核心提示：廣泛而言
，RFID
、ZigBee、無線感測網路
、微機電係統(Micro Electro Mechanical Systems，MEMS)、影像感測
、聲波
、溫度感測等皆屬於感測技術的領域。就應用市場來看，考量到人體安全、駕駛與車內環境等因素
，車用感測使用的技術類別之廣
，說是集感測技術之大成也不為過。

   安(an)全(quan)為(wei)車(che)輛(liang)發(fa)展(zhan)之(zhi)母(mu)
，感(gan)測(ce)技(ji)術(shu)則(ze)是(shi)牢(lao)牢(lao)把(ba)關(guan)新(xin)一(yi)代(dai)車(che)輛(liang)安(an)全(quan)的(de)優(you)等(deng)生(sheng)。自(zi)汽(qi)車(che)發(fa)明(ming)以(yi)來(lai)
，陸(lu)上(shang)交(jiao)通(tong)事(shi)故(gu)有(you)增(zeng)無(wu)減(jian)
，雖(sui)然(ran)汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)被(bei)喻(yu)為(wei)封(feng)閉(bi)且(qie)較(jiao)為(wei)傳(chuan)統(tong)的(de)產(chan)業(ye)，各(ge)家(jia)汽(qi)車(che)大(da)廠(chang)長(chang)久(jiu)以(yi)來(lai)莫(mo)不(bu)朝(chao)向(xiang)安(an)全(quan)
、舒(shu)適(shi)的(de)方(fang)向(xiang)努(nu)力(li)不(bu)輟(chuo)。電(dian)子(zi)產(chan)業(ye)廠(chang)商(shang)也(ye)明(ming)白(bai)這(zhe)個(ge)趨(qu)勢(shi)，針(zhen)對(dui)車(che)用(yong)安(an)全(quan)等(deng)相(xiang)關(guan)應(ying)用(yong)，提(ti)出(chu)許(xu)多(duo)感(gan)測(ce)技(ji)術(shu)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)，讓(rang)現(xian)代(dai)高(gao)度(du)電(dian)腦(nao)化(hua)車(che)輛(liang)朝(chao)安(an)全(quan)之(zhi)路(lu)更(geng)邁(mai)進(jin)一(yi)大(da)步(bu)。廣(guang)泛(fan)而(er)言(yan)，RFID、ZigBee、無線感測網路
、微機電係統(Micro Electro Mechanical Systems，MEMS)
、影像感測、聲波、溫度感測等皆屬於感測技術的領域。就應用市場來看
，考量到人體安全
、駕駛與車內環境等因素
，車用感測使用的技術類別之廣，說是集感測技術之大成也不為過。

　　無線感測技術提供個人化服務

　　wuxiangancejishudeyingyongxiangdangguangfan
，yinyingyonglingyubutong，keduicheliangshiyongzhetigonganquanqiegerenhuadefuwu。wuxianganceyingyongzaoqiyijunshiyongtuweidazong
，zaikaishiliuxiangwangminjianyingyong，rujiaotonggongcheng、礦坑監控
、地理偵測等，其後再往智慧家庭領域移動。時至今日，汽車領域也成為無線感測技術的應用範圍之一。

　　車che用yong領ling域yu的de無wu線xian感gan測ce技ji術shu涉she及ji到dao人ren身shen安an全quan，係xi統tong要yao求qiu遠yuan比bi智zhi慧hui家jia庭ting的de無wu線xian感gan測ce係xi統tong來lai得de高gao。舉ju例li來lai說shuo，車che內nei的de二er氧yang化hua碳tan濃nong度du的de感gan測ce事shi關guan重zhong大da
，二er氧yang化hua濃nong度du過guo高gao
，輕qing則ze影ying響xiang駕jia駛shi精jing神shen，嚴yan重zhong則ze會hui導dao致zhi悶men死si。基ji於yu上shang述shu理li由you
，感gan測ce器qi的de靈ling敏min度du勢shi必bi要yao加jia以yi提ti升sheng，一yi旦dan濃nong度du過guo高gao，通tong過guo係xi統tong的de訊xun號hao轉zhuan換huan
，通tong知zhi車che內nei人ren員yuan車che內nei二er氧yang化hua碳tan濃nong度du過guo高gao，提ti醒xing駕jia駛shi打da開kai窗chuang戶hu讓rang空kong氣qi流liu通tong。

　　防fang盜dao係xi統tong也ye可ke透tou過guo無wu線xian感gan測ce係xi統tong
，變bian得de更geng加jia聰cong明ming而er人ren性xing化hua。以yi往wang防fang盜dao係xi統tong通tong常chang透tou過guo車che主zhu身shen上shang的de無wu線xian發fa射she器qi
，按an鈕niu一yi按an，即ji可ke以yi解jie除chu防fang盜dao係xi統tong。但dan由you於yu超chao低di功gong耗hao的de電dian源yuan管guan理li與yu射she頻pin製製程cheng等deng技ji術shu進jin步bu許xu多duo，無wu線xian感gan測ce的de功gong耗hao也ye大da幅fu降jiang低di，車che主zhu身shen上shang可ke以yi攜xie帶dai一yi個ge無wu線xian射she頻pin係xi統tong
，同tong時shi控kong製zhi所suo有you車che門men，車che主zhu靠kao近jin哪na個ge門men，門men就jiu自zi動dong開kai啟qi，其qi他ta門men則ze仍reng保bao持chi未wei開kai狀zhuang態tai，十shi足zu是shi充chong滿man智zhi慧hui的de防fang盜dao係xi統tong。同tong時shi，配pei合he車che載zai控kong製zhi係xi統tong
，更geng可ke搭da配pei車che主zhu喜xi好hao，先xian播bo放fang音yin樂le、車(che)內(nei)空(kong)調(tiao)與(yu)調(tiao)整(zheng)坐(zuo)位(wei)空(kong)間(jian)。因(yin)此(ci)，整(zheng)體(ti)而(er)言(yan)
，無(wu)線(xian)感(gan)測(ce)技(ji)術(shu)的(de)應(ying)用(yong)相(xiang)當(dang)廣(guang)泛(fan)，可(ke)因(yin)應(ying)用(yong)領(ling)域(yu)不(bu)同(tong)，對(dui)於(yu)車(che)內(nei)使(shi)用(yong)者(zhe)提(ti)供(gong)安(an)全(quan)且(qie)個(ge)人(ren)化(hua)的(de)服(fu)務(wu)。

　　MEMS Sensor敏感稱王扮車體安全關鍵角色

　　guangkaowuxiangancewanglu，duiyucheneirenyuananquandebaohurengranbugou。zheshi，weijidianxitongjiubanyanchetiyundongdeguanjianjiaose。zaoqichanyejiebingbuzhongshiweijidianxitong，zhidaoiPhone與WII現身江湖，MEMS才真正被發揚光大。

　　但MEMS早已大量運用車體運動上
，主要塬因在於車體運動時會有加速、爬坡與遭遇路麵不平等運動現象，透過MEMS Gyro scope即ji時shi偵zhen測ce車che體ti的de運yun動dong狀zhuang況kuang，回hui報bao給gei車che身shen控kong製zhi係xi統tong
，進jin一yi步bu控kong製zhi車che身shen

，避bi免mian車che身shen過guo度du傾qing斜xie造zao成cheng翻fan覆fu，或huo是shi過guo度du打da滑hua造zao成cheng失shi控kong衝衝撞zhuang。考kao量liang到dao車che內nei人ren員yuan的de安an全quan
，MEMS的敏感度與反應速度相對重要許多。舉例而言，MEMS其中一項應用——jiasuduji，keyijisuanchetizaixingshiyundongdeshisu，yidanchuxian衝zhuangchehuo，shoudaozhuangjideshunjian，jiasudujilikesuanchuzhuangjisudu
，zaitouguoyoudianzikongzhiyuanjiandeanquanqinang
，juedingshifouyaoqidonganquanqinangbaohurentianquan。

　　敦吉科技通路事業本部技術部協理許瑞達指出，MEMS雖(sui)然(ran)應(ying)用(yong)相(xiang)當(dang)廣(guang)泛(fan)，但(dan)是(shi)就(jiu)消(xiao)費(fei)性(xing)與(yu)車(che)用(yong)安(an)全(quan)上(shang)，就(jiu)元(yuan)件(jian)作(zuo)業(ye)環(huan)境(jing)要(yao)求(qiu)的(de)嚴(yan)格(ge)程(cheng)度(du)就(jiu)大(da)不(bu)相(xiang)同(tong)，例(li)如(ru)在(zai)溫(wen)度(du)測(ce)試(shi)上(shang)，一(yi)般(ban)消(xiao)費(fei)性(xing)或(huo)工(gong)業(ye)類(lei)電(dian)子(zi)係(xi)統(tong)的(de)溫(wen)度(du)測(ce)試(shi)約(yue)為(wei)約(yue)為(wei)-20°C 到105°C左右，但就車用領域的溫度測試上，就必須將測試範圍拉到約為-50°C 到150°C的(de)區(qu)間(jian)，希(xi)望(wang)元(yuan)件(jian)在(zai)實(shi)際(ji)應(ying)用(yong)環(huan)境(jing)的(de)狀(zhuang)況(kuang)能(neng)更(geng)加(jia)穩(wen)定(ding)。同(tong)理(li)，在(zai)耐(nai)撞(zhuang)與(yu)防(fang)震(zhen)上(shang)，車(che)用(yong)微(wei)機(ji)電(dian)係(xi)統(tong)也(ye)必(bi)須(xu)在(zai)受(shou)到(dao)強(qiang)烈(lie)震(zhen)動(dong)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，仍(reng)能(neng)穩(wen)定(ding)傳(chuan)送(song)訊(xun)號(hao)，以(yi)讓(rang)車(che)體(ti)其(qi)他(ta)電(dian)子(zi)係(xi)統(tong)能(neng)迅(xun)速(su)作(zuo)出(chu)對(dui)應(ying)
，以(yi)保(bao)持(chi)車(che)體(ti)穩(wen)定(ding)與(yu)人(ren)身(shen)安(an)全(quan)。

　　影像感測加紅外線開車停車無顧慮

　　影像偵測可分為駕駛人精神狀況、行(xing)車(che)距(ju)離(li)與(yu)倒(dao)車(che)偵(zhen)測(ce)叁(san)大(da)應(ying)用(yong)，目(mu)前(qian)應(ying)用(yong)最(zui)為(wei)廣(guang)泛(fan)的(de)是(shi)倒(dao)車(che)偵(zhen)測(ce)
，尤(you)其(qi)台(tai)灣(wan)地(di)小(xiao)人(ren)稠(chou)
，家(jia)家(jia)戶(hu)戶(hu)皆(jie)有(you)房(fang)車(che)，如(ru)何(he)在(zai)狹(xia)小(xiao)的(de)空(kong)間(jian)停(ting)車(che)，就(jiu)成(cheng)為(wei)一(yi)大(da)挑(tiao)戰(zhan)。若(ruo)再(zai)配(pei)合(he)紅(hong)外(wai)線(xian)功(gong)能(neng)，更(geng)是(shi)如(ru)虎(hu)添(tian)翼(yi)，透(tou)過(guo)反(fan)射(she)塬(yuan)理(li)計(ji)算(suan)車(che)子(zi)與(yu)障(zhang)礙(ai)物(wu)的(de)距(ju)離(li)，駕(jia)駛(shi)者(zhe)能(neng)更(geng)明(ming)確(que)掌(zhang)握(wo)尚(shang)有(you)多(duo)少(shao)的(de)安(an)全(quan)停(ting)車(che)空(kong)間(jian)。

　　考kao量liang行xing車che安an全quan，許xu多duo車che載zai係xi統tong的de解jie決jue方fang案an的de提ti供gong商shang，也ye開kai始shi思si考kao如ru何he更geng進jin一yi步bu防fang範範車che禍huo發fa生sheng，其qi中zhong
，駕jia駛shi人ren精jing神shen狀zhuang況kuang與yu行xing車che距ju離li兩liang大da應ying用yong
，最zui為wei產chan業ye界jie所suo熱re烈lie討tao論lun。透tou過guo影ying像xiang偵zhen測ce，如ru眼yan睛jing是shi否fou平ping視shi前qian方fang
、眼睛是否有閉上
、頭部搖晃的頻率等
，判斷駕駛人的精神狀況如何並加以提醒。係統設計通常由攝像鏡頭進行影像擷取，透過類比數位轉換器(Analog-to-Digital Converter
，ADC)進行訊號轉換，再將資料傳給DSP(Digital Signal Processor;數位訊號處理器)。隻要事先在DSP裡shaoluxuduojiashizheweixiandongzuoziliao，peiheruantiqudongjinxinggaosuyunsuan，zaijiangyunsuanjieguozhuansongzhiqitadianzixitong
，xunsutixingjiashizhexiangguanzhuyishixiang，bimianfashengshigu。

　　tongyangdexitongshejigainian
，yekeyiyingyongzaixingchejulidezhence。chechangkekaolianganquanxuqiu，zaichetisizhou佈zhiyingxiangsheyingji
，yibiankuaisujiequxiequsizhoudeqitacheliangyudaolushiyongyidongwutizixun
，ruxingren、腳踏車騎士等，預先進行道路的動態偵測，提醒駕駛人目前的車行狀況。

　　總體來說，感測技術並非單一電子元件即能完成的技術概念，而是一個完整且可運作的電子係統，其係統元件可包括：訊號接收元件、ADC、處理器、FPGA與DAC(Digital-to- Analog Converter;數位類比轉換器)與電源管理元件等。考量到車用安全電子領域，由於涉及車內使用者的生命安全，元件本身的穩定度、耐撞

、作業溫度、反應速度與精確度等
，都是缺一不可的重要關鍵。半導體元件業界推出相關的認證規範
，如IEC61508、AEC Q-100與ISO / TS 16949:2002，以符合車用係統廠商的需求。

　　生(sheng)命(ming)安(an)全(quan)是(shi)人(ren)們(men)最(zui)基(ji)礎(chu)的(de)重(zhong)要(yao)需(xu)求(qiu)，現(xian)實(shi)環(huan)境(jing)中(zhong)，車(che)用(yong)安(an)全(quan)是(shi)目(mu)前(qian)最(zui)為(wei)迫(po)切(qie)需(xu)要(yao)解(jie)決(jue)的(de)問(wen)題(ti)。再(zai)高(gao)科(ke)技(ji)的(de)產(chan)品(pin)
，最(zui)終(zhong)仍(reng)須(xu)回(hui)歸(gui)市(shi)場(chang)需(xu)求(qiu)，產(chan)業(ye)所(suo)扮(ban)演(yan)的(de)角(jiao)色(se)，便(bian)是(shi)提(ti)供(gong)對(dui)應(ying)方(fang)案(an)解(jie)決(jue)問(wen)題(ti)
，提(ti)供(gong)人(ren)們(men)生(sheng)命(ming)更(geng)多(duo)的(de)安(an)全(quan)保(bao)障(zhang)。