當(dang)前(qian)全(quan)球(qiu)範(fan)圍(wei)內(nei)鐵(tie)路(lu)服(fu)務(wu)需(xu)求(qiu)的(de)增(zeng)加(jia)，給(gei)現(xian)有(you)的(de)鐵(tie)路(lu)運(yun)輸(shu)能(neng)力(li)和(he)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)帶(dai)來(lai)前(qian)所(suo)未(wei)有(you)的(de)壓(ya)力(li)。然(ran)而(er)，日(ri)益(yi)老(lao)化(hua)的(de)係(xi)統(tong)與(yu)傳(chuan)統(tong)的(de)業(ye)務(wu)實(shi)踐(jian)往(wang)往(wang)無(wu)法(fa)解(jie)決(jue)這(zhe)些(xie)問(wen)題(ti)。通(tong)過(guo)積(ji)極(ji)地(di)采(cai)用(yong)新(xin)技(ji)術(shu)和(he)現(xian)有(you)技(ji)術(shu)來(lai)獲(huo)取(qu)整(zheng)個(ge)鐵(tie)路(lu)網(wang)的(de)信(xin)息(xi)，並對這些信息進行關聯和分析，可以讓鐵路部門變得更加高效靈活，從而建立一個響應速度更快、更加靈活的運作環境。而IBM提出構建智慧的鐵路願景
，就是要利用其更透徹的感知和度量、更全麵的互聯互通和更深入的智能化三大特點，實現智能信息的網絡化，進而在整個鐵路係統
、qiyeneibuyijihezuohuobanzhijianshixianxinxidehulianhegongxiang。zaizhegejichushang，ganzhiheduliangkebangzhutielugongsishoujixinxinxi，jinergenghaodijiankongyunying，binggengjiazhudongdicaiqucuoshi
，erxinxizhenghe
、複雜的分析及數據建模可將戰略或運營決策與新銳洞察結合起來，為鐵路係統實現提高服務質量
、提高服務安全性、提高服務可靠性以及提高鐵路運營效率並節約成本。

　　可感應，可度量的智慧鐵路解決方案

　　預計到2010年
，全球將生產300億個射頻標簽，可以在城市中心和運輸網絡範圍內跟蹤貨物的位置
、業務流程狀況、以(yi)及(ji)公(gong)眾(zhong)的(de)流(liu)動(dong)情(qing)況(kuang)。在(zai)智(zhi)慧(hui)的(de)鐵(tie)路(lu)係(xi)統(tong)中(zhong)，列(lie)車(che)停(ting)運(yun)的(de)機(ji)率(lv)由(you)於(yu)自(zi)診(zhen)斷(duan)子(zi)係(xi)統(tong)的(de)存(cun)在(zai)而(er)大(da)大(da)降(jiang)低(di)。智(zhi)能(neng)的(de)傳(chuan)感(gan)器(qi)在(zai)列(lie)車(che)停(ting)運(yun)甚(shen)至(zhi)出(chu)軌(gui)前(qian)，就(jiu)能(neng)發(fa)現(xian)潛(qian)在(zai)的(de)問(wen)題(ti)。車(che)廂(xiang)可(ke)以(yi)監(jian)控(kong)自(zi)身(shen)的(de)狀(zhuang)況(kuang)。

　　視頻監控解決方案：

　　“IBM的先進視像識別技術將可以把從攝像頭所收集到的影像數據進行智能分析和篩選
，協助發現潛在危機
，打造更好的安全鐵路。”

　　在(zai)目(mu)前(qian)的(de)鐵(tie)路(lu)係(xi)統(tong)中(zhong)
，我(wo)們(men)可(ke)以(yi)看(kan)到(dao)數(shu)字(zi)影(ying)像(xiang)監(jian)控(kong)技(ji)術(shu)已(yi)經(jing)得(de)到(dao)廣(guang)泛(fan)的(de)應(ying)用(yong)。但(dan)隨(sui)著(zhe)影(ying)像(xiang)監(jian)控(kong)網(wang)絡(luo)的(de)不(bu)斷(duan)增(zeng)長(chang)
，攝(she)像(xiang)頭(tou)的(de)數(shu)量(liang)以(yi)及(ji)所(suo)獲(huo)得(de)的(de)視(shi)像(xiang)數(shu)據(ju)也(ye)在(zai)呈(cheng)幾(ji)何(he)級(ji)數(shu)的(de)增(zeng)加(jia)。在(zai)這(zhe)種(zhong)情(qing)況(kuang)下(xia)，依(yi)賴(lai)於(yu)人(ren)工(gong)監(jian)控(kong)來(lai)處(chu)理(li)海(hai)量(liang)的(de)視(shi)像(xiang)信(xin)息(xi)將(jiang)麵(mian)臨(lin)著(zhe)巨(ju)大(da)的(de)人(ren)力(li)資(zi)源(yuan)壓(ya)力(li)，再(zai)多(duo)的(de)肉(rou)眼(yan)也(ye)難(nan)以(yi)跟(gen)上(shang)數(shu)量(liang)驚(jing)人(ren)的(de)影(ying)像(xiang)。於(yu)是(shi)
，智(zhi)慧(hui)鐵(tie)路(lu)提(ti)供(gong)了(le)一(yi)種(zhong)更(geng)智(zhi)慧(hui)的(de)方(fang)法(fa)去(qu)協(xie)助(zhu)人(ren)工(gong)監(jian)控(kong)。IBM的先進視像識別技術將可以把從攝像頭所收集到的影像數據進行智能分析和篩選
，協助發現潛在危機，打造更好的安全鐵路。

　　雖然錄像能夠告訴檢查人員每個時刻發生的很多信息，但往往一個準確的定格畫麵更勝過上百分鍾的冗餘信息。在IBM智慧鐵路的解決方案下，智能視頻監控將可以通過不同的分類方法，從視頻中所出現的各種場景、人物和具體條件進行監測，比方說麵部識別、虛擬警戒線、背(bei)景(jing)變(bian)化(hua)適(shi)應(ying)等(deng)
，按(an)照(zhao)監(jian)控(kong)人(ren)員(yuan)所(suo)需(xu)要(yao)知(zhi)道(dao)的(de)畫(hua)麵(mian)並(bing)在(zai)影(ying)像(xiang)數(shu)據(ju)中(zhong)自(zi)動(dong)覺(jiao)察(cha)並(bing)分(fen)類(lei)不(bu)同(tong)的(de)狀(zhuang)況(kuang)，方(fang)便(bian)監(jian)察(cha)人(ren)員(yuan)透(tou)過(guo)不(bu)同(tong)的(de)需(xu)要(yao)去(qu)搜(sou)索(suo)有(you)用(yong)的(de)畫(hua)麵(mian)。

　　試想象這樣一個場景：當(dang)我(wo)們(men)把(ba)這(zhe)種(zhong)智(zhi)能(neng)視(shi)頻(pin)監(jian)控(kong)技(ji)術(shu)應(ying)用(yong)於(yu)火(huo)車(che)的(de)站(zhan)台(tai)中(zhong)，當(dang)信(xin)息(xi)係(xi)統(tong)通(tong)過(guo)影(ying)像(xiang)信(xin)息(xi)發(fa)現(xian)有(you)乘(cheng)客(ke)在(zai)站(zhan)台(tai)做(zuo)出(chu)異(yi)常(chang)的(de)行(xing)為(wei)時(shi)
，係(xi)統(tong)便(bian)會(hui)自(zi)動(dong)對(dui)這(zhe)個(ge)場(chang)景(jing)進(jin)行(xing)甄(zhen)別(bie)並(bing)視(shi)其(qi)為(wei)一(yi)個(ge)潛(qian)在(zai)的(de)危(wei)險(xian)並(bing)向(xiang)監(jian)控(kong)中(zhong)心(xin)提(ti)供(gong)實(shi)時(shi)的(de)警(jing)報(bao); dangjiancharenyuantongguoxitongxunsubingqingxidikandaohefaxianshijianhou
，tamenkeyigenjukeguandeqingkuangzuochuyouxiaohexunsudefanyinghepanduan，juedingshifouduigaiqingkuangjinxingganyu
，youxiaodijianshaoweijidefasheng。erjiarushigubuxingfasheng，zhinengyingxiangjiankongjishutongyangnengduishigufashengqiandexinxijinxingfenxi，xiezhutiaozhashigudegongzuorenyuantigongyouxiaodexinxihezhengju，yufangtongleixingdeshiguzaicifasheng。tongyangdedaoli
，dangzhegejiejuefanganbeiyingyongdaotieluxitongdeqitabufen，ruxingjindeliechehechezhandezhongdiankanguanquyu，zhinengjiankongjishujianggenjuyonghudexuyaoheguanzhuzhongdiantigongkuaisuhezhunquedepanduan
，xiezhushiyongzhefaxianyouyongdechangjing，tuidongshishijinggaohekuaisuzhenzha，xiezhutieluxitonggoujianyigegengjiaanquanhekekaodeyunyinghuanjing。

　　此外，智能視頻監控還能應用於路軌、車站、隧sui道dao等deng鐵tie路lu係xi統tong的de敏min感gan地di帶dai，有you效xiao防fang止zhi任ren何he可ke疑yi的de人ren和he事shi物wu在zai不bu知zhi情qing的de情qing況kuang下xia進jin入ru這zhe些xie鐵tie路lu重zhong地di
，防fang止zhi潛qian在zai危wei險xian的de發fa生sheng，保bao障zhang鐵tie路lu使shi用yong者zhe的de安an全quan。

　　遠程傳感解決方案：

　　“IBM與客戶共同研發出基於傳感器技術的解決方案
，支持未來的客貨運係統進行通信和互相感應，並實現預測性維護以及列車調度的優化。”

　　隨著無所不在的數字網絡的出現
，企業開始將傳感器和執行器納入其 IT 基礎架構，以便能夠持續收集環境信息並主動、及時地對現實事件進行響應。若某一應用或環境無法實現有線基礎架構或實現的成本過高，無線傳感器網絡(WSN)不失為一種易於實現的低成本技術。作為IBM與客戶共同研發出的一種基於傳感器技術的解決方案
，植根於智慧鐵路願景的WSN將支持未來的客貨運係統間互聯互通的通信和感應，並實現預測性維護以及列車調度的優化。

　　由(you)於(yu)我(wo)國(guo)各(ge)地(di)的(de)鐵(tie)路(lu)環(huan)境(jing)情(qing)況(kuang)不(bu)盡(jin)相(xiang)同(tong)，當(dang)我(wo)們(men)的(de)列(lie)車(che)穿(chuan)行(xing)於(yu)廣(guang)闊(kuo)的(de)地(di)理(li)區(qu)域(yu)中(zhong)時(shi)，很(hen)多(duo)時(shi)候(hou)會(hui)因(yin)為(wei)安(an)全(quan)的(de)原(yuan)因(yin)
，使(shi)列(lie)車(che)停(ting)止(zhi)運(yun)行(xing)並(bing)接(jie)受(shou)現(xian)場(chang)維(wei)護(hu)。而(er)當(dang)火(huo)車(che)停(ting)運(yun)發(fa)生(sheng)在(zai)其(qi)他(ta)交(jiao)通(tong)工(gong)具(ju)不(bu)易(yi)到(dao)達(da)的(de)地(di)方(fang)時(shi)，問(wen)題(ti)將(jiang)會(hui)變(bian)得(de)更(geng)加(jia)棘(ji)手(shou)，成(cheng)本(ben)也(ye)隨(sui)之(zhi)上(shang)升(sheng)。此(ci)外(wai)，火(huo)車(che)停(ting)運(yun)也(ye)可(ke)能(neng)會(hui)阻(zu)塞(sai)鐵(tie)路(lu)網(wang)絡(luo)中(zhong)的(de)重(zhong)要(yao)線(xian)路(lu)，導(dao)致(zhi)大(da)量(liang)火(huo)車(che)延(yan)時(shi)，最(zui)終(zhong)造(zao)成(cheng)收(shou)入(ru)損(sun)失(shi)。但(dan)是(shi)，如(ru)果(guo)通(tong)過(guo)定(ding)期(qi)對(dui)車(che)廂(xiang)進(jin)行(xing)人(ren)工(gong)檢(jian)查(zha)來(lai)防(fang)止(zhi)這(zhe)類(lei)事(shi)件(jian)，費(fei)用(yong)將(jiang)變(bian)得(de)非(fei)常(chang)高(gao)，並(bing)且(qie)也(ye)無(wu)法(fa)對(dui)一(yi)些(xie)臨(lin)時(shi)出(chu)現(xian)的(de)狀(zhuang)況(kuang)提(ti)供(gong)任(ren)何(he)幫(bang)助(zhu)。在(zai)智(zhi)慧(hui)鐵(tie)路(lu)的(de)願(yuan)景(jing)中(zhong)
，IBM將(jiang)運(yun)用(yong)先(xian)進(jin)的(de)無(wu)線(xian)傳(chuan)感(gan)器(qi)網(wang)絡(luo)在(zai)每(mei)節(jie)車(che)廂(xiang)的(de)關(guan)鍵(jian)點(dian)處(chu)安(an)裝(zhuang)傳(chuan)感(gan)器(qi)
，持(chi)續(xu)監(jian)控(kong)車(che)廂(xiang)的(de)情(qing)況(kuang)並(bing)在(zai)火(huo)車(che)改(gai)組(zu)時(shi)自(zi)動(dong)檢(jian)測(ce)其(qi)編(bian)組(zu)，這(zhe)些(xie)措(cuo)施(shi)可(ke)推(tui)動(dong)製(zhi)訂(ding)一(yi)個(ge)可(ke)行(xing)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)以(yi)檢(jian)測(ce)，甚(shen)至(zhi)預(yu)測(ce)潛(qian)在(zai)的(de)災(zai)難(nan)性(xing)故(gu)障(zhang)，而(er)這(zhe)種(zhong)科(ke)技(ji)的(de)優(you)勢(shi)在(zai)車(che)廂(xiang)數(shu)目(mu)眾(zhong)多(duo)的(de)貨(huo)運(yun)列(lie)車(che)的(de)使(shi)用(yong)上(shang)尤(you)其(qi)明(ming)顯(xian)。試(shi)想(xiang)像(xiang)通(tong)過(guo)這(zhe)樣(yang)一(yi)個(ge)無(wu)線(xian)傳(chuan)感(gan)器(qi)網(wang)絡(luo)的(de)實(shi)現(xian)
，我(wo)們(men)將(jiang)實(shi)現(xian)列(lie)車(che)運(yun)行(xing)狀(zhuang)況(kuang)的(de)實(shi)時(shi)監(jian)控(kong)
，不(bu)但(dan)可(ke)以(yi)更(geng)好(hao)地(di)優(you)化(hua)鐵(tie)路(lu)資(zi)源(yuan)的(de)調(tiao)度(du)
，更(geng)可(ke)以(yi)提(ti)前(qian)做(zuo)出(chu)準(zhun)確(que)的(de)故(gu)障(zhang)預(yu)測(ce)
，減(jian)少(shao)事(shi)故(gu)發(fa)生(sheng)的(de)可(ke)能(neng)性(xing)。

　　shouxiancongtieluziyuandejiaoduchufa，liecheshishikejianxingdetigaojiangkeyirangtielugongzuorenyuangenghaodigusuanhuochedegezhongyunzuocanshu，bingcongertuidongjiakuaishixianhenduolingyudeyewuzhuanxing，qizhongbaokuoqianzhanxingweihu、時shi間jian優you化hua安an排pai和he資zi產chan利li用yong率lv。舉ju個ge實shi際ji的de例li子zi，由you於yu貨huo運yun列lie車che經jing常chang會hui在zai不bu同tong的de車che站zhan上shang下xia貨huo物wu，其qi中zhong牽qian涉she到dao車che廂xiang的de卸xie載zai或huo增zeng加jia

，列lie車che的de組zu成cheng也ye會hui因yin此ci而er改gai變bian。在zai智zhi慧hui鐵tie路lu的de係xi統tong中zhong，我wo們men可ke以yi通tong過guoWSN清楚了解到一列貨運列車的車廂編組及車廂的順序，並監控火車運行參數(如重量和長度)的變化
，並可以根據這些準確的數據去優化火車時間安排，降低出現資源閑置(如火車空閑時間)的(de)幾(ji)率(lv)，從(cong)而(er)提(ti)高(gao)鐵(tie)路(lu)網(wang)絡(luo)容(rong)量(liang)。要(yao)知(zhi)道(dao)火(huo)車(che)的(de)時(shi)間(jian)安(an)排(pai)是(shi)否(fou)優(you)化(hua)，其(qi)中(zhong)一(yi)個(ge)標(biao)準(zhun)就(jiu)是(shi)看(kan)在(zai)保(bao)持(chi)燃(ran)料(liao)使(shi)用(yong)效(xiao)率(lv)不(bu)變(bian)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)網(wang)絡(luo)內(nei)所(suo)有(you)火(huo)車(che)是(shi)否(fou)都(dou)能(neng)以(yi)最(zui)佳(jia)的(de)速(su)度(du)運(yun)行(xing)。而(er)這(zhe)種(zhong)速(su)度(du)的(de)優(you)化(hua)就(jiu)意(yi)味(wei)著(zhe)縮(suo)短(duan)火(huo)車(che)每(mei)趟(tang)運(yun)行(xing)的(de)時(shi)間(jian)，這(zhe)樣(yang)同(tong)一(yi)鐵(tie)軌(gui)就(jiu)可(ke)以(yi)供(gong)更(geng)多(duo)火(huo)車(che)使(shi)用(yong)，資(zi)源(yuan)將(jiang)被(bei)最(zui)大(da)化(hua)的(de)利(li)用(yong)
，鐵(tie)路(lu)成(cheng)本(ben)也(ye)得(de)以(yi)大(da)大(da)減(jian)低(di)。

　　ciwai，zhihuidetieluyekeyitongguozaihuochedeguanjianzujianshangbushuchuanganqihezhinengzhuangzhi

，zidongjiancechuguzhangbingfachujingbao，ranghuochegongchengshikeyijishicaiquyufangcuoshi，jianqinghuowanquanxiaochuxuduoyinfatielushigudezuikuihuoshou。yidaozhihuochechuguidechangjianyuanyinzhiyi——軸zhou承cheng溫wen度du過guo高gao為wei例li，由you於yu列lie車che車che輪lun上shang的de軸zhou承cheng密mi封feng體ti有you時shi會hui裂lie開kai或huo破po裂lie，暴bao露lu出chu滾gun珠zhu軸zhou承cheng。這zhe樣yang的de話hua
，潤run滑hua脂zhi會hui風feng幹gan
，而er軸zhou承cheng也ye會hui出chu現xian故gu障zhang。若ruo軸zhou承cheng出chu現xian故gu障zhang，可ke能neng會hui導dao致zhi車che輪lun停ting轉zhuan，甚shen至zhi導dao致zhi火huo車che脫tuo軌gui，所suo以yi對dui軸zhou承cheng狀zhuang況kuang的de實shi時shi檢jian測ce是shi保bao障zhang鐵tie路lu安an全quan運yun行xing的de重zhong要yao方fang麵mian之zhi一yi。但dan在zai目mu前qian的de技ji術shu條tiao件jian下xia，我wo們men隻zhi能neng透tou過guo在zai極ji少shao數shu的de鐵tie軌gui旁pang安an裝zhuang熱re軸zhou承cheng檢jian測ce器qi去qu測ce量liang軸zhou承cheng的de溫wen度du，不bu但dan無wu法fa事shi先xian對dui軸zhou承cheng情qing況kuang進jin行xing預yu測ce
，而er且qie僅jin憑ping每mei 45 分鍾一次的現場抽樣很難進行任何趨勢分析。通過WSNdeshidangyunyong，zhouchengshangdezhinengchuanganjiediankezaiyimiaoweidanweideshijianneilinghuotiaozhengcaiyanglv，duikenengchuxiandeweixianqingkuangjinxingyucebingbaogaoyushenchuhuochetouneidesiji
，congerzuochuheshidefanyingheanpai
，youqidangzhouchengwenduguogaoheshijifashengguzhangzhijiankenengzhichashushimiaodaojifenzhong
，shishiyucehejingbaoxiandeyouweizhongyao

，budanyouxiaohuanjieguzhangkenengdailaideyouhaiyingxiangyijizainanxingshigudefasheng

，gengkeyijianshaoliecheguzhangweitieluyunyingshangdailaidejudajingjisunshi。

　　此ci外wai
，作zuo為wei一yi項xiang為wei鐵tie路lu係xi統tong安an全quan性xing護hu航hang的de重zhong要yao技ji術shu，無wu線xian傳chuan感gan器qi網wang絡luo還hai能neng在zai貨huo運yun運yun輸shu係xi統tong中zhong為wei每mei一yi節jie車che廂xiang提ti供gong準zhun確que的de信xin息xi，包bao括kuo上shang下xia貨huo途tu中zhong可ke能neng出chu現xian的de增zeng加jia或huo減jian少shao，以yi及ji查zha看kan軌gui道dao旁pang的de閑xian置zhi貨huo櫃gui，成cheng就jiu更geng好hao地di處chu理li貨huo運yun列lie車che的de利li用yong率lv以yi及ji節jie省sheng更geng多duo不bu必bi要yao的de貨huo運yun資zi源yuan浪lang費fei。

　　WSN 作(zuo)為(wei)智(zhi)慧(hui)鐵(tie)路(lu)願(yuan)景(jing)下(xia)的(de)一(yi)項(xiang)重(zhong)大(da)技(ji)術(shu)突(tu)破(po)同(tong)樣(yang)可(ke)以(yi)運(yun)用(yong)到(dao)與(yu)列(lie)車(che)車(che)輪(lun)異(yi)常(chang)情(qing)況(kuang)的(de)檢(jian)測(ce)以(yi)及(ji)對(dui)列(lie)車(che)貨(huo)物(wu)的(de)實(shi)時(shi)監(jian)控(kong)等(deng)多(duo)個(ge)領(ling)域(yu)，而(er)其(qi)最(zui)終(zhong)要(yao)實(shi)現(xian)的(de)願(yuan)景(jing)不(bu)但(dan)是(shi)優(you)化(hua)鐵(tie)路(lu)資(zi)源(yuan)的(de)運(yun)用(yong)以(yi)及(ji)改(gai)善(shan)火(huo)車(che)的(de)服(fu)務(wu)條(tiao)件(jian)
，更(geng)重(zhong)要(yao)的(de)是(shi)保(bao)障(zhang)人(ren)們(men)的(de)生(sheng)命(ming)安(an)全(quan)和(he)環(huan)境(jing)安(an)全(quan)，讓(rang)每(mei)位(wei)乘(cheng)客(ke)都(dou)可(ke)以(yi)安(an)心(xin)乘(cheng)坐(zuo)。

　　互聯互通的智慧鐵路解決方案

　　係統和對象現在可以進行相互“交談”，這(zhe)種(zhong)互(hu)動(dong)使(shi)業(ye)務(wu)績(ji)效(xiao)更(geng)加(jia)斐(fei)然(ran)

，同(tong)時(shi)，也(ye)產(chan)生(sheng)了(le)空(kong)前(qian)規(gui)模(mo)的(de)數(shu)據(ju)量(liang)，它(ta)們(men)在(zai)企(qi)業(ye)內(nei)部(bu)以(yi)及(ji)生(sheng)態(tai)係(xi)統(tong)之(zhi)間(jian)交(jiao)流(liu)分(fen)享(xiang)
，企(qi)業(ye)間(jian)協(xie)作(zuo)從(cong)而(er)成(cheng)為(wei)可(ke)能(neng)。在(zai)智(zhi)慧(hui)的(de)鐵(tie)路(lu)係(xi)統(tong)中(zhong)
，利(li)用(yong)互(hu)聯(lian)互(hu)通(tong)的(de)數(shu)據(ju)
，可(ke)以(yi)精(jing)確(que)定(ding)位(wei)車(che)廂(xiang)的(de)位(wei)置(zhi)，同(tong)時(shi)
，與(yu)聲(sheng)控(kong)係(xi)統(tong)的(de)交(jiao)互(hu)可(ke)提(ti)升(sheng)鐵(tie)路(lu)運(yun)行(xing)效(xiao)率(lv)，諸(zhu)如(ru)：根據天氣變化和儲運消耗，可動態調整列車的調度。

　　資產管理解決方案：

　　“zhihuidetielujiangkeyishishishoujibingfenxilaizitielushebeizichandexinxiyijixingnengdequshi，bingyicizuoweishixingyucexingweihudebiaozhun
，zaiyouhuashebeixingnengdetongshizuixiaohuaduiyuchengkedeyingxiang。”

　　duiyuyigewanzhengdetieluxitonglaishuo，liecheheluguidengzichandelianghaozhuangkuangjishibaozhenganquanyunxingdeqianti
，yeshigouchenggongsijiazhidezuigaobiaozhunzhiyi。bushaotieluyunyingshangdoukaishifaxianduitielushebeijijichusheshijinxingweihuhezhengxiudezhongdianbushidangshebeichuxianwentishizaixiufuruxinnamejiandan，ershibaweihugongzuokanzuoshigongyingliandeyibufen
，bingqiejijidiqulijiezichandeshengmingzhouqihekekaoxing。

　　從(cong)前(qian)當(dang)機(ji)構(gou)需(xu)要(yao)對(dui)鐵(tie)軌(gui)狀(zhuang)況(kuang)進(jin)行(xing)日(ri)常(chang)監(jian)控(kong)和(he)維(wei)護(hu)時(shi)，檢(jian)查(zha)人(ren)員(yuan)往(wang)往(wang)每(mei)周(zhou)要(yao)沿(yan)著(zhe)鐵(tie)路(lu)走(zou)一(yi)兩(liang)遍(bian)，查(zha)看(kan)鐵(tie)軌(gui)狀(zhuang)況(kuang)。發(fa)現(xian)鐵(tie)軌(gui)存(cun)在(zai)問(wen)題(ti)後(hou)，安(an)排(pai)相(xiang)關(guan)工(gong)作(zuo)人(ren)員(yuan)進(jin)行(xing)維(wei)修(xiu)或(huo)者(zhe)建(jian)造(zao)。鐵(tie)路(lu)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)維(wei)護(hu)對(dui)確(que)保(bao)鐵(tie)路(lu)的(de)安(an)全(quan)和(he)可(ke)靠(kao)運(yun)作(zuo)來(lai)說(shuo)非(fei)常(chang)關(guan)鍵(jian)，鐵(tie)路(lu)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)維(wei)護(hu)的(de)成(cheng)本(ben)可(ke)能(neng)占(zhan)鐵(tie)路(lu)運(yun)營(ying)預(yu)算(suan)的(de)20%到30%。然ran而er
，隨sui著zhe鐵tie路lu係xi統tong資zi源yuan以yi及ji運yun行xing維wei護hu的de複fu雜za性xing不bu斷duan提ti升sheng，我wo們men需xu要yao更geng加jia智zhi慧hui的de解jie決jue方fang案an協xie助zhu我wo們men去qu以yi更geng低di的de成cheng本ben進jin行xing更geng優you化hua的de運yun維wei安an排pai。在zai智zhi慧hui的de鐵tie路lu願yuan景jing下xia，鐵tie路lu資zi源yuan管guan理li將jiang開kai創chuang全quan新xin的de局ju麵mian。IBM提供的解決方案將使公司資源的運維模式從過去的以成本為中心轉變為以服務為中心
，通過結合如傳感器
、地理信息係統以及視頻監控等數字化手段以及建立統一的資產運維平台，我們將可以實現包括預防性、故障性
、保修性等各式各樣的運維模式。

　　此(ci)外(wai)，在(zai)智(zhi)慧(hui)的(de)鐵(tie)路(lu)願(yuan)景(jing)下(xia)，我(wo)們(men)還(hai)可(ke)以(yi)將(jiang)鐵(tie)路(lu)資(zi)產(chan)進(jin)行(xing)有(you)效(xiao)管(guan)理(li)

，通(tong)過(guo)動(dong)態(tai)資(zi)產(chan)劃(hua)分(fen)來(lai)全(quan)麵(mian)了(le)解(jie)資(zi)產(chan)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)狀(zhuang)況(kuang)
，包(bao)括(kuo)英(ying)裏(li)或(huo)連(lian)鎖(suo)標(biao)記(ji)、鐵軌編號
、支距
、道岔
、轍叉/交(jiao)叉(cha)口(kou)和(he)信(xin)號(hao)在(zai)內(nei)。現(xian)場(chang)發(fa)現(xian)的(de)情(qing)況(kuang)可(ke)以(yi)更(geng)快(kuai)地(di)與(yu)操(cao)作(zuo)和(he)維(wei)護(hu)中(zhong)心(xin)進(jin)行(xing)共(gong)享(xiang)，這(zhe)樣(yang)，他(ta)們(men)就(jiu)能(neng)更(geng)快(kuai)地(di)派(pai)遣(qian)維(wei)修(xiu)人(ren)員(yuan)趕(gan)赴(fu)現(xian)場(chang)
，解(jie)決(jue)問(wen)題(ti)。同(tong)時(shi)
，這(zhe)方(fang)麵(mian)的(de)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)還(hai)可(ke)以(yi)幫(bang)助(zhu)我(wo)們(men)確(que)定(ding)指(zhi)定(ding)區(qu)域(yu)內(nei)的(de)所(suo)有(you)工(gong)作(zuo)，這(zhe)樣(yang)，工(gong)作(zuo)人(ren)員(yuan)就(jiu)能(neng)在(zai)鐵(tie)軌(gui)停(ting)用(yong)期(qi)間(jian)合(he)並(bing)開(kai)展(zhan)維(wei)修(xiu)工(gong)作(zuo)。

　　而er為wei了le讓rang運yun營ying上shang更geng好hao地di掌zhang握wo自zi身shen資zi產chan的de狀zhuang況kuang並bing因yin此ci製zhi定ding切qie合he自zi身shen利li益yi的de發fa展zhan戰zhan略lve，智zhi慧hui的de鐵tie路lu的de一yi大da目mu標biao正zheng是shi充chong分fen利li用yong實shi時shi從cong設she備bei資zi產chan上shang獲huo取qu的de數shu據ju去qu掌zhang握wo其qi性xing能neng和he表biao現xian，並bing據ju此ci製zhi定ding預yu測ce性xing的de維wei護hu計ji劃hua


，在zai最zui優you化hua資zi產chan性xing能neng的de同tong時shi最zui小xiao化hua對dui於yu用yong戶hu的de影ying響xiang。在zai缺que乏fa係xi統tong的de梳shu理li和he合he理li的de規gui劃hua下xia，很hen多duo時shi候hou運yun營ying商shang會hui發fa現xian自zi己ji的de資zi產chan信xin息xi分fen布bu在zai大da約yue各ge種zhong散san亂luan的de表biao格ge和he文wen件jian中zhong
，沒mei有you優you秀xiu的de、最新的資產信息，運營商便無法掌握資產性能的變化趨勢
，也就無法製定出能夠最大限度提高性能和減少乘客破壞的預測性維護策略。

　　如今
，通過智慧鐵路解決方案的實施
，運營商可以記錄其資產的詳細信息，包括完整的曆史記錄、zichanzhuangkuangjianzhahezichanzhuangkuangpinggu，yunyingshanghaikeyijiluzichanzuihouyiciweihudeshijian
，jinxinglenaxiegongzuoyijiyounagegongchengshihuoweixiurenyuanwancheng。erzhezhongjiejuefangandailaidejieguojiushishixianlekuazichanleixingdedanyizichanguanli，bingketongguoduozhongfangshisousuozichanxinxi: 按種類、按路線、anchezhanhuojinshiyongqiweiyidequduandaima，weiyunyingshangtigongleqiansuoweiyoudezichanxingnengkejianxing，bingkejucizuochugengmingzhideweihuhefanxinjueding。tongguozhegexindezhenghezichanguanlixitong，yunyingshanghaikeyijiangzichanweihuhuodongheshebeilishijiluyucaiwuheguihuaxitongzhengheqilai
，jinxingchangqizibentouziguihua，binggaishanguidaojichusheshi。bifangshuowomenxianzaikeyimeiyuedoushengchengyigexingnengzuijiahexingnengzuichazichandepaiming，bingyiciquedingweixiudeyouxianji，genjuzichanxingnengerbushiqinianlingjinxingzichanweixiu
，jijianshaolexiulifeidetongshiyenengyizhiweichiyouliangdefuwu。tuierguangzhi，yunyingshanghainengyinweimeinengjiangzhexiezichanweihudexinxiyucaigouhuanjiejieheqilai，bingjiankongsuocaigouchanpindexingneng，tuxianmouxiezichanleixingdewenti。bifangshuodangxitongfaxianmenfengtiaocunzainianjiushixiudewentihou，yunyingshangbianhuiduimenfengtiaojinxingleyicidaguimodegenghuan
，wanchengzaishishidanyizichanguanliqiansuobunengfaxiandewenti，xianzhujianshaoleweihuwenti。

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　　也ye正zheng因yin為wei運yun營ying商shang擁yong有you了le上shang述shu的de資zi產chan可ke見jian性xing以yi及ji對dui於yu不bu良liang資zi產chan的de有you效xiao偵zhen測ce能neng力li，我wo們men將jiang可ke以yi進jin一yi步bu施shi行xing預yu測ce性xing的de維wei護hu計ji劃hua，在zai不bu影ying響xiang使shi用yong者zhe的de情qing況kuang下xia由you係xi統tong來lai安an排pai高gao效xiao的de維wei護hu計ji劃hua，防fang止zhi資zi產chan可ke能neng有you一yi天tian突tu然ran永yong久jiu地di停ting工gong

，為wei運yun營ying商shang帶dai來lai巨ju大da的de損sun失shi。而er在zai具ju體ti的de維wei護hu過guo程cheng中zhong，由you於yu智zhi慧hui鐵tie路lu支zhi持chi先xian進jin的de移yi動dong技ji術shu，當dang鐵tie路lu設she備bei出chu現xian任ren何he不bu良liang狀zhuang況kuang時shi，警jing告gao信xin息xi將jiang經jing過guo分fen流liu並bing傳chuan送song到dao相xiang應ying的de訂ding閱yue人ren手shou中zhong。而er維wei護hu總zong負fu責ze人ren通tong過guo登deng入ru統tong一yi的de係xi統tong界jie麵mian，故gu障zhang警jing告gao將jiang會hui按an照zhao他ta的de需xu求qiu及ji時shi提ti供gong相xiang關guan信xin息xi

，並bing以yi此ci作zuo為wei參can考kao，由you總zong負fu責ze人ren發fa布bu工gong作zuo指zhi令ling並bing指zhi派pai工gong程cheng師shi完wan成cheng任ren務wu。而er每mei個ge工gong程cheng師shi都dou會hui在zai線xian收shou到dao工gong作zuo單dan，一yi旦dan完wan成cheng後hou在zai線xian停ting止zhi作zuo業ye。信xin息xi記ji錄lu一yi次ci，轉zhuan換huan準zhun確que
，而er這zhe些xie一yi致zhi的de數shu據ju定ding義yi也ye大da大da減jian少shao了le因yin重zhong複fu或huo混hun淆xiao帶dai來lai的de事shi故gu。此ci外wai，向xiang移yi動dong係xi統tong添tian加jiaGPS使工程師可以在誤差不超過1midefanweineizhaodaoxuyaochulideshebei
，jidajianshaolezhongfudezichanguzhangbaogao。ershangshudegongzuoliuchengyouyushitongguoxitongjinxingzuoyedeguihua，suoyikeyizuidachengdudejieshengziyuan，hebingtongyiduanguidaoshangbutongweihuxiaozudejihuaweihu，erbubiliangcianpaidulidebaoweibumen，zaitigaoxiaolvzhiwaigengjieshengleguanlichengben。

　　智能化的智慧鐵路解決方案

　　keganzhihehulianhutongdeduixiangyuliuchenghefuzadeshangwuxitongkeyibiciduihua
，shenduwajueshuju，fenxixiangguanxing，lianxuershishidejinxingjuece。zhinengbeizhurumeiyigexitongyijiliucheng
，congerjinxingyuchanpinherenyouguandeshengchan
、銷售、流(liu)通(tong)及(ji)服(fu)務(wu)。在(zai)智(zhi)慧(hui)的(de)鐵(tie)路(lu)係(xi)統(tong)中(zhong)
，供(gong)應(ying)鏈(lian)及(ji)旅(lv)客(ke)出(chu)行(xing)的(de)模(mo)式(shi)被(bei)透(tou)徹(che)地(di)加(jia)以(yi)分(fen)析(xi)，以(yi)使(shi)環(huan)境(jing)對(dui)這(zhe)些(xie)模(mo)式(shi)的(de)影(ying)響(xiang)達(da)最(zui)小(xiao)。運(yun)力(li)和(he)效(xiao)率(lv)都(dou)大(da)大(da)提(ti)升(sheng)，同(tong)時(shi)，擁(yong)阻(zu)卻(que)大(da)大(da)降(jiang)低(di)。

　　商務智能解決方案：

　　“通過對供應鏈、旅(lv)客(ke)出(chu)行(xing)模(mo)式(shi)等(deng)方(fang)麵(mian)進(jin)行(xing)智(zhi)能(neng)分(fen)析(xi)，不(bu)但(dan)可(ke)以(yi)實(shi)現(xian)鐵(tie)路(lu)運(yun)力(li)的(de)提(ti)升(sheng)以(yi)及(ji)鐵(tie)路(lu)資(zi)源(yuan)的(de)利(li)用(yong)率(lv)，更(geng)可(ke)以(yi)減(jian)少(shao)鐵(tie)路(lu)的(de)擁(yong)擠(ji)情(qing)況(kuang)以(yi)及(ji)最(zui)小(xiao)化(hua)對(dui)環(huan)境(jing)的(de)影(ying)響(xiang)。”

　　在智慧的鐵路願景下

，智能化在係統中的植入將可以實現一係列包括客貨運列車時刻排程優化、客運列車乘務人員排班、火車頭調度優化、鐵路設備維護等在內的製度優化
，並達致提高各種資源使用效率
、增加客戶滿意度，減少決策時間和工作量
、提高決策質量
，提高收入和利潤、減少成本和開支，簡化、優化、自動化業務流程，提高業務柔性，綠色環保、節能減排、可持續發展等目標
，全方位大力提升鐵路運輸的發展優勢。

　　以鐵路機組人員的排班優化為例，智慧的鐵路解決方案將按照所有班次必須安排員工、員工工作時間達致平衡
、按照技能需求排班、處(chu)理(li)緊(jin)張(zhang)請(qing)假(jia)等(deng)特(te)殊(shu)情(qing)況(kuang)以(yi)及(ji)員(yuan)工(gong)工(gong)作(zuo)時(shi)間(jian)及(ji)間(jian)隔(ge)等(deng)業(ye)務(wu)模(mo)型(xing)及(ji)數(shu)據(ju)通(tong)過(guo)一(yi)個(ge)數(shu)學(xue)模(mo)型(xing)的(de)運(yun)算(suan)並(bing)進(jin)行(xing)優(you)化(hua)建(jian)模(mo)，生(sheng)成(cheng)一(yi)個(ge)最(zui)優(you)決(jue)策(ce)的(de)員(yuan)工(gong)排(pai)班(ban)表(biao)以(yi)及(ji)一(yi)個(ge)可(ke)以(yi)帶(dai)來(lai)最(zui)優(you)績(ji)效(xiao)的(de)運(yun)營(ying)花(hua)費(fei)以(yi)及(ji)工(gong)作(zuo)時(shi)間(jian)
，並(bing)最(zui)終(zhong)在(zai)數(shu)據(ju)庫(ku)進(jin)行(xing)整(zheng)合(he)，化(hua)成(cheng)一(yi)張(zhang)張(zhang)可(ke)視(shi)化(hua)的(de)數(shu)據(ju)清(qing)晰(xi)地(di)讓(rang)管(guan)理(li)人(ren)員(yuan)可(ke)以(yi)進(jin)行(xing)機(ji)組(zu)人(ren)員(yuan)的(de)排(pai)班(ban)。而(er)針(zhen)對(dui)在(zai)員(yuan)工(gong)排(pai)班(ban)方(fang)麵(mian)可(ke)能(neng)遇(yu)到(dao)的(de)一(yi)些(xie)特(te)殊(shu)情(qing)況(kuang)
，像(xiang)病(bing)假(jia)以(yi)及(ji)員(yuan)工(gong)突(tu)然(ran)離(li)職(zhi)等(deng)，係(xi)統(tong)將(jiang)會(hui)預(yu)先(xian)對(dui)各(ge)種(zhong)可(ke)能(neng)的(de)目(mu)標(biao)場(chang)景(jing)進(jin)行(xing)模(mo)擬(ni)設(she)定(ding)，並(bing)根(gen)據(ju)可(ke)能(neng)出(chu)現(xian)的(de)不(bu)同(tong)結(jie)果(guo)對(dui)現(xian)有(you)的(de)排(pai)班(ban)進(jin)行(xing)重(zhong)新(xin)優(you)化(hua)
，並(bing)在(zai)數(shu)據(ju)庫(ku)裏(li)進(jin)行(xing)兼(jian)人(ren)性(xing)化(hua)和(he)公(gong)平(ping)性(xing)的(de)重(zhong)新(xin)整(zheng)合(he)。

　　除了以上具體提到的工作人員排班優化外，同樣的解決方案也能應用在路線狀態監管
、列車時刻排程、車輛計劃排程、以(yi)及(ji)路(lu)軌(gui)地(di)理(li)信(xin)息(xi)顯(xian)示(shi)等(deng)多(duo)個(ge)管(guan)理(li)層(ceng)麵(mian)，並(bing)同(tong)樣(yang)通(tong)過(guo)可(ke)視(shi)化(hua)的(de)方(fang)式(shi)在(zai)數(shu)據(ju)庫(ku)裏(li)化(hua)為(wei)一(yi)張(zhang)張(zhang)的(de)清(qing)晰(xi)圖(tu)表(biao)，直(zhi)觀(guan)的(de)為(wei)鐵(tie)路(lu)管(guan)理(li)人(ren)員(yuan)提(ti)供(gong)最(zui)優(you)化(hua)的(de)安(an)排(pai)。

　　隨sui著zhe業ye務wu的de不bu斷duan發fa展zhan
，企qi業ye業ye務wu操cao作zuo中zhong的de信xin息xi將jiang被bei充chong分fen利li於yu決jue策ce
，運yun營ying變bian得de更geng加jia智zhi能neng化hua，客ke運yun和he貨huo運yun企qi業ye能neng夠gou進jin一yi步bu提ti高gao運yun營ying的de靈ling活huo性xing和he響xiang應ying能neng力li，各ge種zhong鐵tie路lu資zi源yuan也ye能neng例li如ru充chong分fen的de進jin行xing有you效xiao的de調tiao度du和he整zheng合he
，並bing根gen據ju需xu要yao隨sui時shi進jin行xing調tiao整zheng。此ci外wai當dang客ke戶hu使shi用yong在zai線xian旅lv行xing訂ding票piao工gong具ju和he經jing停ting站zhan點dian時shi，會hui產chan生sheng大da量liang有you關guan旅lv客ke購gou買mai行xing為wei和he旅lv行xing方fang式shi的de數shu據ju。對dui鐵tie路lu來lai說shuo
，他ta們men從cong中zhong可ke以yi更geng好hao地di了le解jie旅lv客ke的de旅lv行xing方fang式shi，以yi及ji聯lian運yun交jiao通tong工gong具ju的de使shi用yong情qing況kuang和he路lu線xian偏pian好hao。通tong過guo對dui這zhe些xie數shu據ju進jin行xing分fen析xi

，鐵tie路lu公gong司si能neng夠gou加jia強qiang對dui旅lv客ke的de了le解jie，從cong而er在zai最zui大da限xian度du上shang提ti高gao運yun營ying收shou入ru
，采cai取qu智zhi能neng化hua的de定ding價jia模mo式shi和he收shou益yi模mo型xing，對dui資zi產chan的de利li用yong、shangpinlingshouheyewuxiaoshouzuochugenghaodejuece。zaiyishangdezhinenghuafenxibangzhuxia，weilaizhihuidetieluxitongzaiyunliheziyuanliyonglvjianghuidadatisheng，bingtongshitongguoyouhuadeanpaikeyijianshaoyongjiqingkuangdechuxian，bingjinyibuzuixiaohuaduiyuhuanjingdeyingxiang。