我國首個高鐵配套電氣設備研發中心將落戶武漢。昨日，在“首屆全國百強民企參與國家自主創新示範區建設·東湖行”活動上，福建中能電氣董事長陳添旭透露，其與武昌電控簽訂合作協議，投資1億元打造高鐵及城市軌道交通電氣設備研發中心。

　　此外

，雙方還擬投資2億元建立高鐵及城市軌道交通配電成套設備生產基地。

　　duiyuzaiwuhansheliyanfazhongxin
，chentianxubiaoshi
，wuhandichuzhongbu，shiweilaizhongguogaotiezhongyaoshuniuzhiyi
，feichangshihezaicifazhangaotiexiangguanyewu。wuhanzaidianlifangmianjuyoujiaoqiangdekeyanyoushi，wudashuilishuidianxueyuan
、華科、武高所等科研機構，在這方麵都有很好的基礎科研實力。

　　另外，陳添旭曾在漢工作過十年

，他說
，“本身具有的武漢情結成為此次投資研發中心的重要個人因素。”

　　據ju介jie紹shao
，中zhong能neng電dian氣qi以yi前qian的de業ye務wu以yi城cheng市shi電dian網wang改gai造zao為wei主zhu。但dan是shi隨sui著zhe沿yan海hai地di區qu城cheng市shi電dian網wang改gai造zao的de逐zhu漸jian完wan成cheng，高gao鐵tie這zhe一yi新xin興xing的de市shi場chang成cheng為wei未wei來lai發fa展zhan的de重zhong點dian。預yu計ji到dao2020年
，中國200公裏及以上時速的高速鐵路建設裏程將超過18萬公裏。

　　“電氣化配套設備花費大概占到地鐵修建成本的20％
，對於高鐵，這個比例大概是10％”，陳添旭分析，動輒幾十億甚至上百億的高鐵和城市軌道交通建設在全國範圍內遍地開花，由此帶來的市場將非常巨大。

　　事實上，中能電氣布局高鐵配電設備市場的“動作”早就開始。2010年8月24日
，中能電氣以4300萬元收購了武昌電控的51％的股權
，借此進入高鐵配電設備市場。預計未來2至3年，公司將達到3到5億元產值規模。