我國自主研製的核電配套軸承。

　　日前，中國軸承工業協會對外透露


，我國軸承行業2010年銷售收入和利潤增幅均超三成。不過
，中國軸承工業協會相關負責人表示

，2011nianzhouchengxingyedeyalihuijinyibuzengda，zhouchengxingyedezengsujianghuiyousuojianhuan，zhidezhouchengqiyezhongshi。youzhouchengqiyefuzerengaosujizhe，xianzaiyinengyuanzhuangbeiweidaibiaodegaoduanzhuangbeizhizaozhengzhifazhangaofeng，ruguonengjielinengyuanzhuangbeidengxiayouxingye
，shixiangaoduanzhouchengdejishutupo，zehuidadatishengzhouchengyefazhanshuiping。

　　“十二五”向高端軸承進軍

　　根據中國軸承工業協會方麵的數據
，軸承行業2010年主營業務收入將會突破千億元大關，達到1200億元，增速會達到30%。其中，小型軸承需求量大增
，預計全年軸承產量會達到150億套，同比增長36.36%。

　　據了解


，2010年全國軸承行業的龍頭企業研發了十三個關鍵領域中106種重大技術裝備的配套軸承528種，年新增銷售收入92億元
，產品達到國外同類產品水平。包括達到國際先進水平的風力發電機組偏航、變漿軸承，核電站二級泵軸承
，大功率機車軸承，超精密級森吉米爾軋機軸承，連鑄生產線扇形段軸承等，並且逐步實現了產業化。

　　中國軸承工業協會相關人士表示，“十二五”期間，發展重點是大幅度提高產品質量和技術水平
，提高重點主機配套軸承的市場占有率，向高速鐵路客車軸承、大功率風電軸承、精密數控機床主軸軸承、大飛機軸承等高端軸承市場進軍。

　　支撐能源裝備國產化

　　瓦軸集團技術人員告訴記者
，軸承是裝備製造業中重要的、關鍵的基礎零部件，直接決定著重大裝備和主機產品的性能、水平
、質量和可靠性，但我國高端軸承如高速高精密機床軸承

、能源配套軸承等目前主要依靠進口。

　　一(yi)位(wei)業(ye)內(nei)人(ren)士(shi)給(gei)記(ji)者(zhe)舉(ju)了(le)個(ge)例(li)子(zi)，雖(sui)然(ran)我(wo)國(guo)已(yi)擁(yong)有(you)自(zi)主(zhu)知(zhi)識(shi)產(chan)權(quan)高(gao)速(su)動(dong)車(che)組(zu)技(ji)術(shu)，但(dan)是(shi)配(pei)套(tao)軸(zhou)承(cheng)的(de)國(guo)產(chan)化(hua)應(ying)用(yong)仍(reng)是(shi)空(kong)白(bai)。目(mu)前(qian)，我(wo)國(guo)高(gao)速(su)軸(zhou)承(cheng)大(da)多(duo)隻(zhi)能(neng)滿(man)足(zu)150-180公裏的動車組，而歐美國家高鐵軸承能滿足時速350-400公裏的需求。所以，目前國內時速為200公裏以上的動車組配套的高鐵軸承基本依靠進口。

　　在能源裝備領域，軸承也是掣肘重大裝備國產化的一個關鍵零部件。

　　有you風feng機ji廠chang商shang告gao訴su記ji者zhe，風feng電dian設she備bei的de惡e劣lie工gong況kuang和he長chang壽shou命ming高gao可ke靠kao性xing的de使shi用yong要yao求qiu，使shi得de風feng電dian軸zhou承cheng具ju有you較jiao高gao的de技ji術shu複fu雜za度du，軸zhou承cheng和he控kong製zhi係xi統tong是shi公gong認ren的de國guo產chan化hua難nan度du最zui大da的de兩liang大da部bu分fen。 xianzaiguojiadalifazhanfengdiandengxinnengyuan
，danshiguoneiqiyewufashengchangaoduanfengdianzhoucheng，zhihaojinkouzhoucheng，wunairenshougaoangdejiage
，jiadalefengdianshebeizaojia
，yezhiyuelefengdianchengbendexiajiang。

　　在(zai)水(shui)電(dian)裝(zhuang)備(bei)領(ling)域(yu)也(ye)有(you)類(lei)似(si)的(de)情(qing)況(kuang)。據(ju)了(le)解(jie)，作(zuo)為(wei)大(da)型(xing)水(shui)輪(lun)發(fa)電(dian)機(ji)組(zu)中(zhong)最(zui)關(guan)鍵(jian)的(de)部(bu)件(jian)之(zhi)一(yi)，推(tui)力(li)軸(zhou)承(cheng)承(cheng)受(shou)整(zheng)個(ge)水(shui)輪(lun)發(fa)電(dian)機(ji)組(zu)轉(zhuan)動(dong)部(bu)分(fen)的(de)重(zhong)量(liang)和(he)水(shui)推(tui)力(li)，其(qi)工(gong)作(zuo)性(xing)能(neng)不(bu)僅(jin)直(zhi)接(jie)關(guan)係(xi)到(dao)機(ji)組(zu)能(neng)否(fou)安(an)全(quan)運(yun)行(xing)，而(er)且(qie)還(hai)影(ying)響(xiang)發(fa)電(dian)機(ji)組(zu)的(de)出(chu)力(li)和(he)效(xiao)率(lv)。因(yin)此(ci)
，大(da)型(xing)推(tui)力(li)軸(zhou)承(cheng)技(ji)術(shu)是(shi)1000兆瓦水輪發電機組研製必須解決的關鍵技術。幸運的是，國內某企業不久前剛剛攻克了這一難關。

　　此外，深井鑽機轉台軸承
、海(hai)上(shang)鑽(zuan)井(jing)平(ping)台(tai)係(xi)列(lie)軸(zhou)承(cheng)等(deng)能(neng)源(yuan)裝(zhuang)備(bei)軸(zhou)承(cheng)也(ye)亟(ji)待(dai)掌(zhang)握(wo)其(qi)核(he)心(xin)技(ji)術(shu)。中(zhong)國(guo)機(ji)械(xie)工(gong)業(ye)聯(lian)合(he)會(hui)一(yi)位(wei)專(zhuan)家(jia)告(gao)訴(su)記(ji)者(zhe)，包(bao)括(kuo)軸(zhou)承(cheng)在(zai)內(nei)的(de)零(ling)部(bu)件(jian)製(zhi)造(zao)水(shui)平(ping)的(de)提(ti)升(sheng)是(shi)重(zhong)大(da)能(neng)源(yuan)裝(zhuang)備(bei)實(shi)現(xian)國(guo)產(chan)化(hua)和(he)自(zi)主(zhu)化(hua)的(de)基(ji)礎(chu)。

　　著手解決行業頑疾

　　天馬軸承公司的一位人士對記者說：“suiranyujijinnianzhouchengxingyedeyalihuijinyibuzengda，zhouchengxingyedezengsujianghuiyousuojianhuan
，danhaizhuyaoshijiegouxingdexuqiutiaozheng
，xiangdaxingfengdianzhouchengdengnengyuanzhuangbeizhouchengguoneiqiyejibenzuobule。jishibufennenggoushengchandezhoucheng
，zaixingjiabi、高精度、低噪音、長壽命與高可靠性等方麵與國外知名企業也存在著較大的差距。如果能在高端軸承上突破
，國內企業會有很大的增長空間。”

　　julejie
，zhouchenghezhujifazhanbutongbushixingyemianlindeyidawenti。youyugaoduanzhuangbeifazhanxunsu，geleigaoduanzhuangbeidezhouchengtaijiashiyandengxiandaishiyanshouduantouruguodaermeiyougenshang，daozhizhouchengyanfajinzhanjiaoman，zhouchengfazhanmeigenshangzhujifazhansudu。

　　此外
，行業標準缺失的問題也很突出。有行業分析師認為，目前我國高鐵
、風電等所需求的軸承基本全部依賴進口，除了缺乏核心技術問題外，一個重要的原因是高鐵、新能源產業所需求的高端軸承尚未製定相應的行業標準。這也製約了高端軸承的研發。

　　有(you)業(ye)內(nei)人(ren)士(shi)表(biao)示(shi)，高(gao)端(duan)軸(zhou)承(cheng)的(de)突(tu)破(po)需(xu)要(yao)有(you)良(liang)好(hao)的(de)平(ping)台(tai)，依(yi)托(tuo)相(xiang)關(guan)項(xiang)目(mu)。隨(sui)著(zhe)戰(zhan)略(lve)性(xing)新(xin)興(xing)產(chan)業(ye)和(he)高(gao)端(duan)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)提(ti)上(shang)日(ri)程(cheng)，高(gao)端(duan)軸(zhou)承(cheng)研(yan)發(fa)有(you)望(wang)獲(huo)得(de)一(yi)個(ge)難(nan)得(de)的(de)外(wai)圍(wei)環(huan)境(jing)。

　　工信部去年10月出台了《機械基礎零部件產業振興實施方案》，計劃通過3年努力，使得我國重大裝備基礎零部件配套能力提高到70%以上。圍繞能源開發、新材料製備

、節能環保與資源綜合利用等領域所需裝備
，突破一批關鍵零部件發展瓶頸。

　　據了解，相關部門也正在組織和推動軸承企業和科研院所、軸承企業和主機用戶企業進行聯合攻關
，加快大型風電軸承、高(gao)檔(dang)數(shu)控(kong)機(ji)床(chuang)軸(zhou)承(cheng)等(deng)十(shi)六(liu)個(ge)關(guan)鍵(jian)領(ling)域(yu)高(gao)端(duan)軸(zhou)承(cheng)的(de)延(yan)壽(shou)和(he)提(ti)高(gao)可(ke)靠(kao)性(xing)研(yan)究(jiu)。推(tui)進(jin)軸(zhou)承(cheng)鋼(gang)聯(lian)合(he)研(yan)發(fa)

，進(jin)一(yi)步(bu)完(wan)善(shan)產(chan)品(pin)科(ke)研(yan)和(he)產(chan)業(ye)化(hua)試(shi)驗(yan)手(shou)段(duan)，從(cong)而(er)加(jia)快(kuai)十(shi)六(liu)大(da)裝(zhuang)備(bei)領(ling)域(yu)配(pei)套(tao)產(chan)品(pin)的(de)研(yan)發(fa)速(su)度(du)和(he)產(chan)業(ye)化(hua)速(su)度(du)。