將一塊長方體的鋼板加工成或“馬鞍形”，或“帆板形”的de特te殊shu外wai形xing，從cong而er打da造zao出chu船chuan舶bo的de流liu線xian型xing外wai體ti，這zhe是shi造zao船chuan工gong業ye生sheng產chan難nan度du極ji大da的de關guan鍵jian程cheng序xu。長chang期qi以yi來lai，這zhe一yi程cheng序xu一yi直zhi采cai用yong手shou工gong方fang式shi
，其qi效xiao率lv低di
、精(jing)度(du)難(nan)以(yi)控(kong)製(zhi)，特(te)別(bie)對(dui)工(gong)人(ren)的(de)技(ji)術(shu)水(shui)平(ping)要(yao)求(qiu)高(gao)，已(yi)成(cheng)為(wei)造(zao)船(chuan)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)瓶(ping)頸(jing)。如(ru)何(he)將(jiang)自(zi)動(dong)化(hua)引(yin)入(ru)這(zhe)一(yi)關(guan)鍵(jian)程(cheng)序(xu)成(cheng)為(wei)世(shi)界(jie)各(ge)個(ge)造(zao)船(chuan)大(da)國(guo)的(de)科(ke)研(yan)方(fang)向(xiang)。近(jin)日(ri)
，由(you)武(wu)漢(han)理(li)工(gong)大(da)學(xue)與(yu)山(shan)東(dong)碩(shuo)力(li)機(ji)械(xie)合(he)作(zuo)研(yan)發(fa)出(chu)“船舶三維數控彎板機”，世界首次將“自動化”引yin入ru整zheng個ge船chuan體ti外wai板ban加jia工gong環huan節jie，在zai拋pao棄qi了le傳chuan統tong人ren工gong經jing驗yan操cao作zuo的de同tong時shi，使shi整zheng個ge造zao船chuan效xiao率lv提ti高gao了le十shi倍bei以yi上shang。目mu前qian，該gai技ji術shu已yi申shen請qing中zhong國guo發fa明ming專zhuan利li和he國guo際ji專zhuan利li，新xin產chan品pin已yi投tou入ru使shi用yong。

　　據了解，我國2009年造船完工4243萬噸，手持訂單18817萬噸
，占世界份額的近四成。麵對著世界造船業“大型化
、高性能、高附加值”的發展方向
，國內造船業急需數字化造船裝備的支持。據設備的研發者之一
、武漢理工大學王呈方教授介紹
，對世界各國來說，要實現船體外板加工自動化必須解決的一項難題是：外板加工屬於塑性變形，彎曲過程會產生回彈，也容易產生皺折變形，自動化成型尤為困難。

　　據山東碩力機械製造有限公司董事長焦和桐介紹，該設備首次提出了“方形壓頭可調活絡模具板材曲麵成型裝置”的成型方法，使用專門的計算和控製軟件，自動進行船板成型加工；同時，係統能實時自動檢測計算與控製

，具有學習和智能功能
；控製麵板圖形顯示

，用戶界麵豐富，使操作方便直觀。“‘船舶三維數控彎板機’是我國首創的自動化造船重大設備

，革命性地解決了世界造船業的一項難題。”焦和桐說。

　　據了解，該公司的首台產品已經在武漢成功應用。