http://kadhoai.com.cn 2026-04-26 13:05:27 來源:國家電網報
導讀:複雜多變的地緣政治、艱難曲折的經濟複蘇、流動性泛濫的國際環境……今年國際市場陰晴不定的環境讓更多人意識到油價很可能“下不來”。在高油價時代,我國能源經濟將受到怎樣的影響?
國際油價再次突破每桶100美元大關。資料圖
國際油價再度“破百”
春節期間,受埃及局勢動蕩的影響,國際油價表現強勢,倫敦北海布倫特原油結算價一度站上了每桶100meiyuandaguan。suyishiyunhezaiquanqiushiyouyunshudezhongyaoxingshangjihuyuhuoermuzihaixiatongdengzhongyao,touzizhedanxinaijijushidebuwenkenenghuiyingxiangdaoquanqiuyuanyoushichangdegongying。
值得注意的是,從2010年11月yue份fen起qi,倫lun敦dun北bei海hai布bu倫lun特te原yuan油you價jia格ge的de漲zhang勢shi就jiu強qiang於yu紐niu約yue油you價jia,兩liang者zhe之zhi間jian的de價jia格ge差cha距ju正zheng越yue拉la越yue大da。目mu前qian,倫lun敦dun布bu倫lun特te原yuan油you價jia格ge已yi破po百bai,但dan作zuo為wei國guo際ji市shi場chang上shang重zhong要yao參can考kao基ji準zhun之zhi一yi的de紐niu約yue原yuan油you價jia格ge仍reng徘pai徊huai在zai每mei桶tong90美元左右。
nengyuanyanjiujigouxiwangnengyuanyuanyoufenxishililishuo,lundunbeihaibulunteyuanyoudezoushidaibiaolexinxingshichangdexuqiu,niuyueyuanyoujiagedezoushizedaibiaolebeimeishichangdexuqiu,xinxingshichangduiyuanyouxuqiudexunsupengzhangdaidonglebulunteyuanyoujiagedechixuzougao。
複(fu)旦(dan)大(da)學(xue)能(neng)源(yuan)研(yan)究(jiu)中(zhong)心(xin)副(fu)主(zhu)任(ren)吳(wu)力(li)波(bo)也(ye)認(ren)為(wei),北(bei)美(mei)天(tian)然(ran)氣(qi)市(shi)場(chang)的(de)活(huo)躍(yue)對(dui)紐(niu)約(yue)原(yuan)油(you)價(jia)格(ge)形(xing)成(cheng)了(le)一(yi)定(ding)衝(chong)擊(ji)。在(zai)油(you)價(jia)不(bu)斷(duan)走(zou)高(gao)而(er)氣(qi)價(jia)上(shang)行(xing)趨(qu)勢(shi)不(bu)明(ming)顯(xian)的(de)背(bei)景(jing)下(xia),北(bei)美(mei)不(bu)少(shao)用(yong)能(neng)單(dan)位(wei)用(yong)氣(qi)替(ti)油(you),為(wei)原(yuan)油(you)需(xu)求(qiu)的(de)增(zeng)長(chang)帶(dai)來(lai)了(le)較(jiao)多(duo)的(de)不(bu)確(que)定(ding)性(xing)。
盡管如此,眾多分析機構仍在上調油價預估,其中投資銀行JP摩根近期將今年的紐約原油平均價格上調到了每桶93美元,今年的北海布倫特原油平均價格則上調為每桶95美元。2010年12月份,JP摩根曾預測今年紐約原油平均價格為每桶90美元,布倫特原油的平均價格為每桶92美元。
在眾多分析人士看來,隨著經濟的持續發展對原油需求的增加,國際油價正在回到前期高價的“結構性牛市”路上,紐約、倫敦兩地國際油價在年內雙雙再“破百”應無懸念。原油市場研究重要的機構之一高盛公司甚至預言,在今年第二季度目前表現相對較弱的紐約原油價格將再“破百”,2011年會繼續上漲到每桶110美元。
高油價逼出省油妙招
隨著國際油價的一路高歌猛進,國內成品油價格上調預期的升溫也刺激著用油者的神經。按照我國現行的成品油定價機製中“22個工作日內漲幅超過4%”的參照標準,在春節前(1月28日)國內成品油調價的窗口已經打開。一些機構預計在春節後,國內成品油市場很可能迎來新一輪漲價。
“三地原油變化率漲幅已經超過了7%,調價可能無法避免。”能源研究機構息旺能源分析師廖凱舜表示,考慮到春節因素,國家把調價時間延至節後,預計2月中旬將是調價的時間點,上漲幅度或達到每噸300~400元。
“雖然每次成品油漲價有關部門都會給出租車司機一部分補貼,但補貼畢竟隻是一部分。”在上海開出租車的司機卜晉財加入這個行業已經有十多年,對於近兩年來汽油價格的連連上漲,他表示無可奈何。
“在五年前,很多人搶著開出租車,但現在車行有很多的空車,願意開出租車的人越來越少。”卜晉財抱怨,兩年前一個月加油花3000多元錢,現在要花5000多元。“現在每個月的營業額1.2萬~1.3萬元,除去油費和交給車行的錢,剩下的已不多。”
bujincaishuo,youyuyoujiabijiaogui,youxiechuzucheyegaibiancelve,changchangzhijiedingdiantingzaiyongcherenjiaoduodelubiandengshengyi,buyuanyizhudongchuquzhuanyouzhaohuole,chulezaowangaofengshijian,tazijijiuchangchangxuanzezaijichangdengshengyi。
事實上,私家車主更是為減少油費支出而絞盡腦汁,“拚車”“低碳”越來越流行。記者調查發現,無論是從小區到地鐵站的短途還是外地返鄉的長途,有些精打細算的車主拉攏“拚客”來分攤油費。
老家在山東、在北京上班的白領呂棟基開車回老家就經常拉攏“拚客”。他告訴記者:“現在一些固定的‘拚客’都成了朋友,可以一起在回家的路上聊聊天,免得一個人孤單,同時還可以幫忙分攤油費和高速公路過路費,可謂一舉多得。”
成品油定價應張弛有度
高油價時代,國內成品油定價機製該何去何從?
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因此,我國必須從國家能源安全的戰略高度考慮,推動企業和廣大消費者的節能降耗意識。
“我國成品油價格也不能單一地依據國際油價的上漲而上漲,推動企業不斷提高生產力、降低生產成本才是根本的解決之道。”力(li)波(bo)認(ren)為(wei),當(dang)前(qian)我(wo)國(guo)成(cheng)品(pin)油(you)價(jia)格(ge)在(zai)全(quan)世(shi)界(jie)範(fan)圍(wei)內(nei)已(yi)經(jing)處(chu)於(yu)較(jiao)高(gao)的(de)水(shui)平(ping),推(tui)動(dong)成(cheng)品(pin)油(you)市(shi)場(chang)化(hua)改(gai)革(ge)不(bu)僅(jin)僅(jin)是(shi)逐(zhu)步(bu)把(ba)下(xia)遊(you)價(jia)格(ge)放(fang)開(kai),也(ye)應(ying)該(gai)逐(zhu)步(bu)把(ba)上(shang)遊(you)資(zi)源(yuan)的(de)“準入機製”放開,打破上遊的市場壟斷。
“在壟斷的市場當中,消費者的福利會受到損害;而在充分市場化的市場環境中,消費者的權益會得到維護。”吳wu力li波bo認ren為wei,新xin修xiu改gai的de定ding價jia機ji製zhi應ying該gai張zhang弛chi有you度du,在zai彌mi補bu企qi業ye成cheng本ben上shang漲zhang所suo造zao成cheng的de損sun失shi的de同tong時shi,也ye要yao鼓gu勵li企qi業ye進jin一yi步bu降jiang低di成cheng本ben,提ti高gao效xiao益yi,不bu能neng給gei消xiao費fei者zhe造zao成cheng過guo重zhong的de負fu擔dan。