2009年12月16日

，密歇根州迪爾伯恩市——人ren體ti觸chu覺jiao高gao度du複fu雜za，難nan以yi在zai實shi驗yan室shi內nei複fu製zhi。因yin此ci車che輛liang內nei飾shi工gong程cheng師shi往wang往wang依yi賴lai消xiao費fei者zhe的de直zhi覺jiao反fan饋kui來lai確que定ding最zui舒shu適shi的de車che輛liang內nei部bu環huan境jing設she計ji。然ran而er，由you直zhi觀guan反fan應ying取qu得de的de結jie果guo是shi不bu科ke學xue的de，有you時shi會hui導dao致zhi消xiao費fei者zhe對dui駕jia駛shi體ti驗yan感gan到dao乏fa味wei
，甚shen至zhi不bu滿man。

　　為了讓枯燥乏味的車輛內部變得富有活力
，福特汽車公司開發了一個新型秘密武器——一個名為RUTH（觸感和觸覺學機器人單元的縮寫）的機器人。RUTHrangfutegongchengshinenggaijincheliangneibudegegebutongchudian，keguandimanzuxiaofeizhedezhuguanpianhao。futeqicheshishijieshangdiyijiayongjiqirenjishukexuediceshigezhongkaiguanheneishibiaomiandeganjiaohewaiguandeqichezhizaoshang。

　　在位於德國亞琛的福特歐洲研究中心，工程師們已經使用該機器人開發歐洲版新款福克斯和嘉年華內飾，這兩款車型將於2010年登陸美國。

　　RUTH引入了科學的三維方法來衡量觸覺。摩擦、受力

、粗糙感、柔(rou)軟(ruan)度(du)和(he)溫(wen)度(du)是(shi)衡(heng)量(liang)整(zheng)個(ge)車(che)輛(liang)內(nei)部(bu)的(de)指(zhi)標(biao)。這(zhe)些(xie)指(zhi)標(biao)數(shu)據(ju)被(bei)采(cai)集(ji)後(hou)與(yu)消(xiao)費(fei)者(zhe)反(fan)饋(kui)的(de)高(gao)質(zhi)量(liang)外(wai)觀(guan)和(he)感(gan)覺(jiao)描(miao)述(shu)進(jin)行(xing)比(bi)較(jiao)並(bing)關(guan)聯(lian)起(qi)來(lai)。該(gai)項(xiang)研(yan)究(jiu)的(de)成(cheng)果(guo)正(zheng)幫(bang)助(zhu)工(gong)程(cheng)師(shi)們(men)為(wei)扶(fu)手(shou)或(huo)方(fang)向(xiang)盤(pan)等(deng)內(nei)部(bu)不(bu)同(tong)部(bu)分(fen)打(da)造(zao)符(fu)合(he)統(tong)一(yi)的(de)“福特DNA”標準的外觀和觸感。與人類相比，RUTH的感知分辨率更高。

　　“我們可以不再用描述性的方式告知供應商我們需要某種表麵柔軟性，隻要給他們基於RUTH計算的反映特定柔軟度要求的數據曲線就行
，”福特歐洲車輛內部技術工程師Mark Spingler表示，“這意味著類似“柔軟”這樣的特性不再是一種主觀的意見，而是轉化成客觀數據提供給供應商，使我們不用贅述就能使產品準確達到我們的要求。”

　　與那些在實驗室設定環境中對部件或原材料進行測試的汽車製造商不同，除了應用於實際車輛外

，RUTH能夠擔當駕駛員的角色，並能在諸如設計原型等三維空間內感知車內部件。RUTHnenggoumonifuzaderenleihuodong，congtuidongxuanniudaotiaozhengkongtiaochufengkou
，yuzhenshidexiaofeizhetiyanfangshiyiyang。qitaqichezhizaoshangdexitongtongchangzhinengjinxingxianxinghuoxuanzhuanceliang，wufafuzhixiaofeizhedecaozuo。

　　使用RUTH的實例還包括：

   ·測量推動按鈕和旋轉旋鈕的阻力，以確定按鈕不會讓人感到太鬆或太緊，並逐一檢測不同的按鈕和旋鈕

，以確保有一致的感覺。

   ·確定儀表盤等部件的表麵柔軟度、硬度和質地，以確保處於消費者偏好的範圍之內。

   ·測(ce)量(liang)部(bu)件(jian)的(de)溫(wen)度(du)
，保(bao)證(zheng)部(bu)件(jian)材(cai)質(zhi)與(yu)人(ren)們(men)對(dui)於(yu)該(gai)材(cai)質(zhi)溫(wen)度(du)的(de)預(yu)期(qi)感(gan)覺(jiao)相(xiang)符(fu)。例(li)如(ru)，為(wei)了(le)體(ti)現(xian)高(gao)品(pin)質(zhi)，金(jin)屬(shu)色(se)的(de)旋(xuan)鈕(niu)感(gan)覺(jiao)應(ying)是(shi)冷(leng)的(de)，而(er)木(mu)飾(shi)條(tiao)應(ying)該(gai)是(shi)溫(wen)暖(nuan)的(de)感(gan)覺(jiao)。

   ·為了實現整體緊湊感，測量部件之間的空間使間距達到最小。

   “所有這些小指標疊加起來，就能使消費者坐在福特車裏能感受到極佳的品質。”Spingler表示
，“womenzaiceliangchujiaofangmianchuyulingxiandiwei
，shijiageshihuidezhongxiaochexingtonghaohuachexingyiyangyenengtigongyizhonggaopinzhidecheliangneibu。womennengyongshuzichuandazhiguanganjiao，yongkexuequdaigumocaice

，bingwanquananzhaogaiguigelaizaoche。”

   RUTH一般用來在製造工廠裏包裝消費品

，福特汽車出於特殊的科學目的對它進行了改裝。除了新款嘉年華和福克斯外，福特的工程師們用RUTH對歐洲版福特蒙迪歐、Galaxy
、S-MAX和C-MAX進行精雕細琢。它迄今服役已有四年
，其工作反映在福特世界各地的量產車型中。