近日，中國電子工業標準化技術協會汽車電子標準工作委員會(以下簡稱汽車電子標工委)正式成立。放在我國成為全球第一汽車生產大國、汽車電子業成為提升汽車業核心競爭力關鍵
、加速建立符合我國市場和產業特點的汽車電子標準體係迫在眉睫的背景下考量，此舉對汽車電子行業標準體係的研究、製定和推廣具有重要意義

，但直麵汽車電子標準工作的困難、尋求“上路”之道或許比當下的喝彩更為實際。

　　現狀：處於起步階段

　　·在影響麵大、涉及產品多的公共基礎性標準方麵的標準化工作取得了快速進展和階段成果。

　　·在汽車電子產業關鍵軟硬件的缺位是導致我國汽車電子標準製定滯後的客觀原因。

　　在中電標協汽車電子標工委“浮出水麵”之前
，我國在汽車電子標準工作方麵業已“落子”。目前國內參與汽車電子標準製定的標準組織主要有兩家，分別為國家標準化技術委員會汽車標委會下的汽車電器分標委(TC114/SC15)和汽車電子與電磁兼容分標委(TC114/SC29)。中國汽車技術研究中心標準所所長、國(guo)家(jia)標(biao)準(zhun)化(hua)技(ji)術(shu)委(wei)員(yuan)會(hui)汽(qi)車(che)分(fen)會(hui)副(fu)秘(mi)書(shu)長(chang)吳(wu)衛(wei)在(zai)接(jie)受(shou)記(ji)者(zhe)專(zhuan)訪(fang)時(shi)表(biao)示(shi)
，我(wo)國(guo)在(zai)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)標(biao)準(zhun)領(ling)域(yu)的(de)工(gong)作(zuo)正(zheng)在(zai)積(ji)極(ji)推(tui)進(jin)，除(chu)零(ling)部(bu)件(jian)和(he)係(xi)統(tong)的(de)產(chan)品(pin)標(biao)準(zhun)(如各種傳感器標準、DC/AC、TPMS係統等)外，在影響麵大、涉及產品多的公共基礎性標準方麵，比如車輛電氣電子環境基礎類包括電氣環境、電磁環境(電磁兼容)

、機械環境
、氣候環境

、化學環境及防塵防水等方麵以及車用網絡通信協議類、嵌入式軟件類lei等deng等deng方fang麵mian的de標biao準zhun化hua工gong作zuo取qu得de了le快kuai速su進jin展zhan和he階jie段duan成cheng果guo。這zhe些xie公gong共gong基ji礎chu性xing標biao準zhun不bu僅jin針zhen對dui傳chuan統tong內nei燃ran機ji車che輛liang，對dui電dian動dong汽qi車che等deng新xin能neng源yuan汽qi車che也ye非fei常chang重zhong要yao。

　　但dan顯xian然ran
，這zhe還hai不bu能neng改gai變bian我wo國guo在zai汽qi車che電dian子zi標biao準zhun領ling域yu的de工gong作zuo相xiang對dui國guo際ji汽qi車che電dian子zi標biao準zhun還hai很hen滯zhi後hou的de現xian狀zhuang。中zhong電dian標biao協xie汽qi車che電dian子zi標biao準zhun工gong作zuo委wei員yuan會hui秘mi書shu長chang郝hao飛fei在zai接jie受shou《中國電子報》jizhecaifangshibiaoshi
，yifangmian，guoneiyouhenduozhengcheheziqiye，lingbujianqiyezhongzhanzhudaodiweideyedoushihezihuoduziqiye，tamenzaikaifaguochengzhongzunxundeshiheziwaifangdebiaozhuntixi，duicanyuzhongguobentubiaozhungongzuodejijixingbugao
；另一方麵
，自主品牌企業的研發能力和經驗還在積累當中
，尚未形成完善的汽車電子標準體係，標準製定工作也比較滯後。

　　“總體來說，我國汽車電子標準尚處於起步階段，主要原因是我國汽車電子產業處於初級階段。”上海航盛實業有限公司總經理金偉華指出
，“一(yi)是(shi)國(guo)內(nei)幾(ji)乎(hu)沒(mei)有(you)自(zi)主(zhu)的(de)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)芯(xin)片(pian)

，二(er)是(shi)大(da)部(bu)分(fen)中(zhong)國(guo)企(qi)業(ye)沒(mei)有(you)參(can)與(yu)國(guo)際(ji)主(zhu)流(liu)車(che)廠(chang)與(yu)零(ling)部(bu)件(jian)企(qi)業(ye)共(gong)同(tong)製(zhi)定(ding)的(de)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)嵌(qian)入(ru)式(shi)軟(ruan)件(jian)開(kai)發(fa)中(zhong)來(lai)，在(zai)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)產(chan)業(ye)關(guan)鍵(jian)軟(ruan)硬(ying)件(jian)的(de)缺(que)位(wei)是(shi)導(dao)致(zhi)我(wo)國(guo)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)標(biao)準(zhun)製(zhi)定(ding)現(xian)有(you)局(ju)麵(mian)的(de)客(ke)觀(guan)原(yuan)因(yin)。”

　　出路：要借鑒也要自主發展

　　·學習和借鑒國際標準體係肯定是需要的，但在發展過程中也要在自主創新上努力。

　　·好的標準體係能夠幫助整個行業發現一些技術領域的空白，引導並推動行業資源向這些領域傾斜
，使突破的方向更加明確。

　　要在如此“缺位”的環境中讓汽車電子標準“卡位”，殊為不易。一方麵
，汽車業有很強的國際化特征
，汽車電子標準需要參考和借鑒已然成熟的國際標準：另一方麵，仍需要自主創新，以獲得更大的自主權和更多的話語權。

　　“對dui於yu國guo際ji化hua程cheng度du非fei常chang高gao的de汽qi車che行xing業ye來lai說shuo，學xue習xi和he借jie鑒jian國guo際ji標biao準zhun體ti係xi肯ken定ding是shi需xu要yao的de
，但dan在zai發fa展zhan過guo程cheng中zhong也ye要yao在zai自zi主zhu創chuang新xin上shang努nu力li，特te別bie是shi要yao把ba國guo內nei企qi業ye有you相xiang對dui技ji術shu優you勢shi的de方fang麵mian作zuo為wei重zhong點dian，在zai有you條tiao件jian的de領ling域yu要yao通tong過guo建jian立li標biao準zhun帶dai動dong和he保bao護hu，不bu過guo要yao充chong分fen認ren識shi其qi中zhong存cun在zai的de困kun難nan
、爭議和複雜性，而且要符合標準製定規則和程序。”吳衛強調說
，“guoneiqichedianziqiyebujinyaozaijishuchuangxinshangjianchibuxie，zhenzhengzhangwohexinjishu，zaijiaqiangyanfatouruhejishujileidetongshiyaoqianghuabiaozhunhuayishi。erqieyaotebiezhongshiqichezhengcheqiyedezhichiyuhezuo
，zengqiangshichangjingzhengli，cainengzaibiaozhuntixidezizhufazhanfangmianqudejinzhan。”

　　郝飛表示，汽車電子標工委在建立標準體係方麵主要考慮三個關鍵因素：第一，為自主品牌的汽車電子開發奠定基礎標準體係；第二，關注有中國特色的新興技術領域；第三


，對接國家新能源汽車方麵的產業政策

，適應產業發展要求。因此汽車電子標工委的重點工作領域定位為三個方麵：一是車輛功能安全和軟件，二是車載智能通信
，三是新能源汽車電子控製係統。在總線係統已經成熟的協議領域如CAN
、LIN、MOST
、FlexRay等
，將主要進行等同采用；在新興的總線技術領域將積極開展自主研發和國際合作，在標準製定過程中增加話語權；在zai汽qi車che軟ruan件jian開kai發fa方fang麵mian，一yi方fang麵mian要yao遵zun守shou國guo際ji通tong行xing的de開kai發fa流liu程cheng和he質zhi量liang標biao準zhun，另ling一yi方fang麵mian，要yao對dui國guo際ji標biao準zhun進jin行xing適shi應ying性xing的de裁cai減jian和he優you化hua，以yi符fu合he國guo內nei汽qi車che電dian子zi產chan業ye的de發fa展zhan現xian狀zhuang和he中zhong國guo特te色se。

　　而er中zhong國guo汽qi車che電dian子zi標biao準zhun體ti係xi的de建jian立li與yu核he心xin技ji術shu領ling域yu的de突tu破po是shi相xiang輔fu相xiang成cheng的de。郝hao飛fei提ti到dao，標biao準zhun體ti係xi的de建jian立li能neng夠gou幫bang助zhu整zheng個ge行xing業ye更geng加jia接jie近jin國guo際ji平ping均jun技ji術shu水shui平ping，同tong時shi
，好hao的de標biao準zhun體ti係xi能neng夠gou幫bang助zhu整zheng個ge行xing業ye發fa現xian一yi些xie技ji術shu領ling域yu的de空kong白bai
，引yin導dao並bing推tui動dong行xing業ye資zi源yuan向xiang這zhe些xie領ling域yu傾qing斜xie，使shi突tu破po的de方fang向xiang更geng加jia明ming確que。但dan汽qi車che核he心xin領ling域yu的de突tu破po還hai要yao靠kao紮zha實shi的de技ji術shu積ji累lei和he潛qian心xin的de技ji術shu研yan究jiu。啟qi明ming信xin息xi技ji術shu股gu份fen有you限xian公gong司si總zong經jing理li吳wu建jian會hui指zhi出chu，在zai自zi主zhu汽qi車che電dian子zi標biao準zhun體ti係xi的de助zhu力li下xia，國guo內nei自zi主zhu車che係xi將jiang在zai很hen大da程cheng度du上shang參can照zhao自zi主zhu汽qi車che電dian子zi標biao準zhun體ti係xi進jin行xing開kai發fa，國guo內nei汽qi車che電dian子zi企qi業ye應ying該gai積ji極ji參can與yu標biao準zhun的de製zhi定ding與yu應ying用yong
，盡jin快kuai了le解jie和he掌zhang握wo自zi主zhu汽qi車che電dian子zi標biao準zhun體ti係xi，與yu上shang下xia遊you企qi業ye在zai標biao準zhun層ceng麵mian融rong會hui貫guan通tong，產chan品pin率lv先xian滿man足zu國guo內nei自zi主zhu車che型xing的de需xu要yao，從cong而er最zui終zhong實shi現xian在zai汽qi車che電dian子zi核he心xin領ling域yu取qu得de突tu破po。

　　方向：新能源汽車成著力點

　　·在新能源汽車領域我國的汽車電子行業將會有更大的主動權和發言權。·新能源汽車對車輛控製策略、電池電機的性能要求
、車輛通信
、部件接口等方麵的要求更複雜
，有些需要專門的標準和技術規範。

　　如今，新能源汽車已成為全球汽車產業麵臨的時代命題，我國也陸續出台了多項政策來力推新能源汽車的發展。“由you於yu國guo際ji上shang在zai新xin能neng源yuan汽qi車che電dian子zi領ling域yu的de標biao準zhun體ti係xi和he標biao準zhun工gong作zuo也ye正zheng在zai建jian立li和he發fa展zhan過guo程cheng中zhong，因yin此ci在zai這zhe個ge領ling域yu我wo國guo的de汽qi車che電dian子zi行xing業ye將jiang會hui有you更geng大da的de主zhu動dong權quan和he發fa言yan權quan。”郝hao飛fei的de話hua表biao明ming我wo國guo加jia快kuai開kai展zhan新xin能neng源yuan汽qi車che電dian控kong部bu分fen標biao準zhun工gong作zuo將jiang大da有you可ke為wei，汽qi車che電dian子zi標biao工gong委wei把ba新xin能neng源yuan汽qi車che電dian控kong部bu分fen的de標biao準zhun體ti係xi作zuo為wei工gong作zuo的de三san個ge重zhong點dian方fang向xiang之zhi一yi亦yi是shi把ba住zhu了le脈mai搏bo。

　　同(tong)時(shi)，新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)對(dui)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)標(biao)準(zhun)工(gong)作(zuo)也(ye)提(ti)出(chu)了(le)新(xin)的(de)要(yao)求(qiu)。吳(wu)衛(wei)告(gao)訴(su)記(ji)者(zhe)，汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)產(chan)品(pin)和(he)技(ji)術(shu)必(bi)須(xu)要(yao)適(shi)應(ying)不(bu)同(tong)類(lei)型(xing)車(che)輛(liang)的(de)設(she)計(ji)使(shi)用(yong)特(te)性(xing)，而(er)以(yi)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)為(wei)代(dai)表(biao)的(de)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)對(dui)車(che)輛(liang)控(kong)製(zhi)策(ce)略(lve)
、電池電機的性能要求、車輛通信
、部(bu)件(jian)接(jie)口(kou)等(deng)方(fang)麵(mian)的(de)要(yao)求(qiu)更(geng)複(fu)雜(za)，除(chu)了(le)傳(chuan)統(tong)汽(qi)車(che)共(gong)同(tong)的(de)基(ji)礎(chu)外(wai)，有(you)些(xie)需(xu)要(yao)專(zhuan)門(men)的(de)標(biao)準(zhun)和(he)技(ji)術(shu)規(gui)範(fan)。吳(wu)建(jian)會(hui)則(ze)表(biao)示(shi)，新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)因(yin)動(dong)力(li)係(xi)統(tong)部(bu)分(fen)或(huo)徹(che)底(di)的(de)改(gai)變(bian)
，使(shi)與(yu)動(dong)力(li)係(xi)統(tong)相(xiang)關(guan)的(de)零(ling)部(bu)件(jian)
、電氣設備等都做出了相應的調整，亦對汽車電子的智能化、網絡化
、數字化提出了新的要求
，汽車電子標準亦需要做適應性的調整。

　　對策：加強合作是關鍵

　　·標(biao)準(zhun)化(hua)工(gong)作(zuo)主(zhu)要(yao)的(de)困(kun)難(nan)還(hai)是(shi)國(guo)內(nei)技(ji)術(shu)資(zi)源(yuan)的(de)缺(que)乏(fa)和(he)分(fen)隔(ge)
，有(you)效(xiao)的(de)管(guan)理(li)和(he)協(xie)調(tiao)機(ji)製(zhi)也(ye)有(you)待(dai)健(jian)全(quan)
，標(biao)準(zhun)化(hua)組(zu)織(zhi)的(de)作(zuo)用(yong)還(hai)未(wei)得(de)到(dao)充(chong)分(fen)重(zhong)視(shi)和(he)支(zhi)持(chi)。

　　·汽車電子標工委將尊重國內其他標準研究機構的標準工作
，分工合作，成果共享。

　　我國汽車電子標準工作的推進除了要夯實核心技術基礎之外，還要改變“分散作戰”detaishi
，xingchengheli。wuweizhichu，biaozhunhuagongzuozhuyaodekunnanhaishiguoneijishuziyuandequefahefenge
，youxiaodeguanlihexietiaojizhiyeyoudaijianquan。suiranqichedianzixingyefazhanhenkuai
，danyouguojiyingxiang、技術能力強大的企業不多，專業人才隊伍也比較分散，行業間交流、合作不夠深入，標準化組織的作用還未得到充分重視和支持。

　　汽車電子標工委也意識到合作的重要性。“zuoweiyigekaifangdebiaozhunhuagongzuozuzhi
，qichedianzibiaogongweijiangzunxunbiaozhunhuagongzuodeyuanzehechengxu，zaiguangfandongyuanquanguoqichedianzixiangguandanweicanyubiaozhunhuagongzuodetongshi
，jianghuijiji


、主動地與現有汽車標準工作組織建立合作關係，發揮各自在傳統機械、電子電氣
、信息通信等領域的優勢


，共同開展我國汽車電子標準化工作。”中國電子工業標準化技術協會副秘書長、車載信息服務產業應用聯盟秘書長龐春霖表明了汽車電子標工委“開放融合”的姿態，“同時，我們也期望在現有汽車電子標準的成果和基礎上
，借鑒這些組織的寶貴經驗，結合傳感技術、通信技術
、計算技術、cunchujishuzaiqicheshangdeyingyong，xunsuzhidingyipikongbaideqichedianzibiaozhun，bingheyiyoudebiaozhunxingchengyoujierwanzhengdeqichedianzibiaozhuntixi，tuidongwoguoqichedianzichanyedeliangxingfazhan。”

　　郝hao飛fei也ye表biao示shi
，汽qi車che電dian子zi標biao工gong委wei將jiang尊zun重zhong國guo內nei其qi他ta標biao準zhun研yan究jiu機ji構gou的de標biao準zhun工gong作zuo，分fen工gong合he作zuo，成cheng果guo共gong享xiang，提ti升sheng行xing業ye技ji術shu水shui平ping，以yi推tui動dong行xing業ye技ji術shu進jin步bu。

　　中電標協汽車電子標準工作委員會秘書長郝飛：

　　將推動資源合作與技術進步

　　在國外，圍繞汽車電子標準工作主要有三個層麵：第一個層麵是國際性的標準組織，如ISO、IEC和SAE等，製定和發布了很多國際通用標準
；第二個層麵是在歐洲

、美國和日本等國家和地區
，有很多行業性的技術和標準的合作組織，製定和發布了很多聯盟標準
，並不斷走向國際化，如AUTOSAR、FlexRay、ASAM等
；第三個層麵是在部分整車企業和零部件企業之間形成的前瞻性的、專業化的技術和標準合作組織

，引領著技術發展方向並掌握標準製定的話語權

，如NGTP、GENEVI等。相比較而言，我國在汽車電子標準工作方麵和國外相比，在技術水平、行業合作等方麵的差距還比較大。

　　從cong汽qi車che電dian子zi標biao工gong委wei的de組zu織zhi框kuang架jia和he工gong作zuo方fang向xiang上shang就jiu可ke以yi看kan出chu其qi成cheng立li的de意yi義yi。此ci前qian的de一yi些xie有you關guan汽qi車che電dian子zi領ling域yu的de標biao準zhun協xie會hui和he機ji構gou主zhu要yao由you研yan究jiu院yuan所suo主zhu導dao，相xiang對dui來lai說shuo缺que乏fa行xing業ye影ying響xiang力li。此ci次ci中zhong電dian標biao協xie下xia的de汽qi車che電dian子zi標biao工gong委wei，由you國guo內nei四si家jia主zhu要yao的de整zheng車che廠chang商shang上shang汽qi、一汽
、東風和長安
，三家核心零部件供應商啟明
、航(hang)盛(sheng)和(he)上(shang)實(shi)交(jiao)通(tong)
，以(yi)及(ji)一(yi)家(jia)標(biao)準(zhun)研(yan)究(jiu)機(ji)構(gou)即(ji)中(zhong)國(guo)電(dian)子(zi)標(biao)準(zhun)化(hua)研(yan)究(jiu)所(suo)，組(zu)成(cheng)領(ling)導(dao)委(wei)員(yuan)會(hui)

，共(gong)同(tong)指(zhi)導(dao)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)標(biao)工(gong)委(wei)的(de)工(gong)作(zuo)方(fang)向(xiang)和(he)目(mu)標(biao)
，符(fu)合(he)國(guo)際(ji)上(shang)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)標(biao)準(zhun)組(zu)織(zhi)的(de)組(zu)織(zhi)框(kuang)架(jia)和(he)結(jie)構(gou)。我(wo)們(men)的(de)主(zhu)要(yao)成(cheng)員(yuan)在(zai)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)行(xing)業(ye)裏(li)有(you)著(zhe)很(hen)強(qiang)的(de)號(hao)召(zhao)力(li)和(he)影(ying)響(xiang)力(li)，同(tong)時(shi)也(ye)非(fei)常(chang)有(you)利(li)於(yu)行(xing)業(ye)標(biao)準(zhun)的(de)製(zhi)定(ding)修(xiu)訂(ding)和(he)貫(guan)徹(che)實(shi)施(shi)。同(tong)時(shi)，汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)標(biao)工(gong)委(wei)的(de)重(zhong)點(dian)工(gong)作(zuo)領(ling)域(yu)非(fei)常(chang)貼(tie)合(he)行(xing)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)要(yao)求(qiu)，必(bi)將(jiang)有(you)利(li)推(tui)動(dong)行(xing)業(ye)技(ji)術(shu)資(zi)源(yuan)的(de)合(he)作(zuo)和(he)技(ji)術(shu)進(jin)步(bu)。

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　　中國電子工業標準化技術協會副秘書長車載信息服務產業應用聯盟秘書長龐春霖：

　　優先確定標準關鍵項目

　　汽qi車che電dian子zi標biao準zhun是shi一yi個ge複fu雜za的de技ji術shu係xi統tong
，因yin此ci中zhong國guo電dian子zi技ji術shu標biao準zhun化hua技ji術shu協xie會hui將jiang在zai部bu電dian子zi信xin息xi司si等deng相xiang關guan司si局ju以yi及ji國guo家jia標biao準zhun化hua管guan理li委wei員yuan會hui工gong業ye標biao準zhun二er部bu、中國電子技術標準化研究所等部門和機構的支持下，指導汽車電子標準工作委員會立足現實
，結合產業、市場和技術趨勢，首先完成汽車電子標準梳理
，並建立完整與可行的標準體係；其(qi)次(ci)

，結(jie)合(he)已(yi)有(you)的(de)標(biao)準(zhun)，發(fa)揮(hui)我(wo)們(men)在(zai)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)領(ling)域(yu)的(de)技(ji)術(shu)優(you)勢(shi)，與(yu)現(xian)有(you)的(de)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)標(biao)準(zhun)工(gong)作(zuo)組(zu)織(zhi)做(zuo)好(hao)配(pei)合(he)
，相(xiang)互(hu)支(zhi)持(chi)，確(que)定(ding)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)重(zhong)點(dian)領(ling)域(yu)的(de)關(guan)鍵(jian)標(biao)準(zhun)項(xiang)目(mu)
，分(fen)析(xi)並(bing)處(chu)理(li)好(hao)知(zhi)識(shi)產(chan)權(quan)問(wen)題(ti)，並(bing)團(tuan)結(jie)全(quan)國(guo)的(de)技(ji)術(shu)力(li)量(liang)開(kai)展(zhan)標(biao)準(zhun)製(zhi)定(ding)修(xiu)訂(ding)工(gong)作(zuo)；最後，將利用我們在整車企業中的優勢，探索標準應用與推廣的有效模式，積極推動標準在科研、生產等在實際中的應用

，以真正發揮標準承載創新、改善質量、規範市場、服務應用的基礎和主導作用。

　　中國汽車技術研究中心標準所所長國家標準化技術委員會汽車分會副秘書長吳衛：

　　積極跟蹤國際汽車電子標準

　　我國缺少核心技術的研發和技術積累
，對標準化的技術支持能力不足，因此在體現核心技術的總線
、軟件等方麵標準化工作難度非常大。同時，國家和行業對標準化工作應加大投入力度。

　　根據國家對標準化工作的管理要求，1988年成立了全國汽車標準化技術委員會(SAC/TC/114)，中國汽車技術研究中心標準化研究所一直作為該技術委員會秘書處。2002年全國汽車標準化技術委員會組建了汽車電子標準化工作組，2007年又正式成立了汽車電子與電磁兼容標準化分技術委員會。我們一直在積極跟蹤國際汽車電子標準(ISO/TC22/SC3)及國外先進標準甚至國外的聯盟標準(如AUDOSAR)
，感覺推進速度非常快
，尤其是在車用網絡通信協議類
、嵌入式軟件類等方麵

，而且幾大國際組織也在聯合加速推動汽車網絡標準化進程。

　　啟明信息技術股份有限公司總經理吳建會：

　　建立符合國情的標準體係

　　我wo國guo汽qi車che電dian子zi產chan業ye處chu於yu起qi步bu階jie段duan，與yu蓬peng勃bo發fa展zhan的de汽qi車che業ye相xiang比bi，汽qi車che電dian子zi整zheng體ti發fa展zhan水shui平ping較jiao低di
，技ji術shu水shui平ping相xiang對dui落luo後hou，還hai沒mei有you建jian立li自zi己ji的de汽qi車che電dian子zi標biao準zhun體ti係xi。一yi些xie跨kua國guo公gong司si和he合he資zi企qi業ye為wei中zhong國guo的de汽qi車che電dian子zi產chan業ye製zhi定ding了le產chan品pin標biao準zhun，但dan由you於yu歐ou、美
、日
、handengguodebiaozhuntixibutong，weinengzhenzhengcujinwoguoqichedianzijishudejinbu。jinjinian
，bansuizhezizhupinpaizhengchechangdepengbofazhan，qichedianzichanyepoqiexuyaogoujianfuhezhongguoguoqing、同時又能滿足國際競爭需要的標準體係和標準內涵。

　　在(zai)應(ying)對(dui)汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)麵(mian)臨(lin)的(de)新(xin)挑(tiao)戰(zhan)中(zhong)，汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)標(biao)工(gong)委(wei)的(de)成(cheng)立(li)能(neng)有(you)效(xiao)促(cu)進(jin)產(chan)業(ye)技(ji)術(shu)升(sheng)級(ji)和(he)產(chan)業(ye)創(chuang)新(xin)。通(tong)過(guo)標(biao)準(zhun)化(hua)工(gong)作(zuo)可(ke)加(jia)強(qiang)產(chan)業(ye)鏈(lian)上(shang)下(xia)遊(you)企(qi)業(ye)合(he)作(zuo)，而(er)統(tong)一(yi)的(de)技(ji)術(shu)語(yu)言(yan)、技術標準和行業規範對促進汽車電子技術的不斷進步和我國汽車電子產業的蓬勃發展具有重要意義。

　　汽車電子標工委將與汽車電器分標委、汽車電子與電磁兼容分標委分工協作，兼收並蓄已有的一些成果
，使我國汽車電子相關標準不斷完善。近期，汽車電子標工委將依托“核高基”項目進行攻關，對接國際標準，製定有關汽車電子嵌入式基礎軟件的標準；結合Telematics車載智能通信係統的快速發展
，製定具有中國特色的技術和服務標準。

　　上海航盛實業有限公司總經理金偉華：

　　企業要積極參與標準製定工作

　　國外的汽車電子標準體係是隨著其汽車電子的發展而同步建立的，每個標準都隨著新技術的預研、標準製定
、產業化的流程推進而建立。不過美係、歐係、日係的標準又各有差別
，汽車電子標準對於車廠及零部件供應商來說都處於成本、pinzhijihexinjingzhenglideboyizhong。ruhezhengshichaju
，lianheguoneizhuyaochechangjilingbujianqiye

，jiehequanqiuqichedianzixianzhuangyuwoguoqichedianzidexianzhuang
，yangchangbiduandizaiyuguojizhuliulingbujianqiyedehezuoyujingzhengzhongboyi
，xingchengyouliyuwoguoqichegongyefazhandeqichedianzibiaozhuntixi，shiqicheyejiexuyaojiejuedepoqieketi。

　　我(wo)國(guo)在(zai)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)核(he)心(xin)領(ling)域(yu)的(de)產(chan)品(pin)和(he)技(ji)術(shu)還(hai)比(bi)較(jiao)缺(que)失(shi)，汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)企(qi)業(ye)要(yao)有(you)意(yi)識(shi)並(bing)積(ji)極(ji)參(can)與(yu)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)標(biao)準(zhun)的(de)製(zhi)定(ding)工(gong)作(zuo)
，這(zhe)是(shi)我(wo)們(men)在(zai)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)核(he)心(xin)領(ling)域(yu)突(tu)破(po)的(de)重(zhong)要(yao)一(yi)步(bu)。

　　不(bu)過(guo)因(yin)為(wei)我(wo)國(guo)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)芯(xin)片(pian)產(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)的(de)嚴(yan)重(zhong)滯(zhi)後(hou)，所(suo)有(you)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)標(biao)準(zhun)都(dou)建(jian)立(li)在(zai)國(guo)際(ji)寡(gua)頭(tou)芯(xin)片(pian)廠(chang)商(shang)的(de)基(ji)礎(chu)上(shang)，我(wo)們(men)要(yao)在(zai)博(bo)弈(yi)中(zhong)求(qiu)生(sheng)存(cun)與(yu)發(fa)展(zhan)，要(yao)站(zhan)在(zai)使(shi)中(zhong)國(guo)消(xiao)費(fei)者(zhe)得(de)到(dao)性(xing)價(jia)比(bi)最(zui)好(hao)的(de)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)產(chan)品(pin)的(de)基(ji)礎(chu)上(shang)
，不(bu)能(neng)短(duan)視(shi)而(er)被(bei)個(ge)別(bie)廠(chang)商(shang)左(zuo)右(you)，或(huo)者(zhe)輕(qing)易(yi)高(gao)打(da)自(zi)主(zhu)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)產(chan)品(pin)高(gao)於(yu)國(guo)際(ji)標(biao)準(zhun)的(de)大(da)旗(qi)。

　　北京千方科技集團有限公司副總裁趙華泓：

　　從應用出發製定動態交通信息服務標準

　　動態交通信息服務係統一直是智能交通領域的研究熱點問題，日、歐、meidengguojiahediqudezhengfuheqiyetouruledaliangjingliheziyuanjinxingjiaotongxinxifuwudeyanjiuyuyingyong，jiangqizuoweijiejuedachengshijiaotongwentideyouxiaoshouduan。dongtaijiaotongxinxixitongzaiwoguoyeyijinruyingyongceshijieduan。keyishuo，dongtaijiaotongxinxixitongdaguimoyingyongdepobingshikejijiangdaolai

，yujiweilai5～10年內就可以得到大規模的應用。

　　動態交通信息服務還包含了交通信息的采集、傳輸、處理、fabuheyingyongdengduogehuanjie，shejiduogebumen，duiqichedianzibiaozhunguifantichulelitideyaoqiu
，yeyaoqiuwomendebiaozhunzhidingbumenyaozhanzaigenggaodegaoduzhidingbiaozhun
，bimiangedi、各(ge)部(bu)門(men)標(biao)準(zhun)不(bu)一(yi)致(zhi)，而(er)導(dao)致(zhi)交(jiao)通(tong)信(xin)息(xi)服(fu)務(wu)產(chan)業(ye)的(de)重(zhong)複(fu)建(jian)設(she)。由(you)於(yu)動(dong)態(tai)交(jiao)通(tong)信(xin)息(xi)服(fu)務(wu)麵(mian)向(xiang)公(gong)眾(zhong)和(he)行(xing)業(ye)
，所(suo)以(yi)不(bu)僅(jin)要(yao)考(kao)慮(lv)到(dao)各(ge)種(zhong)需(xu)求(qiu)，而(er)且(qie)必(bi)須(xu)要(yao)在(zai)現(xian)有(you)的(de)成(cheng)熟(shu)應(ying)用(yong)基(ji)礎(chu)之(zhi)上(shang)建(jian)立(li)標(biao)準(zhun)。