每年的全國兩會，政協一號提案往往最受關注
，也是在兩會上討論最熱烈的話題。比如在金融危機肆虐的2009年，一號提案就瞄準就業問題。而在股市深調的2008年，一號提案則劍指資本市場稅製弊端。在今年兩會前夕，提前亮相的政協一號提案則力挺低碳經濟。這份名為“關於推動我國低碳經濟發展的提案”已經被列為會議一號提案。

　　與此同時
，國家發改委起草的低碳經濟指導意見正進入最後環節，有望在近期公布，並很有可能在“兩會”期間展開討論。

　　而在春節後剛剛閉幕的十一屆全國人大常委會第十三次會議上，發改委也表示
，中國將采取多項措施大力發展綠色經濟、低碳經濟，並在低碳能源上推出多項措施。“這預示著低碳經濟在經過前幾年的討論之後將步入國家政策實施的關鍵階段，今年極有可能成為中國的低碳元年。”中信證券一位分析師告訴記者
，對低碳經濟的關注升溫已經提前在資本市場有所體現，春節過後
，A股市場上的低碳板塊已連續上漲超過5%，尤其是近幾天來該板塊漲幅均位居兩市前列，顯示低碳經濟在普通投資者中已受到普遍關注。

　　低碳正在成為潮流

　　今jin年nian春chun節jie回hui縣xian城cheng老lao家jia過guo年nian的de石shi家jia莊zhuang市shi民min張zhang衛wei發fa現xian了le一yi個ge新xin鮮xian事shi，老lao家jia縣xian城cheng的de街jie道dao在zai春chun節jie期qi間jian居ju然ran堵du起qi了le車che，以yi往wang隻zhi有you在zai大da城cheng市shi才cai會hui出chu現xian的de交jiao通tong問wen題ti如ru今jin在zai這zhe個ge小xiao縣xian城cheng出chu現xian了le，這zhe讓rang他ta感gan慨kai不bu已yi
，而er他ta周zhou圍wei的de朋peng友you告gao訴su他ta，僅jin過guo去qu一yi年nian，這zhe個ge人ren口kou不bu超chao過guo50萬的小縣一下子新添了不下3000輛汽車，其中絕大分是家庭用轎車，因此在春節時出現堵車也就毫不奇怪了。

　　汽(qi)車(che)的(de)增(zeng)多(duo)隻(zhi)是(shi)一(yi)個(ge)方(fang)麵(mian)
，隨(sui)著(zhe)經(jing)濟(ji)的(de)發(fa)展(zhan)和(he)人(ren)們(men)生(sheng)活(huo)水(shui)平(ping)的(de)提(ti)高(gao)，伴(ban)隨(sui)而(er)來(lai)的(de)是(shi)交(jiao)通(tong)擁(yong)堵(du)和(he)環(huan)境(jing)壓(ya)力(li)的(de)不(bu)堪(kan)重(zhong)負(fu)，低(di)碳(tan)經(jing)濟(ji)由(you)此(ci)應(ying)運(yun)而(er)生(sheng)
，正(zheng)在(zai)成(cheng)為(wei)一(yi)種(zhong)潮(chao)流(liu)。在(zai)2008年“兩會”
，全國政協委員吳曉青率先將“低碳經濟”提到議題上來。

　　而在今年我國內地31個省區市政府工作報告中，有28個省區市政府工作報告不約而同地在“展望”部分首次出現“低碳”字眼。低碳多與環保
、綠色、循環等字樣一並出現。在字數統計上，最多的占到整份報告的1.6%，最少的占報告的0.9%。

　　低碳生活離我們有多遠

　　在低碳意識不斷普及的現在，即便在不經意之間，人們也有可能會和“低碳生活”親qin密mi接jie觸chu。或huo許xu你ni是shi在zai使shi用yong太tai陽yang能neng熱re水shui器qi
，或huo許xu你ni家jia裏li換huan上shang了le節jie能neng燈deng

，或huo許xu你ni正zheng向xiang往wang擁yong有you一yi輛liang新xin款kuan的de電dian動dong汽qi車che。精jing明ming的de企qi業ye總zong是shi會hui創chuang造zao出chu高gao性xing能neng
、低能耗的低碳產品。

　　一些占得先機的人則在這股潮流中掘取了第一桶金。在2009年福布斯發布的一份綠色產業富豪排行榜上
，玖龍紙業為張茵創造了330億元的個人財富，歸屬太陽能行業的尚德給施正榮帶來75億元的個人財富，而王傳福從充電電池和汽車行業中也受益60億元。

　　在去年的哥本哈根氣候峰會上，中國政府也首度宣布了中國的低碳目標。到2020年我國單位國內生產總值二氧化碳排放將比2005年下降40%—45%
，這一承諾也作為約束性指標寫入國民經濟和社會發展中長期規劃。

　　低碳經濟有望領跑後危機時代

　　據有關專家介紹，以低碳為主題詞的綠色環保經濟覆蓋麵廣，涉及工業、農業、服務業、公共設施、家(jia)庭(ting)等(deng)幾(ji)乎(hu)所(suo)有(you)領(ling)域(yu)，如(ru)果(guo)相(xiang)關(guan)技(ji)術(shu)及(ji)產(chan)品(pin)推(tui)廣(guang)應(ying)用(yong)，全(quan)球(qiu)將(jiang)形(xing)成(cheng)一(yi)個(ge)數(shu)十(shi)萬(wan)億(yi)美(mei)元(yuan)規(gui)模(mo)的(de)實(shi)體(ti)經(jing)濟(ji)新(xin)產(chan)業(ye)，很(hen)有(you)可(ke)能(neng)帶(dai)動(dong)世(shi)界(jie)經(jing)濟(ji)走(zou)出(chu)困(kun)境(jing)，並(bing)成(cheng)為(wei)新(xin)一(yi)輪(lun)增(zeng)長(chang)周(zhou)期(qi)的(de)“領頭羊”。

　　以汽車行業為例，一輛國產的3萬～5萬元的轎車，性能等同於一輛價值6萬～10萬元的電動轎車。普通轎車每百公裏的耗油成本大概在45元
，而電動汽車每百公裏的耗油成本在15元左右。按照每年行2萬公裏估計
，電動汽車每年將節省6000元。由此看來，隻要開車5年以上，電動汽車對消費者將有更大的誘惑力。