1
、城市智能交通係統市場概況

　　智能交通係統ITS(Intelligent Transportation System)是將先進的信息技術、數據通訊技術、自zi動dong控kong製zhi技ji術shu以yi及ji信xin息xi處chu理li技ji術shu等deng有you效xiao的de融rong合he起qi來lai
，並bing運yun用yong於yu整zheng個ge交jiao通tong管guan理li係xi統tong而er建jian立li起qi來lai的de，具ju有you信xin息xi化hua集ji成cheng化hua智zhi能neng化hua特te征zheng的de，一yi種zhong在zai大da範fan圍wei內nei全quan方fang位wei發fa揮hui作zuo用yong的de實shi時shi、準確、高效的運輸綜合智能控製和管理係統。

　　城市智能交通是將信息技術、通信技術
、電子控製技術和係統集成技術等有效地應用於城市交通運輸係統，以建立起大範圍內發揮作用的實時、準確、高效的交通運輸管理係統。使道路

、車輛和駕駛員之間建立起智能聯係
，借助係統的智能，車輛可以在道路上安全、自由地行駛，靠智能化手段將車輛運行狀態調整到最佳，實現人
、車、路的和諧統一。研究表明，采用智能交通係統（ITS）可使城市道路的通行能力提高二至三倍，可使交通擁擠降低20%-80%

，停車次數可以減少30%，行車時間減少13%-45%
，油料消耗減少30%
，廢氣排放減少26%
，交通事故可以成倍地減少
，有效提高交通運輸效率
，從而產生巨大的經濟效益和社會效益。

　　智能交通形成一個係統概念，起始於20 世紀80 年代，其中最具代表性的是美國智能車輛道路係統（IVHS
，1992 年）、歐洲高效安全歐洲交通計劃（PROMETHEUS，1986 年）、歐洲車輛安全道路結構計劃（DRIVE，1989 年）日本的道路交通信息通信係統（VICS，1995 年）。它們共同的特點是：將先進的信息技術
、計算機技術、數據通信技術、傳感器技術、電子控製技術
、自動控製理論、運籌學、人工智能等有效地綜合運用於整個交通服務、管理與控製
，從而建立起來的一種大範圍
、全方位發揮作用的實時、準確
、高效的運輸綜合管理係統，以解決日趨惡化的道路交通擁擠、交通事故和環境汙染。

　　美、歐、日是世界上經濟發展水平最高的國家和地區
，也是世界上ITS 開發應用的最好國家。從它們發展情況看，ITS 的發展，已不限於解決交通擁堵、交通事故
、交通汙染等問題
，也成為緩解能源短缺、培育新興產業、增強國際競爭力、提升國家安全的戰略措施。

　　中國ITS 起步較晚

，與發達國家相比還存在較大差距。1988年北京市從意大利引進了兩套電子監控設備，開創了我國城市交通領域使用電子監控設備的先河
，隨後上海、沈陽等大城市陸續從國外引進了一些較為先進的城市交通控製、道路監控係統。二十世紀九十年代中期以來

，在科技部
、交通部的組織下，我國交通運輸界的科學家和工程技術人員開始跟蹤ITS技術

，並取得了長足進步。1999年11月國家科學技術部批準成立了國家智能交通係統工程技術研究中心，在交通部、科技部的組織下，該中心完成了“九五”國家重點科技攻關項目“中國智能交通係統體係框架”、國家基礎性科研項目“中國ITS標準體係框架研究”
、交通部重點科研項目“智能運輸發展戰略研究”等一批關係中國ITS發展的重點項目，為我國順利實施ITS 打下了良好基礎。

　　2、中國城市智能交通業的不同應用領域分析

　　目前，智能交通在我國主要應用於三大領域：

　　（1）、公路交通信息化

，包括高速公路建設
、省級國道公路建設公路交通領域

　　目mu前qian熱re點dian的de項xiang目mu主zhu要yao集ji中zhong在zai公gong路lu收shou費fei，其qi中zhong又you以yi軟ruan件jian為wei主zhu。公gong路lu收shou費fei項xiang目mu分fen為wei兩liang部bu分fen，聯lian網wang收shou費fei軟ruan件jian和he計ji重zhong收shou費fei係xi統tong。此ci外wai，聯lian網wang不bu停ting車che收shou費fei（IETC）是未來高速公路收費的主要方式。

　　（2）、城市道路交通管理服務信息化

　　兼jian容rong和he整zheng合he是shi城cheng市shi道dao路lu交jiao通tong管guan理li服fu務wu信xin息xi化hua的de主zhu要yao問wen題ti
，因yin此ci
，綜zong合he性xing的de信xin息xi平ping台tai成cheng為wei這zhe一yi領ling域yu的de應ying用yong熱re點dian。除chu了le城cheng市shi交jiao通tong綜zong合he信xin息xi平ping台tai
，一yi些xie縱zong向xiang的de比bi較jiao有you前qian景jing的de應ying用yong有you智zhi能neng信xin號hao控kong製zhi係xi統tong
、電子警察、車載導航係統等。

　　（3）、城市公交信息化

　　目mu前qian國guo內nei的de公gong交jiao係xi統tong信xin息xi化hua應ying用yong還hai比bi較jiao落luo後hou，智zhi能neng公gong交jiao調tiao度du係xi統tong在zai國guo內nei基ji本ben處chu於yu空kong白bai階jie段duan，也ye是shi方fang案an商shang可ke以yi重zhong點dian發fa展zhan的de領ling域yu。在zai地di域yu分fen布bu上shang，國guo內nei的de各ge大da城cheng市shi特te別bie是shi南nan方fang沿yan海hai地di區qu對dui於yu智zhi能neng交jiao通tong的de發fa展zhan都dou非fei常chang重zhong視shi。

　　3、中國城市（道路）智能交通業的競爭分析

　　目mu前qian，中zhong國guo智zhi能neng交jiao通tong業ye的de各ge環huan節jie均jun處chu於yu起qi步bu階jie段duan
，行xing業ye集ji中zhong度du不bu高gao，且qie區qu域yu性xing較jiao明ming顯xian
，整zheng體ti上shang呈cheng現xian規gui模mo較jiao小xiao的de競jing爭zheng格ge局ju。城cheng市shi智zhi能neng交jiao通tong行xing業ye各ge個ge環huan節jie涉she及ji企qi業ye眾zhong多duo
，截jie止zhi2010年底，國內智能交通行業領域約有2000多家企業。

　　由(you)於(yu)我(wo)國(guo)各(ge)地(di)經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)水(shui)平(ping)及(ji)城(cheng)市(shi)交(jiao)通(tong)狀(zhuang)況(kuang)的(de)差(cha)異(yi)
，對(dui)城(cheng)市(shi)智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)產(chan)品(pin)及(ji)服(fu)務(wu)需(xu)求(qiu)的(de)具(ju)體(ti)要(yao)求(qiu)也(ye)不(bu)盡(jin)相(xiang)同(tong)
，加(jia)之(zhi)全(quan)國(guo)統(tong)一(yi)的(de)標(biao)準(zhun)體(ti)係(xi)目(mu)前(qian)尚(shang)未(wei)建(jian)立(li)

，導(dao)致(zhi)城(cheng)市(shi)智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)業(ye)在(zai)發(fa)展(zhan)初(chu)期(qi)形(xing)成(cheng)各(ge)地(di)區(qu)市(shi)場(chang)相(xiang)對(dui)獨(du)立(li)的(de)局(ju)麵(mian)

，造(zao)成(cheng)行(xing)業(ye)內(nei)企(qi)業(ye)數(shu)量(liang)較(jiao)多(duo)、規(gui)模(mo)普(pu)遍(bian)偏(pian)小(xiao)的(de)現(xian)狀(zhuang)
，多(duo)數(shu)集(ji)中(zhong)於(yu)模(mo)塊(kuai)產(chan)品(pin)生(sheng)產(chan)及(ji)工(gong)程(cheng)建(jian)設(she)階(jie)段(duan)，使(shi)得(de)細(xi)分(fen)市(shi)場(chang)眾(zhong)多(duo)
，市(shi)場(chang)的(de)集(ji)中(zhong)度(du)較(jiao)低(di)，整(zheng)個(ge)行(xing)業(ye)中(zhong)沒(mei)有(you)處(chu)於(yu)絕(jue)對(dui)市(shi)場(chang)領(ling)先(xian)的(de)企(qi)業(ye)。

　　從行業的發展趨勢來看，擁有核心技術優勢的綜合型業務、整體解決方案提供商能夠麵向各類廠商和業主，提供相應智能交通產品、jiejuefanganjigongchengjianshejihouqiyunyingweihufuwudezhinengjiaotongjiejuefangan，juyoujiaoweiguangfandekehujichuheshichangfanweijiangzaizhenggeshichangzhongzhanyouzhudaodiwei，suizheshichangjinyibuguifanyijiyewudezhenghe
，shichangziyuanyejiangzhubuxianggaileiqiyejizhong。

　　4、中國城市（道路）智能交通業的市場規模及市場前景分析

　　中國城市（道路）智能交通業自上世紀90年代開始，經過進二十年的快速發展，行業複合增長率一直保持在在20%左右。2010年交通運輸部原則通過“十二五”四個專項規劃，明確提出要加快高速公路聯網建設
，將智能交通列為交通規劃的重要組成部分，李盛霖指出“在智能交通、基礎設施狀態感知和安全運營、集裝箱多式聯運、甩掛運輸等領域開展物聯網應用示範工程
，提高公路水路出行的公眾信息服務水平“。目(mu)前(qian)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)部(bu)已(yi)經(jing)啟(qi)動(dong)新(xin)一(yi)代(dai)智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)係(xi)統(tong)發(fa)展(zhan)戰(zhan)略(lve)研(yan)究(jiu)以(yi)及(ji)應(ying)用(yong)物(wu)聯(lian)網(wang)技(ji)術(shu)推(tui)進(jin)現(xian)代(dai)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)策(ce)略(lve)研(yan)究(jiu)兩(liang)個(ge)重(zhong)大(da)研(yan)究(jiu)項(xiang)目(mu)，為(wei)未(wei)來(lai)5-10年發展思路進行謀劃。

　　預計未來三年間
，城市智能交通業將麵臨著巨大的市場發展空間。伴隨城市智能交通業對提高城市道路交通效率、解決交通擁擠、確保運輸安全、減少環境汙染等方麵產生的積極影響，各級政府部門對其越來越重視，同時不斷出台一係列政策加以扶持。隨著國家“十二五“交通規劃的出台，預計2011—2013 年，中國城市（道路）智能交通行業投資額預計將繼續快速增長
， 2013 年總體市場規模將達到459.5 億元。