“高端裝備此前已列入國務院戰略新興產業

，目前又確定了5個重點培育的領域
，分別是航空、衛星應用、軌道交通
、海洋工程裝備和智能製造業。”工信部裝備工業司重大技術裝備處處長楊栓昌3月22日在國際石油石化裝備產業發展論壇上透露。據悉，工信部正在研究製定海洋工程裝備規劃
，並將通過重大工程的形式來實施。

自升式鑽井平台。資料圖片

　　海工裝備發展提速

　　業內比較一致的觀點是，石油價格和鑽井設備、生sheng產chan設she備bei訂ding單dan有you密mi切qie的de相xiang關guan性xing。油you價jia高gao企qi有you利li於yu鑽zuan采cai企qi業ye海hai洋yang投tou資zi的de增zeng加jia。目mu前qian及ji未wei來lai一yi段duan時shi期qi，油you價jia正zheng處chu於yu上shang升sheng周zhou期qi，對dui拉la動dong海hai洋yang投tou資zi有you促cu進jin作zuo用yong。

　　據中國海洋石油總公司總經理助理袁光宇介紹
，到2015年，中海油的油氣產量將達到1億噸至1.2億噸油當量；2011年-2015年，公司需要新建國內海上油氣產能3000-3500萬噸油當量，新增海外油氣產量3000多萬噸。公司海上油氣田開發工程建設投資僅國內部分就將達到1000億元。另據中海油工程建設部總經理楊慶理介紹
，公司“十二五”期間的投資額達到800-1000億元。無疑，下遊投資對海工裝備市場的拉動作用將十分強勁。

　　除了新增需求外，老設備也正進入更新換代周期。中船重工的相關人士告訴記者，全球海洋工程裝備利用率超過90%，未來幾年將進入更新淘汰高峰期
，這將直接推動海洋工程裝備市場需求的上升。以鑽井平台為例，目前世界範圍內有600至800座平台，現役的鑽井平台中大多設計壽命為20年至30年

，但是30年還在用的平台比比皆是，老齡化相當嚴重。

　　申銀萬國的研究認為，“十一五”期間，我國用於海上油氣資源的開發投入將達1200 億元；預計“十二五”期間，這筆投入將為2500 億-3000 億元。投資額翻番有利於海工訂單的釋放。

　　根據有關預測，到2020年，我國海工裝備的全球市場份額有望達到35%，保守估計2020年全球海洋油氣開發支出達到5000億美元

，則全球海工裝備市場容量約為1125億美元，對應中國的海工裝備市場容量約400億美元，相當於現有市場容量的11-13倍，空間非常廣闊。

　　智能化是發展方向

　　勝利證券研究員高娟認為
，作為戰略性新興產業之一的高端裝備業，被表述為包括發展智能控製係統、高端數控機床等，其重要性在於高端裝備業決定了我國經濟結構轉型與產業升級進程的順利推進。更值得關注的是，隨著陸上資源枯竭
、資(zi)源(yuan)需(xu)求(qiu)增(zeng)加(jia)與(yu)資(zi)源(yuan)價(jia)格(ge)上(shang)漲(zhang)，預(yu)計(ji)海(hai)上(shang)資(zi)源(yuan)開(kai)采(cai)將(jiang)會(hui)加(jia)速(su)
，海(hai)工(gong)裝(zhuang)備(bei)業(ye)有(you)望(wang)迎(ying)來(lai)新(xin)契(qi)機(ji)。海(hai)工(gong)裝(zhuang)備(bei)將(jiang)被(bei)明(ming)確(que)在(zai)智(zhi)能(neng)控(kong)製(zhi)係(xi)統(tong)的(de)範(fan)疇(chou)內(nei)，智(zhi)能(neng)化(hua)將(jiang)是(shi)未(wei)來(lai)五(wu)年(nian)海(hai)工(gong)裝(zhuang)備(bei)產(chan)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)方(fang)向(xiang)。

　　據分析
，所謂智能化，是具有感知、分析、推理
、決策、控製功能的製造裝備，它是先進製造技術
、信息技術和智能技術的集成和深度融合。實現海工裝備的智能化發展

，依賴於推進高檔數控機床與基礎製造裝備、自動化成套生產線
、智能控製係統及關鍵基礎零部件、元器件及通用部件的發展，實現生產過程自動化、智能化、精密化

、綠色化
，帶動工業整體技術水平的提升。

　　中國石油和石油化工設備工業協會首席顧問趙誌明舉例說，“十二五”期間在鑽井設備領域將實現“連續管鑽井”的de國guo產chan化hua突tu破po
，目mu前qian，這zhe種zhong連lian續xu管guan的de製zhi造zao已yi經jing沒mei有you問wen題ti，關guan鍵jian是shi管guan子zi中zhong還hai要yao加jia入ru智zhi能neng化hua組zu件jian，不bu僅jin可ke以yi遠yuan程cheng控kong製zhi
，而er且qie可ke以yi自zi動dong導dao向xiang，哪na裏li有you油you就jiu向xiang哪na裏li鑽zuan井jing。

　　yangshuanchangcheng，haiyanggongchengzhuangbeihezhinengzhizaozhuangbeijishihuashebeiguanximiqie。haiyanggongchengzhuangbeiyaozuoweizhongdianchanyelaijiakuaipeiyu，xiangguanguihuayouzhonghaiyoudezhuanjialianhebianzhi，jiangzhongdianweiraokantan、生產
、加工
、儲用以及服務等環節，發展大型的海洋服務和水下係統、作業裝備等，要重點提高設計
、建造等核心技術。

　　政策支持保駕護航

　　工gong信xin部bu裝zhuang備bei工gong業ye司si司si長chang張zhang相xiang木mu此ci前qian表biao示shi
，海hai洋yang工gong程cheng裝zhuang備bei作zuo為wei高gao端duan裝zhuang備bei製zhi造zao業ye的de重zhong要yao組zu成cheng部bu分fen
，其qi發fa展zhan規gui劃hua正zheng在zai製zhi定ding之zhi中zhong。他ta透tou露lu
，發fa展zhan規gui劃hua將jiang支zhi持chi建jian立li產chan業ye聯lian盟meng
，支zhi持chi擁yong有you總zong承cheng包bao能neng力li的de企qi業ye快kuai速su發fa展zhan。

　　趙誌明透露，“十二五”期間為了支持海洋工程等高端設備製造業的發展，政府可能出台減免稅收的扶持政策。

　　楊栓昌表示，戰略性新興產業將通過重大工程的形式來組織技術開發、標準化、工程化、市場應用，將四個方麵結合起來形成一個具體的實施方案，把產學研落到實處，把企業作為創新的主體，並帶動整個產業的發展

　　據ju記ji者zhe了le解jie，我wo國guo海hai工gong裝zhuang備bei目mu前qian仍reng沒mei有you形xing成cheng較jiao為wei完wan整zheng的de研yan發fa體ti係xi，也ye沒mei有you形xing成cheng完wan善shan的de工gong程cheng裝zhuang備bei產chan業ye鏈lian。從cong全quan球qiu範fan圍wei來lai看kan
，國guo內nei海hai工gong企qi業ye設she計ji和he核he心xin配pei件jian依yi賴lai於yu進jin口kou，競jing爭zheng力li較jiao弱ruo。配pei套tao設she備bei在zai整zheng個ge海hai工gong裝zhuang備bei中zhong的de地di位wei比bi船chuan體ti要yao高gao得de多duo
，比bi如ru一yi艘sou造zao價jia數shu億yi美mei元yuan的deFPSO
，船體造價隻占總造價的20%左(zuo)右(you)，其(qi)他(ta)大(da)部(bu)分(fen)被(bei)配(pei)套(tao)設(she)備(bei)占(zhan)據(ju)。如(ru)果(guo)我(wo)國(guo)海(hai)工(gong)配(pei)套(tao)業(ye)不(bu)能(neng)實(shi)現(xian)突(tu)破(po)，中(zhong)國(guo)企(qi)業(ye)隻(zhi)能(neng)處(chu)於(yu)海(hai)工(gong)裝(zhuang)備(bei)產(chan)業(ye)鏈(lian)的(de)底(di)端(duan)。但(dan)是(shi)，從(cong)手(shou)持(chi)訂(ding)單(dan)分(fen)布(bu)情(qing)況(kuang)來(lai)看(kan)，國(guo)內(nei)海(hai)工(gong)企(qi)業(ye)已(yi)經(jing)初(chu)步(bu)具(ju)備(bei)模(mo)塊(kuai)、總裝和調試能力，具備全球競爭的潛力。在新興產業的定位之下
，政策支持和訂單傾斜有利於中國海工企業快速成長。

　　海洋工程裝備屬於高投入、高風險產品，從事海洋工程裝備建造的廠商須具有完善的研發機構、完備的建造設施、豐富的建造經驗以及雄厚的資金實力。目前全球主要海洋工程裝備建造商集中在新加坡
、韓國、美國及歐洲等國家

，其中新加坡和韓國以建造技術較為成熟的中、淺水域平台為主


，而美國、歐洲等國家則以研發、建造深水、超深水高技術平台裝備為核心。

　　有分析認為，我國已經顯現出承接全球海工裝備製造轉移的趨勢，具備顯著的成本優勢、擁有優良的海工建造基地。而且
，海工裝備與船舶在設計製造環節具有較強的相似性，中國作為“世界船舶製造中心”將為海工裝備製造提供良好的平台。

　　但(dan)也(ye)有(you)業(ye)內(nei)人(ren)士(shi)提(ti)醒(xing)
，海(hai)洋(yang)工(gong)程(cheng)裝(zhuang)備(bei)業(ye)和(he)海(hai)上(shang)一(yi)般(ban)貨(huo)物(wu)運(yun)輸(shu)的(de)三(san)大(da)主(zhu)流(liu)船(chuan)型(xing)市(shi)場(chang)有(you)極(ji)大(da)差(cha)別(bie)。以(yi)被(bei)普(pu)遍(bian)關(guan)注(zhu)的(de)石(shi)油(you)鑽(zuan)井(jing)平(ping)台(tai)為(wei)例(li)，此(ci)類(lei)產(chan)品(pin)具(ju)有(you)非(fei)常(chang)強(qiang)的(de)個(ge)性(xing)化(hua)特(te)征(zheng)
，每(mei)一(yi)個(ge)產(chan)品(pin)都(dou)要(yao)根(gen)據(ju)所(suo)處(chu)的(de)海(hai)洋(yang)地(di)質(zhi)情(qing)況(kuang)及(ji)油(you)氣(qi)的(de)實(shi)際(ji)情(qing)況(kuang)進(jin)行(xing)單(dan)獨(du)地(di)設(she)計(ji)開(kai)發(fa)，不(bu)可(ke)能(neng)大(da)批(pi)量(liang)生(sheng)產(chan)。因(yin)此(ci)，國(guo)內(nei)企(qi)業(ye)涉(she)足(zu)海(hai)工(gong)裝(zhuang)備(bei)領(ling)域(yu)要(yao)謹(jin)慎(shen)。