10月20日，北京地鐵15號(hao)線(xian)一(yi)期(qi)工(gong)程(cheng)首(shou)開(kai)段(duan)投(tou)入(ru)按(an)圖(tu)試(shi)運(yun)行(xing)
，該(gai)線(xian)采(cai)用(yong)阿(e)爾(er)斯(si)通(tong)聯(lian)合(he)體(ti)所(suo)提(ti)供(gong)的(de)最(zui)先(xian)進(jin)的(de)牽(qian)引(yin)係(xi)統(tong)。迄(qi)今(jin)，阿(e)爾(er)斯(si)通(tong)聯(lian)合(he)體(ti)已(yi)在(zai)中(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)獲(huo)得(de)超(chao)過(guo)1600輛地鐵車輛的牽引係統供貨合同。

    此項目由阿爾斯通聯合體負責為北京東直門機場快速軌道有限公司向北京地鐵15號線的180輛地鐵車輛提供牽引係統。該聯合體由阿爾斯通中國和歐洲的團隊、以及阿爾斯通在本地的合資企業上海阿爾斯通交通電氣有限公司(SATEE)共同組成。作為阿爾斯通聯合體的牽頭方
，上海阿爾斯通交通電氣有限公司已成為中國市場牽引係統的一大主要本土製造商。

   北京地鐵15號線的牽引係統，采用最新的“OPTONIX”技術，由阿爾斯通公司特別針對中國市場設計開發。其動態性能有助於縮短行車時間
，並提高列車運行的頻率。北京地鐵15號線1期首開段工程全長20.2公裏

，共設9個站點，計劃於2010年底投入商業運營。自10月20日起，將有6列車按運行計劃以15、8、6分鍾的行車間隔分階段進行試運行。（歐陽波）