人們才能“感受到幸福、安全和尊嚴”。