【 導讀：隨著資源的日益枯竭和環境汙染的加劇，與製造新品相比可節能60％、節材70％
、幾乎不產生固體廢物、大氣汙染物排放量降低80％以上的再製造產業
，正適應循環經濟發展的需要，成為前景可觀的新興產業。前不久,國家發改委等11部門聯合發文進一步推進再製造產業發展，這無疑為該產業吹響了新一輪大發展的號角。】

　　原材料不是傳統的零部件
，而是一台台已經使用過的發動機。進入生產線之前還是布滿油漬、破舊不堪，出來時卻已是光鮮錚亮，宛如新機。這就是再製造的獨特魅力。

　　企業：得到品質保證

　　2008年3月21日，我國汽車零部件再製造試點工作正式啟動，國家發改委確定了14家企業開展汽車零部件再製造的試點工作。其中包括中國一汽、安徽江淮、奇瑞3家整車生產企業以及濟南複強、濰柴、玉柴等11家零部件再製造試點企業。

　　作為中國再製造工業的開拓者和推廣者
，這14家企業在迎來新機遇的同時
，也肩負起“第一個吃螃蟹”的責任。

　　weichaidonglizaizhizaoyouxiangongsixiangguanfuzerengaosujizhe，zairichangshiyongzhong，fadongjimeiyigebujiandesunhaoqishishibuyiyangde，zhejiuzaochengyitaifadongjiyoudebufenrongyimosun、使用壽命短
；有的地方不易磨損、使shi用yong壽shou命ming長chang。他ta對dui記ji者zhe說shuo，一yi台tai發fa動dong機ji不bu能neng使shi用yong
，往wang往wang隻zhi是shi部bu分fen零ling件jian出chu了le問wen題ti，而er很hen多duo部bu件jian還hai依yi然ran能neng夠gou正zheng常chang使shi用yong。再zai製zhi造zao技ji術shu的de應ying用yong

，為wei增zeng加jia那na些xie不bu易yi磨mo損sun部bu件jian的de重zhong複fu使shi用yong率lv提ti供gong了le一yi個ge很hen好hao的de出chu路lu。

　　zhongguoyiqijituanyiweigaojigongchengshiyexiangjizhebiaoshi，zaizhizaobijingshiyimenxinjishu，yixiejishunandiandegongkerengcunzaihendazhangai。huishoudefadongjimeiyitaidoubuyiyang
，danzuizhongchuchangdeshihou，zhiliangyaoqiuquedoushiyiyangde。dagebifangshuo
，ruguochuantongzhizaoyejiangyuancailiaodaozhengjideguochengkanzuoshiconglingkaishi，zuizhongbianchengyidehua

，namezaizhizaozeshiconglingdianjikaishi，zuizhongdaoyideguocheng。youyuqiyuancailiaodebutongyixing，juticonglingdianjidaoyijiuyoutaiduobianshuhebuquedingxing，zheyeduizaizhizaojishutichulexindekaoyanhegenggaoyaoqiu。

　　danyuputongdedaxiujishuxiangbi

，fadongjidezaizhizaodequeshichanpinzhiliangyouleqieshibaozheng。tajinyibufenxishuo，zaizhizaoqiyeshijiangjiufadongjiwanquanchaijiedaodanyilingjian，duisuoyoulingjianjinxingfenchai
、測量，再經過專用設備清洗
、檢(jian)測(ce)，對(dui)失(shi)效(xiao)零(ling)件(jian)進(jin)行(xing)再(zai)加(jia)工(gong)或(huo)替(ti)換(huan)
，這(zhe)樣(yang)就(jiu)保(bao)證(zheng)了(le)零(ling)件(jian)的(de)尺(chi)寸(cun)精(jing)度(du)和(he)位(wei)置(zhi)精(jing)度(du)。反(fan)觀(guan)普(pu)通(tong)的(de)大(da)修(xiu)技(ji)術(shu)，僅(jin)對(dui)舊(jiu)發(fa)動(dong)機(ji)失(shi)效(xiao)部(bu)位(wei)進(jin)行(xing)拆(chai)解(jie)
，隻(zhi)更(geng)換(huan)磨(mo)損(sun)件(jian)及(ji)故(gu)障(zhang)件(jian)，隱(yin)含(han)的(de)質(zhi)量(liang)問(wen)題(ti)得(de)不(bu)到(dao)根(gen)本(ben)排(pai)除(chu)，且(qie)其(qi)清(qing)洗(xi)和(he)加(jia)工(gong)設(she)備(bei)簡(jian)陋(lou)，產(chan)品(pin)質(zhi)量(liang)性(xing)能(neng)難(nan)以(yi)保(bao)障(zhang)。

　　據透露

，2009年1月開始批量投產的濰柴再製造公司
，去年全年共生產再製造發動機1679台，實現銷售收入3097萬元。自去年6月銷售出第一批再製造發動機開始
，公司建立了質量跟蹤體係，根據目前的反饋情況，再製造發動機還未出現任何問題。

　　市場：擁有海量需求

　　根據濰柴動力生產實踐得出的數據，生產1萬台再製造發動機的回收附加值接近3.6億元，可節電1450萬度。此外
，與回爐再製造新品相比
，再製造可節能60％
，降低大氣汙染物排放80％，節能減排效果明顯。

　　北(bei)京(jing)交(jiao)通(tong)大(da)學(xue)教(jiao)授(shou)王(wang)太(tai)勇(yong)告(gao)訴(su)記(ji)者(zhe)
，當(dang)下(xia)，越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)的(de)發(fa)動(dong)機(ji)正(zheng)在(zai)或(huo)已(yi)經(jing)進(jin)入(ru)大(da)修(xiu)期(qi)
，發(fa)動(dong)機(ji)的(de)維(wei)修(xiu)服(fu)務(wu)壓(ya)力(li)與(yu)日(ri)俱(ju)增(zeng)。而(er)廣(guang)大(da)用(yong)戶(hu)因(yin)為(wei)發(fa)動(dong)機(ji)大(da)修(xiu)時(shi)間(jian)長(chang)、維修質量差等因素，迫切需要一種高品質、低價格的產品來取代大修，這就為再製造產品的推出提供了一個相當大的潛在需求空間。濰柴再製造相關負責人介紹說，今年1月至5月，濰柴已經累計生產再製造發動機420台。現在
，生產逐月增長，整個市場呈現出供不應求的良好局麵。麵對廣闊的發展前景，濰柴再製造更是定下了宏偉目標：明年1萬台，2020年達到10萬台。再製造已經成為被普遍看好的新經濟增長點。

　　據中國汽車工業協會副秘書長晏一平預測
，到2015年，我國汽車產銷量將達到2200萬輛，汽車保有量將達到1.34億輛。到2020年，汽車產銷量將達到2500萬-3000萬輛，汽車保有量將超過2億輛。同時，汽車的備件需求量也十分巨大，以2015年為例
，備件需求將達到5100億元，若5％采用再製造件，需求也將達到255億元。這些都說明，再製造麵臨一個海量的市場需求。

　　政府：在資金、項目上給予必要的支持

　　再(zai)製(zhi)造(zao)工(gong)程(cheng)已(yi)經(jing)在(zai)工(gong)業(ye)發(fa)達(da)國(guo)家(jia)得(de)到(dao)了(le)廣(guang)泛(fan)的(de)研(yan)究(jiu)和(he)應(ying)用(yong)，我(wo)國(guo)對(dui)廢(fei)舊(jiu)物(wu)資(zi)的(de)再(zai)生(sheng)利(li)用(yong)也(ye)是(shi)極(ji)為(wei)重(zhong)視(shi)
，並(bing)在(zai)國(guo)民(min)經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)的(de)各(ge)個(ge)時(shi)期(qi)都(dou)製(zhi)訂(ding)了(le)相(xiang)應(ying)的(de)規(gui)劃(hua)。但(dan)王(wang)太(tai)勇(yong)也(ye)坦(tan)言(yan)，由(you)於(yu)再(zai)製(zhi)造(zao)產(chan)業(ye)在(zai)我(wo)國(guo)發(fa)展(zhan)時(shi)間(jian)較(jiao)短(duan)

，相(xiang)關(guan)配(pei)套(tao)法(fa)律(lv)法(fa)規(gui)不(bu)夠(gou)健(jian)全(quan)

，使(shi)得(de)產(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)遭(zao)遇(yu)了(le)不(bu)少(shao)現(xian)實(shi)尷(gan)尬(ga)。

　　“比(bi)如(ru)再(zai)製(zhi)造(zao)對(dui)象(xiang)屬(shu)舊(jiu)件(jian)回(hui)收(shou)，沒(mei)有(you)增(zeng)值(zhi)稅(shui)收(shou)據(ju)，不(bu)能(neng)享(xiang)受(shou)增(zeng)值(zhi)稅(shui)抵(di)扣(kou)政(zheng)策(ce)，再(zai)製(zhi)造(zao)企(qi)業(ye)也(ye)不(bu)享(xiang)受(shou)增(zeng)值(zhi)稅(shui)減(jian)免(mian)政(zheng)策(ce)，這(zhe)給(gei)企(qi)業(ye)發(fa)展(zhan)帶(dai)來(lai)較(jiao)大(da)的(de)阻(zu)礙(ai)。”王太勇還表示
，隨著再製造技術的不斷完善和應用，我國再製造的相關標準製定工作也需盡快提上議事日程。

　　從(cong)技(ji)術(shu)進(jin)展(zhan)來(lai)看(kan)，目(mu)前(qian)我(wo)國(guo)本(ben)土(tu)企(qi)業(ye)在(zai)技(ji)術(shu)上(shang)還(hai)缺(que)少(shao)成(cheng)熟(shu)的(de)應(ying)用(yong)標(biao)準(zhun)。從(cong)進(jin)廠(chang)對(dui)車(che)輛(liang)的(de)嚴(yan)格(ge)檢(jian)驗(yan)到(dao)標(biao)準(zhun)分(fen)解(jie)，再(zai)到(dao)循(xun)環(huan)製(zhi)造(zao)等(deng)一(yi)些(xie)成(cheng)型(xing)的(de)流(liu)程(cheng)技(ji)術(shu)，在(zai)國(guo)內(nei)進(jin)展(zhan)仍(reng)處(chu)於(yu)初(chu)始(shi)階(jie)段(duan)
，目(mu)前(qian)僅(jin)停(ting)留(liu)在(zai)少(shao)數(shu)企(qi)業(ye)的(de)試(shi)點(dian)階(jie)段(duan)

，這(zhe)就(jiu)使(shi)得(de)再(zai)製(zhi)造(zao)技(ji)術(shu)在(zai)市(shi)場(chang)上(shang)大(da)規(gui)模(mo)推(tui)廣(guang)受(shou)阻(zu)。

　　為改變這種狀況，此次國家發改委等11部門發布的通知專門明確
，將在政策支持方麵研究有關的財稅政策

，在資金、項目上給予再製造必要的支持。

　　王太勇指出，再製造業作為循環經濟的重要內容
，其經濟效益已日漸凸顯。未來汽車再製造業產值估計將高達2000億(yi)元(yuan)。財(cai)稅(shui)優(you)惠(hui)政(zheng)策(ce)若(ruo)能(neng)惠(hui)及(ji)再(zai)製(zhi)造(zao)企(qi)業(ye)，相(xiang)信(xin)如(ru)此(ci)巨(ju)大(da)的(de)市(shi)場(chang)需(xu)求(qiu)加(jia)之(zhi)再(zai)製(zhi)造(zao)產(chan)品(pin)本(ben)身(shen)的(de)誘(you)人(ren)品(pin)質(zhi)，再(zai)製(zhi)造(zao)產(chan)業(ye)
，將(jiang)會(hui)成(cheng)為(wei)循(xun)環(huan)經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)中(zhong)一(yi)顆(ke)冉(ran)冉(ran)升(sheng)起(qi)的(de)節(jie)能(neng)新(xin)星(xing)。