2010年5月
，中國上海。

   隨著上海軌道交通11號線北段一期的開通試運營
，由中達電通與上海賽晶攜手打造的曹楊路站控製中心DLP大屏幕係統，完美的扮演者“慧眼”的角色
，確保運行通暢。

   11號線主線自嘉定北站至江蘇路站（北段一期）、江蘇路站至浦東三林（北段二期)
，支線由安亭至嘉定新城站途徑上海國際賽車場站，並與11號線主線段在嘉定新城站並線, 建成後將成為一條從上海的西北角至東南角的超長軌道交通線
，同時將為世博的運輸提供極大的助力。

   走進曹楊路站的控製中心，11號線整體運行情況就在中達電通DLP大屏幕上清晰完整的顯示。據工作人員介紹說，“包括行車調度信號係統、電力監控係統

、環境與設備監控係統、火災報警係統、閉路電視係統、自動售檢票係統、時鍾係統在內的信號都會在中達電通提供的大屏幕上切換顯示。”如此多的信號，卻僅需少量工作人員即可完成整個監控調度
，為地鐵行業提供了簡便的監控管理模式。

   在現場，工作人員還模擬了監控係統的工作場景——假設未來地鐵運營時，區間隧道或某個車站內出現火災、車(che)輛(liang)故(gu)障(zhang)等(deng)突(tu)發(fa)事(shi)件(jian)，車(che)站(zhan)或(huo)隧(sui)道(dao)內(nei)的(de)攝(she)像(xiang)頭(tou)就(jiu)會(hui)第(di)一(yi)時(shi)間(jian)，將(jiang)該(gai)站(zhan)圖(tu)像(xiang)傳(chuan)送(song)到(dao)指(zhi)揮(hui)中(zhong)心(xin)的(de)大(da)屏(ping)幕(mu)上(shang)，同(tong)時(shi)，整(zheng)體(ti)線(xian)路(lu)走(zou)向(xiang)圖(tu)在(zai)該(gai)位(wei)置(zhi)的(de)紅(hong)點(dian)就(jiu)會(hui)頻(pin)閃(shan)提(ti)示(shi)
，電(dian)腦(nao)將(jiang)會(hui)自(zi)動(dong)報(bao)警(jing)
，這(zhe)樣(yang)工(gong)作(zuo)人(ren)員(yuan)就(jiu)可(ke)以(yi)在(zai)第(di)一(yi)時(shi)間(jian)對(dui)事(shi)件(jian)進(jin)行(xing)應(ying)急(ji)處(chu)理(li)。

   值得一提的是，此次中達電通與上海賽晶在充分考慮到客戶的空間管理、使用及維護成本後，為其提供了一套1*7的DLP大屏幕顯示係統。盡管整體屏幕尺寸不大，但卻顯示著多達6個係統以上的信號

，而這完全歸功於中達係統突出的信號切換能力。軌交11haoxiandegezhongxianshixinhaodoukeyizaidapingmuxianshiqiangshanglinghuoshixianduozhongmoshixianshi。tongshi，renxinghuadexinhaoyuanxinxitishigongneng，fangbiangongzuorenyuansuishilejiemeiyiluxinhaoyuandexiangxixinxi，bingjinxingkuaisutiaoyongxianshi，congergenghaodijinxingjiankonghetiaodu。

   作為國際大都市的上海

，至今已有10餘列軌交線路相繼開通。而中達電通大屏幕在軌道交通11號hao線xian的de成cheng功gong應ying用yong，不bu僅jin提ti高gao大da屏ping幕mu顯xian示shi係xi統tong的de應ying用yong層ceng次ci，提ti升sheng數shu字zi化hua的de管guan理li水shui平ping
，也ye為wei今jin後hou的de軌gui交jiao控kong製zhi中zhong心xin項xiang目mu提ti供gong一yi個ge參can考kao借jie鑒jian的de依yi據ju。