通用汽車EN-V電動聯網概念車（ElectricNetworked-Vehicle）近日將在上海全球首發。雙人座EN-V電動聯網車創新地融合了電氣化和車聯網兩大技術，是通用汽車對未來城市個人交通的最新解決方案

，旨在使未來城市交通實現零油耗、零排放、零堵塞和零事故。

   通用汽車中國公司總裁兼總經理甘文維表示：“通過將電氣化和車聯網技術的完美融合
，EN-V重新定義了汽車DNA，為(wei)城(cheng)市(shi)交(jiao)通(tong)提(ti)供(gong)了(le)理(li)想(xiang)的(de)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)。通(tong)用(yong)汽(qi)車(che)正(zheng)是(shi)希(xi)望(wang)通(tong)過(guo)提(ti)供(gong)先(xian)進(jin)的(de)汽(qi)車(che)技(ji)術(shu)，應(ying)對(dui)快(kuai)速(su)城(cheng)市(shi)化(hua)對(dui)交(jiao)通(tong)帶(dai)來(lai)的(de)挑(tiao)戰(zhan)，並(bing)將(jiang)駕(jia)駛(shi)變(bian)得(de)更(geng)時(shi)尚(shang)
、更有樂趣。”

   據預測，2030年全球80億人口中將有超過60%居住在城市。麵臨日益增長的交通和基礎服務需求

，城市交通公共基礎設施亟待更新。EN-V的研發理念體現了個人交通方式的核心訴求：自由出行。借助電氣化和車聯網的技術
，EN-V將提供更簡便、更智能且更環保的出行方式
，並引領汽車設計新風潮。雙人座EN-V電動聯網車的設計初衷即是在保持合理價位的前提下，解決未來城市交通堵塞
、停車難以及空氣汙染的問題。

   EN-V的設計開發緊扣城市駕駛對速度和裏程範圍的需求
，整車重量僅400多公斤，長約1.5米。而目前的傳統汽車
，重量超過1500公斤
，長度更是EN-V長度的三倍，停車需要超過10平方米的麵積。僅就停車而言，EN-V與傳統汽車相比就顯出極大優勢，這將極大地提高城市現有停車麵積的利用率。

   EN-V的馬達動力由鋰電池提供

，可通過普通家庭電源進行充電，每次充滿電後可行駛40公裏，完全實現零排放，減少了對環境的直接影響。另外，EN-V可以與電網進行信息互換
，判斷電網的整體使用情況，從而選擇最佳的充電時間，充分提高公用電力基礎設施的使用效率。

    除了電氣化，EN-V的另一大技術亮點是車聯網。通用汽車表示
，EN-V通過整合全球定位係統（GPS）導航技術

、車對車交流技術
、無線通信及遠程感應技術奠定了新的汽車技術發展方向
，實現了手動駕駛和自動駕駛的兼容。

   在自動駕駛模式下
，EN-V能夠通過對實時交通信息的分析
，自動選擇路況最佳的行駛路線從而大大緩解交通堵塞。除此之外，通過使用車載傳感器和攝像係統，EN-Vkeyiganzhizhouweihuanjing，zaiyudaozhangaiwuhuozhexingshitiaojianfashengbianhuashinenggouzuochuxunsudetiaozheng。zhezhongheqitacheliangjidaolujichusheshidexinxijiaohuannengzaihendachengdushangjianshaojiaotongshigudefasheng。

   事(shi)實(shi)上(shang)
，在(zai)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)技(ji)術(shu)研(yan)發(fa)領(ling)域(yu)，通(tong)用(yong)汽(qi)車(che)一(yi)直(zhi)以(yi)來(lai)都(dou)是(shi)領(ling)導(dao)者(zhe)，並(bing)已(yi)和(he)美(mei)國(guo)賓(bin)夕(xi)法(fa)尼(ni)亞(ya)州(zhou)匹(pi)茲(zi)堡(bao)市(shi)卡(ka)內(nei)基(ji)梅(mei)隆(long)大(da)學(xue)開(kai)展(zhan)了(le)廣(guang)泛(fan)深(shen)入(ru)的(de)合(he)作(zuo)。雙(shuang)方(fang)曾(zeng)共(gong)同(tong)問(wen)鼎(ding)2007年美國國防部國防高級研究規劃署（DARPA）舉辦的自動駕駛城市挑戰賽（UrbanGrandChallenge）。EN-V正是將冠軍車———雪佛蘭Tahoe改裝而成的Boss車所使用的技術加以發展應用。