3月9日消息
，全國政協委員
、中國工程院院士、飛機發動機研究專家尹澤勇今天向網易財經表示，發動機一直是我國航空製造業的發展瓶頸，將於2016年首飛的國產大飛機C919第一批發動機將使用進口CFM發動機

，計劃之後將使用國產發動機，“5年時間可能太短
，但不會太久。”

   尹澤勇表示，目前國產大飛機的發動機第一步必須是跟國外合作
，這條道路是沒有問題的，C919發動機國產化的任務已經交給了中航工業，隻能希望“越快越好”。

   全國政協委員、西(xi)北(bei)工(gong)業(ye)大(da)學(xue)航(hang)空(kong)學(xue)院(yuan)教(jiao)授(shou)高(gao)正(zheng)紅(hong)認(ren)為(wei)，飛(fei)機(ji)製(zhi)造(zao)的(de)一(yi)般(ban)程(cheng)序(xu)應(ying)該(gai)是(shi)發(fa)動(dong)機(ji)先(xian)行(xing)，飛(fei)機(ji)設(she)計(ji)要(yao)視(shi)發(fa)動(dong)機(ji)動(dong)力(li)狀(zhuang)況(kuang)而(er)行(xing)，現(xian)在(zai)我(wo)國(guo)發(fa)動(dong)機(ji)已(yi)經(jing)成(cheng)為(wei)製(zhi)約(yue)飛(fei)行(xing)器(qi)研(yan)製(zhi)的(de)瓶(ping)頸(jing)。而(er)且(qie)國(guo)際(ji)三(san)大(da)發(fa)動(dong)機(ji)生(sheng)產(chan)商(shang)現(xian)有(you)的(de)研(yan)發(fa)麵(mian)向(xiang)未(wei)來(lai)，發(fa)動(dong)機(ji)瓶(ping)頸(jing)對(dui)未(wei)來(lai)的(de)影(ying)響(xiang)可(ke)能(neng)比(bi)對(dui)現(xian)在(zai)的(de)影(ying)響(xiang)更(geng)大(da)。

   所以，兩位委員建議將航空發動機發展作為國家重大科技專項，列入“十二五”計劃，加大研究經費和人力投入。

   yinzeyonghaijulishuo
，hangkongfadongjibeigeguorenweishifeijijishudehexin，kongkegongsizaizujianshi，yingguozhengfuyizhimeiyoufangqifadongjideyanfahezhizao

，shenzhilifayaoqiuluoluofadongjigongsidegufenmaigeiwaizibunengchaoguo15%。而在研究經費方麵，一個發動機研發經費在20億美元左右
，法國的M88為16億美元，美國的F119為26億美元，而美國的IHPTET發動機的研製長達17年，投資高達50億美元
，相當於我國20年發動機預研總投入的6倍。

   “值得注意的是，中國周邊的日本
、印度也不惜代價通過國際采購
、合作等渠道獲取航空發動機核心技術。所以航空發動機研發一定要受到特別重視。”尹澤勇說。