作為全球最大的飛機發動機、設備、係統和服務供應商霍尼韋爾航空航天集團亞太區總裁，馬浩翔(Mark Howes)有出口成章的本事——他ta說shuo話hua很hen有you條tiao理li，為wei了le更geng準zhun確que表biao達da自zi己ji的de意yi思si，他ta將jiang回hui答da問wen題ti中zhong的de許xu多duo關guan鍵jian詞ci輔fu以yi定ding語yu從cong句ju的de解jie釋shi，因yin此ci每mei句ju話hua都dou很hen長chang。同tong時shi，為wei了le讓rang聽ting者zhe能neng夠gou更geng好hao的de接jie收shou信xin息xi，他ta特te地di放fang慢man了le語yu速su，字zi正zheng而er腔qiang圓yuan。

　　轉眼間
，馬浩翔已經來到中國3年了。這3年裏，霍尼韋爾將航空航天集團的亞太區總部遷到了上海，同時也擴大了跟中國航空領域各單位的合作。繼為新一代支線客機ARJ21提供飛行控製係統
、導航係統和飛機發動機的部分零部件後，在中國商用飛機有限責任公司為國產大型客機C919項目啟動的2010年全球采購中，霍尼韋爾先後獲得了其中的APU(輔助動力裝置及相關設備)、機輪與刹車部件和刹車控製係統(BCS)以及輪胎、電傳飛控係統和導航係統等4項大訂單。

　　《商務周刊》：這次中國商飛的全球采購競爭可謂激烈，機輪刹車方麵有法國巨頭賽峰的競爭、在航空電子方麵有柯林斯和通用電氣旗下斯密斯的角逐、在APU和環境控製方麵有漢盛公司，霍尼韋爾如何脫穎而出的
？

　　馬浩翔：我們跟中國商飛之間，不光有C919項目的合作，還有很多ARJ21等其他的合作關係。C919讓我們的合作更進一步。

　　當然，這次成功的訂單首先來源於我們長期深耕中國市場的努力。2007年nian，我wo們men將jiang霍huo尼ni韋wei爾er航hang空kong的de亞ya太tai總zong部bu遷qian到dao上shang海hai，更geng加jia專zhuan注zhu中zhong國guo市shi場chang，加jia大da在zai中zhong國guo市shi場chang的de研yan發fa力li度du，加jia大da與yu中zhong國guo航hang空kong領ling域yu合he作zuo夥huo伴ban的de合he作zuo。我wo們men跟gen中zhong航hang工gong業ye集ji團tuan有you一yi些xie定ding期qi的de技ji術shu合he作zuo會hui議yi，跟gen中zhong國guo商shang飛fei也ye進jin行xing一yi係xi列lie關guan於yuARJ21技術的討論和合作，當然
，最初是跟中國商飛的前身一航商飛合作的。在ARJ21項目中，我們主要合作了飛行控製係統。通過跟中航工業和一航商飛的長期合作，我們逐漸形成意識，中國期待的C919大飛機是怎樣的？我們也因更了解客戶的需求而更能為客戶提供幫助。

　　同時，好的合作夥伴很重要，這在一定程度上會影響公司的走向和發展。在C919大飛機項目之前，我們就跟各地政府以及中國國內的很多供貨商進行溝通，逐步了解各個供應商的技術實力、特長以及他們曾經做過的項目。

　　zhongguoshangfeixiwangzhizaoyijiazaiyouhaohejingjixingdengfangmiandoujuyouyidingxianjinxingdefeiji。tamenxiwangtongguoqinenggouzaibeiboyinhekongkezhudaodeshichangshangqudeyipianjiangshan。tamenyouzhezijidexiangfayijibaokuojiegouhexitongdengfangmiandutedesheji，yejiezhugenguojigongyingshangdehezuolaitigaozijidejishunengli。

　　跟所有的公司一樣，中國商飛從過去項目中獲得經驗和知識。從ARJ21的項目中，從跟各公司的合作中
，中國商飛正越來越強大。C919是個長期項目。我們的所有合作夥伴都能夠期待一個漂亮的年度財政成績，所有C919項目上合作的夥伴都會受益，跟我們一樣。

　　《商務周刊》：在這次4份訂單中

，霍尼韋爾都是跟中國的合作夥伴共同取得訂單的。比如你們與湖南博雲新材[26.61 -0.34%]料股份有限公司和長沙鑫航機輪刹車有限公司組建的合資公司將承擔C919機輪、刹車
、刹車控製係統和輪胎項目。APU是跟中航工業的哈爾濱東安發動機(集團)公司合作開發，飛控係統是與中航工業共同研發。關於C919項目，你們目前跟合作夥伴在忙什麼？

　　馬浩翔：在中國商飛確定全球采購後
，我們需要跟我們合資公司內的中方合作夥伴進行一些溝通，關於產品生產計劃、shuangfangdequanyiheweilaihezuoguanxideng，yucitongshi，womenyexuyaogenzhongguoshangfeijinxinggoutong，zhongguoshangfeiyeyaoduitongleichanpindequanqiugongyingshangjinxingtiaoxuanzhenbie。suoyi，zheshiyigefeichangfuzadeguocheng，zheyedaozhi4項訂單並不是同一個時間確定的。

　　得de到dao訂ding單dan後hou，我wo們men進jin入ru了le下xia一yi個ge階jie段duan的de協xie商shang
，主zhu要yao包bao括kuo三san個ge環huan節jie。一yi是shi核he心xin技ji術shu的de商shang討tao
，除chu了le我wo們men和he中zhong國guo的de合he作zuo夥huo伴ban
，還hai包bao括kuo中zhong國guo商shang飛fei的de工gong程cheng師shi。第di二er個ge環huan節jie是shi跟gen中zhong國guo合he作zuo夥huo伴ban的de具ju體ti利li益yi分fen成cheng以yi及ji彼bi此ci在zai合he作zuo中zhong的de責ze任ren和he貢gong獻xian等deng，因yin為wei某mou些xie項xiang目mu是shi合he資zi項xiang目mu，雙shuang方fang就jiu得de更geng加jia積ji極ji地di去qu建jian立li完wan善shan的de激ji勵li機ji製zhi。第di三san個ge環huan節jie，我wo們men得de跟gen中zhong國guo商shang飛fei著zhe手shou做zuo主zhu合he同tong。所suo以yi，我wo們men現xian階jie段duan做zuo的de是shi：不斷進行技術細節的商討，進一步建立組建合資公司、還有跟中國商飛商討主合同的具體細節。

　　《商務周刊》：C919項目4份訂單中有兩份你們是跟中航工業合作拿下的
，看來兩方的合作相當有成效。

　　馬浩翔：在C919項目過程中，我們跟中航工業簽下了兩項協議。第一次是2009年9月6日ri
，正zheng在zai美mei國guo訪fang問wen的de中zhong國guo全quan國guo人ren大da常chang委wei會hui委wei員yuan長chang吳wu邦bang國guo參can觀guan了le位wei於yu亞ya利li桑sang那na州zhou鳳feng凰huang城cheng的de美mei國guo霍huo尼ni韋wei爾er公gong司si總zong部bu，當dang時shi我wo們men簽qian訂ding了le大da方fang向xiang的de合he約yue。第di二er次ci是shi2009年11月16日

，中航工業總經理林左鳴與霍尼韋爾董事長兼CEO高德威(Dave Cote)qianshuhezuoxieyi，kuodashuangfangxianyoudehezuokuangjiayuzhidaoweiyuanhui，jianlituandui，zaizhuyaofeijixitongshanggongtonghezuo，tansuoheziqiyejiqitahezuomoshi，xiwangweiC919飛機提供世界級解決方案。

　　事實上，霍尼韋爾和中國航空工業的友好合作可以追溯到1990年代。近年來
，由中國航空工業集團公司擔綱設計製造的運12、新舟60、直11等多種機型中，都有霍尼韋爾提供的關鍵技術
、設備和零部件。目前，整個中航工業集團有30個部門，我們跟其中的8個有合作關係
，尤其跟其中的通用航空
、運輸團隊、直升機團隊等4個部門關係緊密。這4大部門有著許多的項目，霍尼韋爾的大量人員與他們在一起工作。我們在中國正在進行的5大業務，主要是APU和控製係統等關鍵機械組件
；更加完善的航空管理係統以及引擎等。

　　《商務周刊》：2009年年底，霍尼韋爾在上海成立了航空學院
，這個學校為客戶和合作夥伴提供了哪些培訓

？

　　馬浩翔：目前我們這個學院已經培訓了500多(duo)名(ming)來(lai)自(zi)客(ke)戶(hu)和(he)合(he)作(zuo)夥(huo)伴(ban)公(gong)司(si)的(de)學(xue)員(yuan)。霍(huo)尼(ni)韋(wei)爾(er)中(zhong)國(guo)航(hang)空(kong)學(xue)院(yuan)旨(zhi)在(zai)與(yu)中(zhong)國(guo)主(zhu)要(yao)航(hang)空(kong)工(gong)業(ye)企(qi)業(ye)如(ru)中(zhong)國(guo)商(shang)飛(fei)和(he)中(zhong)航(hang)工(gong)業(ye)等(deng)合(he)作(zuo)，利(li)用(yong)霍(huo)尼(ni)韋(wei)爾(er)的(de)技(ji)術(shu)和(he)管(guan)理(li)經(jing)驗(yan)為(wei)中(zhong)國(guo)培(pei)養(yang)人(ren)才(cai)。我(wo)們(men)的(de)航(hang)空(kong)學(xue)院(yuan)專(zhuan)注(zhu)於(yu)為(wei)中(zhong)國(guo)航(hang)空(kong)單(dan)位(wei)提(ti)供(gong)量(liang)身(shen)定(ding)製(zhi)的(de)高(gao)級(ji)培(pei)訓(xun)課(ke)程(cheng)，包(bao)括(kuo)技(ji)術(shu)類(lei)培(pei)訓(xun)、取證、項目管理、六西格瑪、管理能力和領導力培養、適(shi)航(hang)培(pei)訓(xun)以(yi)及(ji)綜(zong)合(he)質(zhi)量(liang)管(guan)理(li)。除(chu)了(le)課(ke)堂(tang)式(shi)教(jiao)育(yu)

，學(xue)院(yuan)還(hai)提(ti)供(gong)在(zai)線(xian)培(pei)訓(xun)，並(bing)且(qie)可(ke)以(yi)應(ying)客(ke)戶(hu)需(xu)求(qiu)提(ti)供(gong)現(xian)場(chang)培(pei)訓(xun)。依(yi)托(tuo)霍(huo)尼(ni)韋(wei)爾(er)的(de)全(quan)球(qiu)資(zi)源(yuan)優(you)勢(shi)，我(wo)們(men)的(de)學(xue)院(yuan)在(zai)華(hua)授(shou)課(ke)人(ren)員(yuan)均(jun)為(wei)來(lai)自(zi)美(mei)國(guo)和(he)其(qi)他(ta)國(guo)家(jia)的(de)資(zi)深(shen)講(jiang)師(shi)和(he)培(pei)訓(xun)師(shi)
，同(tong)時(shi)霍(huo)尼(ni)韋(wei)爾(er)中(zhong)國(guo)技(ji)術(shu)研(yan)發(fa)中(zhong)心(xin)還(hai)為(wei)學(xue)院(yuan)提(ti)供(gong)強(qiang)大(da)的(de)技(ji)術(shu)領(ling)域(yu)支(zhi)持(chi)。

　　《商務周刊》：這個研發中心的情況如何？在中國取得了哪些成績？

　　馬浩翔：我們所有的研發人員都非常努力的工作著。在航空領域我們全球有8000名工程師，其中1200名工程師在北京和上海。

　　過去的50年內

，從研發到設計到製造，我們都非常重視安全問題，這是我們的基本原則之一。我們建立了過去50nianquanqiufeixingshigudeshujuku
，womenxiwangcongshujufenxizhongdedaoyixiejingyanhezhidao
，yaozenyangqubimianyixiekenengdeshigu。dangran，genquanqiuxiangbi，zhongguodehangkongshigulvbingbugao
，zaimouxiefangmian，shenzhibiquanqiuqitaguojiabiaoxiandegenghao。muqian，womengenzhonghanggongyedenghezuohuobanzhengzaijinxingfeixinganquanxingfangmiandeyanjiu。birushuo，zhinengpaodaohezhinengzhelu。zhelushi，ruguofeijifeideguogao
、過低、過慢，儀器都會發出警示聲，指導駕駛員達到正確的速度和角度，你知道，這非常有意義。