作為新一代信息技術的高度集成和綜合運用
，物聯網被稱為是繼計算機
、互聯網之後世界信息產業的第三次浪潮。由最早提出“物聯網”概念的IBM公司為中國定義的物聯網技術6個應用領域中，“交通管理”和“物流供應鏈”的應用讓中國的物流產業對物聯網技術充滿了期待。

　　物聯網技術能否解決物流費用高企的問題，並在一定程度上降低物流運輸成本？

　　物聯網應用未當其時

　　物聯網主要是基於現代電子識別技術、傳感技術
、全球定位技術等一係列技術的集合應用

，把實際的物體與互聯網結合在一起，以實現對物體的智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理的技術體係。

　　德(de)利(li)得(de)物(wu)流(liu)總(zong)公(gong)司(si)運(yun)營(ying)總(zong)監(jian)惲(yun)綿(mian)認(ren)為(wei)，物(wu)聯(lian)網(wang)技(ji)術(shu)目(mu)前(qian)在(zai)中(zhong)國(guo)還(hai)處(chu)於(yu)一(yi)個(ge)技(ji)術(shu)準(zhun)備(bei)和(he)研(yan)究(jiu)的(de)階(jie)段(duan)，距(ju)實(shi)際(ji)產(chan)業(ye)應(ying)用(yong)還(hai)有(you)很(hen)大(da)的(de)距(ju)離(li)，現(xian)在(zai)談(tan)利(li)用(yong)物(wu)聯(lian)網(wang)技(ji)術(shu)降(jiang)低(di)物(wu)流(liu)成(cheng)本(ben)為(wei)時(shi)過(guo)早(zao)。

　　惲綿告訴記者，現階段很多物流企業已經在應用相關的信息技術
、GPS(全球定位係統)、GIS(地理信息係統)等技術來管理

、優化與監控物流運行，提高物流效率，降低物流成本。德利得物流公司在原來的GPS\GISjishudejichushang，yuzhongguoliantongyuzhongguodianxinhezuo，zhongdiankaizhanyidongwuliuxinxipingtaidekaifayuyingyong
，zhetaojishuxitongzaitigaowuliuxiaolvshangqidaolehendazuoyong。

　　“但是這套係統的運用，從某種程度上來說並沒有降低德利得公司的經營成本。”惲綿告訴記者。

　　易yi通tong交jiao通tong信xin息xi發fa展zhan有you限xian公gong司si總zong經jing理li逄pang詩shi銘ming也ye認ren為wei
，至zhi少shao在zai一yi年nian或huo數shu年nian之zhi內nei，物wu聯lian網wang技ji術shu的de應ying用yong並bing不bu能neng降jiang低di物wu流liu企qi業ye的de經jing營ying成cheng本ben，反fan而er會hui增zeng加jia物wu流liu支zhi出chu成cheng本ben。

　　zaipangshimingkanlai，xiandaiwuliufazhandefangxiangjiushiwangluohuahezhinenghua。zheshiyigedadequshi，danjinjinianneiwulianwangjishuzhinengbeishaoshushiliqiangdadewuliuqiyecaiyong。

　　zhongyuanwangluowuliuxinxikejiyouxiangongsiyidongjisuanshiyebuzongjingliwangjinzhegaosujizhe，muqianzhongyuanwangluowuliugongsidekehuduoshidaxingzhizaoyehelingshouyejituangongsi。zuoweizhongguozuidadedisanfangwuliuqiyezhongyuanwuliuqixiadekonggugongsi
，zhongyuanwangluowuliuweizhongyuanwuliujiqitakehutigonglejiyuwulianwangjishudezhuanyedehangyun、物流應用係列產品服務和集成解決方案。

　　“我(wo)們(men)目(mu)前(qian)主(zhu)要(yao)是(shi)構(gou)建(jian)一(yi)個(ge)基(ji)於(yu)物(wu)聯(lian)網(wang)技(ji)術(shu)的(de)信(xin)息(xi)平(ping)台(tai)，讓(rang)所(suo)有(you)的(de)物(wu)流(liu)企(qi)業(ye)都(dou)可(ke)以(yi)加(jia)入(ru)進(jin)來(lai)。這(zhe)樣(yang)才(cai)能(neng)大(da)幅(fu)度(du)地(di)提(ti)高(gao)物(wu)流(liu)管(guan)理(li)效(xiao)率(lv)，最(zui)終(zhong)降(jiang)低(di)運(yun)營(ying)成(cheng)本(ben)。單(dan)獨(du)為(wei)某(mou)個(ge)物(wu)流(liu)企(qi)業(ye)提(ti)供(gong)物(wu)聯(lian)網(wang)技(ji)術(shu)支(zhi)持(chi)確(que)實(shi)成(cheng)本(ben)很(hen)高(gao)。”王金哲說。

　　惲綿認為，一切新技術
、新產品、新設備在應用初期都處於一個技術尚不成熟、成本高昂、問題多的階段，因此在物流行業推廣與應用物聯網技術首先需要解決成本高昂的問題。物聯網核心技術RFID已經發展了多年
，現在還是“小眾”，就是因為成本門檻過高。所以物流企業現在想通過物聯網技術降低物流成本並不現實。

　　據(ju)了(le)解(jie)，國(guo)內(nei)製(zhi)造(zao)的(de)芯(xin)片(pian)和(he)傳(chuan)感(gan)器(qi)成(cheng)本(ben)還(hai)比(bi)較(jiao)高(gao)，可(ke)靠(kao)性(xing)較(jiao)差(cha)，安(an)全(quan)性(xing)和(he)隱(yin)私(si)權(quan)問(wen)題(ti)也(ye)受(shou)到(dao)各(ge)界(jie)關(guan)注(zhu)。另(ling)外(wai)物(wu)聯(lian)網(wang)技(ji)術(shu)的(de)智(zhi)能(neng)化(hua)程(cheng)度(du)還(hai)很(hen)低(di)，應(ying)用(yong)隻(zhi)是(shi)在(zai)底(di)層(ceng)層(ceng)麵(mian)。從(cong)技(ji)術(shu)標(biao)準(zhun)上(shang)看(kan)，也(ye)缺(que)乏(fa)統(tong)一(yi)的(de)標(biao)準(zhun)體(ti)係(xi)，涉(she)及(ji)到(dao)幾(ji)十(shi)個(ge)國(guo)際(ji)標(biao)準(zhun)組(zu)織(zhi)，協(xie)調(tiao)非(fei)常(chang)難(nan)。

　　基於以上原因，物聯網在相當長一段時間內，會是一個讓物流企業難以拒絕但又無法真正親近的燙手山芋。

　　大勢所趨

　　一方麵認為物聯網技術目前並不能降低物流企業的經營成本，另一方麵多位接受采訪的人士認為物聯網的發展是阻擋不住的。

　　“物聯網的出現不管你歡不歡迎
，讚不讚成，這個趨勢是阻擋不住的，就像當年的計算機互聯網的出現，再比如近幾年雲計算的發展。”逄詩銘對記者說。

　　逄詩銘認為，目前中國物聯網產業規模據他個人估計已達兩三千億，很快會上升為萬億規模，再過幾年就會到五六萬億。

　　中國RFID產(chan)業(ye)聯(lian)盟(meng)秘(mi)書(shu)長(chang)歐(ou)陽(yang)宇(yu)在(zai)接(jie)受(shou)記(ji)者(zhe)采(cai)訪(fang)時(shi)也(ye)認(ren)為(wei)，物(wu)聯(lian)網(wang)是(shi)一(yi)個(ge)寬(kuan)泛(fan)的(de)概(gai)念(nian)
，目(mu)前(qian)日(ri)常(chang)生(sheng)活(huo)中(zhong)已(yi)經(jing)廣(guang)泛(fan)地(di)應(ying)用(yong)到(dao)了(le)物(wu)聯(lian)網(wang)技(ji)術(shu)
，比(bi)如(ru)說(shuo)門(men)禁(jin)、高速公路上的ETC係統、公交智能卡馬上要推出的智能電表等，都是物聯網技術的運用。而在物流行業中，倉儲配送、集裝箱監控
、運輸調配等多個環節都已經運用到了物聯網技術。

　　“一個新技術的應用是逐步推進的，不應該糾纏於物聯網技術到底是什麼，更不能因為現在應用程度不高就否定這個新技術。”歐陽宇說。

　　逄(pang)詩(shi)銘(ming)認(ren)為(wei)，物(wu)聯(lian)網(wang)技(ji)術(shu)現(xian)階(jie)段(duan)雖(sui)然(ran)並(bing)不(bu)能(neng)降(jiang)低(di)實(shi)際(ji)運(yun)費(fei)，但(dan)是(shi)提(ti)高(gao)了(le)整(zheng)個(ge)供(gong)應(ying)鏈(lian)和(he)物(wu)流(liu)管(guan)理(li)的(de)效(xiao)率(lv)


，從(cong)長(chang)遠(yuan)來(lai)看(kan)，必(bi)然(ran)會(hui)大(da)麵(mian)積(ji)應(ying)用(yong)到(dao)物(wu)流(liu)行(xing)業(ye)中(zhong)。

　　“換huan一yi個ge角jiao度du來lai看kan物wu流liu成cheng本ben。舉ju個ge很hen簡jian單dan的de例li子zi，傳chuan統tong物wu流liu中zhong丟diu失shi了le兩liang個ge集ji裝zhuang箱xiang，給gei貨huo主zhu賠pei的de錢qian這zhe算suan不bu算suan成cheng本ben
？但dan是shi我wo們men給gei集ji裝zhuang箱xiang裝zhuang上shang電dian子zi封feng條tiao
，采cai用yong視shi頻pin識shi別bie與yu監jian控kong技ji術shu進jin行xing全quan程cheng的de監jian控kong
，這zhe個ge貨huo品pin就jiu不bu可ke能neng丟diu失shi，即ji使shi丟diu失shi了le也ye容rong易yi追zhui索suo回hui來lai。”中國物流與采購聯合會副會長戴定一說。

　　近日
，鐵道部部長盛光祖與交通運輸部部長李盛霖在北京簽署了《關於共同推進鐵水聯運發展合作協議》。

　　多名專家認為，鐵道部和交通部共同推進鐵水聯運發展，將有效改進目前我國線性物流運輸模式，促進鐵路
、公路
、水路、航空的聯網運輸能力
，提高運輸效率和服務水平，從而降低物流成本。

　　而在多渠道聯運這個信息平台的建設中
，物聯網技術的應用將是必不可少的手段。