有消息稱，上海鐵路局局長安路生表示，“７·２３”dongcheshigushiyouyuwenzhounanzhanxinhaoshebeicunzaiyanzhongquexianzaochengde。gongzhongguanxin，zhetaojuyouyanzhongquexiandeshebeishifourengzaishiyong？tielubumencaiqushenmecuoshibaozhangdongcheyunxinganquan？benbaojizhedaizheyiwen，采訪了鐵道部有關負責人。

　　記者：據(ju)有(you)關(guan)媒(mei)體(ti)報(bao)道(dao)，上(shang)海(hai)鐵(tie)路(lu)局(ju)局(ju)長(chang)安(an)路(lu)生(sheng)分(fen)析(xi)
，事(shi)故(gu)是(shi)由(you)於(yu)溫(wen)州(zhou)南(nan)站(zhan)信(xin)號(hao)設(she)備(bei)存(cun)在(zai)嚴(yan)重(zhong)缺(que)陷(xian)等(deng)造(zao)成(cheng)的(de)。請(qing)問(wen)，上(shang)海(hai)鐵(tie)路(lu)局(ju)的(de)這(zhe)個(ge)結(jie)論(lun)是(shi)如(ru)何(he)在(zai)這(zhe)麼(me)短(duan)時(shi)間(jian)內(nei)得(de)出(chu)的(de)？

　　鐵道部有關負責人：上海鐵路局局長安路生作為鐵路企業的領導
，曾在28日國務院“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調查組全體會議上，對事故發生情況作了彙報介紹。這不是事故的分析結論。

　　事故的調查和結論
，將由國務院“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調查組調查認定，並最終公布。

　　記者：說到事故發生的經過，既然動車組都裝有“自動停車係統”

，就應始終保持安全距離運行。為什麼這套列控係統會失效？能否描述一下事故發生時的情況？

　　鐵道部有關負責人：事發當時，由於雷擊造成溫州南站的信號設備故障，正常行駛的D3115次列車列控車載設備接收的碼序不穩定，造成先停車

，後按規定以20公裏的時速緩行。此時，防護D3115次(ci)列(lie)車(che)的(de)後(hou)方(fang)信(xin)號(hao)，由(you)於(yu)列(lie)控(kong)中(zhong)心(xin)的(de)數(shu)據(ju)采(cai)集(ji)板(ban)設(she)計(ji)嚴(yan)重(zhong)缺(que)陷(xian)
，造(zao)成(cheng)本(ben)應(ying)顯(xian)示(shi)紅(hong)燈(deng)的(de)信(xin)號(hao)錯(cuo)誤(wu)升(sheng)級(ji)為(wei)綠(lv)燈(deng)
，致(zhi)使(shi)列(lie)車(che)運(yun)行(xing)控(kong)製(zhi)係(xi)統(tong)沒(mei)有(you)發(fa)揮(hui)作(zuo)用(yong)

，造(zao)成(cheng)D301次列車按照錯誤顯示的綠燈進入區間，並與前方D3115次列車發生追尾事故。

　　記者：jiranliekongxitongdeshujucaijibanruanjiancunzaishejiyanzhongquexian，namemuqianyihuifutongchedeyongwenxianshifouanquan？quanguoqitadongchexianlushifouyeyoushiyongxiangguanshebei


，tiedaobucaiqulezenyangdecuoshilaibaozhangquanguodongcheyunxinganquan
？

　　鐵道部有關負責人：首(shou)先(xian)，鐵(tie)路(lu)部(bu)門(men)督(du)促(cu)和(he)要(yao)求(qiu)設(she)計(ji)製(zhi)造(zao)企(qi)業(ye)製(zhi)定(ding)了(le)整(zheng)改(gai)措(cuo)施(shi)
，經(jing)過(guo)實(shi)驗(yan)室(shi)測(ce)試(shi)和(he)現(xian)場(chang)驗(yan)證(zheng)
，此(ci)措(cuo)施(shi)可(ke)以(yi)防(fang)止(zhi)該(gai)類(lei)問(wen)題(ti)的(de)發(fa)生(sheng)。同(tong)時(shi)，我(wo)們(men)對(dui)全(quan)國(guo)鐵(tie)路(lu)使(shi)用(yong)該(gai)設(she)備(bei)的(de)處(chu)所(suo)進(jin)行(xing)了(le)逐(zhu)一(yi)清(qing)理(li)和(he)整(zheng)改(gai)並(bing)進(jin)行(xing)了(le)測(ce)試(shi)

，確(que)認(ren)無(wu)誤(wu)。

　　為確保設備發生故障期間的行車安全，規定發生設備故障後，嚴格按照站間閉塞指揮行車，確保安全。

　　從7月24日(ri)開(kai)始(shi)
，全(quan)國(guo)鐵(tie)路(lu)已(yi)全(quan)麵(mian)開(kai)展(zhan)了(le)安(an)全(quan)生(sheng)產(chan)大(da)檢(jian)查(zha)，集(ji)中(zhong)力(li)量(liang)，舉(ju)一(yi)反(fan)三(san)，排(pai)查(zha)和(he)整(zheng)改(gai)安(an)全(quan)生(sheng)產(chan)的(de)突(tu)出(chu)問(wen)題(ti)，消(xiao)除(chu)隱(yin)患(huan)
，特(te)別(bie)是(shi)重(zhong)點(dian)加(jia)強(qiang)高(gao)鐵(tie)信(xin)號(hao)係(xi)統(tong)安(an)全(quan)管(guan)理(li)，提(ti)高(gao)係(xi)統(tong)安(an)全(quan)防(fang)護(hu)能(neng)力(li)，穩(wen)定(ding)安(an)全(quan)生(sheng)產(chan)局(ju)麵(mian)。

　　記者：網上現在傳聞，從本月起開始至今年底
，上海鐵路局所有客運段的員工每月扣500元工資，以轉嫁賠償責任。請問是否屬實？

　　鐵道部有關負責人：此說法純屬謠言。鐵路部門不存在克扣職工工資來轉嫁事故造成的經濟損失的情況。

　　記者：目前全國還有幾千公裏的在建高鐵
，如何保證這些高鐵的建設質量？

　　鐵道部有關負責人：我們在鐵路建設係統也全麵開展了安全大檢查。對於在建高鐵
，我們一定會在設計、施工
、裝備製造過程中
，總結經驗教訓，堅持安全第一的理念
，落實建設標準，確保工程質量和新建高鐵運行安全。