隨著低碳經濟的提出和節能減排的號召，綠色汽車、節能減排已經成為當今汽車工業發展的主旋律，然而，麵對因汽車增多而日益突出的交通擁堵問題、安全問題，專家稱僅有“綠色”是不夠的，未來的新能源汽車應與車輛“智能化”相結合，這將成為汽車工業的發展方向。

　　智能:未來汽車發展趨勢

　　專(zhuan)家(jia)認(ren)為(wei)，隨(sui)著(zhe)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)技(ji)術(shu)的(de)發(fa)展(zhan)，汽(qi)車(che)智(zhi)能(neng)化(hua)技(ji)術(shu)正(zheng)在(zai)逐(zhu)步(bu)得(de)到(dao)應(ying)用(yong)，這(zhe)種(zhong)技(ji)術(shu)使(shi)汽(qi)車(che)的(de)操(cao)縱(zong)越(yue)來(lai)越(yue)簡(jian)單(dan)，動(dong)力(li)性(xing)和(he)經(jing)濟(ji)性(xing)越(yue)來(lai)越(yue)高(gao)
，行(xing)駛(shi)安(an)全(quan)性(xing)越(yue)來(lai)越(yue)好(hao)，因(yin)此(ci)，智(zhi)能(neng)化(hua)是(shi)未(wei)來(lai)汽(qi)車(che)發(fa)展(zhan)的(de)趨(qu)勢(shi)。

　　在日前舉辦的長春國際汽車論壇上，通用汽車中國(微博)科學研究院院長杜江淩博士指出，未來城市交通麵臨的挑戰主要來自三個方麵：能源消耗
、尾氣排放、anquanjiyongdu。zhenduizhexietiaozhan，duiqichejishudeyanjiuyejiangfashengbianhua
，congchuantongdeyishiyouweinengyuanjinxingneiranjideyanjiuzhuanbianweiyidianheqingweinengyuandeqichedianqihua、智能化的研究。杜江淩認為，今後汽車社會將步入“車聯網”時代。“車聯網”實際是把互聯網和以車為主體的物聯網結合在一起的新網絡。“車聯網”時代的智能汽車具有以下特點：第一
，車與車之間能夠保持相對固定的距離
，可以實現零碰撞;第二，車與車之間的組隊是隨機進行的，根據車主的目的地，通過GPS定位和車輛之間的自動溝通
，車與車之間可以臨時組隊或離隊，提高交通效率。吉林大學國家“千人計劃”特(te)聘(pin)教(jiao)授(shou)鄧(deng)偉(wei)文(wen)博(bo)士(shi)說(shuo)
，未(wei)來(lai)幾(ji)十(shi)年(nian)內(nei)半(ban)自(zi)主(zhu)或(huo)全(quan)自(zi)主(zhu)的(de)操(cao)作(zuo)汽(qi)車(che)的(de)出(chu)現(xian)，將(jiang)有(you)助(zhu)於(yu)解(jie)決(jue)人(ren)類(lei)麵(mian)臨(lin)的(de)交(jiao)通(tong)擁(yong)堵(du)問(wen)題(ti)，而(er)且(qie)將(jiang)從(cong)根(gen)本(ben)上(shang)解(jie)決(jue)汽(qi)車(che)的(de)安(an)全(quan)問(wen)題(ti)。

　　突破:汽車智能化需要技術突破

　　鄧偉文指出，汽車的“綠色”和“智能化”是相輔相成、共gong同tong發fa展zhan的de。綠lv色se汽qi車che以yi低di排pai放fang和he零ling排pai放fang為wei標biao誌zhi
，部bu分fen或huo者zhe全quan部bu以yi電dian機ji驅qu動dong，其qi結jie果guo是shi汽qi車che電dian氣qi化hua。汽qi車che電dian氣qi化hua已yi經jing進jin入ru汽qi車che各ge個ge係xi統tong
，這zhe個ge趨qu勢shi將jiang進jin一yi步bu加jia快kuai
，並bing將jiang帶dai來lai汽qi車che工gong業ye革ge命ming性xing的de變bian化hua。而er汽qi車che電dian氣qi化hua時shi代dai的de到dao來lai為wei汽qi車che智zhi能neng化hua的de發fa展zhan奠dian定ding了le必bi要yao的de技ji術shu基ji礎chu，從cong傳chuan統tong汽qi車che向xiang智zhi能neng汽qi車che的de轉zhuan變bian需xu要yao在zai許xu多duo技ji術shu上shang實shi現xian突tu破po。智zhi能neng汽qi車che的de實shi現xian必bi須xu以yi眾zhong多duo高gao端duan前qian沿yan技ji術shu為wei前qian提ti，譬pi如ru通tong過guoGPS對(dui)汽(qi)車(che)定(ding)位(wei)並(bing)指(zhi)出(chu)行(xing)駛(shi)路(lu)線(xian)
，利(li)用(yong)各(ge)種(zhong)視(shi)覺(jiao)和(he)超(chao)聲(sheng)波(bo)傳(chuan)感(gan)器(qi)精(jing)確(que)探(tan)測(ce)周(zhou)圍(wei)的(de)行(xing)人(ren)或(huo)障(zhang)礙(ai)物(wu)，利(li)用(yong)無(wu)線(xian)通(tong)訊(xun)判(pan)斷(duan)車(che)與(yu)其(qi)他(ta)交(jiao)通(tong)設(she)施(shi)的(de)關(guan)係(xi)，最(zui)後(hou)還(hai)要(yao)通(tong)過(guo)人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)作(zuo)出(chu)判(pan)斷(duan)並(bing)自(zi)動(dong)執(zhi)行(xing)各(ge)種(zhong)轉(zhuan)向(xiang)、加速、停車等命令。

　　dengweiwenshuo，zhinengqichedianzidianqihuaxitongjiangbiandeyuelaiyuefuza
，suochengshoudedianhezaiyeyuelaiyueda，dianyuanxitongmianlinquanmianshengji。jujieshao
，muqianqicheshiyongde14伏電源係統始於20世紀50年代，當時汽車的電子附件較少

，14伏電源係統完全能滿足需要。隨著各種電子設備在汽車上的廣泛應用

，汽車電氣係統功率消耗增加，14伏電源係統3千瓦左右的功率已經不能滿足需要，因此用新的42伏電源係統取代14伏電源係統將是大勢所趨。

　　chezaichuanganjishushiqichezhinenghuadelingyixiangguanjianjishu。judengweiwenjieshao
，chezaichuanganqidegongnengshiweileqichetancehefaxianmubiao，quedingjulihefangwei
，shibiehequedingmubiaoshuxing，yiweiheduoweichengxiang
，yijidongtaidingweihedingweigenzongdeng。changyongdechezaichuanganjishuyouweiboleidahechaoshengbozhaoxiangdeng，danmeiyizhongchuanganjishudouyoutadejuxianxing，yincichuanganjishudeguanjianshiduomotaironghe，jifahuigeziyoushiyoutigonggongnenghubu。

　　準備:加快汽車電子業發展為智能化做準備

　　雖然“車聯網”目前還僅僅停留在概念階段，但越來越多的汽車企業開始嚐試將智能化技術應用到汽車上。從2009年開始，上海通用汽車推出安吉星Onstar車載服務，為用戶提供碰撞自動救助、全程音控導航
、被盜車輛追蹤等11項服務
，可以說是我國車企在汽車智能化之路上的一個初步嚐試。自主品牌在汽車智能化的研究方麵也不甘落後。在今年的北京車展(微博)上，上汽集團推出的“互聯網汽車”榮威350，搭載了智能網絡行車係統InkaNet，依托中國聯通WCDMA3G網絡，實現信息檢索
、實時路況導航、電子路書、股票交易和社群交流等互聯應用。

　　youyuqichezhinenghuayuqichedianzimiqiexiangguan，qichedianzichanyedefazhanjiangzhijiejuedingqichezhinengchengdudegaodi。raner，woguodeqichedianzichanyeyukuaisufazhandeqichechanyexiangbi，xiangduihaibijiaozhihou，chengweizhiyuewoguoqichechanyecanyuguojijingzhengdeyigeduanban。changchunqimingxinxijishuyouxiangongsizhixingdongshichangchengchuanhairenwei，muqianwoguoqichedianzizongtishilihaihenruo
，qichedianzichanpinshuipingyuguojixianjinshuipingxiangbidayueluohou10年左右
，國內汽車電子在企業規模、自主創新
、技術水平、市場開拓等方麵還存在差距。

　　業內相關專家人士認為，在推進汽車產業發展過程中，要對汽車電子產業給予高度重視，建議通過構建產學研合作體係
、打造電子產業技術平台、促(cu)進(jin)電(dian)子(zi)產(chan)業(ye)集(ji)群(qun)化(hua)發(fa)展(zhan)以(yi)及(ji)對(dui)電(dian)子(zi)產(chan)業(ye)製(zhi)定(ding)優(you)惠(hui)政(zheng)策(ce)等(deng)一(yi)係(xi)列(lie)措(cuo)施(shi)，提(ti)高(gao)我(wo)國(guo)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)業(ye)的(de)競(jing)爭(zheng)力(li)
，為(wei)未(wei)來(lai)實(shi)現(xian)汽(qi)車(che)智(zhi)能(neng)化(hua)打(da)好(hao)基(ji)礎(chu)。