濟南的公交車內安裝了3G監控係統。 趙東雲攝

　　濟南已開通6條BRT線路
，形成了“兩橫三縱”的BRT網絡，成為全國第一個BRT成網的城市。 趙東雲攝
 

　　智能調度係統，實現先進技術對車輛進行實時的可視化調度
，使調度指揮更加及時有效。

　　3G監控係統，使車輛視頻與聲音的無線實時傳輸、遠程查看現場、遠程回放錄像都輕而易舉的實現。

　　電子巡更係統，使夜間公交車輛的安全有了保障，對保障車輛財產及場站的安全起到了重要的作用。

　　智能化交通運輸係統，是在較完善的交通基礎設施的條件下
，將先進的信息技術、數據通信傳輸技術、電子傳感技術
、電子控製技術以及計算機處理技術和係統綜合技術有效的集成並應用於整個運輸係統，以解決交通安全性、運輸效率、能源和環境問題
，從而建立起大範圍內發揮作用、適時

、準確
、高效的綜合運輸和管理係統。

　　在公路運輸領域，智能化係統將汽車、駕駛員、daolujiqixiangguandefuwubumenxianghulianxiqilai
，congershigonglunenggougaoxiaodishiyonggonglujiaotongsheshihenengyuan。gaixitongjiangcaijidaodegezhongdaolujiaotongjifuwuxinxijingjiaotongguanlizhongxinjizhongchulihou，chuanshudaogongluyunshuxitongdegegeyonghu，chuxingzhekexuanzejiaotongfangshihejiaotongluxian


；交通管理部門可自動進行合理的交通疏導
、控製和事故處理

；運輸部門可隨時掌握車輛的運行情況
，進行合理調度。

　　廣州 廣州實現智能交通的途徑有三個：一是高級電子眼識別係統。與普通電子眼相比，這種高級電子眼能準確識別牌照號，還可自動與交警“黑名單”庫(ku)進(jin)行(xing)比(bi)對(dui)。二(er)是(shi)堵(du)車(che)自(zi)動(dong)監(jian)控(kong)係(xi)統(tong)。廣(guang)州(zhou)市(shi)區(qu)主(zhu)要(yao)路(lu)段(duan)啟(qi)用(yong)幾(ji)十(shi)套(tao)專(zhuan)門(men)監(jian)控(kong)堵(du)車(che)的(de)電(dian)子(zi)眼(yan)
，經(jing)過(guo)的(de)車(che)輛(liang)會(hui)受(shou)到(dao)監(jian)控(kong)
，如(ru)果(guo)車(che)輛(liang)流(liu)動(dong)速(su)度(du)慢(man)，堵(du)車(che)自(zi)動(dong)識(shi)別(bie)係(xi)統(tong)就(jiu)會(hui)立(li)即(ji)報(bao)警(jing)。三(san)是(shi)交(jiao)通(tong)自(zi)動(dong)適(shi)應(ying)協(xie)調(tiao)係(xi)統(tong)。交(jiao)警(jing)部(bu)門(men)通(tong)過(guo)此(ci)係(xi)統(tong)可(ke)以(yi)遠(yuan)程(cheng)控(kong)製(zhi)紅(hong)綠(lv)燈(deng)，如(ru)果(guo)發(fa)送(song)“綠波”指令，就可以實現“一路綠燈”。

　　南京 南(nan)京(jing)交(jiao)管(guan)局(ju)開(kai)發(fa)了(le)城(cheng)際(ji)通(tong)免(mian)費(fei)指(zhi)路(lu)服(fu)務(wu)係(xi)統(tong)
，在(zai)全(quan)市(shi)主(zhu)要(yao)入(ru)城(cheng)口(kou)設(she)立(li)了(le)指(zhi)路(lu)站(zhan)，免(mian)費(fei)為(wei)駕(jia)駛(shi)員(yuan)打(da)印(yin)指(zhi)路(lu)書(shu)。在(zai)該(gai)服(fu)務(wu)係(xi)統(tong)基(ji)礎(chu)上(shang)
，南(nan)京(jing)運(yun)行(xing)智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)誘(you)導(dao)服(fu)務(wu)係(xi)統(tong)，市(shi)民(min)出(chu)行(xing)隻(zhi)需(xu)撥(bo)打(da)12580、114等專線電話，即可了解到最新的路況信息、出行的合理路線並預定停車位。

　　濟南 近jin年nian來lai
，濟ji南nan公gong交jiao充chong分fen利li用yong現xian代dai化hua科ke技ji成cheng果guo，以yi建jian設she共gong享xiang信xin息xi平ping台tai為wei主zhu線xian，加jia速su公gong交jiao智zhi能neng化hua建jian設she。濟ji南nan公gong交jiao信xin息xi平ping台tai整zheng體ti架jia構gou采cai用yong集ji約yue化hua的de數shu據ju管guan理li模mo式shi，建jian立li了le以yi公gong交jiao指zhi揮hui中zhong心xin為wei核he心xin，各ge種zhong應ying用yong係xi統tong為wei支zhi撐cheng的de公gong交jiao信xin息xi化hua指zhi揮hui體ti係xi。

　　在大力發展公共交通的大背景下，無疑，濟南公交智能化建設的經驗具有較強的借鑒性，值得進一步深入挖掘。

　　“某一處幾個小紅點十分集中

，表示這條線路出現了串車現象
；如果一條線上幾個小紅點相隔很遠，特別稀疏，說明這條線上出現了大間隔。我們就可以通過係統向司機發去‘指令’。”濟南公交總公司調度指揮中心主任吳玉冰指著液晶顯示屏說。

　　記者在濟南公交調度指揮中心看到
，所有上路公交車的位置、運行狀態等信息都實時顯示在監控大屏幕上。在這裏，工作人員可對運行在濟南大街上的公交車輛實現調度、指揮。

　　監控+調度

　　優化運力資源

　　在寬7.32米、高1.83米的液晶顯示屏上，不斷切換先駛出公交場站、公交線路車輛位置，甚至每輛公交車內部的情況，聲音、圖像同步傳輸……

　　在大屏幕左側，一輛20路公交車的運營情況盡收眼底。四幅圖分別顯示該車車門和投幣箱、司機、車che身shen和he車che尾wei的de情qing況kuang。大da屏ping左zuo側ce則ze是shi一yi張zhang濟ji南nan市shi公gong交jiao運yun營ying圖tu，工gong作zuo人ren員yuan點dian擊ji其qi中zhong一yi輛liang公gong交jiao車che，屏ping幕mu上shang立li刻ke顯xian示shi出chu該gai車che的de實shi時shi監jian控kong情qing況kuang，包bao括kuo公gong交jiao車che的de線xian路lu
、駕駛員

、車輛編號
、當前位置、當前速度等。而這一係統產生的數據均通過VPN網(wang)絡(luo)傳(chuan)到(dao)公(gong)交(jiao)中(zhong)心(xin)平(ping)台(tai)，調(tiao)度(du)人(ren)員(yuan)可(ke)根(gen)據(ju)監(jian)控(kong)到(dao)的(de)車(che)廂(xiang)內(nei)的(de)載(zai)客(ke)情(qing)況(kuang)，進(jin)行(xing)科(ke)學(xue)調(tiao)度(du)，縮(suo)短(duan)乘(cheng)客(ke)乘(cheng)車(che)時(shi)間(jian)。例(li)如(ru)通(tong)過(guo)監(jian)控(kong)係(xi)統(tong)發(fa)現(xian)某(mou)路(lu)公(gong)交(jiao)車(che)客(ke)流(liu)擁(yong)擠(ji)
，公(gong)交(jiao)公(gong)司(si)就(jiu)會(hui)加(jia)密(mi)該(gai)路(lu)公(gong)交(jiao)車(che)的(de)運(yun)營(ying)，使(shi)發(fa)車(che)更(geng)均(jun)勻(yun)、乘客乘車時間縮短。

　　“我們可以實時掌握線路車輛的運行狀態，指揮車輛的運行，實現可視化、智能化的發車方式，對重點關注的車輛還可以回放運行軌跡進行分析。”吳玉冰說。

　　吳玉冰介紹說，公交指揮中心

，集成了濟南公交所有可視化的信息係統，是一個主要由智能調度係統和視頻監控係統構成的綜合平台。

　　濟南公交應用3G監控係統，在每輛公交車上安裝了4個攝像頭和一個拾音器

，將運行中公交車內情景無線實時傳輸到控製中心，本地圖像信息能保存7至10天，可隨時查看。

　　據介紹，去年濟南公交實現3G係統的全覆蓋
，電子站牌可以預報來車信息
，方便乘客乘車候車。部分公交車的座椅後麵還安裝了多媒體互動觸摸屏，通過GPRS無線係統
，乘客可查詢、閱讀各類公眾信息。

　　方便+安全

　　提高服務質量

　　“在濟南
，隻要你有手機，不用擔心不認識路。”濟南公交總公司總經理薛興海說。好奇之下，記者禁不住拿出手機試了試，在輸入“hc公交總公司千佛寺”幾秒鍾後，記者收到一條回複短信“公交總公司坐137路上行到山大路南口轉乘301路上行到千佛寺下車，共6站”。

　　據介紹
，公交手機短信換乘查詢係統是濟南公交總公司的得意之作
，專門為乘客查詢換乘信息而開發。該係統為三網一號
，即移動、聯通、電信公司用一個查詢號碼
，極大方便了各類用戶。使用方法也非常簡單
，隻要發送“hc(換乘)+起始站名+空格+終點站名”到“10621190”即可得到換乘線路信息。

　　為確保重點部位的安全，濟南公交安裝了場站監控、加油（氣）站監控等監控係統，安裝了400多個攝像頭，做到了中間站台監控的全覆蓋。場站監控是對停車場
、加油站、油庫等重點區域進行視頻監控
，實現了基層單位與監控中心的聯動。

　　濟南公交總公司在BRT站台安裝了監控設備，這樣能對客流信息以及上下行車流信息做到實時了解，從而及時做出運力調整
，疏散客流。

　　為了保證車輛夜間停放安全，濟南公交還啟用了公交電子巡更係統，即在公交場站

、辦公區域和車輛規定的信息點安裝信息卡

，工作人員通過無線手持機掃碼，可將巡更巡檢的時間、地點及情況自動上傳至後台數據庫中。

　　近年來

，濟南市大力優先發展城市公共交通，依靠安裝在每個公交車上的先進車載設備，實現“智能化”公交調度指揮和安全運行，既提高車輛運行效率

，又方便百姓出行。