幾年前，國內地鐵的各個機電係統往往采用分立設置、獨立管理
，結果常常導致係統資源共享困難、不bu利li於yu維wei護hu管guan理li等deng問wen題ti。在zai這zhe樣yang的de形xing勢shi下xia
，越yue來lai越yue多duo的de地di鐵tie線xian路lu開kai始shi考kao慮lv和he實shi施shi綜zong合he監jian控kong係xi統tong。隨sui著zhe自zi動dong化hua集ji成cheng技ji術shu的de成cheng熟shu，國guo內nei的de地di鐵tie項xiang目mu逐zhu漸jian開kai始shi通tong過guo綜zong合he監jian控kong係xi統tong建jian立li統tong一yi的de軟ruan硬ying件jian平ping台tai
，實shi現xian資zi源yuan共gong享xiang、互聯互通、設備集中管理和維護，同時還可對子係統進行故障監測，並為緊急情況下事件的處理提供全麵、及時的信息和控製能力，提高地鐵整體運營調度管理水平。

　　盡管綜合監控係統在zai全quan國guo各ge大da城cheng市shi的de地di鐵tie項xiang目mu中zhong已yi經jing得de到dao廣guang泛fan應ying用yong
，但dan不bu可ke忽hu略lve的de是shi，在zai應ying用yong過guo程cheng中zhong，許xu多duo問wen題ti也ye隨sui之zhi出chu現xian。中zhong鐵tie電dian氣qi化hua勘kan測ce設she計ji研yan究jiu院yuan有you限xian公gong司si高gao級ji工gong程cheng師shi王wang術shu合he就jiu指zhi出chu
，由you於yu各ge子zi係xi統tong的de技ji術shu指zhi標biao不bu同tong，實shi時shi性xing、可(ke)靠(kao)性(xing)等(deng)性(xing)能(neng)也(ye)存(cun)在(zai)差(cha)異(yi)，所(suo)以(yi)說(shuo)，造(zao)價(jia)相(xiang)對(dui)昂(ang)貴(gui)的(de)綜(zong)合(he)監(jian)控(kong)係(xi)統(tong)的(de)應(ying)用(yong)前(qian)提(ti)並(bing)不(bu)是(shi)在(zai)於(yu)設(she)備(bei)的(de)集(ji)成(cheng)，而(er)關(guan)鍵(jian)在(zai)於(yu)應(ying)用(yong)的(de)需(xu)求(qiu)與(yu)城(cheng)市(shi)地(di)鐵(tie)運(yun)行(xing)的(de)基(ji)本(ben)模(mo)式(shi)。他(ta)強(qiang)調(tiao)，地(di)鐵(tie)綜(zong)合(he)監(jian)控(kong)係(xi)統(tong)集(ji)成(cheng)的(de)前(qian)提(ti)是(shi)安(an)全(quan)
，要(yao)保(bao)證(zheng)某(mou)一(yi)個(ge)子(zi)係(xi)統(tong)的(de)故(gu)障(zhang)不(bu)會(hui)對(dui)整(zheng)個(ge)係(xi)統(tong)產(chan)生(sheng)影(ying)響(xiang)。

　　同tong時shi，王wang術shu合he介jie紹shao，地di鐵tie未wei來lai的de發fa展zhan趨qu勢shi是shi與yu整zheng個ge城cheng市shi交jiao通tong網wang絡luo的de集ji成cheng與yu融rong合he
，所suo以yi地di鐵tie綜zong合he監jian控kong係xi統tong在zai其qi中zhong的de作zuo用yong將jiang會hui更geng明ming顯xian，與yu城cheng市shi智zhi能neng交jiao通tong係xi統tong的de集ji成cheng也ye要yao以yi安an全quan為wei重zhong。

　　綜合監控係統集成需注重安全問題

　　近年來，綜合監控係統的集成方式成為了業內的焦點之爭，按需集成還是深度總集成、集中式還是分布式等等問題已經凸顯。王術合介紹說：“目(mu)前(qian)，在(zai)國(guo)內(nei)各(ge)大(da)城(cheng)市(shi)的(de)大(da)型(xing)地(di)鐵(tie)項(xiang)目(mu)中(zhong)，綜(zong)合(he)監(jian)控(kong)係(xi)統(tong)的(de)使(shi)用(yong)已(yi)經(jing)非(fei)常(chang)普(pu)遍(bian)。目(mu)前(qian)
，地(di)鐵(tie)項(xiang)目(mu)一(yi)般(ban)采(cai)用(yong)一(yi)條(tiao)線(xian)配(pei)備(bei)一(yi)個(ge)獨(du)立(li)的(de)監(jian)控(kong)係(xi)統(tong)的(de)方(fang)式(shi)，但(dan)是(shi)各(ge)條(tiao)線(xian)之(zhi)間(jian)留(liu)有(you)互(hu)相(xiang)集(ji)成(cheng)的(de)接(jie)口(kou)，這(zhe)樣(yang)集(ji)成(cheng)的(de)方(fang)式(shi)就(jiu)成(cheng)為(wei)了(le)關(guan)鍵(jian)問(wen)題(ti)。”由於一整套的地鐵綜合監控係統冗餘複雜、造價很高，出現故障對各個子係統的正常使用也存在威脅，所以要不要集成、如何集成就成為了很難權衡的事情。

　　據了解
，基於IP網絡技術
、麵向管理的子係統集成更為便捷，同時基於工業標準的開放通訊規約（協議）會使集成變得簡單。另外，由於涵蓋ATS自動行車監控係統的ISCS或AIS能neng夠gou在zai真zhen正zheng意yi義yi上shang實shi現xian總zong集ji成cheng
，所suo以yi其qi發fa展zhan也ye受shou到dao業ye內nei關guan注zhu。盡jin管guan集ji成cheng的de方fang式shi有you很hen多duo種zhong，但dan王wang術shu合he認ren為wei，集ji成cheng的de方fang式shi還hai是shi要yao以yi應ying用yong為wei主zhu。他ta透tou露lu，目mu前qian新xin建jian或huo在zai建jian的de很hen多duo地di鐵tie項xiang目mu中zhong，綜zong合he監jian控kong係xi統tong的de集ji成cheng大da都dou采cai用yong了le“小綜合”的方式，采取分散的
、“島嶼式”的綜合方式能夠解決監控過程中的安全問題，使得係統的集成更加可靠。

　　地鐵作為城市交通的重要組成部分
，與其他運輸方式的配合也十分關鍵。王術合指出
，在北京
、上shang海hai等deng大da城cheng市shi

，客ke流liu集ji中zhong時shi段duan若ruo出chu現xian地di鐵tie故gu障zhang
，將jiang會hui造zao成cheng大da量liang乘cheng客ke擁yong堵du，對dui人ren身shen安an全quan也ye存cun在zai很hen大da威wei脅xie。如ru果guo地di鐵tie綜zong合he監jian控kong係xi統tong能neng夠gou與yu公gong交jiao等deng其qi他ta公gong共gong交jiao通tong係xi統tong實shi現xian安an全quan集ji成cheng，當dang地di鐵tie出chu現xian故gu障zhang時shi，客ke流liu量liang通tong報bao、人員疏散
、公交調度等問題就會迎刃而解。

　　節能政策助推綜合監控係統發展

　　發展低碳經濟、大力倡導節能減排，已成為我國的一項基本國策。目前，在地鐵行業，機組一般要按照建築物最大熱負荷的110%～120%設計，冷凍水泵、冷卻水泵都會按空調機組額定工況匹配
，同時末端係統按總負荷量的110%～120%匹配。王術合認為，這些“大馬拉小車”的問題都嚴重製約了地鐵行業節能工作的推廣。

　　采用環境整體節能控製係統
，利用主機群控與能效管理中心
，對控製設備進行啟停
，對冷卻水泵、空調風櫃等設備進行變頻控製
，就能大大降低地鐵機電設備的耗能。在這種情況下
，地鐵綜合監控係統采集到的地鐵站內的溫度、濕度等參數就成為了重要的指標。王術合認為，這將大大節省人力資源

，同時也能降低人力監測的誤差、提高工作的可靠性，對於保障環境與節能也具有積極意義。

　　另外，傳統的車站監控模式由於存在站務人員不能充分利用
、shebeidetouziyuweihuchengbengaodengquedian

，yezhujianjiangbeichezhanqunzujiankongqudai
，jikaolvgezhandekeliulianghezubiedaxiaohou，bayanxianchezhanfenweiruoganqunzu，meiyiqunzudayue2～4gechezhan。tongshi，xuanzezhouxinzhan，bingshezhichezhankongzhishi。zheyangzhengtixitongshebeiyejianshaole，dadajieshenglexiangguanziyuan，yezaijienengfangmianshenhualezonghejiankongxitongdeneirong。

　　模塊化、標準化與開放性趨勢明顯

　　模塊化
、標(biao)準(zhun)化(hua)與(yu)開(kai)放(fang)性(xing)的(de)設(she)計(ji)理(li)念(nian)，有(you)利(li)於(yu)項(xiang)目(mu)完(wan)成(cheng)的(de)效(xiao)率(lv)。王(wang)術(shu)合(he)介(jie)紹(shao)，作(zuo)為(wei)地(di)鐵(tie)項(xiang)目(mu)中(zhong)的(de)重(zhong)要(yao)內(nei)容(rong)，綜(zong)合(he)監(jian)控(kong)係(xi)統(tong)的(de)設(she)計(ji)也(ye)要(yao)遵(zun)循(xun)模(mo)塊(kuai)化(hua)與(yu)標(biao)準(zhun)化(hua)

，這(zhe)將(jiang)大(da)大(da)提(ti)高(gao)設(she)備(bei)間(jian)的(de)信(xin)息(xi)共(gong)享(xiang)效(xiao)率(lv)，並(bing)提(ti)升(sheng)設(she)備(bei)的(de)可(ke)靠(kao)性(xing)。同(tong)時(shi)，要(yao)為(wei)係(xi)統(tong)預(yu)留(liu)盡(jin)量(liang)多(duo)的(de)接(jie)口(kou)，並(bing)在(zai)設(she)計(ji)之(zhi)初(chu)進(jin)行(xing)周(zhou)全(quan)考(kao)慮(lv)，以(yi)便(bian)於(yu)在(zai)緊(jin)急(ji)情(qing)況(kuang)下(xia)，係(xi)統(tong)能(neng)夠(gou)按(an)照(zhao)預(yu)定(ding)的(de)程(cheng)序(xu)進(jin)行(xing)正(zheng)常(chang)運(yun)行(xing)。王(wang)術(shu)合(he)還(hai)指(zhi)出(chu)，地(di)鐵(tie)綜(zong)合(he)係(xi)統(tong)的(de)發(fa)展(zhan)要(yao)與(yu)整(zheng)個(ge)城(cheng)市(shi)的(de)智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)網(wang)絡(luo)進(jin)行(xing)融(rong)合(he)，將(jiang)統(tong)計(ji)、閘機控製、地鐵舒適度監控等功能進行優化完善，按照“以人為本”的大趨勢進行深化發展。

　　近年來，地鐵綜合監控係統需求旺盛
，大大推動了其在國內的發展。但我們注意到，需求的另一麵是供給，而供給恰恰是國內廠商的“軟肋”。王術合介紹說：“目前，國內涉及這一領域的企業還不是很多。但總體來說
，國內企業現在處於快速發展階段

，像和利時
、凱發等國內企業的係統產品已經在諸多地鐵項目中得到應用。相信隨著經驗的積累、性價比等方麵優勢的凸顯，國內企業將會成為市場的主導。”

　　地鐵綜合監控係統正是在需求逐漸細化
、繁fan瑣suo化hua的de環huan境jing下xia應ying運yun而er生sheng的de
，城cheng市shi軌gui道dao交jiao通tong機ji電dian設she備bei管guan理li已yi經jing從cong單dan純chun的de麵mian向xiang設she備bei管guan理li轉zhuan變bian為wei麵mian向xiang運yun營ying管guan理li為wei主zhu。控kong製zhi投tou資zi成cheng本ben及ji推tui動dong國guo產chan化hua設she備bei進jin程cheng
、shijienengjiquanxitongyunyingweihuguanligengjiaxingzhiyouxiaoyijiquanfangweitishengchengkefuwuzhiliang，doujiangchengweiditiejiankongxitongrihoufazhandezhongyaozhunze。zaizheyangdefazhanqushixia，zonghejiankongxitongyijiqitazidonghuajichengxitongyejiangzunxunzheyangdefazhanluxian，zaiyunyingguanli、乘客服務以及整個城市交通綜合指揮管理的具體要求下深入發展。