車流量大時隧道內空氣照樣清新
，隧道緊急停車帶上燈光不再長年不滅……記(ji)者(zhe)昨(zuo)日(ri)從(cong)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)集(ji)團(tuan)北(bei)方(fang)建(jian)設(she)分(fen)公(gong)司(si)獲(huo)悉(xi)，計(ji)劃(hua)在(zai)國(guo)慶(qing)期(qi)間(jian)通(tong)車(che)的(de)渝(yu)湘(xiang)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)末(mo)段(duan)，日(ri)前(qian)正(zheng)進(jin)行(xing)機(ji)電(dian)安(an)裝(zhuang)。記(ji)者(zhe)探(tan)訪(fang)發(fa)現(xian)，該(gai)高(gao)速(su)路(lu)除(chu)路(lu)麵(mian)建(jian)設(she)采(cai)用(yong)棚(peng)洞(dong)等(deng)先(xian)進(jin)工(gong)藝(yi)外(wai)

，機(ji)電(dian)方(fang)麵(mian)在(zai)行(xing)業(ye)中(zhong)也(ye)首(shou)次(ci)采(cai)用(yong)了(le)一(yi)些(xie)節(jie)能(neng)便(bian)民(min)新(xin)技(ji)術(shu)。

　　1 太陽能誘導標降成本

　　高速公路上，長隧道都要安裝照明燈，但300米左右的短隧道，特別是一些弧線隧道，安與不安往往陷入兩難——安吧，浪費
；不安吧，又難保行車安全。

　　渝湘高速公路洪酉段寨上隧道內對此作了很好的探索——將隧道內以往普通的安全誘導反光標改成LED燈安全誘導標，並在隧道外安裝太陽能集成板，為隧道內燈標供電。這樣，隧道內亮度大大提高
，安全標識明顯，行車有了保障。

　　高速公路集團機電部負責人張特森說
，采用太陽能安全誘導標
，隧道營運成本大大降低。同時
，他們還對800米以下隧道照明進行遠程控製，按需開燈

，在節能的同時也更符合行車需要。

　　2 隧道內部可自行換氣

　　高速公路上的長隧道一般都有通風豎井
，但隧道風機安裝到位後

，這些豎井往往都被封閉
，隧道“呼吸”換氣全靠風機帶動，讓風從隧道兩端洞口出入。這種通風方式
，在車流量大時換氣不徹底
，洞內空氣汙濁。

　　北方建設分公司副總經理濮家利說
，在全長6380多(duo)米(mi)的(de)葡(pu)萄(tao)山(shan)隧(sui)道(dao)中(zhong)，采(cai)用(yong)了(le)風(feng)機(ji)通(tong)風(feng)與(yu)自(zi)然(ran)通(tong)風(feng)相(xiang)結(jie)合(he)的(de)排(pai)風(feng)方(fang)式(shi)。與(yu)其(qi)他(ta)長(chang)隧(sui)道(dao)一(yi)樣(yang)，該(gai)隧(sui)道(dao)也(ye)安(an)裝(zhuang)有(you)風(feng)機(ji)，但(dan)不(bu)同(tong)之(zhi)處(chu)在(zai)於(yu)它(ta)的(de)通(tong)風(feng)豎(shu)井(jing)也(ye)打(da)開(kai)了(le)，洞(dong)內(nei)空(kong)氣(qi)在(zai)洞(dong)口(kou)兩(liang)端(duan)大(da)氣(qi)壓(ya)力(li)和(he)車(che)流(liu)拉(la)動(dong)下(xia)，自(zi)動(dong)從(cong)中(zhong)部(bu)“煙囪”一(yi)樣(yang)的(de)豎(shu)井(jing)中(zhong)冒(mao)出(chu)。采(cai)用(yong)這(zhe)種(zhong)自(zi)然(ran)通(tong)風(feng)方(fang)式(shi)後(hou)，除(chu)遇(yu)隧(sui)道(dao)火(huo)災(zai)等(deng)特(te)殊(shu)情(qing)況(kuang)外(wai)，風(feng)機(ji)平(ping)常(chang)基(ji)本(ben)可(ke)以(yi)不(bu)用(yong)
，隧(sui)道(dao)內(nei)照(zhao)樣(yang)空(kong)氣(qi)清(qing)新(xin)。即(ji)使(shi)單(dan)洞(dong)雙(shuang)通(tong)，隧(sui)道(dao)內(nei)空(kong)氣(qi)照(zhao)常(chang)良(liang)好(hao)。此(ci)項(xiang)技(ji)術(shu)可(ke)為(wei)該(gai)高(gao)速(su)路(lu)營(ying)運(yun)每(mei)年(nian)節(jie)省(sheng)數(shu)百(bai)萬(wan)元(yuan)電(dian)費(fei)
，今(jin)後(hou)可(ke)能(neng)在(zai)全(quan)市(shi)推(tui)廣(guang)。

　　3 水庫旁邊直接建泵房

　　出(chu)於(yu)安(an)全(quan)考(kao)慮(lv)，所(suo)有(you)長(chang)隧(sui)道(dao)都(dou)必(bi)須(xu)有(you)消(xiao)防(fang)水(shui)及(ji)其(qi)管(guan)道(dao)。為(wei)確(que)保(bao)消(xiao)防(fang)用(yong)水(shui)，高(gao)速(su)公(gong)路(lu)管(guan)理(li)部(bu)門(men)以(yi)往(wang)是(shi)在(zai)隧(sui)道(dao)邊(bian)建(jian)一(yi)個(ge)高(gao)位(wei)或(huo)低(di)位(wei)封(feng)閉(bi)水(shui)池(chi)

，在(zai)水(shui)池(chi)旁(pang)建(jian)泵(beng)房(fang)

，利(li)用(yong)高(gao)壓(ya)水(shui)泵(beng)將(jiang)附(fu)近(jin)水(shui)源(yuan)中(zhong)的(de)水(shui)抽(chou)引(yin)進(jin)池(chi)內(nei)
，再(zai)抽(chou)壓(ya)進(jin)隧(sui)道(dao)內(nei)管(guan)道(dao)。排(pai)除(chu)後(hou)期(qi)維(wei)護(hu)費(fei)用(yong)不(bu)說(shuo)
，單(dan)建(jian)設(she)費(fei)用(yong)都(dou)需(xu)上(shang)百(bai)萬(wan)元(yuan)。

　　laohushansuidaozaixiaofangsheshijianshezhong，chongfenliyongsuidaoshangfangshuiku，zaishuikubianzhijiejianbengfang，bashuicongkuzhongyinrusuidaoxiaofangguanwang，budanbaozhengleguanneisuishiyouzugoudeshuiya，haijieyueleshangbaiwanyuanjianshejingfeijihouqiweihufei。

　　4 緊急停車帶燈光可控

　　長隧道中都設有緊急停車帶
，為保證停車帶內安全，邊上設有11盞燈，長年不滅。這些長明燈不但耗費大量電能，還因亮度偏差給隧道內正常行車造成幹擾。

　　“洪酉路上這樣的燈安裝了32處，但全部可雙重控製。”張特森說，洪酉路所有隧道緊急停車帶上的燈
，全部安裝了智能控製與手動開關

，正常情況下，一處緊急停車帶隻開4盞(zhan)燈(deng)，其(qi)餘(yu)的(de)全(quan)部(bu)處(chu)於(yu)關(guan)閉(bi)狀(zhuang)態(tai)。當(dang)停(ting)車(che)帶(dai)內(nei)有(you)車(che)停(ting)下(xia)時(shi)
，駕(jia)駛(shi)員(yuan)可(ke)以(yi)在(zai)提(ti)示(shi)標(biao)識(shi)指(zhi)引(yin)下(xia)
，上(shang)前(qian)打(da)開(kai)所(suo)有(you)燈(deng)具(ju)，以(yi)保(bao)證(zheng)照(zhao)明(ming)。即(ji)使(shi)駕(jia)駛(shi)員(yuan)沒(mei)去(qu)開(kai)燈(deng)，監(jian)控(kong)室(shi)發(fa)現(xian)有(you)車(che)停(ting)下(xia)後(hou)，同(tong)樣(yang)可(ke)遠(yuan)程(cheng)為(wei)其(qi)打(da)開(kai)所(suo)有(you)燈(deng)具(ju)。該(gai)設(she)備(bei)一(yi)次(ci)性(xing)投(tou)入(ru)僅(jin)增(zeng)加(jia)5萬元
，但僅洪酉路一年就可節約30萬元，若全市2000公裏高速公路全部推廣，一年可節約電費800萬元。

　　5 隧道埋儀器預知危險

　　隧道坍塌近年時有發生。洪酉路上地質特殊，平陽隧道土建完工後

，曾出現萬噸泥石流壓頂
、隧道被壓穿現象。

　　為(wei)防(fang)止(zhi)隧(sui)道(dao)建(jian)成(cheng)後(hou)再(zai)出(chu)現(xian)類(lei)似(si)情(qing)況(kuang)

，施(shi)工(gong)人(ren)員(yuan)在(zai)對(dui)隧(sui)道(dao)壁(bi)進(jin)行(xing)鋼(gang)混(hun)加(jia)厚(hou)處(chu)理(li)的(de)同(tong)時(shi)
，還(hai)在(zai)重(zhong)點(dian)部(bu)位(wei)安(an)裝(zhuang)了(le)傳(chuan)感(gan)器(qi)。深(shen)埋(mai)在(zai)隧(sui)道(dao)壁(bi)內(nei)的(de)水(shui)壓(ya)計(ji)、鋼gang筋jin壓ya力li計ji
，通tong過guo傳chuan感gan器qi將jiang數shu據ju傳chuan到dao電dian腦nao中zhong，方fang便bian工gong作zuo人ren員yuan隨sui時shi掌zhang握wo隧sui道dao情qing況kuang。如ru果guo數shu據ju超chao過guo設she定ding安an全quan值zhi，係xi統tong會hui立li即ji報bao警jing。監jian控kong中zhong心xin接jie警jing後hou及ji時shi啟qi動dong應ying急ji預yu案an，封feng道dao
、疏散車輛和人員
，能有效防止車輛及人員傷亡。