大家都在回眸2009。其實理論界在這一年分量最重的無非兩件事，一是因了金融危機的發生和損失，對市場經濟的反思和爭論；二是由哥本哈根會議達到高潮的，對全球氣候變化的關注和爭論。

　　兩liang場chang爭zheng論lun的de相xiang似si之zhi處chu是shi觀guan點dian鮮xian明ming對dui立li，而er有you意yi思si的de是shi在zai麵mian對dui同tong一yi事shi實shi時shi，觀guan點dian截jie然ran對dui立li的de兩liang方fang仍reng各ge有you說shuo辭ci。說shuo自zi由you經jing濟ji好hao的de仍reng堅jian持chi其qi好hao，之zhi所suo以yi有you問wen題ti是shi因yin為wei還hai不bu夠gou成cheng熟shu，還hai要yao更geng加jia市shi場chang化hua，讓rang看kan不bu見jian的de手shou主zhu宰zai一yi切qie；說氣候變暖的也不會因為今冬全球都很冷
、渤海灣大麵積結冰、新xin疆jiang遭zao遇yu暴bao雪xue就jiu嘴zui軟ruan
，堅jian持chi道dao那na是shi變bian暖nuan過guo程cheng的de必bi然ran波bo動dong。哲zhe學xue家jia之zhi所suo以yi偉wei大da就jiu是shi思si辨bian

，而er哲zhe學xue一yi旦dan實shi用yong，錯cuo就jiu可ke以yi是shi對dui
，黑hei也ye可ke以yi是shi白bai
，沒mei有you絕jue對dui真zhen理li，隻zhi有you相xiang對dui真zhen理li了le……

　　danshi，wulunmingtizhenwei，zhegeyuelaiyuepingdeshijiehaishizaihendachengdushangdachenggongshi
，renleijinsanbainianlai，pingjiduiziranziyuandezhanyouyujuequhuodecaifudefazhanfangshi，yibukequ
；shijiezhengzaijinruhuanbaoshidai，shehuifulijiangjianlizaiduiyuziranziyuandebaohuyufanhaijichushang，ditanjingjidabuxiangwomenzoulai。wulunwomenyuanbuyuanyi
，wulunwomenzhunbeihaoyufou，yewulunwomenzengjingbeiboduoqianglve

，shihoufaguojia

，shichanyeliandiduan，youzhubanliyou，doubudebumianduizheyangyigeguojiguoneidahuanjing。yushi
，zhongguogongyegegexingyeheqiyeyeyaomianduiditanjingjideketi。yongyige2009流行詞說，如果不主動麵對，就會“被低碳”。

　　中國國際航空業首先感到壓力。據稱歐盟已經製定了相關低碳交易體係，從2012年始向中國有關航空公司收取高額排碳費。西方發達國家業已先後建立了碳交易體係，從2012年起執行
，這將給我國出口工業產品帶來新的門檻和困難。而中國也向國際社會公布了減排承諾，到2020年國內單位GDP總值二氧化碳排放比2005年下降40%~45％，國內相關政策環境也將進一步趨緊。

　　jiaoweimingandeshiyixiezhuanyeyanjiurenyuan。tianjingongchengjixieyanjiuyuanzhengshanglongfuyuanchang
，zaizuijinyoubenbaozhaokaideguoneigongchengqizhongjixiejishuchuangxinzhanlvelianmengzuotanhuishang，jiutandaotaduigongchengjixiexingyejiangyudaodeditanwentidekanfa——

　　我國工程機械到2009年底社會保有量已超過300萬台，以其中鏟土運輸機械行業的裝載機為例，中等功率的5噸裝載機每天工作要用一箱油，約100升，一年下來要用30多噸油
，即便因種種原因隻用一半，也有十幾噸油。5噸裝載機作為主力機型占整個裝載機行業的65％左右

，以此類推

，300萬台各類工程機械每年用於油料的費用，甚至高於我們當年工程機械的總產值！

　　這zhe是shi一yi個ge驚jing人ren的de數shu字zi。而er更geng令ling人ren不bu安an的de是shi，在zai消xiao耗hao了le大da量liang的de燃ran油you之zhi後hou，工gong程cheng機ji械xie作zuo為wei廣guang義yi的de能neng量liang轉zhuan換huan機ji構gou，其qi能neng量liang利li用yong率lv卻que非fei常chang低di，有you專zhuan家jia曾zeng論lun證zheng機ji械xie產chan品pin的de普pu遍bian利li用yong率lv在zai10％左右。油耗問題不隻是發動機的事
，如果是液力機械傳動就會涉及變速箱
、車橋、泵beng閥fa及ji管guan道dao，等deng等deng，大da家jia都dou在zai消xiao耗hao能neng量liang，產chan生sheng熱re能neng

，再zai用yong大da風feng扇shan冷leng卻que係xi統tong進jin行xing循xun環huan散san熱re。解jie決jue這zhe一yi問wen題ti，需xu要yao對dui工gong程cheng機ji械xie整zheng個ge係xi統tong的de匹pi配pei、材料的攻關、工藝的改造等作大量的研發，需要係統和持續的攻關。

　　凡事預則立。一旦等到低碳經濟環境節節倒逼時
，再談節能高效機械產品的設計與研發，就非常被動了。現在歐盟、日本、澳大利亞
、新西蘭等國家都建立了碳交易體係，而且是從2012年起實行。中國工程機械每年有接近10%的產品出口，到時肯定會遇到碳排放的新門檻，愈早準備愈好。

　　比bi如ru再zai製zhi造zao問wen題ti。個ge別bie發fa達da國guo家jia已yi經jing開kai始shi要yao求qiu

，進jin口kou的de工gong程cheng機ji械xie產chan品pin在zai使shi用yong到dao期qi後hou，由you出chu口kou方fang負fu責ze回hui收shou。那na麼me回hui收shou的de設she備bei就jiu存cun在zai再zai製zhi造zao問wen題ti
，否fou則ze成cheng本ben就jiu太tai高gao了le
，國guo內nei企qi業ye出chu口kou產chan品pin一yi點dian微wei薄bo的de利li潤run是shi無wu法fa支zhi撐cheng的de。美mei國guo卡ka特te彼bi勒le等deng公gong司si早zao在zai十shi餘yu年nian前qian就jiu開kai展zhan了le再zai製zhi造zao的de業ye務wu
，因yin此ci他ta們men甚shen至zhi是shi自zi己ji所suo在zai國guo產chan品pin回hui收shou再zai製zhi造zao的de積ji極ji推tui動dong者zhe。而er我wo國guo的de機ji械xie企qi業ye再zai製zhi造zao試shi點dian工gong作zuo去qu年nian剛gang剛gang啟qi動dong，企qi業ye再zai製zhi造zao經jing驗yan與yu模mo式shi尚shang不bu成cheng熟shu。再zai製zhi造zao是shi將jiang功gong能neng損sun壞huai的de
、被淘汰的或者過時的產品恢複到如新品狀態的過程
，從而給產品第二次甚至第三、第四次壽命。其特點是規模收集毛坯

、用高技術手段和流程工藝整複。通俗地說，不是一對一的修複，而是更加規範的規模化生產。