未來的某天，當你走出房門眼前呈現出超炫的未來交通場景：各式各樣的道路盤旋在天空，各種各樣的汽車飛翔其中
，無論是盲人
、老人

、還是孩子們都能實現駕車的夢想。這是在電影裏才能出現的場景嗎？

　　也許你沒有足夠的耐心等到這個“未來“，但很可能幾年之內你就能看見盲人駕駛著汽車馳騁在道路上。

　　據新華網7月5日報道,美國盲人聯合會和弗吉尼亞理工大學計劃明年向世人展示一款改裝汽車，所配新技術有望幫助盲人獨立駕駛。

　　有人說，這是“天方夜譚”，也有人說這個偉大想法堪比登月。

　　近距離接觸

　　新技術有“眼”有“腦”

　　盲(mang)人(ren)汽(qi)車(che)，顧(gu)名(ming)思(si)義(yi)，是(shi)指(zhi)由(you)有(you)視(shi)力(li)障(zhang)礙(ai)的(de)人(ren)駕(jia)駛(shi)的(de)車(che)輛(liang)
，該(gai)車(che)輛(liang)可(ke)以(yi)直(zhi)接(jie)幫(bang)助(zhu)有(you)視(shi)力(li)障(zhang)礙(ai)的(de)人(ren)在(zai)一(yi)個(ge)完(wan)全(quan)封(feng)閉(bi)的(de)環(huan)境(jing)盲(mang)人(ren)汽(qi)車(che)裏(li)進(jin)行(xing)自(zi)由(you)駕(jia)駛(shi)。

　　2007年，美國國防部曾資助舉行了一場“汽車自動駕駛大賽”
，弗吉尼亞理工大學研發的無需司機操縱，完全憑感覺裝置自己前進的一款汽車表現優異。盲人專用汽車即由此延伸而來。

　　弗吉尼亞理工大學研發的盲人專用汽車的“非視覺界麵”包括兩個界麵。

　　一個界麵就是“眼”和“腦”：擔負“眼睛”的重任的，是一個由激光傳感器和數個攝像頭組成“駕駛柄”，其任務是記錄路況；“腦袋”則是一件特別製造的可震動背心
，它接收“眼睛”傳來的信息，判斷並通過不同的震感來提示駕駛員是該加速
、減速還是轉彎。如果不想穿背心，那還可以戴類似的可震動手套。這種手套在指關節附近都安上了震動器。

　　另(ling)外(wai)還(hai)有(you)聲(sheng)控(kong)軟(ruan)件(jian)係(xi)統(tong)用(yong)以(yi)傳(chuan)達(da)轉(zhuan)彎(wan)指(zhi)令(ling)。車(che)的(de)方(fang)向(xiang)盤(pan)連(lian)接(jie)著(zhe)能(neng)夠(gou)遠(yuan)程(cheng)監(jian)測(ce)並(bing)收(shou)集(ji)信(xin)息(xi)的(de)激(ji)光(guang)測(ce)距(ju)儀(yi)器(qi)網(wang)

，並(bing)且(qie)使(shi)用(yong)了(le)語(yu)音(yin)軟(ruan)件(jian)，告(gao)訴(su)司(si)機(ji)如(ru)還(hai)需(xu)要(yao)多(duo)遠(yuan)去(qu)轉(zhuan)動(dong)方(fang)向(xiang)盤(pan)拐(guai)彎(wan)。例(li)如(ru)，當(dang)需(xu)要(yao)左(zuo)拐(guai)彎(wan)時(shi)，測(ce)距(ju)儀(yi)器(qi)網(wang)就(jiu)會(hui)發(fa)出(chu)三(san)聲(sheng)“嘀嘀”的(de)聲(sheng)音(yin)。另(ling)外(wai)為(wei)司(si)機(ji)配(pei)備(bei)的(de)震(zhen)動(dong)背(bei)心(xin)會(hui)告(gao)訴(su)司(si)機(ji)何(he)時(shi)應(ying)該(gai)加(jia)速(su)減(jian)速(su)。背(bei)心(xin)會(hui)在(zai)背(bei)部(bu)，腹(fu)部(bu)和(he)肩(jian)膀(pang)上(shang)震(zhen)動(dong)，分(fen)別(bie)傳(chuan)達(da)不(bu)同(tong)的(de)命(ming)令(ling)。而(er)當(dang)整(zheng)個(ge)背(bei)心(xin)都(dou)在(zai)震(zhen)動(dong)的(de)時(shi)候(hou)，這(zhe)就(jiu)代(dai)表(biao)司(si)機(ji)需(xu)要(yao)趕(gan)緊(jin)刹(sha)車(che)！

　　另一界麵稱為“空氣影像”，是shi半ban張zhang紙zhi大da小xiao的de一yi塊kuai板ban
，上shang有you許xu多duo氣qi孔kong。這zhe一yi裝zhuang置zhi釋shi放fang壓ya縮suo空kong氣qi
，形xing成cheng一yi張zhang汽qi車che四si周zhou物wu體ti分fen布bu圖tu
，告gao知zhi駕jia車che者zhe旁pang邊bian車che道dao是shi否fou有you汽qi車che或huo者zhe路lu上shang是shi否fou存cun在zai障zhang礙ai等deng。

　　新聞背景

　　無人駕駛的延伸

　　對於這項新技術，上海交通大學電信學院自動化係副教授楊明對記者說道:“盲人汽車是無人駕駛車輛的一種特殊應用。其基本原理與核心技術與無人駕駛車輛基本相同。”

　　“當下城市交通與人們的生活息息相關，越來越多的私家車出現也帶來例如像交通擁堵
、能源緊張
、環境汙染等諸多問題

，而傳統車輛的安全性（交通事故）和係統效率（交通擁堵情況）就要從根本上解決。辦法就需將人從車裏‘請’出去，讓車子自己感知到道路上的障礙，躲避危險。”

　　楊教授繼續談道：“其(qi)實(shi)，美(mei)國(guo)弗(fu)吉(ji)尼(ni)亞(ya)理(li)工(gong)大(da)學(xue)做(zuo)的(de)這(zhe)輛(liang)盲(mang)人(ren)汽(qi)車(che)就(jiu)是(shi)在(zai)他(ta)們(men)之(zhi)前(qian)開(kai)發(fa)的(de)無(wu)人(ren)駕(jia)駛(shi)車(che)輛(liang)基(ji)礎(chu)之(zhi)上(shang)
，在(zai)上(shang)麵(mian)加(jia)裝(zhuang)了(le)一(yi)些(xie)輔(fu)助(zhu)盲(mang)人(ren)的(de)人(ren)機(ji)交(jiao)互(hu)設(she)備(bei)。除(chu)了(le)人(ren)機(ji)交(jiao)互(hu)技(ji)術(shu)外(wai)，所(suo)有(you)關(guan)鍵(jian)技(ji)術(shu)都(dou)是(shi)一(yi)樣(yang)的(de)，例(li)如(ru)，定(ding)位(wei)技(ji)術(shu)
、控製技術、避障技術等。”

　　關鍵技術

　　雷達 傳感器 通訊係統

　　“安全是無人駕駛車輛成敗的關鍵
，目前常用的避障傳感器包括激光雷達、微波雷達、超聲傳感器等。在高速公路環境下
，由於速度較快
，通常選用檢測距離較大的微波雷達；在城市環境，由於環境複雜，通常選用檢測角度較大的激光雷達。不同的雷達由於各個的性質不一樣，選用與放置的位置也不一樣。”楊教授解釋道。

　　2007年“汽車自動駕駛大賽”
，弗吉尼亞理工大學研發的無需司機操縱
，完全憑感覺裝置自己前進的一款汽車裝的就是激光傳感器。

　　但無人駕駛車輛作為一種新型的公共交通係統（車聯網），還需要一些其他相關技術
，例如：通訊係統，用於保證車輛和中央控製係統之間的通訊，以及車輛與車輛之間的通訊。“相信盲人汽車也是需要這些與無人駕駛技術一樣的最基本的關鍵技術。”楊教授說。

　　展望

　　盲人駕駛的未來還有多遠

　　“盲人汽車是針對一類特殊人群而研製和生產，隻能滿足一小部分人的需求。”楊教授說。

　　而且盲人駕車還存在著一係列有待繼續解決的問題：首先就是法律問題，雖然盲人汽車有先進的技術能提醒盲人避開道路中的障礙，如果一旦出事，責任怎麼付呢？

　　其次從技術角度上看，環境感知技術仍是無人駕駛研究的重點，對於盲人駕駛也是一樣。

　　此外，隨著盲人汽車數量的增長
，車與車之間的協調，通訊係統，遠程監控也是個重要問題。

　　最後還有汽車保險和當今人群對盲人駕駛汽車的態度等等。

　　延伸

　　盲人駕駛研究帶來的效益

　　“盲人汽車能讓一些失去光明的人享受同正常人一樣的駕車快樂，具有一定的社會意義。”楊教授認為智能交通的意義不止於此，“就大的方麵來說

，絕大多數交通事故由人為因素引起。而智能車既不會疲勞駕駛
，更不會違章，遇到突發情況
，它始終能保持清醒的‘頭腦’，它的‘無人’比‘有人’更安全，盲人駕駛的其效益也應該差不多
，可大大提高交通係統的效率和安全性。”

　　例如，盲人駕駛車上的激光傳感器和數個攝像頭記錄路況，可震動背心和聲控軟件係統通過震動、語音提醒普通司機應該何時加速減速拐彎
，這樣一來，駕車者將更為安全
，效率也更高。