Gkong導讀：在“十二五”規gui劃hua中zhong，改gai變bian經jing濟ji發fa展zhan模mo式shi仍reng然ran是shi重zhong點dian。傳chuan統tong製zhi造zao業ye設she備bei需xu進jin行xing升sheng級ji改gai造zao。在zai又you一yi個ge五wu年nian中zhong，提ti高gao生sheng產chan自zi動dong化hua程cheng度du
，減jian小xiao勞lao動dong強qiang度du，改gai善shan作zuo業ye環huan境jing，改gai進jin生sheng產chan技ji術shu已yi經jing成cheng為wei包bao括kuo紡fang織zhi、機械
、包裝等各行業的普遍共識，也成為製造業發展的一大趨勢。

   在金華的工業土壤中，“綠源”這顆大樹的成長幾乎可以成為範本。

　　從1997年成立，到現在的國內行業領先者，綠源已經擁有了四個主要製造基地，員工3000餘名，每年電動車整車生產量達到200萬輛、電池生產量為500多萬節。

　　可以說，綠源的開枝散葉，一直貼合著金華經濟建設和城市發展的脈絡。

　　剛剛過去的幾年，不少傳統製造企業並不好過。

　　在綠源集團董事長倪捷看來

，過去的五年
，讓他體會頗深的發展困難，都是來自生產要素資源的短缺。

　　“對我們傳統製造業來說，存在一個‘短板效應’，各種生產要素資源都能直接製約企業的發展

，任何一項要素短缺，企業連基本的生產供給都會出現問題
，又怎麼發展？”為了佐證他的這個說法，倪捷舉了兩個例子：

　　第一，能源供給問題。

　　“就拿去年來說吧，因為能源供給不足
，綠源電動車的銷量下降了10%。”倪捷說，這不是市場萎靡，而是企業自己沒有足夠的電力連續生產，“機器隻能閑在那裏，產品也出不來。”

　　倪捷稱，製造業就是一條上下遊企業關聯甚密的鏈條，“電力供給不足，會直接導致我們的不少元部件供貨商漲價。他們成本增加，這些壓力最後又轉嫁到綠源身上。”

　　gongdianbuzudaozhishengchanlixiajiang，shengchanchengbenpangao

，qiyelirunkongjianyasuo。lvyuanxiwangzaiweilaidewunianzhong，duiyuchuantongzhizaoqiyedenengyuangonggei
，nenggouchongzuyixie。

　　第二，勞動力短缺問題。

　　“用工短缺
，尤其是用量較大的普工短缺。”倪捷想了想
，然後補充道，“不光是人數少，這部分人員的流動過於頻繁，也讓我們頭疼
，他們的擇工思維沒有定數
，這讓我們很盲目，沒法‘投其所好’製定政策留人。”

　　盲目歸盲目，但這兩年綠源也在盡力通過各種方法留住人才。

　　“修建配套的職工宿舍，落實‘夫妻就業’、‘師徒製’等政策，還建立‘網絡大學’，給工人提供技能培訓。”這一係列嚐試下來，倪捷看到了效果，“目前看來，企業的技術人員非常穩定。”

　　另外，生產技術的改進在倪捷看來也非常重要，“通過加大科技改造，提高生產的自動化程度，盡量減少企業的用工壓力
，也是一個趨勢。”

　　據說，這些辦法已經漸漸奏效
，“我們改進後的一些技術
，已經在產品自動包裝等一些流水線上應用。”

　　那麼，能節省多少勞動力呢？

　　“現在還不算多吧
，但是能省一點是一點，畢竟這是大趨勢。”倪捷撓撓頭，笑著說。