日本一項研究表明，如果將民用船舶業對產業拉動以1元錢計算，那麼汽車為80元
，而大型客機為800元，航空發動機為1400元。

　　在當前經濟形勢下，研製飛機發動機所帶動起的產業鏈，有可能為中國提供強大的經濟推動力，並推動數控機床

、鍛件製造、複合材料
、電子工業等行業實現產業提升。

　　大飛機發動機計劃於2016年完成研製

　　8月26日，中國大型客機發動機項目主體中航商用飛機發動機有限責任公司“人才招募計劃”啟動儀式上，

　　該公司總經理張建首次披露，中國自主研製的第一款大飛機發動機計劃於2016年完成研製並開始適航取證，“爭取讓國產發動機能和國產大飛機一起飛上藍天”。

　　今年1月，中國大型客機發動機項目公司在上海揭牌，繼通用電氣、羅爾斯羅伊斯和普惠三大飛機發動機生產商之後，中國企業開始衝刺摘取大型客機發動機這顆“工業皇冠上的明珠”。

　　8月14日
，這家公司將相關研製和發展規劃正式上報，並接受專家組的評審。

　　公司常務副總經理王之林說
，中國國產大飛機裝上“中國心”並飛上藍天
，可能要分兩步實施：一是首批國產大飛機需要購買國外成熟發動機
；二er是shi在zai後hou續xu某mou些xie機ji型xing上shang，根gen據ju用yong戶hu不bu同tong需xu求qiu可ke適shi時shi換huan上shang中zhong國guo自zi主zhu研yan製zhi的de發fa動dong機ji。屆jie時shi，中zhong國guo將jiang掌zhang握wo大da飛fei機ji發fa動dong機ji的de自zi主zhu研yan製zhi和he生sheng產chan能neng力li。

　　根據規劃，大飛機發動機有望在2016年推出首款，爾後將啟動係列化發展。

　　王之林透露，麵向支線飛機的發動機型號也正同時進行研製，第一台具有自主知識產權的3200公斤推力級大涵道比渦輪風扇發動機有望在今年年底完成樣機
，這款發動機可用於新舟係列渦槳支線客機和公務機。

　　中航商用飛機發動機有限責任公司的注冊資本為60億元，控股股東中國航空工業集團公司占40%股份，上海電氣(集團)總公司和上海國盛(集團)有限公司各占15%股份。公司業務範圍包括民用飛機發動機及相關產品的設計、研製、生產、銷售
、維修
、服務、技術開發和技術谘詢等。

　　發動機加工大量使用高精度機床

　　今(jin)年(nian)六(liu)七(qi)月(yue)份(fen)，國(guo)家(jia)發(fa)展(zhan)和(he)改(gai)革(ge)委(wei)員(yuan)會(hui)工(gong)業(ye)司(si)委(wei)托(tuo)中(zhong)國(guo)機(ji)床(chuang)工(gong)具(ju)工(gong)業(ye)協(xie)會(hui)對(dui)飛(fei)機(ji)和(he)航(hang)空(kong)發(fa)動(dong)機(ji)主(zhu)要(yao)關(guan)鍵(jian)件(jian)製(zhi)造(zao)工(gong)藝(yi)和(he)設(she)備(bei)進(jin)行(xing)了(le)專(zhuan)項(xiang)調(tiao)研(yan)
，對(dui)上(shang)海(hai)飛(fei)機(ji)製(zhi)造(zao)廠(chang)
、沈陽飛機公司、沈陽黎明航空發動機公司、西安飛機國際公司、西安航空發動機公司的調查結果表明
，發動機及其零部件加工需要大量高精度機床作支撐。

　　航空發動機關鍵件主要是機匣和葉片。機匣有三類：對開環形結構、整體環形

、異形殼體。航空發動機機匣是耐高溫的高強度鈦合金材料，前機匣溫度200°C-300°C，而後機匣則要耐更高溫度，屬難加工材料。機匣也是大型零件，一台15000千克推力的發動機機匣直徑達800mm

，加工時間長，所以
，提高加工效率很重要。

　　機匣加工需要多功能、高精度數控機床，如數控立車、數控精密鏜床和五軸加工中心，需具備雙工位、在線測量和仿真功能，刀庫容量60把刀左右
，數控係統具有高級編程功能，高速加工主軸轉速10000r/min以上
，主軸功率15千瓦~30千瓦。粗加工采用重切削漢陽科技版權所有，所以
，機床要有足夠的強度。精加工采用高速切削，機匣的許多小孔用電加工機床打孔。

　　葉片類加工分為兩部分
，即渦輪葉片和葉輪（即整體葉盤）。葉(ye)片(pian)材(cai)料(liao)為(wei)耐(nai)高(gao)溫(wen)的(de)鈦(tai)合(he)金(jin)材(cai)料(liao)，需(xu)用(yong)五(wu)軸(zhou)聯(lian)動(dong)加(jia)工(gong)中(zhong)心(xin)
，五(wu)軸(zhou)高(gao)速(su)龍(long)門(men)銑(xi)等(deng)加(jia)工(gong)葉(ye)片(pian)形(xing)麵(mian)，銑(xi)削(xue)加(jia)工(gong)量(liang)很(hen)大(da)。葉(ye)根(gen)榫(sun)頭(tou)的(de)加(jia)工(gong)用(yong)拉(la)床(chuang)和(he)緩(huan)進(jin)給(gei)強(qiang)力(li)磨(mo)床(chuang)
，要(yao)求(qiu)緩(huan)進(jin)給(gei)磨(mo)床(chuang)具(ju)有(you)換(huan)砂(sha)輪(lun)功(gong)能(neng)和(he)滾(gun)輪(lun)修(xiu)砂(sha)輪(lun)裝(zhuang)置(zhi)，還(hai)需(xu)要(yao)用(yong)在(zai)線(xian)測(ce)量(liang)、程序調整和自動補償功能。

　　葉(ye)片(pian)形(xing)麵(mian)的(de)加(jia)工(gong)用(yong)電(dian)解(jie)加(jia)工(gong)可(ke)大(da)大(da)提(ti)高(gao)加(jia)工(gong)效(xiao)率(lv)，還(hai)需(xu)用(yong)數(shu)控(kong)六(liu)軸(zhou)砂(sha)帶(dai)拋(pao)光(guang)設(she)備(bei)拋(pao)光(guang)，這(zhe)就(jiu)要(yao)求(qiu)機(ji)床(chuang)帶(dai)有(you)葉(ye)片(pian)形(xing)麵(mian)檢(jian)測(ce)設(she)備(bei)。如(ru)用(yong)電(dian)解(jie)加(jia)工(gong)
，需(xu)防(fang)腐(fu)蝕(shi)、電解液處理、采取絕緣措施等，會增加環保成本。

　　葉片有很多冷卻用的小孔，用電脈衝打孔，比如用激光打孔（激光打孔有硬化層），但現在電加工打孔沒有孔透不透的顯示

，操作困難。調研中用戶單位希望能夠解決這個問題
，使機床能夠顯示打孔的進程。