2010年9月7日，受科技部委托，中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China
，簡稱“民航局”）組織專家在成都對國家863計劃重大項目“新一代國家空中交通管理係統”重點課題“新型管製自動化係統核心技術”進行了驗收。該課題由民航局第二研究所牽頭，四川大學、中國電子科技集團公司第二十八研究所、民用航空飛行學院

、民航西南地區空中交通管理局協作完成。會上，課題組作了課題總結報告、技術研究報告
、樣機係統演示，展示了課題主要研究成果。

　　在研究方向上，課題組借鑒美國NextGen和歐洲SESAR的運行概念，結合我國民航新一代空管係統運行概念的研究
，開展新型管製自動化係統的需求、概念、架構研究和樣機係統研製

，以推進我國民航空管新技術發展和空管關鍵裝備國產化進程，符合我國新一代空管係統總體發展規劃。

　　在關鍵技術研究上，課題組結合ADS-B
、MDS、CPDLC等監視技術和數據鏈技術的發展和應用
，開展多元監視數據處理和融合
、4D航跡精確計算、中期飛行衝突探測
、空地協同管製運行、多元監視數據模擬仿真、協同驗證評估等關鍵技術研究，取得創新性進展，符合未來民航空管CNS技術發展趨勢。

　　在核心技術創新上，課題突破的多元監視數據融合處理技術、中期衝突與解脫技術
、基於4D航跡的空地協同技術
、空管數據仿真環境技術、空kong地di協xie同tong管guan製zhi驗yan證zheng評ping估gu技ji術shu等deng關guan鍵jian技ji術shu都dou屬shu於yu國guo內nei首shou創chuang，使shi我wo國guo在zai新xin型xing管guan製zhi自zi動dong化hua係xi統tong核he心xin技ji術shu方fang麵mian基ji本ben達da到dao了le歐ou美mei發fa達da國guo家jia的de同tong期qi水shui平ping。

　　第一創新點：多元監視數據融合處理技術直接支持ADS-B、MLAT數據接入和處理
，監視精度從100米提高到10米，在首都機場五邊進近監控和場麵管製中的應用

，實現首都機場五邊高精度（10m）監(jian)視(shi)
，確(que)保(bao)航(hang)空(kong)器(qi)在(zai)多(duo)跑(pao)道(dao)平(ping)行(xing)進(jin)近(jin)階(jie)段(duan)的(de)安(an)全(quan)間(jian)隔(ge)
，避(bi)免(mian)發(fa)生(sheng)危(wei)險(xian)接(jie)近(jin)，保(bao)障(zhang)終(zhong)端(duan)區(qu)進(jin)近(jin)飛(fei)行(xing)安(an)全(quan)，提(ti)高(gao)機(ji)場(chang)多(duo)跑(pao)道(dao)的(de)運(yun)行(xing)效(xiao)率(lv)。在(zai)成(cheng)都(dou)-九寨ADS-B航路項目中，實現了ADS-B新技術航路監視

，提高了空管安全保障能力。

　　第二創新點：中期衝突探測技術以精確4D軌跡為基礎，實現了提前20fenzhongdechongtutanceheyujing，shiguanzhiyuanyougengchongzudeshijianzhidingguanzhiyuan，jinxingchongtutiaopei
，keyiyouxiaojianshaohebimianduanqichongtudefasheng
，tigaoleanquanbaozhangnengli。

　　第三創新點：電子進程單技術支持基於電子進程單的協調、yijiao，huoquguanzhiyituxinxi
，shixianshanqujianxietongyunxing，tigaoleguanzhiyunxingxiaolv。gaijishuchengguozuoweiyigehexinzixitongyiyingyongdaogeguanzhidanweidekongguanzidonghuaxitongzhong。

　　第四創新點：RVSM運行技術支持空管RVSM運行，高度間隔從600米縮小到300米，支持中國米製高度層和過渡層告警。在民航2007年11月22日實施RVSM運行這一空管重大技術變革中，民航二所、四川大學
、中電二十八所均在民航空管自動化係統RVSM改造以及過渡技術保障中發揮了重要作用，為我國空管提供了強有力的技術支撐和技術服務。

　　第五創新點：空地協同管製驗證評估平台直接應用於國產空管自動化係統認證測試

、新疆INDRA空管自動化係統現場測試、國產4#空管係統測試評估。成功完成了國產4種zhong型xing號hao的de空kong管guan自zi動dong化hua係xi統tong認ren證zheng測ce試shi，為wei空kong管guan自zi動dong化hua係xi統tong的de國guo產chan化hua奠dian定ding了le基ji礎chu。首shou次ci對dui進jin口kou係xi統tong進jin行xing全quan麵mian詳xiang細xi的de現xian場chang技ji術shu測ce試shi，為wei空kong管guan生sheng產chan一yi線xian提ti供gong了le強qiang有you力li的de技ji術shu支zhi持chi和he技ji術shu服fu務wu。

　　該課題的研究工作得到了科技部

、民航局、民航局空管局領導的高度重視、關心和支持，各級領導、專家和用戶多次到研究單位視察和交流，對課題的研究方向

、研究內容、成cheng果guo應ying用yong等deng方fang麵mian提ti出chu了le很hen多duo指zhi導dao和he建jian議yi，使shi課ke題ti的de研yan究jiu方fang向xiang更geng加jia符fu合he民min航hang空kong管guan行xing業ye的de技ji術shu政zheng策ce和he發fa展zhan趨qu勢shi，課ke題ti的de研yan究jiu內nei容rong更geng加jia貼tie近jin民min航hang空kong管guan實shi際ji，課ke題ti的de成cheng果guo較jiao快kuai地di在zai民min航hang空kong管guan生sheng產chan一yi線xian得de到dao應ying用yong。

　　課題組注重科研成果轉化，結合中國民航實施RVSM和84坐標等空管重大運行改革，開展空管自動化係統RVSM關鍵技術和坐標係轉換技術研究，並成功集成到一線生產係統
，使科研成果在我國民航空管得到實際應用。

　　在2008年5.12大地震後的抗震救災中
，民航二所
、四川大學、28所的空管自動化係統在成都、重慶、廣漢應急指揮係統建設以及軍航應急指揮係統建設中發揮了重要作用，有力地支持了抗震救災工作的開展；在2008年奧運會期間，民航二所、四川大學、中(zhong)電(dian)二(er)十(shi)八(ba)所(suo)均(jun)安(an)排(pai)技(ji)術(shu)人(ren)員(yuan)在(zai)涉(she)奧(ao)空(kong)管(guan)中(zhong)心(xin)提(ti)供(gong)技(ji)術(shu)保(bao)障(zhang)，確(que)保(bao)了(le)空(kong)管(guan)自(zi)動(dong)化(hua)係(xi)統(tong)運(yun)行(xing)安(an)全(quan)
，突(tu)出(chu)表(biao)現(xian)了(le)重(zhong)大(da)事(shi)件(jian)中(zhong)先(xian)進(jin)技(ji)術(shu)的(de)支(zhi)撐(cheng)作(zuo)用(yong)。

　　隨sui著zhe課ke題ti支zhi持chi下xia國guo內nei空kong管guan自zi動dong化hua技ji術shu的de發fa展zhan和he國guo內nei研yan究jiu開kai發fa能neng力li的de提ti高gao，我wo國guo在zai管guan製zhi自zi動dong化hua係xi統tong新xin技ji術shu取qu得de的de成cheng果guo，已yi經jing打da破po了le國guo外wai的de技ji術shu壟long斷duan和he封feng鎖suo
，民min航hang空kong管guan係xi統tong已yi經jing把ba空kong管guan係xi統tong技ji術shu裝zhuang備bei國guo產chan化hua作zuo為wei一yi項xiang基ji本ben政zheng策ce，國guo產chan管guan製zhi自zi動dong化hua係xi統tong在zai我wo國guo民min航hang中zhong小xiao型xing管guan製zhi自zi動dong化hua係xi統tong市shi場chang上shang開kai始shi逐zhu步bu取qu代dai進jin口kou係xi統tong，課ke題ti成cheng果guo有you力li地di促cu進jin和he推tui動dong了le我wo國guo民min航hang空kong管guan係xi統tong國guo產chan化hua戰zhan略lve。